楊忠新

昨天妻子通過微信給我發(fā)了一張照片，她說：“看看哪個是你？”

我點開微信，望著陌生的照片，怎么也找不到自己。我說：“沒有我”。妻子好像很生氣地說：“有啊，怎么沒有呢！”我找了半天確實沒有找到。因為我不僅沒有這張照片，而且也從未在其他地方看到過，在我的心中更是不曾留下拍攝這張照片時的場景。反復看看這張照片，照片上的題字是我們大隊（村）學校校名，再仔細端詳照片中的人物，甚至在妻子的幫助下才找到了自己，分清了照片上的老師和大部分同學。相繼，一段塵封四十年稍有點“屈辱”的往事，不經(jīng)意間浮現(xiàn)在我的眼前，讓我思緒萬千。

我清楚地記得，那時候沒有計劃生育政策，大隊里每戶人家有四五個孩子，有的人家甚至生了七八個。由于孩子多，大隊學校設有小學、初中，甚至還設過高中一年級。大隊的學生在這里讀完高一年級后才會到公社（鄉(xiāng)）中學讀高二年級。那時候公社的高中是兩年學制，沒有高三年級，高中二年級畢業(yè)，意味著高中畢業(yè)了。高中畢業(yè)考上大學的學生廖廖無幾，除個別通過招工、推薦上大學或當工人跳出農門、吃上商品糧外，大部分學生按照當時的話說，只能“修理地球”。

發(fā)黃照片上的時間是1981年。這一年，改革開放，聯(lián)產承包制的春風吹進了大隊。那年月不僅高一年級撤了，甚至讀初一年級的我們也成了大隊里最后一批初中生。也可以講，我們這個初一年級的同學們在本校畢業(yè)了。初二年級要到公社中學去讀，因而才有了初一離校留念的這張照片。

我沒有這張照片的原因，仔細思考后，應該是我留級的緣故。全班準備離校前照合影時我在“畢業(yè)生”的行列。真正離校時，老師告訴說由于我的語文差，作文寫得牛頭不對馬嘴，讓我留級?，F(xiàn)在記不清楚領取的成績單上的語文成績是多少分，但依稀記得成績單上用英雄鋼筆填有“留級”二字，不然我到公社中學時怎么上的又是初一年級。

當天我拿著寫“留級”二字的成績單回到家，沒有遭到父母的打罵。他們分析學校沒給我升級的原因時，沒有歸咎于聯(lián)產承包后家里分到的田地多、幫家里干活耽誤了學習，而是在其他一些細枝末節(jié)上找原因。不論怎么講，有一點是肯定的：我是大隊初一年級最后一批學生，第二年又在公社中學重新讀了初中一年級。可記得當知道留級這個“屈辱”的事實后，把老師始終奉為“神圣”的我，只會在一個人時流下難過的淚水，肯定絲毫不會怨恨老師。那時候我們這些純樸的鄉(xiāng)下少年沒有養(yǎng)成罵人的習慣，哪怕是最原始的那幾句也不會。當時只能將委曲和無奈拋置腦后，迎接父母的責罵，甚至是巴掌。

因這張照片是妻子從別人的快手上看到的，不能直接下載，我只能截屏、編輯、剪裁后保存了。憑借手機這個現(xiàn)代科技，把四十年前照片上的老師和同學們放大、還原，用四十年的真情和閱歷重新審視了這張照片，把塵封在山窩窩中那些歲月還原給故鄉(xiāng)的人們……

改革開放聯(lián)產承包責任制推行前，山窩窩中的生產大隊確實封閉。我家里除了一臺飛天牌縫紉機、叔叔給爺爺買的一塊上海手表，還有不知啥時候家里已有的、不知被父親修了多少遍、油漆已脫落的自行車外，對外部世界了解的只是大隊買的一臺“二十八”的拖拉機，生產小隊買的一臺手扶拖拉機，還有偶爾縣上到大隊里公演的《渡江偵察記》《地雷戰(zhàn)》類似的露天電影。

