朱金明

摘要：丙烯腈裝置AOGC空氣風(fēng)機(jī)是環(huán)保裝置關(guān)鍵設(shè)備，結(jié)構(gòu)形式為雙支撐離心風(fēng)機(jī)，殼體采用S30408鋼板焊接，軸承座為鑄鋼水平剖分結(jié)構(gòu)。主要作用為提高增壓空氣，與吸收塔頂部來(lái)的尾氣混合后進(jìn)入反應(yīng)器，將有尾氣轉(zhuǎn)化為氮?dú)狻⒍趸己退?/p>

關(guān)鍵詞：丙烯腈;AOGC;風(fēng)機(jī);故障;改造

一、運(yùn)行現(xiàn)狀

丙烯腈裝置空氣風(fēng)機(jī)C-1901是離心式通風(fēng)機(jī)，主要作用是為吸收塔尾氣處理裝置正常運(yùn)行時(shí)的CO反應(yīng)器和SCO反應(yīng)器提供反應(yīng)所需的空氣，是吸收塔尾氣處理裝置的重要設(shè)備。

設(shè)備基本情況：該風(fēng)機(jī)型號(hào)為G9-16-11 No8.7F，設(shè)計(jì)流量11000m?/h，轉(zhuǎn)速2900r/min，氣封形式為碳環(huán)密封，軸承型號(hào)為6316，兩端支撐脂潤(rùn)滑，于2017年11月投用。

二、主要故障現(xiàn)象

1、在正常生產(chǎn)運(yùn)行中，丙烯腈裝置空氣風(fēng)機(jī)C-1901多次出現(xiàn)軸承溫度升高、震動(dòng)增加的現(xiàn)象。一般情況下四空氣風(fēng)機(jī)C-1091聯(lián)軸器側(cè)軸承溫度升高、振動(dòng)增大，特別是軸向振動(dòng)值較大且不穩(wěn)定，伴隨喘振現(xiàn)象。分廠點(diǎn)檢工程師檢測(cè)報(bào)告：“臨時(shí)監(jiān)測(cè)丙烯腈車(chē)間C-1901，電機(jī)額定轉(zhuǎn)速為2970rpm/min，額定功率90KW。1A點(diǎn)振動(dòng)值為4.18mm/s、2A點(diǎn)振動(dòng)值為2.96mm/s、2H點(diǎn)振動(dòng)值為3.61mm/s、2V點(diǎn)振動(dòng)值為3.40mm/s、3H點(diǎn)振動(dòng)值為3.26mm/s、4H點(diǎn)振動(dòng)值為3.55mm/s，位于可短期運(yùn)行區(qū)間。3A點(diǎn)振動(dòng)值為7.96mm/s、4A點(diǎn)振動(dòng)值為6.14mm/s位于不合格區(qū)?！?頻譜顯示3A、4A點(diǎn)為三倍頻為主。

2、吸入側(cè)氣封部位溫度高，達(dá)100℃。高溫通過(guò)軸傳遞到軸承，導(dǎo)致軸承溫度達(dá)70℃。

3、軸承保持架斷裂，滾珠有咬蝕痕跡，大部分滾珠有對(duì)稱(chēng)區(qū)域的褐色近圓形蝕點(diǎn)和輕微裂紋;

4、軸承箱支撐架和軸承箱地腳接觸區(qū)有間隙，振動(dòng)值最高點(diǎn)從支撐架中間，向軸承箱和地腳位置遞減;

三、維修經(jīng)過(guò)

