付秋紅

摘要：本文基于對公路運(yùn)輸行業(yè)開展高效經(jīng)濟(jì)管理的意義，結(jié)合當(dāng)前管理過程中存在的不足之處，分析了后續(xù)在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下發(fā)展公路運(yùn)輸?shù)牟呗?，為行業(yè)管理人員提供參考思路。

關(guān)鍵詞：市場經(jīng)濟(jì);公路運(yùn)輸;經(jīng)濟(jì)管理

一、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的重要意義

（一）優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

市場經(jīng)濟(jì)可以有效提升公路運(yùn)輸行業(yè)的資源利用效率，促使管理人員加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化進(jìn)程。從歷史歷程可以發(fā)現(xiàn)，從古至今的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展存在較大的關(guān)聯(lián)，交通可以影響社會的產(chǎn)業(yè)發(fā)展形式和規(guī)模。

（二）提升各行業(yè)發(fā)展?jié)摿?/p>

公路運(yùn)輸行業(yè)在近年來取得了較大的發(fā)展，而且其經(jīng)濟(jì)管理模式的改進(jìn)和創(chuàng)新也促使其在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下發(fā)揮出更多的作用，對于生產(chǎn)力提升具有重要作用，甚至可以依靠所積累的管理經(jīng)驗促進(jìn)行業(yè)競爭力的提升，進(jìn)而更快地帶動和發(fā)展其他行業(yè)。因此，通過改進(jìn)當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的公路運(yùn)輸行業(yè)管理經(jīng)濟(jì)的模式，可以促進(jìn)市場中各行業(yè)的快速發(fā)展。

二、當(dāng)前公路運(yùn)輸管理中存在的問題

（一）資金預(yù)算不合理

在對公路運(yùn)輸進(jìn)行經(jīng)濟(jì)管理時，財務(wù)預(yù)算對于管理結(jié)果具有較大的影響，直接關(guān)系到效益是否符合預(yù)期。然而，當(dāng)前公路運(yùn)輸部門的各類人員雖然制定了相關(guān)的預(yù)算制度，但是在執(zhí)行具體預(yù)算制度時，執(zhí)行人員往往會受到各類阻礙，導(dǎo)致預(yù)算工作難以落實到位，甚至制度本身存在的缺陷影響了預(yù)算效果。

（二）投資方向存在局限

公路客運(yùn)是國內(nèi)較為重視的一個運(yùn)輸項目，國家投入了大量的資金用于建設(shè)車站、線路以及車輛等，但是難以取得良好的收益。部分區(qū)域為了響應(yīng)國家的政策要求，往往是建設(shè)了較大的面子工程，所創(chuàng)建的項目數(shù)量多且規(guī)模大，公路站場往往應(yīng)用頻率較低，導(dǎo)致所消耗的資源無法起到應(yīng)用的效果。

（三）資金管理不到位

為了在管理公路運(yùn)輸?shù)倪^程中將經(jīng)濟(jì)與社會效益最大化，管理人員需要將資源管理的體系和制度健全并完善。當(dāng)前的公路運(yùn)輸資金管理存在較大的缺陷，往往存在較高的負(fù)債率，導(dǎo)致財務(wù)風(fēng)險激增，降低了管理質(zhì)量。通過對公路運(yùn)輸行業(yè)的資金管理情況進(jìn)行調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，部分管理人員無法對籌措資金的渠道正確認(rèn)知、不能將資金構(gòu)成分析全面、難以全面考察管理交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的執(zhí)行情況等，導(dǎo)致公路運(yùn)輸行業(yè)中存在大量的資金浪費(fèi)情況，無法有效通過資金帶動行業(yè)快速發(fā)展。