那時候，對于我們這些農村剛上學的孩子來說，了解社會的方法，除學習語文、數(shù)學課本上僅有知識外，幾乎看不到外面的世界。因為老師是村里初中畢業(yè)的、沒經(jīng)過正規(guī)教育而任教的“民辦”教師。家鄉(xiāng)有句俗語講：“龍生龍，鳳生鳳，老鼠生兒會打洞。”老師們儲備的知識、教學的方法和講授的知識只能應付課本罷了，家長們也普遍不重視教育，按照父輩們的說法，讓孩子們那么年幼去勞動會勞累成疾，換句話就是“娃娃腔腔里掙哈病倆”。讓孩子到學校去上學并不是學點知識、學點文化，而是像養(yǎng)豬仔一樣往大里養(yǎng)罷了。

吃大鍋飯的年代，孩子們學不到更多的知識，家長也不會望子成龍，孩子們只能年復一年地向父輩們看齊或者山窩窩中自娛自樂。

春天，生產隊隊長起得早，召集全隊的社員在我家門口的石橋上分派農活。有些懶散的人始終來得晚，都是鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親的，隊長也不好直接罵，而是生氣地拿起土圪塔，朝著自己老婆的方向打，隔山打牛也好，打黑牛驚黃牛也罷，隊長的老婆成了出氣筒。隊長這樣亂打一通，驚慌的群眾很快集中在一起，被分到活的人三三兩兩按照分工去干活了。那時候，人們觀念中，勞動不是為了謀求幸福生活，而是為了在生產隊混日子，因為田間地頭總有抽旱煙的、納鞋底的、掏耳朵的、唱花兒的、打情罵俏的，真正是吃大鍋飯的年月。那時候，農民一點兒也不操心當天的農活應該干什么、干了多少，只知道一天的工分是十分還是十五分。農民這樣混吃混喝到年底決算時，好一點的歲月里一個勞動力一天能掙幾分錢，不好的日子里還會倒貼一些錢。

夏天，婦女們被派去拔草。男人們，有的在田地里澆水，有的響應祖國召喚去參加興修水利、修路等公益事業(yè)。到了后期，心思比較靈活的男人會和生產隊簽訂合同外出搞副業(yè)。大部分搞副業(yè)的人被派到外面干泥瓦工類似的體力活，掙一些苦力錢交給生產隊，到年底給群眾分紅，但生產隊給出去掙苦力的人只是記工分。

可夏天是我們山窩窩里孩子最喜愛的季節(jié)。暑假期間，孩子們脫下棉衣、棉褲，因營養(yǎng)不良稍顯瘦弱的身體套著寬大的外衣外褲，更顯弱不禁風。孩子們到生產隊干不了體力活，家里除照顧弟妹外，只能是吃過煮洋芋到處閑逛。快到中午時孩子們不約而同地集中在水磨林的河壩里。孩子們脫下身上僅有的外衣外褲，隨便往樹林的草地上或磨溝沿上一扔，被洪水沖開的裸露石頭的地方扒下一塊塊草皮，再抬上一塊塊石頭，磨溝里用石頭和草皮鑲嵌著筑起一道攔洪壩，用來游泳。那時候不知道游泳方式有蛙泳、仰泳、蝶泳等，我們一味地只知道狗刨。有的嗆幾口水不知道哭，只是傻笑。嗆過水的孩子臉上分不清是水，是淚，還是鼻涕，從臉上往下流，甚至流到了嘴里。等到玩累了，就從水里爬出來，赤身裸體地躺在沙灘上曬太陽，不顧及路人。

孩子們玩得高興了，便一起商量“偷”生產隊的蠶豆、紅蘿卜、白蘿卜和大黃葉吃，蘿卜葉子灑了一巷道，成了我們的罪證。有時候一邊吃著偷來的東西一邊盡情地唱歌，從來不管唱的是小調，還是花兒。有天孩子們分了兩排，折了樹枝當武器，頭戴柳條編的防偽帽，開始對攻，戰(zhàn)斗正酣時，被公社開會下來的老師逮了個正著。于是我們不管不顧地開始逃跑，在樹林里赤腳裸體跑得比兔子還快，衣服都沒敢拿，鞋都沒穿，滿腳掌扎的是黑刺和碎石子，把年齡稍小、跑得稍慢的弟弟們甩在九霄云外。后來，我們“丟棄”的衣服被弟弟們在地上拖著拉回來了，拿起一看，衣服全是泥漿。

