龔文宏

摘 要：在公共交通設(shè)施中，橋梁是重要的道路交通基礎(chǔ)設(shè)施，同時也是公路上最容易出現(xiàn)安全事故的結(jié)構(gòu)工程。橋梁的安全性和可靠性，除了會影響到公路的使用效益外，還會對群眾的生命財(cái)產(chǎn)、國家經(jīng)濟(jì)秩序、社會秩序產(chǎn)生影響。基于道路安全考慮，需要不斷強(qiáng)化公路橋梁施工管理、養(yǎng)護(hù)及加固維修水平，將公路橋梁安全落在實(shí)處。因此本文從公路橋梁施工管理、養(yǎng)護(hù)、加固維修工作的重要性為切入點(diǎn)，對公路橋梁施工管理、養(yǎng)護(hù)和加固維修相關(guān)技術(shù)進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;施工管理;養(yǎng)護(hù);加固維修

交通建設(shè)、發(fā)展大大提高了公路橋梁需求量，在無形中大大的增加了各大城市中的公路橋梁工程數(shù)量，同時在交通系統(tǒng)中的地位也逐漸增高，儼然已經(jīng)被作為我國各大城市的交通要道，人們對公路橋梁施工的要求也隨之提高。針對人們的出行而言，交通安全公路橋梁的安全有著十分關(guān)鍵的作用，在重視公路橋梁施工的安全，還需強(qiáng)調(diào)對公路橋梁施工管理、養(yǎng)護(hù)及加固維修技術(shù)研究，同時分析并總結(jié)如何強(qiáng)化公路橋梁施工維修管理的實(shí)際對策。對于人們的出行來說，公路橋梁不僅可以帶來諸多的便利，也大大的幫助了城市、社會的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為此，要想最大程度上將公路橋梁的功能和影響力有效發(fā)揮，在對公路橋梁實(shí)施管理的過程中施工企業(yè)需要和工程建設(shè)的具體需求有機(jī)的結(jié)合在一起，借助行之有效的管理路徑，優(yōu)化合理的加固維修方案，完善出一套行之有效的公路橋梁施工養(yǎng)護(hù)方法，便于公路橋梁的整體質(zhì)量的提高。

一、公路橋梁施工管理措施

（一）嚴(yán)格檢查，加強(qiáng)措施

確保橋梁維護(hù)工作質(zhì)量的最為優(yōu)良的方法其實(shí)就是嚴(yán)格的檢查措施。養(yǎng)護(hù)隊(duì)需要強(qiáng)調(diào)對橋梁和各類防護(hù)的日常養(yǎng)護(hù)巡查，對橋梁的實(shí)際應(yīng)用狀況要實(shí)時的觀察，養(yǎng)護(hù)巡查力度要達(dá)到1次/d，同時完善相關(guān)的巡查記錄。再者，各級橋梁養(yǎng)護(hù)工程師還要組織相關(guān)的經(jīng)常性的檢查，涉及了兩類，即：專業(yè)檢查、定期檢查。其中，前者其實(shí)就是難以判明所遭受過意外損害，同時無法判斷在定期檢查時損壞程度等情況都需要展開相關(guān)的專業(yè)檢查;后者其實(shí)就是在橋梁工程師組織實(shí)施的基礎(chǔ)上，在和簡單工具配合的同時，強(qiáng)調(diào)的是目測，1次/每年度，在檢查時對總體進(jìn)行拍攝，填寫“橋梁定期檢查數(shù)據(jù)表”，也就是完成同時填寫上報“經(jīng)常性檢查記錄表”，提交檢查報告。

（二）質(zhì)量管理技術(shù)

提高對質(zhì)量控制的思想認(rèn)識，健全施工質(zhì)量管理制度，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)措施，推動質(zhì)量管理制度化與規(guī)范化。要嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任制，讓施工人員和施工班組明確質(zhì)量控制目標(biāo)，認(rèn)真加強(qiáng)鋼筋工程、混凝土工程等質(zhì)量控制，防止出現(xiàn)質(zhì)量問題。注重原材料質(zhì)量管理，不得使用不合格的材料開展工程建設(shè)。重視每道工序管理，確保每道工序質(zhì)量合格，防止質(zhì)量缺陷發(fā)生，讓公路橋梁工程建設(shè)取得更好效果。

（三）組建高水準(zhǔn)的公路橋梁施工管理和養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍

對于我國的公路交通，其近些年受我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展推動，無論是在數(shù)量上還是規(guī)模上都在不斷增加，想要充分發(fā)揮公路橋梁的使用效果，需要組織科學(xué)的管理工作。為了推動公路橋梁工程的管理和養(yǎng)護(hù)工作發(fā)展，其需要結(jié)合當(dāng)前的公路橋梁管理狀況組建專業(yè)的養(yǎng)護(hù)小組，并保證養(yǎng)護(hù)工程師的穩(wěn)定性，防止因養(yǎng)護(hù)工程人員的隨意更換而影響?zhàn)B護(hù)質(zhì)量。橋梁的定期檢修工作，需要的制定科學(xué)合理的工作內(nèi)容和工作流程，依據(jù)這些內(nèi)容組織相關(guān)人員對公路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和管理。由于當(dāng)前的公路橋梁養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍整體素質(zhì)差異較大，使得其養(yǎng)護(hù)目標(biāo)無法實(shí)現(xiàn)，對此，有關(guān)部門需要加強(qiáng)對公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的重視程度，組織專業(yè)的管理隊(duì)伍對日常的養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行監(jiān)督管理，最大程度上提高公路橋梁的施工管理和養(yǎng)護(hù)管理水平。

