海自玲
摘 要:高速公路運(yùn)營(yíng)成本較高,采用預(yù)算管控可提高運(yùn)營(yíng)公司的資金使用效率,但目前由于人員、信息化手段、制度等因素,實(shí)際工作中有較多問(wèn)題。運(yùn)營(yíng)公司應(yīng)重視預(yù)算編制工作,建立健全預(yù)算編審體系,為資金合理使用創(chuàng)造基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞:高速公路;運(yùn)營(yíng)公司;預(yù)算管理;意見建議
0 引言
高速公路投資項(xiàng)目是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),在項(xiàng)目立項(xiàng)、規(guī)劃及投資等環(huán)節(jié)無(wú)法實(shí)現(xiàn)自主決策權(quán),且投資企業(yè)一般以社會(huì)責(zé)任為主、經(jīng)濟(jì)利益為輔。高速公路建設(shè)規(guī)模大、投資額大,投資企業(yè)通過(guò)收取一定期限內(nèi)的通行費(fèi)獲取投資回報(bào),通行費(fèi)收入存在前低后高的特點(diǎn),為了取得較好的經(jīng)濟(jì)利益,運(yùn)營(yíng)期間應(yīng)通過(guò)預(yù)算管理控制成本。
高速公路運(yùn)營(yíng)期成本主要包含征收成本、養(yǎng)護(hù)成本、路產(chǎn)折舊及財(cái)務(wù)費(fèi)用。路產(chǎn)折舊及財(cái)務(wù)費(fèi)用可通過(guò)財(cái)務(wù)手段處理控制,在日常工作中征收成本、養(yǎng)護(hù)成本多采用預(yù)算管理方式進(jìn)行。本文通過(guò)日常成本的預(yù)算管理情況,發(fā)現(xiàn)存在問(wèn)題,提出解決措施及建議,以有效降低成本,達(dá)到降本增效目的。
1 預(yù)算管理、執(zhí)行情況
運(yùn)營(yíng)成本管控主要是通過(guò)預(yù)算管理的方式來(lái)確定各類費(fèi)用,提高資金使用效率,減輕融資壓力。經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析本年度內(nèi)預(yù)算執(zhí)行情況如下:
1.1 年度預(yù)算執(zhí)行情況
年度累計(jì)執(zhí)行率:運(yùn)營(yíng)公司年度預(yù)算合計(jì)為160,484萬(wàn)元(含大中修),累計(jì)執(zhí)行金額為103,523萬(wàn)元,累計(jì)執(zhí)行率為65%;其中工資性福利支出累計(jì)執(zhí)行率為66%,商品服務(wù)支出累計(jì)執(zhí)行率為30%,公路營(yíng)運(yùn)專項(xiàng)支出累計(jì)執(zhí)行率為79%,均較低。
1.2 月度預(yù)算執(zhí)行情況
本年度1-10月預(yù)算累計(jì)申請(qǐng)金額為53,224萬(wàn)元,累計(jì)執(zhí)行金額為 50,481萬(wàn)元,累計(jì)執(zhí)行率為95%;其中工資性福利支出累計(jì)執(zhí)行率為97%,商品服務(wù)支出累計(jì)執(zhí)行率為90%,公路營(yíng)運(yùn)專項(xiàng)支出累計(jì)執(zhí)行率為75%,較年度預(yù)算執(zhí)行率高,原因?yàn)槊吭律暾?qǐng)預(yù)算時(shí)均根據(jù)上月預(yù)算執(zhí)行情況進(jìn)行適當(dāng)控制,有一定效果。
1.3 指標(biāo)情況
根據(jù)本年度每月各項(xiàng)費(fèi)用執(zhí)行情況對(duì)部分費(fèi)用進(jìn)行了指標(biāo)測(cè)算,且各公司實(shí)際業(yè)務(wù)存在較大差別,但下一年度預(yù)算管理可作為參考。
2 預(yù)算管理存在問(wèn)題
根據(jù)預(yù)算申請(qǐng)及執(zhí)行情況,年度預(yù)算執(zhí)行率偏低、月度預(yù)算執(zhí)行率有待加強(qiáng)管理,綜合分析存在較多問(wèn)題。
