摘 要：隨著時代的進步，消費者對汽車輕量化的要求越來越高，這就需要汽車生產(chǎn)技術進行必要的創(chuàng)新。當前，汽車鋁板沖壓技術還面臨著模具設計不夠科學、關鍵零件生產(chǎn)自動化水平偏低等問題?；诖耍疚牟捎梦墨I法和訪談法，對汽車鋁板沖壓技術和傳統(tǒng)鋼板沖壓技術的相關進展進行了綜合分析，在充分研究汽車鋁板沖壓技術的重點和難點的基礎上，提出了鋁板沖壓模具和傳統(tǒng)鋼板相比需要做出的改進對策，能夠為今后我國汽車生產(chǎn)提供一些新的思路和方法，有助于大幅提高汽車的生產(chǎn)效率。

關鍵詞：汽車;鋁板;沖壓技術

在中國特色社會主義進入新時代的大背景下，人民群眾對汽車舒適性有了更高的需求，國內(nèi)外對汽車輕量化研究也正在持續(xù)推進。在這個大背景下，積極探索汽車鋁板沖壓技術的重點與難點并提高鋁板沖壓模具的科學性，是擺在汽車沖壓技術人員面前的一個重要課題。

1 國內(nèi)外汽車輕量化的研究現(xiàn)狀

隨著汽車工業(yè)節(jié)能減排工作的不斷推進，國內(nèi)外對汽車輕量化的研究也在不斷地完善和發(fā)展，汽車輕量化已經(jīng)不再簡單的以減輕重量的多少來衡量，更多的是將汽車產(chǎn)品的尺寸和功能進行了科學整合，從而達到既提高汽車產(chǎn)品的性能，又能夠減輕汽車產(chǎn)品總體重量的目的[1]。在當前汽車輕量化的研究中，主要是集中在板材沖壓技術、沖壓板材的選擇上，當前對鋼的級別要求更為具體，主要使用DP鋼。隨著沖壓技術的不斷發(fā)展，汽車輕量化的研究將更為深入，并在板材的選擇和工藝上進行必要的改進和創(chuàng)新。因此，今后我國在汽車產(chǎn)品的設計和生產(chǎn)中，更應重視對板材的選擇和技術的提升，尤其要對汽車鋁板沖壓技術進行必要的創(chuàng)新，從而為汽車輕量化的有序發(fā)展提供一些助益。

2 汽車鋁板沖壓技術的重點與難點

2.1 沖壓模具的設計要科學合理

在汽車鋁板沖壓技術的實施過程中，首先要高度重視沖壓模具的設計，這也是當前汽車輕量化背景下要重點關注的生產(chǎn)環(huán)節(jié)之一[2]。實踐證明，沖壓模板是汽車鋁板沖壓技術的實施的前提。沖壓模板的設計要符合鋁板沖壓技術的實施要求，要在沖壓操作之前，對關鍵零部件的質(zhì)量、功能結(jié)構(gòu)進行系統(tǒng)分析，確保模具能夠為汽車鋁板沖壓技術的實施提供支撐。模具的設計中，要將輕便性、可操作性作為重點把控，模具要精準，確保后續(xù)的沖壓件具備較高的合格率。

2.2 成摞板材要科學拆分

一般來說，汽車生產(chǎn)中沖壓技術的實施中，板材是成摞的，需要在沖壓過程之前進行必要的拆分[3]。在具體的拆分過程中，沖壓工作人員要科學對待拆分任務，要明確下一步的沖壓件的整體性能，從而根據(jù)板材的功能、性質(zhì)和使用的計劃進行分批次的拆分。在拆分的過程中還要考慮到鋁板沖壓車間的生產(chǎn)負荷，確保成摞板材的拆分過程能夠和汽車鋁板沖壓車間的工作程序?qū)崿F(xiàn)無縫結(jié)合，從而達到提高鋁板沖壓生產(chǎn)效率的目的。

2.3 關鍵零件要自動化生產(chǎn)

隨著我國數(shù)字化技術在汽車工業(yè)中應用度的提高，汽車鋁板沖壓技術也應該要緊跟步伐，要高度重視信息化建設。特別是在一些關鍵的零部件生產(chǎn)中，要推行自動化生產(chǎn)，充分利用計算機軟件來提高工作效率。例如，通過計算機系統(tǒng)對一些關鍵的零部件數(shù)據(jù)、生產(chǎn)過程進行實時監(jiān)控，通過軟件可以對零部件的尺寸誤差實現(xiàn)精密控制，從而依托數(shù)字化自動化的生產(chǎn)大幅的提高汽車鋁板沖壓技術的精準度，對于提高整個汽車產(chǎn)品的核心競爭力也有較大的積極推動作用。

2.4 重視沖壓件的檢驗與返修

在汽車鋁板沖壓技術的應用中，不能將工作重點完全投入到模具的設計和生產(chǎn)的控制過程中去，還要高度重視鋁板沖壓件的檢驗與返修工作，以此確保鋁板沖壓技術能夠為汽車工業(yè)的發(fā)展提供大批符合標準的沖壓件。在檢驗的過程中，要重點觀察鋁板沖壓件中產(chǎn)品的質(zhì)量性能，還應該在外觀和尺寸精準度方面要下大功夫。

3 鋁板沖壓模具與傳統(tǒng)鋼板相比需要做的針對性改善

3.1 傳統(tǒng)修邊模刀具的熱處理技術

今后在汽車鋁板沖壓技術的應用過程中，鋁板沖壓模具要和傳統(tǒng)的鋼板技術進行有效的融合，應該學習和借鑒傳統(tǒng)修邊模刀具的熱處理技術。例如，要將修邊磨模刀具的熱處理程序、原理融合到鋁板熱沖壓技術中來，增強熱處理技術在鋁板沖壓技術模具方面的應用度，提高鋁板沖壓模具的精準度，從而為汽車鋁板沖壓技術的廣泛應用提供必要的支撐。

3.2 類金剛石涂層（DLC）解決鋁料切邊黏連問題

在鋁板沖壓技術的實施過程中，鋁料切邊黏連問題相對突出，這也是當前汽車工業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的一個突出問題，必須予以解決。從本文的實踐中來看，可以采用類金剛石涂層（DLC）來解決鋁料切邊黏連的問題，在DLC使用上，可以鼓勵汽車鋁板沖壓技術人員結(jié)合沖壓工作實際，進行必要的技術創(chuàng)新。

3.3 通過修改切邊刀具解決跳削問題

在鋁板沖壓技術的實際操作過程中，跳削問題也是一個比較常見的現(xiàn)象。通過對鋁板沖壓車間進行調(diào)查，本文認為可以通過修改切邊工具的刃入高度、刃入角度、刃口形狀等措施，達到提高沖壓技術穩(wěn)定性、降低跳削機率。

4 結(jié)論

國內(nèi)外關于汽車輕量化的研究表明，不斷探索汽車輕量化技術創(chuàng)新，是充分適應當前國內(nèi)外汽車工業(yè)發(fā)展的必然要求，對鋁板沖壓模具的設計和沖壓技術的優(yōu)化提出了更高的要求。本文認為當前汽車鋁板沖壓技術還存在著很多的重點和難點問題，例如沖壓模具的設計、成摞板材的拆分、關鍵零件的生產(chǎn)和沖壓件的檢驗與返修等等，都是汽車鋁板沖壓技術中的重中之重。

參考文獻：

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