張超

摘要：新能源汽車有助于降低對環(huán)境的污染，解決世界能源危機問題。但是新能源汽車也存在較多的故障，主要體現(xiàn)在電池故障、電動機故障、變速器故障以及高壓電故障，為此，需要基于電池維修、控制器維修以及啟動故障維修等技術(shù)解決新能源汽車故障，為了進一步提高新能源汽車故障維修技術(shù)水平，需要重視與汽車廠家的合作交流、在維修開始前全面檢查汽車、轉(zhuǎn)變維修思維，提高維修品質(zhì)，推動新能源汽車的進一步發(fā)展。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;故障;維修技術(shù);措施

中圖分類號：U469.7? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2020）24-0129-02

0? 引言

伴隨著現(xiàn)代社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們的生活水平越來越高，與此同時汽車作為便捷的交通工具走進了千家萬戶，在這種背景下我國汽車保有量不斷增長，汽車運行過程中產(chǎn)生的尾氣會對生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重污染，影響到人們的身心健康。同時，傳統(tǒng)汽車使用的燃料為汽油，屬于不可再生能源，在汽車基數(shù)不斷上升的情況下，對能源的消耗量巨大，不利于能源的可持續(xù)利用?？梢姡l(fā)展新能源汽車是時代發(fā)展的必然需求，既能夠解決環(huán)境污染問題，也能夠降低對傳統(tǒng)能源的依賴性，正因為新能源汽車有如此大的優(yōu)勢，我國大力推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)傳統(tǒng)汽車向新能源汽車的轉(zhuǎn)變。然而新能源汽車與傳統(tǒng)汽車有著較大的區(qū)別，當(dāng)新能源汽車出現(xiàn)故障時，傳統(tǒng)汽車維修方法往往不能夠與之相匹配。所以，為了促使新能源汽車的不斷發(fā)展，必須要充分了解新能源汽車的常見故障類型，同時加強維修技術(shù)的改革與創(chuàng)新，不斷提高新能源汽車維修水平，推動新能源汽車的健康、持續(xù)發(fā)展。

1? 新能源汽車常見故障類型

隨著我國對新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持力度的不斷提高，近幾年來，我國新能源汽車發(fā)展取得了較好的成績。當(dāng)下從新能源汽車動力組成不同來看，可以將新能源汽車劃分為純電動汽車、插電混合動力汽車以及燃料型汽車等，不同的新能源汽車有著各自的優(yōu)勢，同時也有著不同的缺陷?，F(xiàn)階段，常見的新能源汽車故障主要有以下幾點：

1.1 電池故障

在純電動汽車以及插電混合動力汽車中，電池是十分關(guān)鍵的一部分，也是為汽車提供源動力的基礎(chǔ)[1]。因為汽車的整體重量與體積較大，驅(qū)動汽車行駛需要較大的動力，因此安裝在汽車上的電池需要有較大的容量，同時在規(guī)劃以及性能上還要能夠與各種使用場景相匹配。然而從當(dāng)下純電動汽車所使用的電池類型來看，絕大多數(shù)均采用的是鋰電池，而這種電池不具備良好的穩(wěn)定性，容易在汽車應(yīng)用過程中產(chǎn)生問題。此外，新能源汽車上所使用的電池為高壓性元件，在持續(xù)使用過程中，電池一直處于較高溫度，長此以往會造成電池中的一些部件被軟化，導(dǎo)致電阻值出現(xiàn)改變，引發(fā)電池短路的問題[2]。另外，用戶在使用汽車過程中操作不正確，使得電池中的電量不足，再加上電池容量偏小，會在汽車運行中產(chǎn)生放電、超負荷等問題，并由此引發(fā)故障。

1.2 電動機故障

電動機是新能源汽車中的動力單元，能夠?qū)崿F(xiàn)電能向動能的轉(zhuǎn)化，帶動汽車行駛。電動機在實際工作過程中，會產(chǎn)生各種類型的故障，總的來說主要分為以下幾類：首先，新能源汽車在正常行駛時，當(dāng)負載偏大或者經(jīng)過涉水路段時，會造成局部地方產(chǎn)生異常抖動，電動機產(chǎn)生火花，導(dǎo)致電動機短路以及燒毀電動機[3]。其次，電動機內(nèi)部重要位置存在連接故障，當(dāng)電動機運行負荷過大或者轉(zhuǎn)子繞組軸承被破壞時，電動機會產(chǎn)生明顯的異響，造成電動機產(chǎn)生供電不運轉(zhuǎn)的問題。最后，新能源汽車大概率會出現(xiàn)軸承溫度過高的問題，導(dǎo)致這種問題產(chǎn)生的原因有軸承質(zhì)量較差、軸承端蓋不匹配、內(nèi)蓋偏心等。電動機工作環(huán)境十分復(fù)雜，產(chǎn)生問題的原因也是各式各樣，這給維修帶來了很大的難度。