一是運(yùn)營(yíng)公司不重視預(yù)算編制工作,認(rèn)為預(yù)算編制是財(cái)務(wù)人員的事,應(yīng)由財(cái)務(wù)部門負(fù)責(zé)。高速公路運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目預(yù)算包含人員工資、辦公費(fèi)用、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、機(jī)電運(yùn)營(yíng)維護(hù)等費(fèi)用,財(cái)務(wù)人員不可能熟悉所有部門工作內(nèi)容,所以以財(cái)務(wù)部門為主編制的預(yù)算缺乏科學(xué)性、偏離實(shí)際,加大了預(yù)算管理的難度。
二是運(yùn)營(yíng)公司不重視預(yù)算執(zhí)行情況,存在重編制、輕執(zhí)行的現(xiàn)象,且無(wú)監(jiān)督檢查制度,執(zhí)行隨意性較大。實(shí)際執(zhí)行時(shí)科目之間相互挪用、隨意調(diào)節(jié),造成上報(bào)預(yù)算與執(zhí)行結(jié)果偏離較大。分析預(yù)算執(zhí)行情況時(shí),未對(duì)差異較大科目產(chǎn)生原因進(jìn)行深入分析,未將項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)情況與預(yù)算執(zhí)行有機(jī)聯(lián)系,未總結(jié)如何避免再次產(chǎn)生此類差異需采取措施等。
三是運(yùn)營(yíng)公司預(yù)算管理的制度制定、編制方法、管控過(guò)程及監(jiān)督考核存在問(wèn)題,應(yīng)補(bǔ)充完善,以利于有效實(shí)施預(yù)算管理,使預(yù)算管理真正起到計(jì)劃、控制、考核的作用,使得成本支出得到持續(xù)有效管控。
四是不重視預(yù)算管理信息化平臺(tái)建設(shè),不能及時(shí)有效的完成計(jì)劃和預(yù)算管理、業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)融合、數(shù)據(jù)資料共享,在預(yù)算管理和數(shù)據(jù)分析方面仍存無(wú)信息化管理系統(tǒng)、專業(yè)力量投入不足等情況。
3 強(qiáng)化預(yù)算管理的有效對(duì)策
預(yù)算管理是運(yùn)營(yíng)公司的一項(xiàng)重要工作,關(guān)系到公司的管理成效。在日常工作中,雖然會(huì)不斷出現(xiàn)新問(wèn)題、新情況,但應(yīng)找到解決對(duì)策,以正確引導(dǎo)公司管理、推動(dòng)營(yíng)運(yùn)管理有序進(jìn)行。
(1)采用零基預(yù)算法編制預(yù)算。一是利于提高員工的“投入產(chǎn)出意識(shí)”,不考慮過(guò)去的支出水平,通過(guò)成本、效益分析,使成本管控意識(shí)得以增強(qiáng);二是有利于合理分配資金,每項(xiàng)業(yè)務(wù)經(jīng)過(guò)成本效益分析,對(duì)每個(gè)業(yè)務(wù)項(xiàng)目是否應(yīng)該存在、支出金額若干,都要進(jìn)行分析計(jì)算,精打細(xì)算,能使有限的資金流向富有成效的項(xiàng)目,所分配的資金能更加合理;三是利于發(fā)揮基層單位參與預(yù)算編制的創(chuàng)造性,多業(yè)務(wù)項(xiàng)目的輕重緩急容易得到共識(shí);四是利于提高預(yù)算管理水平,零基預(yù)算增加了預(yù)算的透明度,預(yù)算支出中的人員經(jīng)費(fèi)和專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)一目了然,會(huì)更好得起到控制作用,整個(gè)預(yù)算的編制和執(zhí)行也能逐步規(guī)范,預(yù)算管理水平會(huì)得以提高。
(2)編制預(yù)算時(shí),對(duì)于成本相對(duì)固定的科目按往年統(tǒng)計(jì)分析費(fèi)用計(jì)算;對(duì)不確定因素較大項(xiàng)目,綜合考慮往年費(fèi)用支出情況及可能出現(xiàn)的新情況確定費(fèi)用;費(fèi)用區(qū)間較大的科目是成本管控的重點(diǎn),在保證正常運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上,可加強(qiáng)管理、挖掘潛力,以合理控制費(fèi)用。
(3)有些預(yù)算科目支出如管理經(jīng)費(fèi)沒(méi)有費(fèi)用指標(biāo),隨意性較大,有時(shí)會(huì)形成預(yù)算科目之間相互調(diào)劑使用,相互擠占,增加了管理難度,造成資源浪費(fèi)。對(duì)此類科目建議測(cè)算費(fèi)用區(qū)間,結(jié)合近年實(shí)際情況,制定科學(xué)合理的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。
