韓作金 宋岳潭

摘 要：針對電梯運行時經(jīng)常產(chǎn)生的共振問題，在簡述其產(chǎn)生原因的基礎(chǔ)上，提出相應(yīng)的預(yù)防和處理措施，旨在為實際的電梯檢驗檢測工作提供參考借鑒，從根本上防止共振現(xiàn)象的發(fā)生，保證電梯運行安全、穩(wěn)定性和舒適度。

關(guān)鍵詞：電梯;共振;原因

中圖分類號：TU857 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2020）08-0073-02

電梯作為目前最常用的工具設(shè)備之一，其運行安全受到人的關(guān)注和重視。由于不同方面因素的影響，使電梯運行過程中產(chǎn)生共振，共振的產(chǎn)生會對電梯安全運行造成很大影響，使乘坐者產(chǎn)生恐慌。因此有必要對共振產(chǎn)生原因進(jìn)行分析，并探究有效的預(yù)防措施。

1電梯共振產(chǎn)生原因

在社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的促進(jìn)作用下，電梯得到廣泛應(yīng)用，其技術(shù)水平也在持續(xù)提高，為滿足不同需求，電梯種類逐漸增多，目前已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活必需工具之一。然而，在電梯運行時，可能會產(chǎn)生一定程度的共振，共振不僅會對電梯整體及其零部件造成損傷，而且還會威脅到使用人員自身安全。為此，做好電梯檢測維護(hù)至關(guān)重要，必須引起相關(guān)人員及單位的高度重視[1]。

通過對以往電梯共振現(xiàn)象的分析和統(tǒng)計，導(dǎo)致電梯出現(xiàn)共振的原因包括以下四個方面，無論電梯的共振現(xiàn)象是由于哪種原因造成的，都會對電梯實際運行過程中的穩(wěn)定性造成嚴(yán)重影響，想要有效預(yù)防共振現(xiàn)象的發(fā)生，首先要了解共振的產(chǎn)生原因。

電梯的類型有很多，常見的類型包括：普通乘客電梯;小機(jī)房專用電梯;住宅建筑電梯;商場觀光電梯;貨梯;扶梯;液壓和防爆電梯。在這些不同類型的電梯中，以普通乘客電梯最為常用，特別時在高層和超高層建筑當(dāng)中，某些多層建筑也開始使用電梯，乘客電梯基本結(jié)構(gòu)如圖1所示。

雖然電梯的應(yīng)用為人們的日常生活帶來了很大便利，但電梯使用中也存在一定程度的危險性，除了電梯設(shè)備損毀以外，若電梯運行效果較差，如產(chǎn)生共振，也會威脅到運行安全，引起安全事故，導(dǎo)致電梯產(chǎn)生共振的原因包括：

（1）鋼絲繩受力不均。電梯正常運行必須使用鋼絲繩提供可靠支持，這也是使電梯運行處于安全狀態(tài)的關(guān)鍵，鋼絲繩的受力應(yīng)達(dá)到均勻，這是保證運行安全的重要基礎(chǔ)。然而，從當(dāng)前實際運行狀況看，鋼絲繩受力不均的現(xiàn)象普遍存在，導(dǎo)致轎廂的受力未能保持穩(wěn)定，產(chǎn)生振動。通常情況下，使鋼絲繩受力不均的原因為曳引受力過大，使鋼絲繩磨損加快，導(dǎo)致電梯在運行時產(chǎn)生共振，對轎廂運行安全性與穩(wěn)定性造成很大的影響[2]。

（2）抱閘有較大間隔縫隙。使用電梯時，時常會發(fā)現(xiàn)在啟停電梯時穩(wěn)定性較差，對電梯使用的舒適性造成影響。導(dǎo)致電梯啟停時穩(wěn)定性較差的原因為抱閘有較大的間隔縫隙，雖然通常情況下會以實際情況為依據(jù)對間隔縫隙進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，但如果調(diào)整不到位，使縫隙太大，將直接影響到電梯正常啟停，導(dǎo)致啟停不穩(wěn)定。除此之外，如果技術(shù)參數(shù)的設(shè)定不合理，也會使抱閘出現(xiàn)很大的間隔縫隙。對此，應(yīng)選擇適宜的技術(shù)參數(shù)。