想想那時候的摔跤史。在村頭、在樹林和城里來大隊插隊的學生一起摔，從草叢摔到土里，又摔到泥里……前滾翻、后滾翻都是在那時候練就的一身本領。

小時候，因為爬樹不知磨破了多少雙鞋，最后索性把鞋一脫，直接上樹。站在樹上認為自己就是“孩子王”。有時候下樹時肚皮被劃得傷痕累累，像貓抓過一樣，甚至下樹時褲襠被樹枝掛住下不了樹，又不得不求救父母，可迎來的是父母的巴掌或者棍子，隨后父母來一句很想把你扔進茶卡鹽湖里給肚子的傷疤消個“毒”，雖然我那時不太懂，但這句話我記憶猶新。

每天晚飯時，不回家吃飯，在路邊等牧馬人趕著馬、牛、羊牧歸到河里給牲畜飲水，孩子們瞅準自己較乖的毛驢、?；蝰R，騎上就沖在前面，好像成了英雄騎兵連的戰(zhàn)士。我對軍人的羨慕，甚至后來參軍報國，是當時種下的火種。有時候防不勝防，自己的坐騎經(jīng)常馱著我們沖到黑刺林，等出來時就成了“刺猬”，回到家里父母既心痛，又生氣……你還沒看見那個犀利的眼神，要是瞄準了誰家的鴿子，用彈弓打下來，抓起就跑，拿上家里的破鍋到海子淖的間溝里接上山泉煮著吃，那種香味至今還有余香……

秋天，雖然是收獲的季節(jié)。但那個年月秋天是青黃不接的時候。大人們盼著新糧食下來，緩解家中饑荒。孩子們盼著中秋節(jié)到來。中秋節(jié)時，生產隊會宰羊，給社員家分上幾斤。一部分羊肉給老人補一補虛弱的身體，還有一部分拿來包點羊肉餃子讓孩子嘗嘗鮮。有一年宰羊時，生產隊拴狗的繩不夠短，它吃得著羊肉。大人們看見了讓我把狗牽到別處去。那時候我不知道狗會護食，當我去牽狗時，狗回過頭在我的左腿上狠狠地留下了牙印。狗咬破的地方開始流血，沒咬破的地方發(fā)紫且特別疼。確實疼得受不了，就找個針刺破發(fā)紫的地方，放一放里面的紫血才感到好一些。那時候人們不知道有狂犬病，幸虧也沒事，不然因被狗咬后發(fā)病非把家人嚇死不可。

秋收后，生產隊的干部等待排成排的豌豆、大豆風干后再拉到打碾場垛成垛，等把山上的、川里的全拉來后才打碾。小伙伴們商量了幾天，準備在那里下手去燒著吃。那時候燒著豌豆、大豆捆子后“狼煙”四起，看到信號的生產隊干部或者守護人員一會兒就趕了過來，把我們追的滿山滿洼亂跑。如果偶爾沒有被發(fā)現(xiàn)，從灰中撿著豆子吃，吃不完的裝到衣服口袋，滿臉是灰，好像是“包公”在世?；厝サ穆飞?，大隊干部一看就知道是咋回事。

冬天，父輩們沒有農閑的時候。有的人派去古老的水磨上吱呀吱呀地磨面；有的人派去罵著牲畜永遠聽不懂的話飼養(yǎng)著牛羊；有的人被派去哼哧哼哧地將一年來積攢的凍成鐵的家肥，像是老鼠啃鐵一樣，慢慢地“啃”下來，再用架子車拉到地里用土蓋上，免得被高原的狂風風干吹走；還有的人派去把秋天時在山上挖下的草皮豎立起來，讓太陽曬、讓風吹干，待開春時用于燒野灰；也有的派到縣城排隊交公糧。確實派不上活的人到樹林去掃樹葉、樹枝和枯草用來燒火、煨炕。

