吳越
廈門(mén)大學(xué)教授易中天在《讀城記》中寫(xiě)道:“中國(guó)北方的城市都有點(diǎn)老,很需要冒出個(gè)棒小伙子來(lái),才能重振雄風(fēng)?!?/p>
東營(yíng),應(yīng)該就是這個(gè)棒小伙子。
“黃河從這里入海,石油之城,生態(tài)之城,中國(guó)東營(yíng)”——一句城市宣傳語(yǔ),概括了黃河與東營(yíng)的關(guān)系。黃河入??谖挥跂|營(yíng)市墾利區(qū)黃河口鎮(zhèn),地處渤海與萊州灣的交匯處,由1855年黃河決口改道而成。黃河如同一條黃龍深入大海,塑造了黃河三角洲的生態(tài)文明,也塑造了東營(yíng)這座嶄新的城市。
上世紀(jì)六七十年代,一批批知識(shí)青年踏足黃河農(nóng)場(chǎng),改造自然,成就自我。
黃河口,這片廣袤荒涼的土地,承載了無(wú)數(shù)人的青春歲月。
1950年,國(guó)營(yíng)廣北農(nóng)場(chǎng)掀起了黃河三角洲大規(guī)模開(kāi)發(fā)的序幕;1964年,勝利油田誕生;上世紀(jì)六七十年代,一批批知識(shí)青年踏足黃河口;1970年,濟(jì)南軍區(qū)山東生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)成立,黃河農(nóng)場(chǎng)組建為一師一團(tuán)。
1969年1月10日,濟(jì)南九中的孔慧云和同學(xué)們一起,踏上了前往黃河農(nóng)場(chǎng)的路。寒風(fēng)裹挾著小雨,幾十輛客車(chē)載著這些滿(mǎn)懷激動(dòng)心情的年輕人,奔向廣闊天地。
小雨慢慢轉(zhuǎn)變成雪,天地一片白茫茫,整整一天后,他們終于抵達(dá)目的地。這是第二批去往黃河農(nóng)場(chǎng)的濟(jì)南知青,在他們之前和之后,一批批知青踏足黃河口。迎接他們的,是一望無(wú)際的鹽堿灘、肆虐的狂風(fēng),以及蘆葦、紅柳、野鴨,人類(lèi)的活動(dòng)痕跡需要由他們自己開(kāi)創(chuàng)。
以上故事來(lái)源于作家陳謹(jǐn)之創(chuàng)作的長(zhǎng)篇報(bào)告文學(xué)《曠野與芳華》——上世紀(jì)六七十年代,一批批知識(shí)青年踏足黃河口,揮灑青春和熱血,在共和國(guó)最年輕的土地上,改造自然,成就自我。
陳謹(jǐn)之全面挖掘山東生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)和黃河農(nóng)場(chǎng)的歷史,從“國(guó)家記憶”角度,為廣大農(nóng)墾戰(zhàn)士樹(shù)碑立傳,呈現(xiàn)新中國(guó)發(fā)展的蓬勃力量。
黃河農(nóng)場(chǎng)之前,黃河對(duì)于這片土地來(lái)說(shuō),還是很陌生的。
黃河第一次從東營(yíng)入海,是王莽新朝時(shí)期,黃河在魏郡(今濮陽(yáng)境)改道東流,來(lái)東營(yíng)境入海,史稱(chēng)“千乘海口”。唐景福二年(893年),黃河在今濱州惠民縣境改道北流,至無(wú)棣入海。此后近千年,黃河在中游頻繁改道,時(shí)而北流無(wú)棣、天津一線(xiàn)入海,時(shí)而南流入淮,東營(yíng)境已無(wú)黃河。
1855年,黃河在蘭陽(yáng)銅瓦廂(今河南省蘭考縣境內(nèi))決口,主流東行,穿大運(yùn)河,至張秋鎮(zhèn)匯入大清河,復(fù)由東營(yíng)境地入海。1938年,南京國(guó)民政府下令炸開(kāi)鄭州花園口大堤,河水南行入淮,東營(yíng)境河竭。1947年3月,花園口堵筑工程合龍,黃河再入東營(yíng),行水至今。
黃河奪大清河道后,經(jīng)數(shù)十年沖淤,河道逐漸展寬淤高,河水漫溢,兩岸逐步修筑堤防,然堤身矮小,抗洪能力不足,決溢頻繁。自1855年至1938年,東營(yíng)境內(nèi)有34個(gè)年份決口 70處,尾閭改道6次。
東營(yíng)受黃河之害深,得黃河之利亦巨。據(jù)利津水文站多年統(tǒng)計(jì)資料測(cè)算,黃河進(jìn)入東營(yíng)的年均水量369億立方米,沙量9.28億噸;年最大水量973億立方米,沙量21億噸。豐沛的河水,為人民的生活和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供了充足的優(yōu)質(zhì)水源。黃河攜帶泥沙至河口,以年均3—4萬(wàn)畝的速度填海造陸,營(yíng)造出黃河三角洲,并且仍然在向大海推進(jìn),營(yíng)造新的土地。當(dāng)?shù)厝擞谩皣姷亍泵枋鳇S河造陸,真是形象極了。
