龔學(xué)飛

摘 要：自2011年以來，國(guó)內(nèi)快遞包裹以均速50%的比例在高速增長(zhǎng)，2018年全國(guó)全年的包裹量突破500億件，2020年有望突破800億件;但隨之而來的是快遞最后100米處理難的問題越來越突出：招工問題，配送工具問題，網(wǎng)點(diǎn)安家問題，消費(fèi)者體驗(yàn)問題，盈利能力問題等等都是壓在快遞經(jīng)營(yíng)者們的心頭大石，急需一把利器來打碎這些大石，甚至徹底粉碎這些大石！在這樣的背景之下，改變現(xiàn)行的快遞末端經(jīng)營(yíng)模式，創(chuàng)造全新的末端運(yùn)營(yíng)模式勢(shì)在必行，而且各種行業(yè)動(dòng)向表明，2018年末端配送新商業(yè)模式將是一個(gè)新的風(fēng)口，即將造就一個(gè)千億級(jí)別的大市場(chǎng)！

關(guān)鍵詞：百事幫生活;代收代寄;共同配送;新零售;生活圈;同城供應(yīng)鏈

中圖分類號(hào)：F259.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 項(xiàng)目簡(jiǎn)述

1.1 什么是百事幫生活

百事幫生活是韶關(guān)百事幫配送服務(wù)有限公司創(chuàng)立的本地生活服務(wù)平臺(tái)，通過與區(qū)域快遞代理合作形成共同配送的概念，通過與社會(huì)資源協(xié)作而形成覆蓋全區(qū)域的末端公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò);在此基礎(chǔ)上，百事幫生活向站點(diǎn)輸出購(gòu)物平臺(tái)、農(nóng)產(chǎn)品代銷、便民生活服務(wù)、餐飲跑腿等服務(wù)項(xiàng)目，未來這將是一張遍布全區(qū)域的生活服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

1.2 百事幫生活的理念

“百事幫生活，生活百事幫”這是我們的理念，“一店在手，生活無憂”這是我們的目標(biāo)！末端服務(wù)的重要性，在悄然的改變。百事幫生活大膽的進(jìn)行嘗試，預(yù)判末端服務(wù)的未來形態(tài)將是以“降本增效”和“用戶體現(xiàn)”為核心，形成“代收代寄+共同配送+新零售+生活圈+同城供應(yīng)鏈”的新社區(qū)商業(yè)模式，我們已經(jīng)在付諸于行動(dòng)。

1.3 百事幫生活的“代收代寄+共同配送+新零售+生活圈+同城供應(yīng)鏈”商業(yè)模式

商流帶動(dòng)物流，淘寶電商帶動(dòng)了通達(dá)系、順豐系的電商物流，京東B2C帶起了倉(cāng)配模式物流，美團(tuán)、餓了么引領(lǐng)了O2O總包配送物流，末端派送的高壓力又催生了智能快遞柜，代收網(wǎng)點(diǎn)生活圈模式的新商業(yè)模式，新零售的風(fēng)口下，末端代收網(wǎng)點(diǎn)與新零售的結(jié)合將是迭代衍生的新商業(yè)模式。作為一線快遞物流操作公司的百事幫，整合社會(huì)資源，提出了“代收代寄+共同配送+新零售+生活圈+同城供應(yīng)鏈”新商業(yè)模式。

2 代收代寄

對(duì)比現(xiàn)行的智能快遞柜與網(wǎng)點(diǎn)代收代寄的模式，筆者認(rèn)為網(wǎng)點(diǎn)代收代寄模式更具商業(yè)價(jià)值。

2.1 儲(chǔ)存空間大

相比之下，代收網(wǎng)點(diǎn)貨架及地面對(duì)貨物大小和形狀包容性更高，可以收取各種大件和異形貨，空間也很難爆滿，未來在末端壓力持續(xù)升級(jí)、以及大件電商件持續(xù)滲透的背景下，快遞柜的局限性很難滿足件量的激增所需的儲(chǔ)存空間，而代收網(wǎng)點(diǎn)可以滿足未來需求，更多流量會(huì)流向代收網(wǎng)點(diǎn)。

2.2 投遞效率高

對(duì)快遞員而言，以單個(gè)快遞員單個(gè)小區(qū)派送量100票為例。一目前常見代收網(wǎng)點(diǎn)的主流方式是快遞員以“集包”方式，將一整包包裹整體交付給代收網(wǎng)點(diǎn)人員，網(wǎng)點(diǎn)人員通過末端快收系統(tǒng)，完善快遞員（快遞公司）——網(wǎng)點(diǎn)人員——消費(fèi)者之間的信息交互，針對(duì)快遞員的時(shí)效大大提升！因此在派件壓力越來越大的情況下，快遞員甚至沒有時(shí)間將包裹投入快遞柜中，因此快遞公司未來會(huì)更加偏好代收網(wǎng)點(diǎn)。

2.3 取寄時(shí)間更合理

快遞柜在時(shí)間程度上滿足了消費(fèi)者更廣泛時(shí)間的需求，但從大部分消費(fèi)者調(diào)查來看，消費(fèi)者自提的主要時(shí)間段基本集中在16：00-21：00，也就是在消費(fèi)者下班后時(shí)間段，而快遞員投件高峰期在11：00-15：00，代收網(wǎng)點(diǎn)的時(shí)間完全已經(jīng)滿足了這種時(shí)間需求，快遞柜24小時(shí)取件可能是個(gè)偽需求，不能作為流量引入的優(yōu)勢(shì)所在，而只能作為少量客戶的需求補(bǔ)充。

