楊寅

摘 要：隨著我國的經(jīng)濟在快速的發(fā)展，社會在不斷的進步，我國的城市建設(shè)在不斷的加快，近年來我國的市政公用道路工程，在施工數(shù)量與規(guī)模上都有提升，并且施工質(zhì)量要求也越來越高，可見社會對于市政公用道路的重要意義有了更明確的認知。而路基施工是道路施工的最基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，這一環(huán)節(jié)的施工技術(shù)應(yīng)用，決定著施工的整體質(zhì)量與效率。因此需要事先明確道路路基施工技術(shù)要點，這是保證工程路基施工質(zhì)量提升的前提條件。

關(guān)鍵詞：市政公用工程;道路路基施工;技術(shù)要點

隨著我國經(jīng)濟實力越來越強，人民生活水平越來越高，大家對于基礎(chǔ)設(shè)施的需求也越來越多。道路作為人們?nèi)粘３鲂械谋仨?，一個好的道路交通對于他們來說非常重要，能夠讓人們享受到出行的便利，感受到這個城市在不斷地發(fā)展不斷地進步。所以建設(shè)高質(zhì)量城市道路就需要每一位建設(shè)人員付出努力。在市政公用道路的建設(shè)過程中，道路的路基建設(shè)是一個比較重要的基礎(chǔ)工作，路基的好壞對于后期工作有著很大的影響，能決定后期工作是否高質(zhì)量完成。如果路基的建設(shè)過程中出現(xiàn)了問題，會對整個的道路建設(shè)帶來很大的影響，會導(dǎo)致這些道路出現(xiàn)功能不全的現(xiàn)象，很大程度上影響了道路的使用。因此，在進行道路路基工程的施工過程中，要不斷加強對施工技術(shù)要點的重視，保證道路路基有一個好的施工質(zhì)量。

一、市政工程道路路基施工的質(zhì)量要求

市政工程道路路基施工要求達到如下質(zhì)量要求。（1）結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性良好路基為道路最基礎(chǔ)部分，在長久使用中受環(huán)境地質(zhì)及氣候因素影響容易出現(xiàn)變形。因此路基質(zhì)量需從使用長遠性進行考慮，施工中對結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性進行嚴格掌控。（2）滿足施工強度路基除要保障結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性外還要做好強度控制，避免路基因強度不夠而產(chǎn)生變形，施工中需結(jié)合填筑的具體要求進行強度控制。（3）地下水穩(wěn)定性當(dāng)天氣寒冷時，水溫下降，路基會發(fā)生周期性凍融反應(yīng)，發(fā)生凍漲，影響路基強度，因此施工中需采取措施保持地下水分的穩(wěn)定性。

二、市政公用工程道路路基施工技術(shù)

（一）施工測量

施工測量是路基施工過程中一項最基礎(chǔ)的工作，只有通過前期的測量，獲取路基工程的各方面數(shù)據(jù)，才能保證施工有足夠的數(shù)據(jù)作為依據(jù)。這項工作通常是在開始施工之前或是在施工過程當(dāng)中開展，實際工作過程中，相關(guān)人員需要把圖紙與現(xiàn)場的環(huán)境進行對比，復(fù)原相關(guān)信息，恢復(fù)道路的中線，并且對具體位置進行指定。實際的施工測量普遍要將圖紙上的構(gòu)造物所在位置以及其他信息標(biāo)注在施工現(xiàn)場，被標(biāo)注的信息，在實際施工過程中將起到施工指導(dǎo)作用，特別是對于圖紙當(dāng)中的中線、高程幾個部分的二次測量至關(guān)重要，在正式開展施工的過程中，相關(guān)施工人員需要以圖紙為基礎(chǔ)，在吃透圖紙的前提下，遵照相關(guān)設(shè)計內(nèi)容去開展施工，以保證結(jié)構(gòu)更加牢固可靠。在開展測量放線作業(yè)時，需要保證橫斷面的位置準確，這樣一來結(jié)構(gòu)的定位以及后續(xù)的施工都會更加精準，以確保所有構(gòu)造都能與設(shè)計圖紙維持統(tǒng)一。