在日常維修過(guò)程中主要進(jìn)行了三項(xiàng)工作：對(duì)兩側(cè)軸承進(jìn)行了更換;現(xiàn)場(chǎng)對(duì)轉(zhuǎn)子做動(dòng)平衡;對(duì)兩側(cè)軸承座支架灌漿層刨開(kāi)，重新對(duì)支架的墊鐵進(jìn)行調(diào)整、安裝并灌漿。起機(jī)試運(yùn)振動(dòng)值為：1A（即電機(jī)的風(fēng)扇端軸向）最大值為5.1mm/s，4A為3.7mm/s（風(fēng)機(jī)非驅(qū)動(dòng)端軸向）。氣封部位溫度高，達(dá)100℃，高溫通過(guò)軸傳遞到軸承，導(dǎo)致軸承溫度達(dá)70℃）。電機(jī)檢修后再次試機(jī)振動(dòng)值為：2H（電機(jī)聯(lián)軸器側(cè)水平端）、3H（風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)端水平）均為4.5mm/s左右，4A（風(fēng)機(jī)非驅(qū)動(dòng)端軸向）為2.7-7.3mm/s之間連續(xù)不穩(wěn)定波動(dòng)。

四、原因分析

1、發(fā)熱原因：安裝碳環(huán)密封的氣封體定位偏心：測(cè)量發(fā)現(xiàn)氣封體與轉(zhuǎn)子兩側(cè)間隙不同（相差1.2mm），氣封體內(nèi)安裝的碳環(huán)密封與軸摩擦發(fā)熱，導(dǎo)致吸入側(cè)氣封部位溫度高;同時(shí)這種摩擦也導(dǎo)致設(shè)備振動(dòng)增大。

2、振動(dòng)原因：

1）軸承抗載能力較弱：體現(xiàn)在開(kāi)工過(guò)程中風(fēng)機(jī)負(fù)荷不穩(wěn)定的狀況下，風(fēng)機(jī)軸向振動(dòng)值變化幅度較大，從2.7mm/s-7.3mm/s頻繁變化。且在運(yùn)行平穩(wěn)狀態(tài)下也在3.6mm/s-3.8mm/s?，F(xiàn)場(chǎng)兩端軸承均安裝一個(gè)普通深溝球軸承6316，單端定位（非驅(qū)動(dòng)端為定位端），軸向振動(dòng)值異常主要就體現(xiàn)在定位端。

2）兩端支撐軸承座不同心：在現(xiàn)場(chǎng)試運(yùn)過(guò)程中，通過(guò)調(diào)整軸承座頂絲可改善軸向振動(dòng)值較大問(wèn)題，但無(wú)法使振動(dòng)值長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定在標(biāo)準(zhǔn)范圍。

3）軸承箱支撐架變現(xiàn)，導(dǎo)致支撐剛性不足。

4）聯(lián)軸器形式不合理：設(shè)備使用的是單膜片式聯(lián)軸器，補(bǔ)償能力弱。

五、改造方案

1、為解決軸封摩擦發(fā)熱的問(wèn)題，將碳環(huán)密封改為梳齒密封（輸送介質(zhì)為空氣）。

2、為解決軸承抗載能力弱的問(wèn)題，將原6316深溝球軸承改為BL316滿(mǎn)球形軸承，提高抗載能力（6316軸承額定載荷123KN，BL316軸承額定載荷136KN）

3、為解決氣封體偏心問(wèn)題，需將氣封體拆下，調(diào)整兩側(cè)間隙一致后重新安裝，鉸孔定位。

4、為解決兩端軸承座不同心問(wèn)題，需將風(fēng)機(jī)整體運(yùn)至修理廠，上鏜床重新找同心，再重新鉸孔定位。

5、將單膜片聯(lián)軸器改為彈性體聯(lián)軸器。

五、改造成果

1、迷宮密封與軸不接觸，運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中不會(huì)發(fā)生摩擦，通過(guò)改造迷宮密封解決氣封處過(guò)熱的問(wèn)題。

2、風(fēng)機(jī)在調(diào)整負(fù)荷過(guò)程中，溫度及振動(dòng)均能穩(wěn)定在良好運(yùn)行的工況。

參考文獻(xiàn)：

[1]?8萬(wàn)噸/年丙烯腈裝置操作規(guī)程

[2]?丙烯腈AOGC風(fēng)機(jī)改造方案