陳慶帥 翟景秋

摘 要：裂縫是瀝青路面的主要病害之一，路面裂縫將降低路面平整度，影響行車舒適性，如不及時修補會誘發(fā)坑槽、沉陷等其他病害。為此，本文在全面了解瀝青混凝土路面裂縫形成原因的基礎(chǔ)上，結(jié)合具體案例，對市政道路瀝青路面裂縫防治措施和質(zhì)量控制措施進行了分析與探討。

關(guān)鍵詞：市政道路;瀝青路面;裂縫成因;防治措施

1 工程概況

某市政道路通車運營以來，交通量日益增長，通行壓力越來越大，局部路段已出現(xiàn)了不同程度的病害情況。據(jù)現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，本路段路面損壞狀況指數(shù)（PCI）評價85%以上為優(yōu)良，僅有部分路段較差。其中機動車損壞嚴重，道路破損的原因包括：行駛車輛過多、施工壓實度不足、路基強度不夠、后期養(yǎng)護不到位等。為了進一步明確病害程度，根據(jù)調(diào)查研究表明，本工程裂縫可分為2類，其一，裂縫由面層溫縮、疲勞引起，呈“上—下”形式發(fā)展，上寬下窄，多貫穿于中下面層。其二，水穩(wěn)層反射裂縫，呈“下—上”形式發(fā)展，上窄下寬，上下貫穿水穩(wěn)層和瀝青面層。

2 市政道路瀝青路面裂縫防治措施

針對裂縫的嚴重程度，可分為輕度裂縫、重度裂縫，因此，本文采取了2種處治方案。

2.1 輕度裂縫處治方案

輕度裂縫是指縫寬在5 mm以內(nèi)，僅有一道有規(guī)則的裂縫，縫壁無散落，或存有少量散落。針對此類裂縫，需先拉毛舊路面，待清理干凈后，熱瀝青灌縫處理即可。

2.2 重度裂縫處治方案

重度裂縫相比輕度裂縫情況較為嚴重，縫寬在5 mm以上，存在多道裂縫，貫通整個路面，并有粒料散落于裂縫壁，或有多條支縫。針對此類裂縫，做開槽處理。沿裂縫方向開槽，根據(jù)路面損壞程度、裂縫實際影響寬度范圍確定開槽長度和寬度。一般情況下，開槽寬度在實際病害范圍外15 cm以上。

若裂縫僅存于表層，可直接銑刨一層舊瀝青層，若無裂縫，無需往下銑刨。反之，則需以層為單位繼續(xù)進行銑刨施工，直至裂縫寬度在5 mm以內(nèi)，便可進行灌縫處理。同時粘貼抗裂防水膜。

若為水穩(wěn)層反射裂縫，需銑刨至基層頂面。針對水穩(wěn)層反射裂縫，待銑刨完以后，可先清理干凈槽內(nèi)，隨后通過熱瀝青灌縫，均勻灑布粘層油，隨后鋪設(shè)抗裂防水粘層膜。待壓實度滿足設(shè)計要求，可將透層油噴灑到槽底，槽壁粘貼高聚物改性瀝青卷材，分層回填改性瀝青混凝土。當水穩(wěn)層出現(xiàn)反射裂縫時，將會嚴重破壞路面結(jié)構(gòu)的整體性和連續(xù)性，甚至會大大削弱結(jié)構(gòu)強度。為此，必須重視反射裂縫處治效果。

3 市政路面反射裂縫防治質(zhì)量控制措施

3.1 處治中存在的問題

第一，現(xiàn)場行車道銑刨后，未及時清理邊部銑刨殘渣，存在軟弱夾層，對層間粘結(jié)性造成一定影響。同時，未按要求在側(cè)壁粘貼止水帶，對新舊界面粘貼影響較大。

第二，按照設(shè)計圖紙要求，在舊路車道銑刨回鋪之后，其高程基本和新路中面層一致。但就現(xiàn)場攤鋪效果來講，已鋪工作面中仍有一些路段標高控制較差，將會影響后期統(tǒng)一罩面的平整度控制。

第三，為了解瀝青面層粘結(jié)狀況，對回鋪路面鉆芯取樣進行分析。

第四，碾壓施工中，膠輪壓路機未均勻涂抹隔離劑，存在一定粘輪情況。

3.2 施工質(zhì)量控制要點

（1）銑刨面。為有效防止銑刨面積水，或做好銑刨面清理工作，盡可能保證瀝青銑刨平整，在整個施工中，要根據(jù)施工情況，及時更換銑刨機刀頭。待銑刨面干燥程度滿足設(shè)計要求，可進行清理工作。首先采用“機械+人工”的方式進行清理，保證無浮塵、無雜物，且不會有夾層出現(xiàn)，增強層間粘結(jié)效果。

（2）止水帶設(shè)置。止水帶設(shè)置時，一般要做到以下幾點：

第一，止水帶粘貼的立面必須具有良好的平整度，切邊時刻采用切割機或銑刨機，嚴禁使用開槽機。

第二，界面清理時，瀝青混凝土立面需通過鋼絲刷進行清理，有效去除浮塵。

第三，均勻涂抹一層改性乳化瀝青，乳化瀝青破乳后，才能粘貼止水帶。施工過程中，為保證兩者緊密粘貼，可先將止水帶烤熱再進行粘貼處理。

第四，需設(shè)置于新舊瀝青混凝土所有豎向界面。

（3）夾層處理。清除水泥穩(wěn)定碎石基層3 cm以內(nèi)的夾層，或清除瀝青混凝土層之間2.5 cm厚以內(nèi)的夾層。若夾層厚度超過上述要求，夾層松散的情況下，同樣要清理干凈。

（4）回鋪施工。銑刨和瀝青混合料回填高度必須和標高控制協(xié)調(diào)，不得出現(xiàn)高低不一致現(xiàn)象，加大后期施工質(zhì)量控制難度。

（5）接縫界面處理。新鋪筑基層周圍接縫處，即新鋪和原有水泥穩(wěn)定碎石層之間必須灌注水泥漿，并做壓實處理。水泥漿內(nèi)可適當摻加膨脹劑。檢測時同樣采用鉆芯取樣法，取芯頻率為每個工點不低于1個，或100 m/個。接縫處取出的芯樣具有完整性。

瀝青混凝土層周圍接縫處，根據(jù)施工設(shè)計要求，可采用高聚物改性瀝青卷材貼壁，檢測時保證滲水系數(shù)不低于120 ml/min，檢測頻率為每一個工點不低于1個，或100 m/個。

（6）基層開挖施工。在基層開挖過程中，盡可能減少對周圍路面結(jié)構(gòu)層的影響，尤其是界面處結(jié)構(gòu)層。在面層銑刨前，先將具體銑刨或開挖邊界面確定下來，做好切割和開槽定位工作。在基層開挖施工到回填施工前，還需制定科學、合理、有效的防水、排水措施，并嚴格遵守相關(guān)規(guī)定進行規(guī)范施工，避免水下滲造成嚴重病害。

4 結(jié)束語

綜上所述，在市政道路施工中，最常見的一種道路質(zhì)量缺陷便是裂縫，為有效防治反射裂縫，必須嚴格按照施工現(xiàn)場具體情況，合理選擇防治方法，規(guī)范施工流程，提高施工技術(shù)水平，從而更好地提升工程質(zhì)量，推進市政道路工程事業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展。

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