1.3 變速器故障

變速器能夠?qū)π履茉雌嚨男旭偹俣冗M行控制與調(diào)節(jié)，關(guān)系到汽車行駛的安全性與穩(wěn)定性。因為新能源汽車在行駛過程中，變速器一直處于工作狀態(tài)，隨著運行時間的逐漸延長，會給變速器中的各個部件產(chǎn)生很大壓力，在高負荷下變速器各部件之間會在摩擦力作用下加速磨損，會對變速器內(nèi)部的穩(wěn)定性產(chǎn)生不良影響，并導(dǎo)致變速器問題的產(chǎn)生，不利于保證汽車行駛的安全性[4]。

1.4 高壓電故障

高壓電故障也是影響新能源汽車正常運行的主要故障之一，這種故障產(chǎn)生的原因是由于防護不到位造成的，進而引發(fā)短路或者漏電等問題。新能源汽車在正常行駛中，會產(chǎn)生較高的壓強，因此必須要做好汽車的絕緣保護工作。當(dāng)絕緣保護不全面，很可能會產(chǎn)生漏電問題，產(chǎn)生非常大的危害，會對車內(nèi)人員的生命安全造成威脅。所以，必須要確保新能源汽車的電壓穩(wěn)定性，并建立全方位的絕緣防護，杜絕高壓電故障產(chǎn)生。

2? 新能源汽車故障維修技術(shù)

2.1 電池維修

在開展新能源汽車電池維修工作時，應(yīng)當(dāng)要從以下幾個方面進行[5]：

第一，要選取滿足具體使用需求的保護板，提高保護板的功效，改善對電池的保護效果。

第二，依照新能源汽車的具體使用狀況，每隔一段時間對其進行充電與放電。此外，值得注意的是，長期停放的新能源汽車，也要定期進行充電與放電，提高電池的使用壽命。

第三，在規(guī)定的周期內(nèi)對電池進行一些細致的檢測，及時發(fā)現(xiàn)存在的潛在問題，并采取合理的措施解決，提高電池的穩(wěn)定性。

第四，在開展電池維修工作時需要與電路斷開，當(dāng)電池問題不能夠得到很好的解決時，應(yīng)當(dāng)要選擇相匹配的新電池進行更改。

2.2 控制器維修

在開展控制器維修過程中，需要從以下幾個方面進行：

第一，控制器維修要確保電源斷開，同時等放電結(jié)束后才可以開展維修工作。

第二，維修過程中要保證頻率的規(guī)律性，并對維修好的控制器進行查驗與測試，確保將問題徹底解決掉。

第三，在進行控制器檢查與維修工作時，不可以點擊操作按鈕，通常是對清理掉表層的灰塵，并查看磨損情況，當(dāng)覆蓋的灰塵較多時，要采用純凈水進行沖洗，也可以使用軟毛清理，避免對控制器產(chǎn)生損傷。

2.3 啟動故障維修

在處理啟動故障時，需要從下面幾個部分進行：

第一，先基于感官感受來判別，利用眼睛看、鼻子聞以及耳朵聽等途徑，初步判斷啟動是否有問題，并尋找出問題出現(xiàn)的具體位置，也能夠借助專業(yè)的儀器設(shè)備進行故障點的查找。