臨到春節(jié)前，全生產隊的社員集中在飼養(yǎng)院飼養(yǎng)員住的屋子里，滿屋子的男人們吧嘰吧嘰地抽著自家種植的刺鼻的旱煙。有的男人給旁邊沒拿煙具的讓著吸：“你也來一‘瓶”。女人們飛針走線，家長里短，談論著孩子、小姑子、弟媳、婆婆，說著永遠說不完的話，說歸說，從未耽誤為孩子、老人們納鞋底、補衣服。生產隊的隊長、會計盤腿坐在土炕上，算盤打得噼里啪啦地響。滿屋子的社員和會計核對工分，核對不上的、丟工分的抱怨會計記錯了。

經(jīng)過幾天核對、決算，生產隊的隊長就會讓會計公布一年來每個家庭能否分到點“紅利”。幾家歡喜，幾家愁。根據(jù)掙的工分多少，有的家里會分到十幾塊錢，有的家里退幾塊錢，有的家里能分到幾斤清油，有的家里甚至一斤清油也分不到。

孩子們清楚地知道，分到的錢歸大人們分配，分到清油時要等到臘八時，家里炸一些“狗澆尿”油餅給孩子和老人吃。

至此，才得以釋然。噢，終于知道了，為什么別人不留級而我留級，因為我在孩提時代從來沒有用功學習，而對山窩窩中的歲月參與得多、管得多。

“盛年不重來，一日難再晨?！鄙礁C窩的歲月悠長，山河無恙，望著手中的照片，再想想現(xiàn)在的我們，你我都不再是當年懵懂孩子時模樣。此時才感到“黑發(fā)不知勤學早，白首方悔讀書遲?！?/p>

我的公交我的城

不論你走過了山山水水來到西寧這座城，還是就在這座城市里忙碌或悠閑地生活，如果關注這里人們的出行，你就會發(fā)現(xiàn)大家首選的交通方式是公交車。

當你被問到是誰連接城市街道，是誰連接千家萬戶，人們會異口同聲地說：公交車。公交車連接城市街道，連接千家萬戶，用不寬闊的時空把熟悉與陌生的人聚集，演繹來來往往的故事。公交車迎接晨曦的第一道陽光，在夜色中與繽紛霓虹燈最后道別，從清晨到夜晚，它前進的腳步從未停歇。公交車是城市中一道靚麗的風景線，鐫刻著一座城市發(fā)展的印跡。公交車這個小小的流動“窗口”，城市的名片，與城市中的每個人有著千絲萬縷的關系。更新?lián)Q代的公交車見證了時代的變遷，承載著城市中生活的每個人的記憶。

西寧，這座歷史上名副其實的邊塞重鎮(zhèn)。從城西至城東，城南至城北，甚至是去現(xiàn)代化的海湖新區(qū)，不論城區(qū)如何擴展，只要道路通達，只花一元錢，公交車就會把你安全地送到“家”。公交車在城市道路上循環(huán)行駛，縮短了街與街的距離，親密了人與人的關系。之前我經(jīng)常乘座公交車，和城里的人們一樣，享受出門走好路，抬腳上公交的便利，從未關注過公交車。自從從事交通運輸方面的工作，與公交車“結緣”后，閑暇之余我在想，這么一座城市，一千多輛公交車不論是風雨交加，還是風和日麗，不論是寒冬臘月，還是酷暑夏日，它們與光明并肩，與黑暗為伴，日復一日年復一年，只為了把上班、求學的人們迎來送往。西寧的公交車就這樣在西寧古城的大街上奔波幾十年從不間斷。城區(qū)擴大到哪，它就延伸到哪，始終給市民便利。很難想象，如果現(xiàn)代城市沒有公交車人們會怎么出行。