（3）導(dǎo)靴和導(dǎo)軌方面。在電梯中，導(dǎo)靴和導(dǎo)軌是重要組成部分之一，電梯運行中起到重要作用，通常導(dǎo)靴和導(dǎo)軌很少產(chǎn)生故障，保證潤滑性是使電梯安全和穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)條件。然而，因電梯所處運行環(huán)境較為復(fù)雜，加之維保不及時和不到位，可能會使電梯處在十分干燥的運行條件下，致使電梯自身潤滑性大幅下降，導(dǎo)致導(dǎo)靴和導(dǎo)軌之間嚴(yán)重摩擦，使整體電梯轎廂處于不穩(wěn)定的實際狀態(tài)，產(chǎn)生振動，對運行穩(wěn)定性造成很大影響。除此之外，如果對導(dǎo)靴和導(dǎo)軌的實際安裝不合適，也會使電梯的運行失去水平性，產(chǎn)生不平整的現(xiàn)象[3]。

（4）轎廂方面。電梯轎廂是使用者乘坐電梯主要場所，若電梯轎廂產(chǎn)生振動，將嚴(yán)重影響人員使用電梯的舒適性，并且較大的振動還會產(chǎn)生噪聲，使人員產(chǎn)生恐慌的心理，出現(xiàn)不安全行為。導(dǎo)致這一方面的原因在于轎廂安全質(zhì)量不合格，若轎廂的安裝沒有達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，則會使轎廂無法處在平穩(wěn)的狀態(tài)，使轎廂喪失水平性，導(dǎo)致轎廂的實際運行過程不能達(dá)到穩(wěn)定。另外，如果轎廂實際運行速度超過允許范圍，也會使電梯產(chǎn)生共振現(xiàn)象。

2電梯共振預(yù)防措施

考慮到共振的現(xiàn)象會對電梯運行造成很大影響，所以在電梯的設(shè)計、制造和維保等不同階段工作中，針對電梯共振產(chǎn)生原因，采取合理有效的措施加以預(yù)防，以此將共振現(xiàn)象產(chǎn)生幾率降至最低，保證電梯運行的穩(wěn)定性和安全性。針對以上導(dǎo)致電梯產(chǎn)生共振的各方面原因，采取以下四個方面的共振預(yù)防措施[4]。

（1）鋼絲繩調(diào)試方面。對調(diào)試工作人員而言，應(yīng)認(rèn)識到若鋼絲繩所處松緊程度不滿足要求，則會使電梯的運行出現(xiàn)共振，需要注意的是，鋼絲繩并非越緊越好，需要以電梯使用狀況為依據(jù)實施調(diào)整。比如，以某編號的電梯為例，維護(hù)人員對其實施維護(hù)時發(fā)現(xiàn)電梯鋼絲繩松弛，便對鋼絲繩進(jìn)行調(diào)試，使其處于緊繃狀態(tài)，錯誤的認(rèn)為這樣可以使電梯的運行達(dá)到穩(wěn)定，但在維修完成后，電梯的實際運行產(chǎn)生嚴(yán)重抖動，雖然沒有產(chǎn)生安全問題，但著實讓很多乘客產(chǎn)生恐慌，遭到業(yè)主的投訴?；诖?，在對電梯的鋼絲繩進(jìn)行調(diào)試時，必須充分考慮電梯具體使用狀況。如果鋼絲繩處于過度緊繃的實際狀態(tài)，將使電梯產(chǎn)生一定程度的滑移，無法對電梯起到應(yīng)有的平衡性作用，導(dǎo)致電梯運行產(chǎn)生很噪音。可見，對電梯按照其實際使用狀況進(jìn)行鋼絲繩調(diào)試是十分重要的，通過適當(dāng)?shù)恼{(diào)試，能使電梯運行保持安全和穩(wěn)定，避免共振產(chǎn)生的發(fā)生[5]。

（2）抱閘調(diào)試方面。首先要了解電梯所處運行環(huán)境，確定電梯自重和最大承載負(fù)重，以此為抱閘的調(diào)試提供可靠參考依據(jù)。然后根據(jù)掌握到的信息，對抱閘間隙進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，確定抱閘具體型號，結(jié)合運行參數(shù)有效調(diào)整抱閘間隙。因抱閘間隙主要是由于參數(shù)調(diào)試不到位產(chǎn)生的，所以在調(diào)試完畢以后，應(yīng)對電梯正常啟停狀況實施測試，確定抱閘實際運行狀態(tài)是否正常。此外，還要對電梯的抱閘實施定期檢測，通過定期檢測，及時發(fā)現(xiàn)裂縫和磨損等實際問題，并根據(jù)檢測的結(jié)果采取有效措施加以處理，以免這些問題的存在對電梯正常和穩(wěn)定運行造成影響。對抱閘實施調(diào)試時，應(yīng)注意曳引機(jī)所處工作狀態(tài)，這兩者之間存在直接關(guān)系，不論其中哪一個部分產(chǎn)生問題，都會影響到電梯實際運行穩(wěn)定性[6]。

