古偉

摘 要：由于我國人口不斷增加，經(jīng)濟水平快速發(fā)展，近年來，市政道路作為一項民生工程事關(guān)人們的切身利益，當前我國各級政府部門在市政道路建設方面投入了大量的資金，以更好的滿足人們的出行需求，但是在實際的市政道路工程施工中經(jīng)常會遇到軟土地基，針對這種地基如若不加以采取合理的處理技術(shù)必然會對市政道路工程的整體質(zhì)量造成影響，同時也會對行車安全埋下重要的安全隱患。本文主要從市政道路軟土地基施工質(zhì)量的重要作用、基本特點以及具體的處理技術(shù)等幾個方面加以闡述。

關(guān)鍵詞：市政道路施工;軟土路基;處理技術(shù)

隨著時代的發(fā)展，我國綜合國力與社會經(jīng)濟水平的提高帶動了我國道路交通行業(yè)的快速發(fā)展。路基施工在道路工程的施工過程中占據(jù)著極為重要的位置，在很大程度上影響著道路工程的施工建設。在道路施工的過程中，經(jīng)常會受到施工地區(qū)地質(zhì)問題的影響，為了避免這種影響，相關(guān)人員需要根據(jù)地形地質(zhì)來選擇合適的路基施工技術(shù)，以提高道路工程的施工質(zhì)量。在眾多的施工技術(shù)中，軟土路基施工技術(shù)是一種常見的施工技術(shù)，能夠有效消除軟土路基對道路施工造成的影響，保障道路施工的效率與質(zhì)量。

1 市政道路軟土地基施工質(zhì)量的重要作用分析

在開展市政道路工程施工時，軟土路基現(xiàn)象十分常見，尤其是在河流以及沿海和湖泊地區(qū)較為普遍，這種地基處理十分麻煩且難度極大，同時還具有低剪強度高、壓縮性強以及易于流動等特征，如若未能采取行之有效的處理技術(shù)不僅會影響道路的整體質(zhì)量，而且還會大大縮短市政道路的使用年限。我國每年由于軟土地基造成的事故不在少數(shù)，所以加強重視市政道路工程中軟土地基的施工具有十分重要的意義。

2 對軟土路基造成影響的因素

2.1 邊坡受雨水沖刷不穩(wěn)定

在市政道路施工過程中，邊坡處理工作直接影響著道路施工質(zhì)量，尤其是標準地段的邊坡處理極易被施工技術(shù)人員忽視，導致后續(xù)道路使用質(zhì)量無法滿足相關(guān)要求。并且，軟土地基邊坡穩(wěn)定性也會影響道路工程的整體質(zhì)量，軟土地基邊坡極易受到雨水沖刷，出現(xiàn)邊坡破壞，影響市政道路工程的整體質(zhì)量，甚至出現(xiàn)道路邊坡坍塌問題。

2.2 路基周圍環(huán)境的影響

通常情況下，在對軟土路基進行施工的過程中，地基及施工過程極易受到外界不良因素的影響，如，施工區(qū)域附近的噪聲、地下水位及地表的震動等因素都會增加路基沉降現(xiàn)象出現(xiàn)的概率。在施工附近有建筑物或居民區(qū)，施工單位及工作人員需要在日常的工作過程中加強對路基沉降的現(xiàn)象進行控制，防止路基與路面出現(xiàn)起伏的現(xiàn)象。同時，相關(guān)人員還需要嚴格控制施工過程中產(chǎn)生的噪聲與污染等，以此來避免道路施工對周圍居民日常生活工作造成的影響。

2.3 壓縮性較高，滲透性差

軟土路基中的主要材料是軟土，與其他形式的路基相比，壓縮性較高，但滲透性較差。在道路施工過程中，若是沒有針對性的對軟土路基使用表層排水法、深層攪拌法、強夯法、換填法等多種方法來進行處理，容易造成路基整體性穩(wěn)定性不足，那么便會加大工程施工難度。同時，在軟土路基鋪設完畢后，若受到強烈的震動或者外力擠壓，便會較大程度地破壞地基結(jié)構(gòu)，不利于道路工程整體質(zhì)量的提高。

3 市政道路軟土路基處理技術(shù)

3.1? 振動水沖處理技術(shù)

振動水沖法主要是在路基中成孔，將砂、碎石等材料填入孔中，并進行分層振實，發(fā)揮出加固作用。需要使用新鮮生石灰灌注石灰樁，還需要添加粉煤灰材料，利用分層灌注、分層夯實方法成樁。生石灰的吸水性很強，但在大量吸水膨脹后會對周圍土壤形成擠壓效果，增加土壤密實度，提高路基的穩(wěn)定性和強度。

3.2 荷載壓重處理技術(shù)