雖然一百年前就誕生了公交，且不論那時的公交車是拖著煤爐的，還是“氣”車，那時的人們怎么擠公交的。大家是否關注過西寧城中與我們休戚與共、息息相關的公交車呢？

二十世紀五十年代的中國，百廢待興，人民的勞動生產熱情空前高漲。青藏高原的西寧不敢落后，為了解決人們的衣食出行中“行”的問題，開始籌建公交車。五十年代中期，高原古城西寧有了市內公共交通，以湟光電影院門前廣場為起點，試開至小橋、樂家灣兩路公共交通。當?shù)谝惠v公交車駛過西寧大街時，西寧公交的偉大征程拉開了奮進的序幕。西寧公交最初由省運輸公司長途客運汽車站兼營。五十年代末才成立了西寧市公共汽車公司。隨著時間的流失，西寧公交經(jīng)過國營、集體、民營，改制、合并，一路坎坷，經(jīng)歷了鳳凰涅槃，西寧城市公交客運市場現(xiàn)由西寧公交集團公司統(tǒng)一經(jīng)營，已形成快速公交、普通公交、夜班公交、高峰區(qū)間公交、園區(qū)公交、旅游公交、定制公交互為補充、相互銜接的公交服務新體系，更好地滿足了老百姓多樣化的出行需求。現(xiàn)在公交行業(yè)每年根據(jù)城區(qū)建設和群眾的出行需要優(yōu)化九十多條公交線路，加快推進公交新能源汽車推廣應用，西寧市綠色公交車比例達到百分之百，純電動公交比例達到了百分之二十多，西寧城里群眾的綠色出行比例達到了百分之七十以上。

回想西寧公交剛起步的那個年代，除了1路有六七輛車外，其他線路大多只有一輛車運營，松陵牌和松花江牌是主要車型。七十年初代當我剛記事時跟隨家人到西寧，那時我們鄉(xiāng)里、縣上沒有公交車，只有西寧城里有，記得當時1路和2路車是長長的拖掛車，車上有一個或者兩個售票員。因為車少，車上特別擁擠，車門都是人工手拉關門的，有時候，由于車少人多售票員不得不下車把乘客推進車里，自己再上車拉上車門。售票員和駕駛員每天說得最多的話就是：“往里走、再擠擠、買票！”常常是一天喊下來，嗓子幾乎都啞了。

社會在前進，公司逐步發(fā)展。那時候公司沒有駕駛員，社會上很難招收到駕駛員。公交車駕駛員的兒女由于耳濡目染學習公交車駕駛很快，兒子接替父親，女兒頂替母親是常有的事。子承父業(yè)，就這樣一代代在西寧公交中繼承著，也傳承著為人民服務的樸素想法。

支援大西北的“公交一代”張樹珍的兒子陳曉賓，從小在引擎蓋上聽著引擎轟鳴聲，感受著機械運動。他經(jīng)常看母親自己動手修理公交車，耳濡目染，對車輛機械產生了濃厚興趣，成為了一名“公交醫(yī)生”。那時候，修公交車全憑經(jīng)驗，維修車輛也是一點點摸索?，F(xiàn)在可不一樣了。車出了問題電腦檢測就行，電腦檢測出哪有問題就修哪兒。隨著時代的進步，公交車在更新，維修技術也需要與時俱進。那時候大修一輛公交車最起碼需要一個月。現(xiàn)在的公交車車況好，基本不用大修，有問題全靠電腦排查，零件基本不用維修，壞了就換新的。

彈指之間，新中國將迎來她七十歲的華誕。中國從一個貧窮落后的國家發(fā)展成如今的第二經(jīng)濟大國。七十年前中國百廢待興，七十年后中國百業(yè)昌盛。新中國成立對我們的生活帶來了巨大的改變，西寧公交從無至有，從燒汽油至燒天然氣，從天然氣再逐步向純電動過渡。經(jīng)過七十年的發(fā)展，西寧城的公交發(fā)生了翻天覆地的變化，西寧也有了純電動公交車。跑寧大公交的一位師傅給我講：“剛更新的純電動公交車起步快，沒噪音，電價低，安全性能高，還特別環(huán)保和不易壞，乘坐的群眾經(jīng)?？浼冸妱拥能?，別說是燒汽油的，比天然氣車還好?！?/p>

