孫琦

摘 要：《航空服務(wù)英語》作為空中乘務(wù)專業(yè)的一門核心專業(yè)課程，具有實踐操作性強(qiáng)、綜合性強(qiáng)等突出特點，在高職院?？罩谐藙?wù)專業(yè)教學(xué)中，地位重要。由于《航空服務(wù)英語》教學(xué)內(nèi)容牽涉范圍廣，與民用航空業(yè)發(fā)展的需求連接緊密，而采用傳統(tǒng)教學(xué)模式，學(xué)生所接收到的知識無法滿足工作需要，學(xué)生也逐漸失去學(xué)習(xí)興趣，從而影響高職院校培養(yǎng)空中乘務(wù)專業(yè)人才的質(zhì)量。所以，探索學(xué)生感興趣的教學(xué)模式，提高學(xué)生實際操作能力，是《航空服務(wù)英語》教學(xué)亟需解決的問題。

關(guān)鍵詞：CDIO;航空服務(wù)英語;教學(xué)模式;改革

一、CDIO教學(xué)模式與《航空服務(wù)英語》概述

本世紀(jì)初，美國麻省理工學(xué)院，瑞典查爾姆斯技術(shù)學(xué)院，瑞典林雪平大學(xué)和瑞典皇家工學(xué)院四所大學(xué)共同開發(fā)出一種一種以項目設(shè)計為導(dǎo)向、多能力培養(yǎng)為目標(biāo)的教育體系。這就是CDIO，它代表了構(gòu)思 （Conceive）、設(shè)計（De-sign）、實施（Implement）、運(yùn)作（Operate）[1]。它強(qiáng)調(diào)以產(chǎn)品的生命周期為載體，著重“做”，強(qiáng)調(diào)在“做”中學(xué)到知識和技能。它的另一個理念是“基于項目的教育和學(xué)習(xí)”，達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力、操作能力、團(tuán)體協(xié)作能力和職業(yè)道德[2]。雖然CDIO模式研究初期是已理工類學(xué)生為研究對象，但空中乘務(wù)專業(yè)在制定學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)時與 CDIO模式是一致的，因此，基于CDIO 教學(xué)模式對高職空中乘務(wù)專業(yè)航空服務(wù)英語教學(xué)是具有可操作性的。筆者所在的教學(xué)團(tuán)隊有十幾年豐富的教學(xué)經(jīng)驗，總結(jié)這些經(jīng)驗，結(jié)合高職院校培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才的模式，提出CDIO理念下的，包括改進(jìn)教學(xué)內(nèi)容、創(chuàng)新教學(xué)方式、改善考核方式在內(nèi)的《航空服務(wù)英語》教學(xué)改革。

二、教學(xué)內(nèi)容模塊化項目式

將《航空服務(wù)英語》課程分為九個模塊：乘客接待、安全服務(wù)、餐飲服務(wù)、娛樂服務(wù)、特殊乘客服務(wù)、特殊情況服務(wù)、轉(zhuǎn)機(jī)服務(wù)、免稅品購買服務(wù)、入境表格填寫[3-4]。每個模塊根據(jù)不同的情景，再下設(shè)N個子項目。通過這種設(shè)計，使學(xué)生根據(jù)項目，在“教、學(xué)、做”的過程中掌握相關(guān)理論知識，提高實踐技能。教師根據(jù)《航空服務(wù)英語》教學(xué)大綱安排對應(yīng)模塊下子項目的教學(xué)任務(wù)，然后設(shè)計單元教學(xué)。學(xué)生在老師的指導(dǎo)下，以小組單位為單位進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，查閱項目實施過程中有可能用到的背景資料，準(zhǔn)備相關(guān)道具，提前學(xué)習(xí)項目實施所需語言知識等。通過豐富的“教學(xué)”路徑，激發(fā)學(xué)生主動學(xué)習(xí)性，提高知識內(nèi)化效果。

以項目“特殊乘客服務(wù)”為例，教師首先講解各類特殊乘客的相關(guān)內(nèi)容 ，包括民航業(yè)對各類特殊旅客的界定、收運(yùn)條件、購票要求等，然后教師設(shè)置不同的情景任務(wù)，把學(xué)生分成5人左右的小組，小組學(xué)生自行思考，設(shè)計，完成老師設(shè)置的練習(xí)任務(wù)。接著，學(xué)生自行查找特殊旅客的相關(guān)資料，對知識點進(jìn)行整合，并設(shè)計情景，形成書面材料，完成項目內(nèi)容。最后，每一組學(xué)生派代表進(jìn)行成果匯報，學(xué)生間互相點評和評分。通過這種模塊化項目式的教學(xué)設(shè)計，學(xué)生加深專業(yè)理論知識的理解，提高了專業(yè)技能，達(dá)到“老師教、學(xué)生學(xué)、學(xué)生做”完美融合，實現(xiàn)了高職院?？罩谐藙?wù)專業(yè)培養(yǎng)專業(yè)實踐技能型人才的目標(biāo)。