（四）經(jīng)濟(jì)管理人員能力不足

公路運(yùn)輸行業(yè)在管理經(jīng)濟(jì)過程中出現(xiàn)較多問題與管理人員的能力存在較大的關(guān)聯(lián)。當(dāng)前管理公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的人員素質(zhì)整體較低，導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展受到較大的限制。首先，部分單位的人員選聘制度存在漏洞，導(dǎo)致部分能力低下的人員通過借用社會關(guān)系進(jìn)入財務(wù)部門，這些無法勝任經(jīng)濟(jì)管理工作的人員嚴(yán)重阻礙了工作的正常開展。其次，部分公路運(yùn)輸單位未能正確管理財務(wù)人員，導(dǎo)致人員在工作期間缺乏學(xué)習(xí)進(jìn)步的積極性，將時間消耗在日常娛樂與摩擦矛盾之中，影響了公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。最后，部分經(jīng)濟(jì)管理人員本身存在一定的欠缺，對于所發(fā)行的管理問題不能及時上報和解決。

三、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理策略

（一）增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)財務(wù)管理工作的科學(xué)化和規(guī)范化

管理公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的前提在于做好預(yù)算管理，更好地發(fā)揮出預(yù)算在發(fā)展過程中的重要意義。在進(jìn)行實際的公路運(yùn)輸管理過程中，管理人員需要對市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境以及當(dāng)前區(qū)域的公路運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行細(xì)致的分析，針對現(xiàn)有預(yù)算管理的不足之處進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，更加規(guī)范和科學(xué)地管理公路運(yùn)輸?shù)呢攧?wù)預(yù)算，提升資金的利用效率。

（二）提升路車管理的質(zhì)量

路車管理是公路運(yùn)輸行業(yè)中的重要一環(huán)，對于行業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理效果具有較大的影響。地方公路運(yùn)輸管理部門需要發(fā)揮職能作用，積極擴(kuò)寬營銷合作的發(fā)展渠道，為提升服務(wù)質(zhì)量不斷推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作，進(jìn)一步加強(qiáng)對二三級公路的規(guī)劃建設(shè)，為市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更多一站式的公路運(yùn)輸服務(wù)。這需要地方政府進(jìn)一步提升資源的利用效率，整合公路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)部門，發(fā)揮出各部門的優(yōu)勢，帶動營銷渠道不斷擴(kuò)展。

（三）提升公路運(yùn)輸經(jīng)管人員綜合素質(zhì)

經(jīng)管人員的能力素質(zhì)對于公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展具有較大的影響。為此，公路運(yùn)輸部門需要在發(fā)展過程中重視對經(jīng)濟(jì)管理人員素質(zhì)能力的培養(yǎng)，加快人才引進(jìn)效率，提升團(tuán)隊整體水平。首先，為了避免素質(zhì)低下的人員加入公路運(yùn)輸財務(wù)部門，對經(jīng)濟(jì)管理產(chǎn)生較大的阻礙，公路運(yùn)輸單位需要提升人員準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格篩選符合要求的人員加入經(jīng)濟(jì)管理序列，利用人才的高技能水平帶動公路運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展。其次，為了避免人員入職后能力停滯不前，公路運(yùn)輸單位需要積極引導(dǎo)員工學(xué)習(xí)最新的行業(yè)規(guī)范和發(fā)展趨勢，結(jié)合市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境教授員工更多地管理公路運(yùn)輸資金的方式方法，鍛煉員工的創(chuàng)新思維，促使經(jīng)濟(jì)管理制度、標(biāo)準(zhǔn)、手段的不斷完善和優(yōu)化。最后，公路運(yùn)輸單位可以通過宣傳教育在內(nèi)部營造良好的工作氛圍，促進(jìn)員工之間、各層級之間的溝通交流，及時發(fā)現(xiàn)并解決管理方面的問題，促使團(tuán)隊的整體素質(zhì)能力不斷提升。

結(jié)語：

公路運(yùn)輸是市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下各行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵部分，管理人員需要正確了解當(dāng)前經(jīng)濟(jì)管理過程中存在的問題，為公路運(yùn)輸行業(yè)自身以及其他各行業(yè)發(fā)展提供更好的前景。公路運(yùn)輸單位及相關(guān)政府部門需要加速資源整合，做好預(yù)算管理，應(yīng)用現(xiàn)有的技術(shù)條件提升公路的管理效率和質(zhì)量，不斷提升管理人員的整體素質(zhì)能力，帶動公路運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。