摘 要：在目前數(shù)控車床加工工藝中，提升加工質(zhì)量屬于必然的要求及需求，而加工精度在加工質(zhì)量的影響因素中屬于十分重要的一種，因而保證數(shù)控車床加工精度也就非常必要。在當前數(shù)控車床加工過程中，很多方面的因素都會影響其精度，因而需要有關(guān)加工技術(shù)人員對加工精度的影響因素充分把握，需要選擇有效途徑及對策消除這些因素的影響，使數(shù)控車床加工精度得到保證，進而使數(shù)控車床加工得到滿意的效果。

關(guān)鍵詞：數(shù)控車床加工;加工精度;影響因素;對策

在當前數(shù)控加工不斷快速發(fā)展的背景下，對于數(shù)控車床加工質(zhì)量也有著越來越高的要求，因而需要在加工過程中積極提升加工質(zhì)量。為能夠使數(shù)控車床加工質(zhì)量提升得以實現(xiàn)，其中比較關(guān)鍵的一點就是需要使數(shù)控車床加工精度得到保證，這也是數(shù)控車床加工質(zhì)量中的關(guān)鍵內(nèi)容及因素。基于此，本文研究中主要針對數(shù)控車床加工精度的影響因素及對策進行分析，從而使數(shù)控車床加工精度的保證及提升具有更好依據(jù)，進而使數(shù)控車床加工質(zhì)量得以有效提升。

1 數(shù)控車床加工精度的影響因素

在數(shù)控車床加工過程中，加工精度的控制及提升屬于十分重要的一項任務(wù)，也是保證加工精度的重要基礎(chǔ)，而很多方面的因素都會影響加工精度。就目前數(shù)控車床加工實踐而言，其加工精度的影響因素主要包括以下幾個方面。

1.1 伺服系統(tǒng)影響因素

對于數(shù)控車床加工中的控制過程而言，其復雜程度比較高，需要利用伺服系統(tǒng)才能夠使有效控制得以實現(xiàn)，從而使零件加工過程得以完成。對于數(shù)控車床中的伺服系統(tǒng)而言，其屬于反饋控制系統(tǒng)，對于目標零件可以實現(xiàn)有效追蹤，從而對相應(yīng)零件進行有效控制，使零件自動化加工過程得以完成。就目前的數(shù)控車床加工而言，在實際加工中所使用的伺服系統(tǒng)基本上都是半閉環(huán)類型，這種類型的系統(tǒng)會導致在實際運行中有倒轉(zhuǎn)情況出現(xiàn)，致使出現(xiàn)明顯空轉(zhuǎn)顯現(xiàn)，在這種情況下進行零件傳送也就會有比較明顯的偏移情況出現(xiàn)，也就導致在零件加工中有很大誤差產(chǎn)生。另外，零件在實際加工過程中很容易受到各種外力影響，從而導致產(chǎn)生形變，也就會有大量彈性間隙出現(xiàn)，最終對零件精度造成影響。同時，在數(shù)控車床加工中，應(yīng)當注重方向間隙，其原因就是相同方向誤差會有疊加可能性，導致誤差越來越嚴重，這會在很大程度上影響車床加工精度。

1.2 切削刀具影響因素

在數(shù)控機床的實際運行及應(yīng)用過程中，其主要就是利用教具實現(xiàn)工件的切削加工，由于刀具自身有主偏角與刀尖圓弧的存在，在對工件實行切削加工中會因為刀具自身特點而導致有比較細微的一些誤差產(chǎn)生，但是對于這些細微誤差若不進行處理，隨著加工地不斷進行，該誤差會不斷增加，從而會導致加工精度受到影響，最終會導致所加工的零件不符合實際要求及需求，因而對于這種誤差需要及時進行處理。

1.3 加工程序影響因素

在數(shù)控車床零件加工過程中，對于零件加工形狀及尺寸而言，其決定因素主要就是數(shù)控機床加工程序，在確保加工程序正確合理的基礎(chǔ)上，才能夠使零件加工精度得到保證，避免在加工過程中有較大誤差產(chǎn)生。就目前數(shù)控車床加工實際情況而言，有些情況下會由于編程不夠合理，致使加工程度出現(xiàn)問題，也就影響零件加工的正常進行，導致在實際加工中出現(xiàn)誤差，也就影響數(shù)控加工精度。

1.4 數(shù)控車床狀態(tài)影響因素

在當前數(shù)控車床加工過程中，數(shù)控車床運行狀態(tài)在加工精度的影響因素中屬于十分重要的一種。通常而言，對數(shù)控車床加工狀態(tài)會產(chǎn)生影響因素主要包括以下幾點。首先，在數(shù)控車床實際加工過程中會有很多零件廢料產(chǎn)生，而這些廢料會在一定程度上影響加工過程，甚至會對刀具正常運行產(chǎn)生影響。其次，電壓與電流穩(wěn)定性也會在一定程度上影響車床運行狀態(tài)，在電壓與電流發(fā)生變化的情況下，在刀具加工中會有卡頓情況出現(xiàn)，這會影響零件加工精度。再次，在數(shù)控車床加工過程中，若有電磁波產(chǎn)生，則會導致車裝在實際運行中有輕微震蕩，這也會影響數(shù)控車床加工的精度，需要加強注意[1-2]。