第二，在尋找到問題部位以后，分析問題產(chǎn)生的原因，并對損壞的零部件進行維修或者更換。

第三，適當(dāng)加注潤滑油，降低驅(qū)動系統(tǒng)的摩擦阻力，避免各個部件在工作中產(chǎn)生較大磨損。

3? 強化新能源汽車故障維修技術(shù)的措施

3.1 重視與汽車廠家的合作交流

隨著我國對新能源汽車支持力度的不斷提升，新能源汽車獲得了飛速發(fā)展，市場上的新能源汽車保有量逐步增多，而以往的汽車維修手段難以全面適用到新能源汽車維修中，為此必須要加強對新能源汽車維修技術(shù)的優(yōu)化與改進，不斷提供新能源汽車維修水平，而加強與汽車廠家的合作交流非常有必要[6]。首先，可以引進現(xiàn)代先進的維修設(shè)備以及維修技術(shù)，其次，要重視對維修工人技能水平的提升，定期對維修工人進行技能培訓(xùn)，讓維修工人能夠全面了解和掌握最新的維修方法與技能，明白維修過程中需要特別注意的地方，從而更好的掌握維修中的關(guān)鍵點。最后，還可以通過與汽車生產(chǎn)廠家合作，讓廠家技術(shù)人員到維修點開展專題講座與實踐培訓(xùn)活動，系統(tǒng)、詳細的闡述新能源汽車維修技術(shù)，同時引進具體的案例來指導(dǎo)維修工人開展維修工作，讓新能源汽車維修工人能夠全面掌握維修技術(shù)與要點，并了解新能源汽車的未來發(fā)展方向，掌握新能源汽車維修的核心技術(shù)，為新能源汽車車主提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

3.2 在維修開始前全面檢查汽車

新能源汽車與傳統(tǒng)的燃油汽車有著較大的區(qū)別，盡管新能源汽車的結(jié)構(gòu)部件做出的相應(yīng)的簡化，但是比傳統(tǒng)燃油汽車有著更加繁瑣的線路布局，這就要求維修工人在正式開展維修工作前，必須要對汽車進行全面、徹底的檢查[7]。

第一，查看控制器以及連接泵有沒有故障，兩者能不能正常工作，需要注意的是，這部分檢查工作必須要確保汽車處于熄火停止?fàn)顟B(tài)下。

第二，查看真空管路有沒有出現(xiàn)損壞、老化以及泄漏等問題。

第三，對汽車中的所有線路進行查看，確保各個線路都能正常工作。

與此同時，還應(yīng)當(dāng)要對汽車的內(nèi)外部燈光、輪胎胎壓以及底盤等進行檢查，保障各項功能的正常運行。

3.3 轉(zhuǎn)變維修思維，提高維修品質(zhì)

當(dāng)下新能源汽車獲得了快速發(fā)展，傳統(tǒng)的汽車維修方法已經(jīng)不能夠滿足新能源汽車的維修需求，這要求維修工人必須要轉(zhuǎn)變維修思維，正確認識新能源汽車未來發(fā)展方向，加強對新能源汽車知識以及維修技能的學(xué)習(xí)。此外，要加強維修工人的相互交流，分享各自在維修中的經(jīng)驗心得，進而更加全面的了解新能源汽車故障及解決方法。最后，還需要加大新設(shè)備、新技術(shù)的引進力度，進一步提高新能源汽車維修水平與質(zhì)量。

4? 結(jié)語

綜上所述，在現(xiàn)代環(huán)保要求越來越苛刻、能源危機的影響下，發(fā)展新能源汽車成為了各個國家汽車發(fā)展的重點。而新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車有著較大的區(qū)別，要促進新能源汽車的進一步發(fā)展，必須要能夠全面了解新能源汽車的主要故障，掌握各種故障的維修技術(shù)，保證新能源汽車故障能夠得到及時、有效的解決，確保新能源汽車能夠安全、穩(wěn)定行駛。

參考文獻：

[1]袁尉銘.新能源汽車的故障問題分析與維修關(guān)鍵技術(shù)探討[J].汽車實用技術(shù)，2019（03）：21-22.

[2]佘承其，張照生，劉鵬，孫逢春.大數(shù)據(jù)分析技術(shù)在新能源汽車行業(yè)的應(yīng)用綜述——基于新能源汽車運行大數(shù)據(jù)[J].機械工程學(xué)報，2019，55（20）：3-16.

[3]李錄明.新能源汽車的故障問題與維修關(guān)鍵技術(shù)探討[J].時代汽車，2017（20）：51-52.

[4]霍雷剛.關(guān)于電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用研究[J].電子世界，2020（04）：184-185.

[5]張玉龍，陳寧，朱品昌.芻議新能源汽車驅(qū)動電機維護保養(yǎng)與故障維修準(zhǔn)則[J].大眾標(biāo)準(zhǔn)化，2019（06）：43-46.

[6]蔣鳴雷.北汽新能源汽車電動真空助力制動系統(tǒng)故障診斷與排除[J].汽車與駕駛維修（維修版），2017（09）：29-31.

[7]高竇平，張小興.芻議新能源汽車高壓互鎖系統(tǒng)的原理及故障[J].價值工程，2019，38（26）：160-161.