三、CDIO理念下教學(xué)模式的改革

傳統(tǒng)的教學(xué)模式俗稱“填鴨式”或者“灌輸式”，教師站主導(dǎo)位置，給學(xué)生教授課程專業(yè)內(nèi)容。航空服務(wù)英語是空中乘務(wù)專業(yè)極其重要的一門必修課程，具有極強(qiáng)的實踐性和實用性。與大學(xué)英語及綜合英語教學(xué)不一樣，航空服務(wù)英語教學(xué)融合了空乘專業(yè)內(nèi)容和英語語言性，不僅需要掌握英語的基礎(chǔ)知識，而且更加注重英語和空乘專業(yè)知識的結(jié)合。對于空乘專業(yè)的學(xué)生而言，對英語學(xué)習(xí)最終目標(biāo)是為其就業(yè)及職業(yè)發(fā)展打下基礎(chǔ)[5]。CDIO理念一改傳統(tǒng)式教學(xué)模式，創(chuàng)新地采用模塊化項目式的教學(xué)模式，教師從主導(dǎo)位置變成盡在教學(xué)過程中對學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)、組織、監(jiān)控，學(xué)生成為項目進(jìn)行中的真正主體，他們完整地參與各項目設(shè)計、實施、互評的全過程，是典型的“做中學(xué)”[6]。另外，采用多種教學(xué)方法相結(jié)合的方式，比如案例教學(xué)法、情景教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法等，讓學(xué)生在虛擬條件下完成各種實踐練習(xí)，促進(jìn)學(xué)生主動學(xué)習(xí)主動探索，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)熱情，提高教學(xué)效果[7]。同時在教學(xué)中更加應(yīng)該注重空乘學(xué)生專業(yè)技能的培養(yǎng)，將課程理論與實踐融合在一起，并為他們創(chuàng)建學(xué)習(xí)情境，及一步提升教學(xué)效果。

四、構(gòu)建模塊化項目式考核方式

傳統(tǒng)的課程考核，成績評定的方式基本都是單一的終結(jié)性考核，《航空服務(wù)英語》也不例外。以往這門課程的成績評定一般從以下三個方面進(jìn)行評定，分別是學(xué)生出勤、課后作業(yè)、期末考試三個方面（比例依次為2：2：6）[8]。這樣的考核方式對于語言學(xué)科來說是非常不科學(xué)的，也不利于培養(yǎng)專業(yè)應(yīng)用型人才。CDIO教育理念，把過程性考核加入其中，把學(xué)生的語言實際應(yīng)用情況，團(tuán)體協(xié)作情況，人際交往情況等融入課程考核之中。CDIO教學(xué)模式中，考核依然為三個方面，分別是學(xué)生出勤、項目完成情況、期末考試（比例依次為1：6：3）。而占最大比例的項目完成情況，需要評價學(xué)生項目操作和團(tuán)隊協(xié)作能力，由學(xué)生通過提交報告的方式進(jìn)行自我分析，比例占百分之二十，然后小組互相評價給分，占百分之二十，最后老師評價給分，占百分之五十。最后的期末考試檢查學(xué)生綜合知識的實際運(yùn)用。通過這種360度的綜合能力考核，不僅考查評價了學(xué)生掌握理論知識的能力、實踐操作能力和團(tuán)隊協(xié)作能力，還能讓學(xué)生的知識、能力、素質(zhì)等各方面都得到很好的培養(yǎng)發(fā)展。

五、 小結(jié)

培養(yǎng)優(yōu)秀民航服務(wù)人才是國家民航產(chǎn)業(yè)重要的戰(zhàn)略資源儲備。航空服務(wù)英語的實踐應(yīng)用能力是民航人員工作中必備的一項專業(yè)技能。將CDIO理念融入到航空服務(wù)英語教學(xué)改革中，著眼于改變傳統(tǒng)的教學(xué)模式，重視培養(yǎng)學(xué)生的各方面的綜合素養(yǎng)，比如自主學(xué)習(xí)能力、課程職業(yè)實踐技能力以及職業(yè)團(tuán)體協(xié)作能力。它以模塊化項目式的設(shè)計為載體將完整的課程體系聯(lián)系起來，通過攻克各個項目來促進(jìn)學(xué)生自主學(xué)習(xí)探索，培養(yǎng)學(xué)生思維和實際應(yīng)用能力，達(dá)到高職院校培養(yǎng)專業(yè)應(yīng)用型人才的目標(biāo)。目前CDIO 教育理念下課程教學(xué)模式還位于各種嘗試、探索階段，雖說在實際運(yùn)用過程中可能會遇到各種無法預(yù)測的問題，但這種教育理念下的課程教學(xué)改革探索還是非常有科學(xué)性、邏輯性、及可操作性，值得同行去探索。

[參考文獻(xiàn)]

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[2]楊繼新.基于CDIO視域下的《民航乘務(wù)英語》課程標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計.校園英語，2019（46）：49-50.

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[6]丁杰.CDIO視閾下以項目為導(dǎo)向的綜合英語課程實踐研究[J].東北農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2012（4）：109-111.

[7]曹敏.CDIO視閾下《民航乘務(wù)英語》課程教學(xué)改革[J].山東農(nóng)業(yè)工程學(xué)院學(xué)報，2019，36（04）：149-150+154.

[8]劉曉芳.ESP理論下的高職航空服務(wù)英語教學(xué)改革探討[J].中國民航飛行學(xué)院學(xué)報，2015，26（04）：24-27+58.

（作者單位：張家界航空工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南 張家界 427000）