在三角洲這個(gè)大扇面上,黃河擺動(dòng)留下的九重故道高出地面2-3米,好似道道扇骨;在扇骨之間,是相對(duì)較低的微斜平地與河間洼地。由于不同的地形上生長(zhǎng)著不同的植物,扇面上便形成了一幅天然大油畫(huà)。
一個(gè)槐花盛開(kāi)的季節(jié),我走進(jìn)東營(yíng)市河口區(qū)孤島鎮(zhèn)——因其獨(dú)特的石油地質(zhì)構(gòu)造似孤立小島而得名。鎮(zhèn)區(qū)所有基礎(chǔ)建設(shè)均為勝利油田孤島采油廠所建設(shè),孤島油田為全國(guó)最大的三級(jí)構(gòu)造油氣田。
這座小鎮(zhèn),也可以說(shuō)小島,是東營(yíng)的縮影。孤島,像地廣人稀的東營(yíng)一樣,獨(dú)孤,卻又生生不息。
詩(shī)人馬行這樣寫(xiě)孤島:“十萬(wàn)畝槐林,加上十萬(wàn)畝沙土/再加上十萬(wàn)畝陽(yáng)光、十萬(wàn)匹軍馬、十萬(wàn)噸海水/就是我的大孤島……大孤島的居民/多是牧馬的,放蜂的,種樹(shù)的,割葦?shù)模_(kāi)著卡車(chē)尋找石油的/再就是,與神交往的人,寫(xiě)詩(shī)的人/也特別多?!?/p>
在東營(yíng),有無(wú)數(shù)個(gè)孤島,無(wú)數(shù)個(gè)崢嶸的往事。
很難想象,黃河三角洲這片巨大的鹽堿地上,竟然有十萬(wàn)畝槐林?;绷值纳L(zhǎng)繁衍,契合了這座城市的性格。
1983年,共和國(guó)最年輕的土地上,誕生了一座城市?!皷|營(yíng)”作為一個(gè)地理名詞,開(kāi)始了其歷史使命。
很難用一個(gè)明確的詞匯來(lái)形容東營(yíng),濕地之城、石油之城、年輕之城……作為一座標(biāo)準(zhǔn)的城市,東營(yíng)給人的感覺(jué)又有諸多不同。
要知道,就在幾十年前,石油出現(xiàn)之前,大批年輕人來(lái)之前,這里還是一片灘涂。直到今年,黃河三角洲才剛滿(mǎn)165歲。對(duì)于動(dòng)輒以百萬(wàn)年計(jì)的大地貌來(lái)說(shuō),它就像個(gè)還在襁褓里的嬰孩,新鮮得令人感動(dòng)。
一百多年,這片廣袤的土地,已成為世界六大河口三角洲之一。
無(wú)論在城市中心還是城市外圍,這里都有大量的天然沼澤、蘆葦蕩和荒草地,有的泛著白色的鹽堿,有的長(zhǎng)滿(mǎn)紅色的堿蓬草,成片的水坑里時(shí)不時(shí)有野鴨游過(guò)。
近年來(lái),黃河口(東營(yíng))國(guó)際馬拉松賽成為東營(yíng)新的名片。賽道上,可以欣賞到東營(yíng)文化公園、明月湖國(guó)家城市濕地公園、雪蓮大劇院、清風(fēng)湖公園等城市風(fēng)光。
隨處可見(jiàn)的抽油機(jī),時(shí)刻提醒來(lái)到這里的人,石油的巨大創(chuàng)造力。黃河塑造了東營(yíng)的皮囊,石油付諸以靈魂。長(zhǎng)期以來(lái),東營(yíng)的人均GDP都位居全省第一,甚至一度成為全國(guó)第一。一方面,石油帶來(lái)了巨大的財(cái)富空間;另一方面,地廣人稀、重工業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展、民營(yíng)經(jīng)濟(jì)崛起,也為東營(yíng)增添了前進(jìn)的動(dòng)力。
近日,東營(yíng)市決定,“要加快融入以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局,牢牢抓住黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展重大國(guó)家戰(zhàn)略機(jī)遇,打造黃河流域開(kāi)放發(fā)展橋頭堡”。
東營(yíng)既沿黃又沿海,區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。為此,東營(yíng)提出推進(jìn)沿黃達(dá)海大通道建設(shè),加快構(gòu)建一體化聯(lián)運(yùn)機(jī)制,貫通黃河流域人流物流大循環(huán),助推流域城市對(duì)外開(kāi)放。9月28日,作為全國(guó)最長(zhǎng)的疏港鐵路、沿黃地區(qū)連接?xùn)|營(yíng)港的重要通道——東營(yíng)港疏港鐵路正式投入運(yùn)營(yíng)。
作為黃河入海的城市,東營(yíng)正在新的歷史時(shí)期,發(fā)揮著新的獨(dú)特使命。
在東營(yíng),抽油機(jī)是一大景觀。圖為一家幼兒園旁,“長(zhǎng)頸鹿”抽油機(jī)擺動(dòng)著修長(zhǎng)的脖子采油作業(yè)。