韓梅

摘 要：為了縮短新車型開發(fā)周期、降低產(chǎn)品開發(fā)成本、減少產(chǎn)品后期設計更改，盡量避免樣車試制階段可能出現(xiàn)的裝配問題，在公司級重點項目開發(fā)過程中開展了裝配工藝同步分析工作。文章針對新車型數(shù)據(jù)的不同階段，提出駕駛室裝配工藝同步分析方法和主要檢查內(nèi)容，列舉了典型的分析案例。關鍵詞：駕駛室;工藝同步;分析方法;分析案例中圖分類號：U466 ?文獻標識碼：A ?文章編號：1671-7988（2020）11-152-03

Abstract：?In order to shorten the development cycle of new models，?reduce the cost of product development，?reduce the design changes in the later stage of products，?and try to avoid the possible assembly problems in the trial production stage of sample vehicles，?the assembly process synchronous analysis work was carried out in the development process of key projects at the company level.Keywords： Pilothouse;?Process synchronization;?Analysis method;?Analysis caseCLC NO.： U466 ?Document Code： A ?Article ID：?1671-7988（2020）11-152-03

1 裝配同步工程概述

同步工程（簡稱SE），是對產(chǎn)品開發(fā)及其相關過程進行集成、并行的系統(tǒng)化工作模式。駕駛室裝配同步工程指工藝與產(chǎn)品同步，在產(chǎn)品開發(fā)過程中，駕駛室裝配工藝同步參與設計開發(fā)的過程。主要對工藝流程、裝配空間、工藝裝備、裝配品質(zhì)和制造成本等進行全方位工藝適應性分析檢查。

常規(guī)車型的開發(fā)過程問題點主要集中在“試生產(chǎn)”階段，而SE工作的主要目的是在車輛開發(fā)過程設計階段提前找出問題點，并提出合理建議對設計結構進行改善并保證產(chǎn)品品質(zhì)，以達到產(chǎn)品品質(zhì)最優(yōu)化、費用最少化、縮短開發(fā)周期的效果。

2 駕駛室裝配工藝同步分析方法及內(nèi)容

駕駛室總成零部件數(shù)據(jù)設計數(shù)據(jù)一般為四個階段，與之對應的SE分析的方法及分析的重點內(nèi)容也有所區(qū)別。

2.1 第Ⅰ階段數(shù)據(jù)

這一階段主要是概念、布置類數(shù)據(jù)，工藝同步的重點是對駕駛室總成共線生產(chǎn)、通過性、裝配模塊化、裝配可行性性等方面進行方案性工藝分析。

這一階段工藝同步主要檢查：模塊化裝配工藝，比如儀表臺、頂蓋總成等是否模塊化;生產(chǎn)線輸送設備如滑板支撐、吊具是否符合通用化生產(chǎn)線要求;與現(xiàn)有產(chǎn)品共線生產(chǎn)分析等。

2.2 第Ⅱ階段數(shù)據(jù)

這一階段主要是輪廓類數(shù)據(jù)，部件結構沒有定型，布置會變化較大，此階段工藝同步分析主要以系統(tǒng)裝置數(shù)據(jù)為分析單元開展。

分析方法：以駕駛室總成EBOM各系統(tǒng)為分析單元開展SE分析。檢查內(nèi)容主要有數(shù)據(jù)干涉分析、裝配空間分析、可維修性分析、裝配結構分析等。

2.3 第Ⅲ階段數(shù)據(jù)

這一階段駕駛室總成零部件造型、具體尺寸、材料型號等產(chǎn)品詳細技術要求全部確定，具備數(shù)字樣車裝配條件。該階段數(shù)據(jù)的SE分析必須深入而且不能漏項，應盡量避免產(chǎn)品試制中干涉、無法裝配等情況發(fā)生。此階段設計BOM基本完成， SE分析應按照駕駛室裝配工藝流程進行。

2.4 第Ⅳ階段數(shù)據(jù)

這一階段產(chǎn)品數(shù)據(jù)基本凍結，設計數(shù)據(jù)可供正式生產(chǎn)。該階段SE分析內(nèi)容是對上一階段檢查的重要內(nèi)容再次確認。分析內(nèi)容是再次確認工藝流程、標準件、人機工程、裝配結構等內(nèi)容。

3 駕駛室總成各系統(tǒng)裝配工藝同步工程主要檢查內(nèi)容

3.1 外飾件主要檢查內(nèi)容

3.2 內(nèi)飾主要檢查內(nèi)容

3.3 電子電器主要檢查內(nèi)容

3.4 駕駛室附件主要檢查內(nèi)容

4 工藝同步分析案例

公司級項目在產(chǎn)品數(shù)據(jù)各個階段分別進行了裝配工藝同步分析工作，大部分更改建議被設計部門采納，有效地縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期并達到節(jié)省項目開發(fā)成本的目的。對產(chǎn)品數(shù)據(jù)裝配工藝同步分析內(nèi)容舉例如下：

4.1 后窗玻璃工藝同步分析

問題描述：后窗玻璃總成周邊無黑邊，車身鈑金及后窗玻璃定位銷外露，影響美觀。

問題類型：質(zhì)量提升

建議措施：優(yōu)化數(shù)據(jù)，后窗玻璃總成上增加黑邊，以遮蔽鈑金及定位銷。

4.2 導向橡膠設計結構SE分析

問題描述：導向橡膠缺少防錯結構，易造成錯裝現(xiàn)象，影響裝配效率。

問題類型：裝配方便性。

建議措施：在導向橡膠上增加方向標識及左右件標識，如下圖所示：

4.3 雨刮器總成工藝同步分析

問題描述：前風擋玻璃上缺少主刮總成初始安裝位置標識，導致主刮總成安裝困難，產(chǎn)品一致性無法保證。

問題類型：質(zhì)量提升

建議措施：優(yōu)化數(shù)據(jù)，在前風擋玻璃上增加初始安裝位置標識。

4.4 門洞密封條工藝同步分析

問題描述：密封條無安裝初始位置標識，導致安裝困難，產(chǎn)品一致性無法保證。

問題類型：操作方便性

建議措施：優(yōu)化數(shù)據(jù)結構，明確安裝初始位置。

5 結束語

駕駛室裝配同步工程是一項重要的工作，它不僅可以提高新產(chǎn)品開發(fā)試制的周期，而且可以有效降低成本，因此對新車型進行駕駛室裝配同步分析工作是很有必要的，只有把每一個裝配問題、質(zhì)量隱患排查在數(shù)據(jù)階段，并對檢查出的問題點進行合理的結構優(yōu)化，才能真正實現(xiàn)工藝與設計的同步，達到提高產(chǎn)品開發(fā)效率、節(jié)省項目開發(fā)成本，以及提升產(chǎn)品質(zhì)量的目的。

參考文獻

[1] 何勇.新車型總裝同步工程的分析方法和內(nèi)容探討.2018.