張兆會

（大慶油田有限責(zé)任公司第二采油廠作業(yè)大隊，黑龍江大慶 163000）

0 引言

自20 世紀(jì)60 年代開發(fā)輕型載貨汽車至今已有60 余年。在這60 余年的歷程中，各廠家不斷對老產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)改造，特別是80 年代以來，各廠家相繼引進(jìn)或部分引進(jìn)國外先進(jìn)輕型載貨汽車的生產(chǎn)技術(shù)，生產(chǎn)出新一代的輕型載貨汽車。五十鈴4JB1-TC 型載貨汽車運行中出現(xiàn)的一些問題。

1 問題的提出

五十鈴載貨汽車自2005 年大量引進(jìn)使用以來，在生產(chǎn)上和生活上帶來了極大的便利，該車性能良好，運轉(zhuǎn)穩(wěn)定。但隨著使用年限的增加，不少車相繼出現(xiàn)了發(fā)動機不能起動或起動費力等問題。這些問題的出現(xiàn)標(biāo)志著在4JB1-TC 發(fā)動機的維修技術(shù)上提出更高的要求。因為僅從使用年限上講該種車型出現(xiàn)不能起動或起動費力的故障首先懷疑的是活塞缸壁間隙大造成的，但如果進(jìn)行該車發(fā)動機修理，費用比較昂貴，可以說是費時費力費成本。而且該種車型在單位已經(jīng)使用15 年，發(fā)動機大修實在沒有必要。為此，在不進(jìn)行發(fā)動機大修的前提下，要找出造成該車不能起動或起動費力的原因。對設(shè)備的維修具有十分重要的意義。

2 現(xiàn)場實驗

從2018 年6 月到2019 年6 月通過對8 臺五十鈴客貨車不能起動或起動費力進(jìn)行現(xiàn)場實驗，找出造成五十鈴4JB1-TC 型發(fā)動機不能起動或起動費力的原因。通過總結(jié)分析整理有兩方面現(xiàn)象。

2.1 發(fā)動機不能起動、排氣管不冒煙

在操縱機構(gòu)、起動系統(tǒng)工作良好的情況下，五十鈴發(fā)動機不能起動、排氣管不冒煙，這種現(xiàn)象表明柴油沒有進(jìn)入氣缸或壓縮接近上止點噴油時缸內(nèi)空氣溫度過低，以致不能著火燃燒。柴油沒有進(jìn)入氣缸的原因在于燃油供給裝置中的高壓油路或低壓油路不通暢。造成高壓油路不通暢的原因主要是高壓油管堵塞或混入空氣、噴油器不噴油、出油閥卡滯、噴油泵柱塞卡滯不能供油等。造成低壓油路不通暢的原因主要是低壓油路中有空氣，輸油泵失效，柴油濾清器堵塞等。

2.1.1 發(fā)動機低壓油路故障處理方法（圖1）

2.1.2 發(fā)動機高壓油路不暢的處理方法

發(fā)動機高壓油路不暢的處理方法基本與低壓油路處理方法相同，只是低壓油路是從油箱到高壓油泵而高壓油路故障排除是從高壓油泵到發(fā)動機這段管線及配件的檢查和故障排除。

圖1 五十鈴發(fā)動機低壓油路不暢故障診斷流程

2.1.3 噴油時缸內(nèi)空氣溫度低的處理方法

在上述故障都排除后還不能起動，可以通過檢修電路更換預(yù)熱塞的辦法來排除。

2.2 發(fā)動機不能起動、排氣管冒煙故障

發(fā)動機不能起動排氣管冒煙情況是指起動時燃油能進(jìn)行燃燒，但發(fā)動機卻不能繼續(xù)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)而熄火，有時伴有排氣管冒白煙或黑煙現(xiàn)象，這是由于柴油在氣缸內(nèi)不能很好地燃燒而造成的，其主要原因是缸內(nèi)油與空氣比例失調(diào)或噴油泵供油提前角不當(dāng)造成的。如果冒白煙時表明柴油中混入水，如果冒黑煙時表明進(jìn)氣量過少或柴油噴射時霧化不良。

對于供油量過少按2.1.1 和2.1.2 的處理辦法進(jìn)行排除。對于空氣量過少、溫度低可按2.1.3 所示方法進(jìn)行排除。對于噴油泵提前角不當(dāng)可調(diào)整提前角予以排除。

通過驗證運用上述方法基本可以排除發(fā)動機不能起動的故障。在實際維修當(dāng)中，還遇到一種比較特殊的情況，運用上述方法不能排除故障。為此必須找出問題的根源。2018 年大隊的28 臺載貨車有4 臺出現(xiàn)了這種情況。在對該車的高壓噴油泵（該車噴油泵屬軸向壓縮式轉(zhuǎn)子分配泵）進(jìn)行校驗時，發(fā)現(xiàn)該噴油泵驅(qū)動軸有一橡膠骨架油封。從表面看，該油封既沒有破損也沒有漏油的現(xiàn)象。校驗高壓油泵噴油量也十分正常，通過對軸向壓縮式轉(zhuǎn)子分配泵的工作原理進(jìn)行分析。它是通過與驅(qū)動軸相聯(lián)的輸油泵葉片的旋轉(zhuǎn)將柴油從低壓油路吸到泵內(nèi)。如果驅(qū)動軸的油封發(fā)生輕微滲漏，造成低壓油路進(jìn)氣，柴油不能噴到燃燒室內(nèi)，形成不了混合氣，因而導(dǎo)致無法起動。而該油封如果輕微滲漏，在外表面既看不出來，又沒有大量漏油的痕跡。很難發(fā)現(xiàn)該油封存在問題，但驅(qū)動軸油封長期處在高壓、高速轉(zhuǎn)動的作用下可能滲漏。為此，更換了噴油泵油封，裝車后故障排除。

2018 年在4 臺出現(xiàn)這種現(xiàn)象客貨車的維修中，只通過更換高壓噴油泵驅(qū)動軸的油封即將故障排除，帶來了較好的經(jīng)濟效益。

3 結(jié)束語

（1）4JB1-TC 型發(fā)動機出現(xiàn)不能起動或起動費力時，特別是車輛停放時間較長出現(xiàn)這種現(xiàn)象，應(yīng)先排除低壓油路故障，按2.1.1 故障排除法進(jìn)行處理。

（2）4JB1-TC 型發(fā)動機出現(xiàn)不能起動或起動費力時，在排除高壓及低壓油路故障還是不能起動時，可校驗高壓油泵，并更換驅(qū)動軸油封，即可排除不能起動故障。

（3）如果是進(jìn)氣量過少，一般應(yīng)為空氣濾清器過臟造成，這時發(fā)動機運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)的聲音發(fā)悶、響聲過大等現(xiàn)象，可更換空氣濾芯進(jìn)行排除。