二、公路橋梁加固維修技術(shù)的應(yīng)用

（一）面層加固

面層是橋梁的主體結(jié)構(gòu)，也是公路橋梁養(yǎng)護(hù)與加固維修的最基礎(chǔ)工作內(nèi)容。一般的橋梁面層加固是一種補(bǔ)強(qiáng)工作，比如穿入鋼筋增加面層的韌性和荷載能力。在實(shí)際的公路橋梁作業(yè)中，多在面層上鋪設(shè)一層鋼筋混凝土來加固橋梁面層，來增加面層的抗壓截面，將荷載的壓強(qiáng)分散至橋梁的多個點(diǎn)，從而提高橋面剛度和穩(wěn)定性。養(yǎng)護(hù)時，只要對鋪設(shè)的面層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)即可，面層之上鋪設(shè)的鋼筋混凝土層也能很好地保護(hù)橋面。當(dāng)面層或鋪設(shè)混凝土結(jié)構(gòu)破損較嚴(yán)重時，可以對其進(jìn)行二次施工，將破損區(qū)域清除后進(jìn)行新的混凝土澆筑，從而將破損區(qū)域修補(bǔ)和完善。

（二）裂縫修復(fù)技術(shù)

施工人員首先要注重裂縫的預(yù)防，加強(qiáng)原材料質(zhì)量檢測，確保粗細(xì)集料、外加劑、水泥、鋼筋等質(zhì)量合格。提高混合料配合比設(shè)計(jì)水平，嚴(yán)格按要求進(jìn)行混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)施工，防止裂縫產(chǎn)生。對于出現(xiàn)的裂縫，也要及時采取修復(fù)措施。通常根據(jù)裂縫長度和寬度，有針對性地采取修復(fù)措施。常用裂縫修復(fù)辦法有灌縫法、注漿法等，要嚴(yán)格按要求施工，對裂縫進(jìn)行封堵，及時修補(bǔ)破損部位。施工中還可以適當(dāng)增加防水層，減少水分侵入，從而有效加固公路橋梁結(jié)構(gòu)，提高其承載力與穩(wěn)定性，使其更好發(fā)揮作用。

（三）纖維布加固方法的應(yīng)用

這種加固維修技術(shù)的應(yīng)用主要是借助于碳纖維本身的力學(xué)性能，碳纖維在混凝土中承受拉力，能夠?qū)⒒炷梁吞祭w維結(jié)合為一個整體，這種能夠?qū)⑻祭w維本身的力學(xué)性能應(yīng)用在混凝土的力學(xué)結(jié)構(gòu)中，起到鋼筋的效果，同時對于鋼筋的整體性能進(jìn)行提升。對于這一技術(shù)的應(yīng)用，其具有以下幾方面有點(diǎn)：首先，通過碳纖維的應(yīng)用，能夠?qū)⑻祭w維的優(yōu)秀力學(xué)性能應(yīng)用在公路橋梁中，從而在整體上提升公路橋梁的結(jié)構(gòu)性能。然后，這一方法在應(yīng)用過程中，碳纖維本身的化學(xué)穩(wěn)定性使其能夠應(yīng)用在惡劣環(huán)境中，對外界溫濕度的變化適應(yīng)能力大大提升，加上外部涂料的應(yīng)用，還能夠減少碳纖維使用過程中出現(xiàn)火災(zāi)的幾率。另外，對于碳纖維材料，其本身的質(zhì)量較強(qiáng)，強(qiáng)度較高，通過這一技術(shù)的應(yīng)用，其能夠保證施工完成后的道路橋梁路面重量不發(fā)生較大變化。最后，該技術(shù)正在應(yīng)用過程中，操作較為簡單，且施工過程中對人力和物力的要求較低，一般情況下只需要簡單的幾個人員就能完成，同時施工周期較短，施工速度較快，能夠在保證公路橋梁正常運(yùn)行的情況下開展，具有較高的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

（四）鋼板加固

鋼板加固是最簡單粗暴的提高公路橋梁荷載能力、韌性和剛性的方法。最直接的方式就是在施工階段，直接將鋼板黏附于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)表面，讓鋼板和混凝土結(jié)構(gòu)鐵合在一起，從而提高原混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與剛度。即使進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù)，將混凝土結(jié)構(gòu)表面覆蓋的鋼板去除后重新鋪設(shè)鋼板的工業(yè)也較為簡單，對技術(shù)的需求比較低。在諸多加固方法中，鋼板加固是應(yīng)用時間較長，相對的技術(shù)和工藝也較為成熟。鋼板加固能夠不改變原結(jié)構(gòu)的尺寸和構(gòu)造并廣泛適用于多種土石結(jié)構(gòu)中，因此在公路橋梁加固工作中應(yīng)用較為廣泛。但是具體使用過程中也有一些注意事項(xiàng)，比如做好鋼板表面防護(hù)工作、定期檢查鋼板銹蝕情況等，同時選用鋼板也應(yīng)充分考慮鋼板本身性能夠再使用。

三、結(jié)束語

公路橋梁施工建設(shè)中，結(jié)合工程具體情況，落實(shí)管理、養(yǎng)護(hù)及加固維修技術(shù)，不僅能順利完成施工任務(wù)，還有利于及時發(fā)現(xiàn)并修復(fù)存在的質(zhì)量缺陷，確保結(jié)構(gòu)外形美觀，提高結(jié)構(gòu)承載力與耐久性，使其更好滿足車輛通行需要。因此，施工單位應(yīng)該重視該項(xiàng)工作，嚴(yán)格按要求開展管理、養(yǎng)護(hù)及加固維修，遵循工藝流程，把握施工技術(shù)要點(diǎn)。從而提高工程建設(shè)水平，確保公路橋梁工程質(zhì)量和施工建設(shè)效益。

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