隨著社會全面進入互聯(lián)網(wǎng)時代，“互聯(lián)網(wǎng)+公交”也在西寧市城區(qū)蓬勃發(fā)展，乘坐公交體驗互聯(lián)網(wǎng)帶來的便利，感覺到便捷和舒心。家住湟中路水電小區(qū)的楊先生給我講：“每天上班前，都習慣性地打開手機APP，等到25路公交車距離小區(qū)站還有2站路時出門，再也不用傻等公交車了?！边@款APP方便了市民通過手機就能及時查詢和掌握公交車輛信息，合理安排出行。我的親戚在青海大學上班，她給我講：“以前等公交車時總是望眼欲穿，有時候遇到包里沒零錢還要特意去商店換；曾經(jīng)急急忙忙上車，掏錢時沒有零錢，的確一元錢難倒了英雄漢；有時候沒零錢，商店也不給換，干脆打出租車上下班。自從有了‘掌上公交、電子站牌和手機支付后，每逢下班時，我就提前查好車輛到哪兒了，然后就迅速出門準能乘上車。作為我們女性上班族，乘坐公交，既省錢方便，還覺得安全放心?！?/p>

手機APP只是一個方面，智能公交還體現(xiàn)在智能監(jiān)控、智能調度等方面，通過我們監(jiān)管平臺電子大屏，可以使用4G或5G無線網(wǎng)絡實時監(jiān)控公交車輛運行位置、運動軌跡，車廂內情況。當發(fā)生緊急事件時，監(jiān)控中心可以實時監(jiān)控車輛內的狀態(tài)，做到及時報警，也對重大節(jié)日及活動的應急指揮提供有力保證。還與全國260個公交“一卡通”系統(tǒng)連通，市民乘坐公交車可非常方便地通過刷手機微信支付和銀聯(lián)支付。有次在公交車上遇到一名乘客沒有零錢支付，駕駛員問：“有沒有銀聯(lián)卡，若有可以用銀聯(lián)卡支付?！睆拇宋抑懒顺俗卉嚳梢杂勉y聯(lián)卡支付。有次因工作關系到公交公司，公司的負責介紹收銀中心時，他說“以前我們收銀中心幾十人三班倒專門負責數(shù)錢，每天有大量的殘幣?，F(xiàn)在好了，有公交卡、支付寶和銀聯(lián)卡支付，既方便乘客，減少了工作量，我們數(shù)錢的人數(shù)也少了?！?/p>

現(xiàn)在對公交車的評價，“飛速發(fā)展”這個詞一點也不為過。許多年前，我轉業(yè)剛來西寧時，那會兒沒有公交車是主動報站的，有時公交車司機心情好會報站，若太勞累了或心情不好就不報站，都要自己時刻注意到哪站了?，F(xiàn)在好了，通過智能化報站器聽廣播報站就行。許多年來，不僅車輛進行了更新?lián)Q代，還通過規(guī)范和監(jiān)控公交駕駛員的行為，全程監(jiān)控車速，安全事故率降低了很多?，F(xiàn)在坐車，除了緊急剎車，不會有被甩過來甩過去的感覺。駕駛車輛車速一旦快了點兒，就會被提醒已超速，請穩(wěn)駕慢行，乘坐這樣的公交車感覺安心很多。若需要通知駕駛員冰天雪地和下雨天道路注意安全時，通過終端發(fā)出去，駕駛員們就會立即收到溫馨提示。

西寧城乘坐公交車的人數(shù)之多無法與上海、北京、廣州那樣的大城市相比，但每天也接近一百萬人。從我融入到這個城市后我發(fā)現(xiàn)，公交車駕駛員每天和形形色色的乘客交往，避免不了口角，甚至是“戰(zhàn)爭”。為了解決這種“戰(zhàn)爭”，公交公司在駕駛員中開展“星級文明線路”考評，還將考評結果與駕駛員的收入直接掛鉤，獎優(yōu)罰劣、獎勤罰懶，在這樣嚴管重罰下，提高了公司和駕駛員服務質量。周到的服務贏得了顧客信任，乘客出行更多選擇了公交。滿意只有起點，沒有最好；服務永無止境，只有付出。