(4)審查預(yù)算,應(yīng)重點(diǎn)審查以下幾點(diǎn):一是將上報(bào)預(yù)算與往年預(yù)算進(jìn)行比較,找出新增加費(fèi)用及費(fèi)用增減較多科目;二是新增加的費(fèi)用是否合理,分析費(fèi)用是否與業(yè)務(wù)相匹配、金額是否合理;三是通過(guò)與往年預(yù)算比較,對(duì)費(fèi)用增減較多科目審核增減原因,并發(fā)掘進(jìn)一步減少潛力。
(5)要了解各項(xiàng)費(fèi)用支出情況,逐步掌握全方位信息、建立規(guī)范化的信息資源庫(kù)。
(6)制定預(yù)算監(jiān)督機(jī)制。各預(yù)算單位應(yīng)建立預(yù)算監(jiān)督制度,內(nèi)容包括對(duì)預(yù)算編制、預(yù)算執(zhí)行、預(yù)算調(diào)整、預(yù)算考核等全過(guò)程監(jiān)督。
(7)制定預(yù)算考核體系,一是對(duì)預(yù)算編制、預(yù)算執(zhí)行情況分析、評(píng)價(jià)的內(nèi)容和質(zhì)量是否全面,預(yù)算和預(yù)算執(zhí)行情況上報(bào)是否及時(shí)。二是通過(guò)對(duì)預(yù)算執(zhí)行結(jié)果與預(yù)算的綜合分析,對(duì)預(yù)算編制水平和經(jīng)營(yíng)結(jié)果進(jìn)行考評(píng),并作為對(duì)各單位績(jī)效考核的組成部分。預(yù)算考評(píng)分為動(dòng)態(tài)、綜合考評(píng)兩個(gè)層次,動(dòng)態(tài)考評(píng)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中進(jìn)行,及時(shí)處理預(yù)算執(zhí)行情況與預(yù)算的差異,分析原因,落實(shí)責(zé)任,進(jìn)行事中控制;綜合考評(píng)是在預(yù)算期末對(duì)各預(yù)算責(zé)任主體的預(yù)算完成情況進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。各預(yù)算執(zhí)行部門應(yīng)當(dāng)將各自承擔(dān)的預(yù)算指標(biāo)層層分解,并進(jìn)行考評(píng);各預(yù)算單位應(yīng)建立預(yù)算激勵(lì)和約束機(jī)制,建立健全獎(jiǎng)懲制度,獎(jiǎng)懲制度要遵循獎(jiǎng)罰并存和多種獎(jiǎng)懲方式并存的原則。
4 結(jié)語(yǔ)
預(yù)算管理是公司內(nèi)部管理的重要工具,預(yù)算管理能有效幫助管理者進(jìn)行經(jīng)營(yíng)規(guī)劃、過(guò)程控制和業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)。通過(guò)預(yù)算管控確保預(yù)算執(zhí)行不偏離經(jīng)營(yíng)的方向和目標(biāo),提高了運(yùn)營(yíng)成本、費(fèi)用的事前、事中控制,提高管理水平,達(dá)到高效、協(xié)調(diào)的運(yùn)行及降本增效目標(biāo)。
為確保企業(yè)“降本、節(jié)支、增效”取得實(shí)效,需要積極做好經(jīng)驗(yàn)總結(jié),提升內(nèi)部管理水平,并積極學(xué)習(xí)借鑒其他企業(yè)優(yōu)秀的做法和經(jīng)驗(yàn),進(jìn)一步加強(qiáng)成本費(fèi)用管理,“降本、節(jié)支、增效”長(zhǎng)效管理機(jī)制。
參考文獻(xiàn):
[1]王德敏.成本費(fèi)用控制精細(xì)化管理全案(第2版)[M].北京:人民郵電出版社,2020.
[2]趙國(guó)寧.高速公路運(yùn)營(yíng)成本評(píng)價(jià)與管理研究[J].財(cái)務(wù)通訊,2017(04):75-78.
[3]曹次方.淺談江西省高速公路運(yùn)營(yíng)成本控制[J].陜西農(nóng)經(jīng),2019(10):144-146.
[4]谷紹芳.淺談如何做好高速公路收費(fèi)站運(yùn)營(yíng)管理中的成本及控制[J].企業(yè)管理,2015(11):218.