（二）挖填方

對路基挖填方需從下面兩方面做好技術(shù)管理。（1）挖方路基開挖前需依據(jù)工程環(huán)境做好防漏，只有做好防漏才能有效保護周圍建筑物。開挖時需始終保持路基邊坡穩(wěn)定性，不能對建筑結(jié)構(gòu)進行干擾。開挖時需選擇適合材料，分步，逐層進行換填，時刻關(guān)注路基排水情況，確保排水通暢。路基土方開挖應(yīng)利用挖掘機科學(xué)施工，復(fù)雜路基還需配備自卸工具，配合人工開挖。施工中對標(biāo)高及坡度要做好控制，避免出現(xiàn)少挖或多挖，施工中禁止掏洞取土，禁止亂挖。（2）填方填方前需對地表進行清理，填筑高度如高于80cm時，路堤表面可以填平，確保壓實度≥93%。土方填筑前還需先清除原地表，表層翻送厚度30cm。施工中可將路基分層檢測，平整，填作，震壓這四個作業(yè)區(qū)，按照實驗階段所獲得的松鋪系數(shù)用平地機及時填平，填平時每層的填鋪厚度應(yīng)小于30cm，路床頂端最后一層的最小壓實厚度應(yīng)高于8cm。施工時路基邊緣的壓實度應(yīng)滿足施工要求，填土?xí)r每層高度都不能低于路基高度，應(yīng)寬出路基50cm。填平平整壓路機要選用20t的，按實驗要求反復(fù)碾壓。碾壓時第一遍選不震動碾壓，碾壓時由路線中間，按照小半徑從縱方向上進退碾壓，碾壓要先緩慢，逐漸加速，逐漸從弱振動轉(zhuǎn)變?yōu)閺娬駝樱屇雺狠嗃E保持0.4m～0.5m的重疊，這樣碾壓才能沒有痕跡，沒有死角。碾壓完成后還要按規(guī)定頻率對壓實度進行測量，壓實度達到要求之后，監(jiān)理工程師對工程進行驗收，驗收合格之后才能做下一步施工。

（三）土壤性質(zhì)完善對策

施工前應(yīng)按照工程要求選擇合適的路基土壤，并做好措施增強路基穩(wěn)定性。當(dāng)前提高路基土壤穩(wěn)定性的方法主要有如下幾種。（1）機械穩(wěn)定型主要是路基施工時對土壤進行夯實，通過夯實來完完善土壤穩(wěn)定性，盡管夯實對土壤密度壓力都沒有太大影響，但是在增強土壤強度，提高道路工程穩(wěn)定性上完善效果還是比較好的。（2）化學(xué)穩(wěn)定型主要是通過灌注及混合化學(xué)物質(zhì)兩種方式提高土壤穩(wěn)定性。一般會利用水泥來進行穩(wěn)定，因為灌注水泥后，土壤顆粒會更加穩(wěn)定，且顆粒間的黏結(jié)力會更強。同時還能在黏性土壤內(nèi)添加石灰，添入石灰后，石灰穩(wěn)定后土壤塑性指數(shù)會下降，與此同時土壤的膨脹，收縮情況也會減少，使得土壤承載力大大提高，防水性能提高。此外還能在土壤中灌注瀝青及砂石，瀝青為很好的黏結(jié)材料，聯(lián)合使用下，土壤防水性能大大提高。當(dāng)然添加氯化鈉、氯化鈣等化學(xué)物質(zhì)也能讓土壤穩(wěn)定性提高。（3）物理穩(wěn)定型主要是在施工中通過預(yù)壓，去水，熱電穩(wěn)定等方式提高路基穩(wěn)定性。對于凝聚性土壤來說，土壤受水影響很大，為確保路基穩(wěn)定，對此類土壤應(yīng)降低水分影響，可通過預(yù)載或者砂樁等方式對土壤壓密，沉陷等情況進行改善。

（四）路基坡面防護

地基坡面的施工，對于地層的平衡狀態(tài)有著很大影響，路基的施工過程中，以及后續(xù)運行過程中，因地層長久暴露在露天環(huán)境下，受到自然界的各方面要素影響，包括雨、風(fēng)、地震等，都會產(chǎn)生影響。受到外界環(huán)境影響，路基坡面會更易出現(xiàn)水土流失問題，所以必須要依照邊坡的高度、巖土性質(zhì)、坡度、水文等各方面特征，并且結(jié)合實際施工過程中所用的材料去針對坡面采取更加可靠的防護措施。目前通用的兩種路面防護處理方式主要是植被種植與水泥加固。水泥加固防護是更為常用防護措施。對于路堤的邊坡部分，通常利用混凝土的預(yù)制塊去開展護坡施工，在路塹邊坡部分，則通常要利用連片帶窗孔的護面墻去防護。水泥加固方式的施工過層更加簡單，而且適用的范圍更廣，但是并不符合環(huán)保理念，從環(huán)保的角度去考慮，采取植被護坡的手段更為合理。所謂植被護坡，主要是指將植株種植在路基坡面部分，利用植被去完成對于坡面的防護。通過植被的種植，不僅能夠?qū)Φ乇硗吝M行覆蓋，達成美化作用，除此之外依靠植物的根基，還可以對于土層的濕度進行調(diào)節(jié)，對土體進行加固，避免遭受嚴重的雨水沖刷?？紤]到這樣的需求，在對坡面開展防護施工時，需要使用生長迅速、根系發(fā)達、多年生、耐寒的植物，以保證達成理想的防護成果，這是最為理想的屏障，能夠在優(yōu)化環(huán)境的同時保證邊坡安全。

三、結(jié)語

綜上所述，市政道路路基工程的建設(shè)對整個道路的建設(shè)具有十分重要的意義，為了更好地進行施工，一定要明確市政道路施工的特點，結(jié)合實際的情況，一定要嚴格控制路基施工的各項指標(biāo)，只有這樣才能不斷提高市政道路建設(shè)的質(zhì)量。

參考文獻：

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