公交公司不僅在“互聯(lián)網(wǎng)+”上下功夫，還結合公司女性多的特點和市民的需要，強化服務，充分發(fā)揮女駕駛員耐心、細心的特點，把“將小事做成精品、將細節(jié)做到極致、將服務做成超值、將重復做成精彩”著力打造9路“巾幗示范公交線”。家住火車站的王崗說：“因為在海湖新區(qū)上班，以前坐9路車往返家中和單位，有時候運氣不好，一路上遇上紅燈，一個單程都要近一個小時，為不耽誤上班，每天比同事要早起一個多小時。自從有了公交專用道，9路車開起來又快又穩(wěn)，也很寬敞舒適。最主要是節(jié)省了時間，現(xiàn)在只要半小時就能從家里到單位。”25路從組建至今22 年的時間里以“零違章、零投訴、降事故”為目標，嚴格服務規(guī)定，規(guī)范運營秩序，特別是純電動公交車上線后，高標準、嚴要求，做成了“服務標準化”示范線，是西寧城一道“流動風景”。

公司在發(fā)展中注重反饋人民，每年4月2日“世界自閉癥日”這個藍色行動月，公司團委組織青年團員參加“讓愛來，讓礙走”關愛自閉癥倡導活動，倡導社會理解、接納自閉癥孩子，共同為自閉癥孩子創(chuàng)造入學、就業(yè)、出行無障礙社會環(huán)境。公司希望通過大家共同努力，一點一點打開自閉癥孩子心扉，盡量讓他們跟正常孩子一樣，擁有快樂童年；也希望有更多愛心人士加入到志愿者隊伍中，帶給自閉癥孩子關愛和溫暖。西寧公交公司在自閉癥孩子主要乘車線路公交車上系上“藍系帶”，公益之路，需要你、我、他共同相伴，為自閉癥孩子提供了無障礙出行的乘車環(huán)境。

公交公司不僅將愛傳遞給每一位需要關愛的人，公司駕駛員也經(jīng)常收到“最美駕駛員”“助人為樂”“當代雷鋒”“情滿人間”的錦旗和贊譽。2月17日央廣網(wǎng)西寧以一篇題為《點贊！青海西寧女公交司機背老人上下車》的事跡在西寧大街小巷傳“瘋”了，在朋友圈刷屏了。公交公司駕駛員馬景煥看到一名年邁老人要坐20 路公交車，但是老人坐著輪椅，無法上車。她看到這一情況后，立即下車將老人背上車。車輛行至武警青?？傟犝緯r，老人要下車，她又將老人背下車，這才駕駛車輛離開。期間，還有熱心市民加入到其中，幫助駕駛員一起將老人扶上輪椅。3月3日29路公交車駕駛員樹磊駕車由西向東行駛至紙坊街附近時，突然聽到后座乘客“司機師傅，停一下車有人犯病暈倒了” 的叫喊聲。宋師傅聽到后將公交車安全地停在公交港灣，急忙呼叫120急救中心，并進行施救直到急救車到。公交駕駛員面對車來車往的繁華街道，面對車水馬龍的喧鬧人群，在方圓的駕駛座位中，始終心無旁騖，揮灑辛勤的汗水，無怨無悔地用過硬的駕駛技術完美地完成每一次的載客任務，為乘客提供了安全、舒適、快捷的交通服務。

“咬定青山不放松，立根原在破巖中。千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風。”西寧公交就像這扎根在石縫中的竹子，經(jīng)歷了幾十年的風雨，依然不變?yōu)榘傩辗盏某跣摹?yōu)質的公交服務惠及千家萬戶，是流動的優(yōu)秀“窗口”。它見證了西寧大街小巷發(fā)展，展現(xiàn)了西寧城市風采，更見證了祖國繁榮昌盛。

愿西寧公交駛向更加美好的未來！