2.4 一碼取多件體驗(yàn)更好

未來發(fā)展專營(yíng)化，使消費(fèi)者的體驗(yàn)更美好，專營(yíng)化將是趨勢(shì)：

2.4.1 專營(yíng)化更安全

阿里研究院研究顯示，目前社會(huì)零售呈現(xiàn)出“X現(xiàn)象”，即數(shù)量的增速下降到“低區(qū)”，但品質(zhì)的提升到“高區(qū)”。超過1/3的網(wǎng)購(gòu)是中高端商品，而5年前只有1/4，高價(jià)值網(wǎng)購(gòu)趨勢(shì)下，無論作為消費(fèi)者還是便利店代收點(diǎn)老板都不會(huì)太放心貨品長(zhǎng)時(shí)間放在店內(nèi)。例如筆者前段時(shí)間在網(wǎng)上給家人買了部手機(jī)到了附近小賣鋪，小賣鋪專門給我打電話，稱手機(jī)太貴重希望盡快取走，擔(dān)心被人拿錯(cuò)或丟失。隨著消費(fèi)者對(duì)高價(jià)值物品網(wǎng)購(gòu)的增加，迫切要求更加專業(yè)化的代收服務(wù)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)。

3 共同配送

共同配送由來已久，通過整合多家快遞公司的快件，進(jìn)行混合配送，可以大大降低公司的境遇成本，同時(shí)提升配送員的收入;共同配送受車輛，場(chǎng)地，人員等要素限制，未來新能源汽車投入，中心型分撥場(chǎng)地建設(shè)，全網(wǎng)通的操作系統(tǒng)建立等措施就能很好解決共同配送的問題，我們從包裹自提切入，逐漸形成共配的市場(chǎng)格局。百事幫在西聯(lián)鎮(zhèn)建立了600平方的操作場(chǎng)地，配比了分揀流水線，掃描機(jī)，一站式管理系統(tǒng)，目前能滿足10 000票的日操作量需求，未來隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，會(huì)進(jìn)行更大的場(chǎng)地及設(shè)備投入布局。

4 優(yōu)質(zhì)快消品零售+社區(qū)生鮮

2016年10月馬云提出新零售概念，1年后京東與騰訊宣布聯(lián)合推出賦能品牌商的“京騰無界零售”，筆者認(rèn)為，無論“新”還是“無界”都共同體現(xiàn)了未來商業(yè)線上線下融合（電商平臺(tái)與線下結(jié)合）、供應(yīng)鏈（采購(gòu)及配送一體化）、大數(shù)據(jù)（社區(qū)消費(fèi)者畫像）和社區(qū)體驗(yàn)（零售+配送+體驗(yàn)）等趨勢(shì)。近一年阿里線下門店布局天貓小店、京東布局便利店（新通路）、京東專賣店和京東之家;其中生鮮方面成為新零售最熱入口，阿里的盒馬鮮生如火如荼;永輝的超級(jí)物種、京東的7fresh等都已加入這場(chǎng)戰(zhàn)斗。

5 生活圈服務(wù)整合

最后，除實(shí)物零售外，未來末端的生活服務(wù)也將被整合賦能代收網(wǎng)點(diǎn)，包括電信服務(wù)、家政干洗、開鎖、維修等等生活圈服務(wù)，讓消費(fèi)者“一店在手，全程無憂”。

生活服務(wù)圈：代收網(wǎng)點(diǎn)新零售的興起，各項(xiàng)生活服務(wù)功能將賦能代收代寄網(wǎng)點(diǎn)，包括通信服務(wù)，家政，干洗，開鎖，維修等功能，同時(shí)通過生活圈服務(wù)增加客戶對(duì)平臺(tái)及網(wǎng)點(diǎn)的粘性，讓客戶“一店在手，生活無憂”。

6 對(duì)同城供應(yīng)鏈的延伸

在代收網(wǎng)點(diǎn)安全穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，除了新零售、蔬菜和生活圈服務(wù)整合外，筆者認(rèn)為，末端代收網(wǎng)點(diǎn)將會(huì)向上下游整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行輻射的趨勢(shì)，尤其落地配和同城配需求激增，未來代收網(wǎng)點(diǎn)除了門店代收和零售業(yè)務(wù)外，還可承擔(dān)落地配、通達(dá)系末端代派，甚至憑借高密度的代收網(wǎng)點(diǎn)資源，進(jìn)軍做同城快遞業(yè)務(wù)。也就是說，未來代收網(wǎng)點(diǎn)將通過打通上下游，進(jìn)軍整個(gè)同城供應(yīng)鏈，而不僅僅停留在靜態(tài)代收門店的形式。

7 結(jié)束語(yǔ)

總結(jié)以上觀點(diǎn)，圍繞著“快，精，準(zhǔn)”對(duì)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行服務(wù)升級(jí)，以用戶體驗(yàn)為核心，通過大數(shù)據(jù)，人工智能等科技手段，形成一套消費(fèi)者專屬的個(gè)性化服務(wù)體系，滿足消費(fèi)者不同場(chǎng)景下的個(gè)性化需求，實(shí)現(xiàn)未來末端配送的“臉譜化”，百事幫任重而道遠(yuǎn)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]劉海燕.“新零售”背景下物流業(yè)面臨的困境與發(fā)展路徑選擇[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2018，37（14）：94-96.