（3）導(dǎo)靴和導(dǎo)軌調(diào)試方面。在導(dǎo)靴和導(dǎo)軌調(diào)試方面，需要注意潤滑性和安裝質(zhì)量兩方面問題。絕大多數(shù)工作人員對電梯的導(dǎo)靴和導(dǎo)軌進(jìn)行安裝時，由于各方面因素的影響，使導(dǎo)靴和導(dǎo)軌實際安裝與轎廂運行軌跡之間產(chǎn)生偏差，對轎廂運行過程中的穩(wěn)定性造成影響，此外，還有一些工作人員在實施電梯檢測與維護(hù)時，沒有對導(dǎo)靴和導(dǎo)軌引起重視，未能及時且準(zhǔn)確的確定潤滑性是否滿足要求，使導(dǎo)靴和導(dǎo)軌自身潤滑性不斷變差，導(dǎo)致電梯運行出現(xiàn)共振的問題。對此，對電梯實施檢測時，應(yīng)切實加強(qiáng)檢測，確定導(dǎo)靴和導(dǎo)軌實際情況，防止以上問題的發(fā)生，保證電梯運行處于平穩(wěn)的狀態(tài)。除此之外，在實際的檢測維護(hù)過程中應(yīng)制定專門的計劃，如果電梯的運行條件較差，則應(yīng)適當(dāng)對檢測維護(hù)周期予以縮短，這樣不僅能保證電梯運行處在安全和穩(wěn)定的狀態(tài)，而且還能延長不同零部件實際使用壽命，減少各方面的費用[7]。

（4）轎廂安裝調(diào)試方面。對轎廂進(jìn)行安裝調(diào)試時，首先要加強(qiáng)對不同部分的安裝質(zhì)量控制，其次在安裝完成后，要根據(jù)電梯實際情況對其進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。除此之外，為了使轎廂的實際運行處在安全和平穩(wěn)的狀態(tài)，還應(yīng)保證密封性。對轎廂實施安裝調(diào)試時，可通過對靜平衡方法的合理利用確定轎廂所處具體位置，并查看轎廂是否傾斜，以此確定適宜的平衡系數(shù)，然后進(jìn)行更深層次的分析與考察，找出對轎廂平衡有影響的各項因素，比如導(dǎo)靴和導(dǎo)軌的摩擦等，以此有針對性和目的性的對轎廂對轎廂實施調(diào)試，進(jìn)而保證轎廂運行穩(wěn)定性，提高電梯使用舒適性[8]。

（5）電梯減振處理措施：1）對電梯抱閘間隙進(jìn)行調(diào)整，盡可能減小抱閘的實際間隙，以此降低或消除抱閘的聲音;2）對電梯的零部件進(jìn)行更換，尤其是那些已經(jīng)損壞和老化的，必須及時更換，同時適當(dāng)加注潤滑油;3）對鋼絲繩張力差進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，對連接部位實施減振處理，使鋼絲繩張力達(dá)到均衡;4）采用合理有效的曳引減振處理措施，比如在曳引機(jī)下方進(jìn)行減振平臺的安裝，并對曳引機(jī)四角處橡膠墊進(jìn)行更換或增加;5）對控制柜采取有效的隔音減振措施，控制柜中由于存在接觸器與繼電器，所以在運行時可能會產(chǎn)生很大的噪音，對此，可對較小的配件進(jìn)行更換，同時在柜底部設(shè)置減振平臺，避免振動噪音在地面上傳播;6）對導(dǎo)軌和導(dǎo)靴進(jìn)行有效調(diào)節(jié)，包括導(dǎo)軌的垂直度和不同導(dǎo)軌之間接頭臺階與間隔距離，使用具有良好彈性的導(dǎo)靴，避免轎廂和導(dǎo)軌之間產(chǎn)生沖擊及摩擦的現(xiàn)象;7）消除轎廂升降時產(chǎn)生的刮碰。

3結(jié)語

綜上所述，電梯運行過程中難免產(chǎn)生共振，影響電梯正常和安全使用，降低電梯使用舒適度。對此，需在確定共振產(chǎn)生原因的基礎(chǔ)上，采取有效措施加以預(yù)防和處理，以此使電梯始終處在良好使用狀態(tài)，避免安全問題和事故的發(fā)生。

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