通常，該軟土路基處理技術(shù)在使用中是利用荷載加速固結(jié)路基的方法，這樣能夠顯著改善路面的狀況，進而確保軟土路基處理效果顯著。該方法在實際施工中，主要有預壓處理方式與超載壓重法兩種。應對市政道路軟土路基問題時，一般都是采用荷載壓重的方式，尤其是壓縮能力相當大和透水性能很強的軟土基層，但結(jié)合既往施工經(jīng)驗分析，軟土沉降和固結(jié)都不能在短時間內(nèi)成型，而是需要較長的時間，這樣就容易影響市政道路的整體施工進度。此外，如果軟土厚度相當大，最好不要采取該處理方法。

3.3 預壓砂井處理技術(shù)

在市政道路施工軟土路基處理過程中，技術(shù)人員需要實行預壓沙井法，配合排水系統(tǒng)與加壓系統(tǒng)，確保路基土壤硬化、固結(jié)，其主要是及時地清除加固范圍內(nèi)土壤表層土和植被，并鋪設砂墊層，隨后將塑料排水板垂直下插，并將排水管橫向布置，為路基提供良好環(huán)境，提高路基土壤的穩(wěn)定性。除此之外，在砂墊層中鋪設密封膜，并加入真空泵，將路基氣壓抽到 80kPa，這種加固方式需要持續(xù)較長時間，但加固范圍有限，不適用于流變性強的土壤中。

3.4? 換填處理技術(shù)

換填法是運用在軟土層較深的地帶。如果市政道路工程施工中遇到軟土層深度在 0.5～3 m，施工人員就可以運用這種方法進行技術(shù)處理。在實際施工中，常用的換填法主要分為拋石擠淤法、開挖換填法以及爆破排淤法三種。其中，拋石擠淤法常用在積水較多的低洼地帶，可以有效應對工程排水困難的情況。在運用時，應先從路堤的中間位置開始拋石，從而有效排出洼地中的淤泥，如果軟土中存在橫坡，應先對高側(cè)進行拋石處理，再對低側(cè)進行處理，同時增加低側(cè)拋石的數(shù)量，然后才可以進行后續(xù)的處理;如果淤泥的稠度與厚度較大時，技術(shù)人員可采用爆破排淤法對其進行技術(shù)處理;在面對軟弱表層地面進行處理時，則可以采用開挖換填法，這樣能夠更便捷地開展施工。

3.5? 排水固結(jié)處理技術(shù)

在軟土地基上加壓并配合內(nèi)部排水，加速軟土地基的排水，加快軟土固結(jié)的處理方法稱為排水固結(jié)法。適用于處理各類淤泥、淤泥質(zhì)粘土及沖填等飽和粘性土地基。軟土地基在附加荷載的作用下，逐漸排出孔隙水，使孔隙比減小，產(chǎn)生固結(jié)變形。排水固結(jié)有著其操作簡便、環(huán)保的特點，在工程使用過程中往往與其他處理方法一起搭配使用，起到協(xié)同疊加的作用。排水固結(jié)僅適用于一些含水量比較高的土質(zhì)，處理周期較長，部分項目處理時間需數(shù)年，在路基施工前仍需二次處理以達到設計強度指標。主要加固方法：堆載預壓法、砂井法、袋裝砂井、真空預壓法、電滲排水法、降低地下水位法、塑料排水板法。

3.6 碎石樁處理技術(shù)

在軟土路基的施工過程中，還存在一種較為傳統(tǒng)的碎石樁處理技術(shù)。它主要是通過沖擊或振動的形式，在路基表面進行鉆孔處理，以提高相關(guān)碎石處理效率。該技術(shù)能夠通過對碎石的有效處理，利用相關(guān)的黏接劑來提高路基自身黏合性，進而加強軟土路基的抗壓力。

3.7 鋪墊材料處理技術(shù)

對于軟土路基的處理方法，除以上表層排水法、深層攪拌法、強夯法、換填法以外，鋪墊材料法也是比較常用的一種方法。鋪墊材料法是在施工過程中，由于原有軟土路基的穩(wěn)定性、堅固性、抗剪能力等指標相對較差，而在其中額外增加一層質(zhì)量較高的填充材料，以此來有效地提高軟土路基的整體質(zhì)量，且據(jù)實際應用情況來看，該方法還能在一定程度上降低沉降發(fā)生率，并提高道路使用壽命。

4 結(jié)語

在市政道路工程建設中，極易出現(xiàn)軟土路基情況，這種路基的含水量很高，路基內(nèi)部間隙很大，導致地基不斷被壓縮，嚴重影響路基的穩(wěn)定性和承載能力。為了提高市政道路工程的施工質(zhì)量，施工企業(yè)需要根據(jù)市政道路工程的實際情況，有效地處理軟土路基問題，并引進先進的軟土路基施工處理技術(shù)，確保軟土路基的穩(wěn)定性。

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