2 數(shù)控車床加工精度的提升對策

2.1 減小伺服系統(tǒng)誤差

在目前數(shù)控車床設(shè)備中，伺服系統(tǒng)發(fā)揮著十分關(guān)鍵的作用，在零件自動化加工實現(xiàn)方面屬于重要基礎(chǔ)。在實際零件加工中，伺服系統(tǒng)會在很大程度上影響數(shù)控車床精確度，通過選擇有效措施可使伺服系統(tǒng)運行中所產(chǎn)生誤差得以降低。在伺服系統(tǒng)的實際應(yīng)用過程中，對于加工零件需要實行加工、恒速及減速等相關(guān)操作，這些零件在實際移動過程中，很容易有一定偏移產(chǎn)生而導致誤差出現(xiàn)，從而對零件加工造成影響。為能夠使零件移動中所產(chǎn)生偏移問題得以有效解決，可依據(jù)零件移動規(guī)律，彌補伺服系統(tǒng)誤差，從而使所產(chǎn)生的誤差得以減小，也就可以使零件加工精度得到保證。比如，在零件減速控制中，對于零件位置可利用加減速算法實行計算，對于零件實行適當跟蹤定位，使零件移動中的穩(wěn)定性得以增強，減少偏移情況發(fā)生，也就可以使零件誤差減小，使其精度得到更有效保證。

2.2 車床軌道精度的合理控制

在當前的數(shù)控車床加工過程中，為能夠使數(shù)控車床整體功能得以有效提升，可以選擇斜床造型機體，對于這種結(jié)構(gòu)的數(shù)控車床而言，其能夠使數(shù)控車床自重有效降低，并且這種車床選擇封閉式圓筒結(jié)構(gòu)，可使數(shù)控車床增強自身抗扭及抗壓水平，并且可使數(shù)控車床運行過程中的穩(wěn)定性得以提升，從而減少誤差，使加工精度得到更好保證。另外，對于數(shù)控車床軌道精度的改進，還需要注意的一點就是需要對車床車座結(jié)構(gòu)實行優(yōu)化，對于軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計也需要進行改進，在數(shù)控機床處于高負荷功率長期運行狀態(tài)下，由于長期震動作用會導致車床軌道有細微偏差及磨損情況產(chǎn)生，因而對于數(shù)控車床軌道應(yīng)當安排專業(yè)維護人員定期實行校準，以避免在實際加工中由于出現(xiàn)誤差而影響其精度。

2.3 應(yīng)用編程法實行修正

對于精度要求較高及結(jié)構(gòu)較復雜的一些零件，在實際加工過程中可選擇人工校驗及自動編程相結(jié)合方式實行編程，從而使車床加工精度可以得到保證。對于人工校驗而言，其主要就是利用編程方法對誤差實修正，從而可使間隙誤差得以消除。在實現(xiàn)編程法的應(yīng)用基礎(chǔ)上，解釋插補加工過程有效實現(xiàn)，可進行誤差彌補及還原，從而使誤差得以有效減小，使加工精度得到更好保證。在編程法應(yīng)用之前，應(yīng)當在程序中編入反向間隙，在車床加工中有誤差出現(xiàn)情況下，系統(tǒng)可以對反向間隙值進行調(diào)用，實現(xiàn)誤差修正，使車床加工精度有效提升。

2.4 加強車床狀態(tài)的有效控制

在數(shù)控車床加工過程中，為能夠?qū)崿F(xiàn)加工精度的有效控制及提升，還需要注意對車床狀態(tài)加強重視，主要可以從以下幾個方面入手。首先，依據(jù)車床實際加工結(jié)果，對于車床實行動態(tài)調(diào)整，且對于車床重要結(jié)構(gòu)需要實行合理養(yǎng)護，以保證其穩(wěn)定運行。其次，在對車床進行使用之前，需要開展相關(guān)清理工作，以防止零件廢料影響加工過程，且需要定期清理廢料。再次，對于車床使用環(huán)境需要加強注意，對于粉塵含量及溫濕度需要嚴格控制，以消除外界因素影響，使車床加工精度得到保證[2-3]。

3 結(jié)語

在當前數(shù)控車床加工過程中，加工精度的提升已經(jīng)成為十分重要的一項目標，也是必然的要求，而為了能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標，需要選擇有效對策控制器精度。作為數(shù)控車床加工技術(shù)人員，應(yīng)當對數(shù)控車床加工精度的影響因素充分把握，并且針對這些影響因素選擇有效途徑及策略進行精度控制，以滿足加工需求及要求。

參考文獻：

[1]劉京苑.數(shù)控車床加工精度影響因素分析及其控制[J].技術(shù)與市場，2020，27（08）：101+103.

[2]王新峰.影響數(shù)控車床加工精度因素與控制策略微探[J].內(nèi)燃機與配件，2020（14）：74-75.

[3]鄧柏祥.數(shù)控車床加工精度的影響因素及提高策略[J].內(nèi)燃機與配件，2020（13）：62-63.

作者簡介：張家亮（1978-），男，山東濟南人，高級技師，研究方向：數(shù)控車床、維修與編程、電器。