馬馳

摘 要：經濟與社會高速發(fā)展的帶動之下，城市化進程逐步加速，道路交通的作用日益明顯，所以道路交通安全設施就顯得尤為重要，其可以全面提升道路運行的安全性，因此，需要加強質量管理和控制，才能發(fā)揮出交通安全設施的作用。公路交通安全設施有標線、標志、護欄等，這些對于交通運行安全性有著至關重要的作用。結合工程經驗分析，本文重點研究交通安全設施施工技術。

關鍵詞：高速公路;交通標志;質量;注意事項

中圖分類號：U491.5 文獻標識碼：A

交通安全設施為道路工程的重要設施，主要是標志、標線、護欄、隔離柵等部分，其可以有效的降低交通事故的發(fā)生概率，避免縱、橫向的干擾和影響，切實提升道路交通運行的安全性，提高交通服務質量水平，也能夠提升道路交通的美觀性，尤其是對于經濟與社會的發(fā)展起到一定的促進作用。因此，不管是建設施工單位，還是管理單位，都需要加強道路安全設施的質量管理，保證各個環(huán)節(jié)順利進行，建設完善的質量管理體系，從而可以保障交通運行的安全性。

1 交通安全設施施工質量控制措施

高速公路交通安全設施施工與其他結構部分的施工有著明顯的差異，除了要保證安全性、穩(wěn)定性、耐久性等基礎性能外，還需要從空間布局、規(guī)劃設置方面出發(fā)進行質量管理。

1.1 原材料的質量控制

任何工程項目都是應用施工原材料進行制作而來的，所以材料的質量管控就顯得非常重要，交通安全工程也需要做好材料質量管理工作。交通安全設施材料的管理，一是要從源頭進行質量管理，做好材料進場檢驗工作，組織專人開展供貨單位的全面審核，了解技術、經濟、質量管控等各個方面的能力，保證供應單位的綜合實力達標。二是做好過程管控，對于隔離柵、防撞護欄、標志標牌等材料進入到施工現場前，做好各個部分的質量管理，嚴格執(zhí)行相應技術標準和規(guī)范。在細節(jié)部分的質量檢驗中，通常包含如下兩種方式：其一，在實驗室內進行檢驗;其二，檢查質量合格文件是否符合標準。從實際情況分析，交通安全設施的不同構件對于質量要求是不同的，比如波形梁部件，主要是進行結構尺寸、鋼板厚度、鍍鋅層厚度等方面參數進行控制;隔離柵的檢查，主要是外觀質量、防腐處理等檢查;標線檢查也比較重要，主要是進行反光性能、附著性參數等。

1.2 工序流程中的質量控制

雖然原材料的質量對交通安全設施有著直接的影響，施工環(huán)節(jié)的質量管控也是極為重要的，如果在安裝施工中不能達到規(guī)范性的要求，安全設施的效果比較差，應用性能也不能達到預期的要求，甚至完全失去作用。比如波形梁護欄的安裝施工中，嚴格按照下述工序進行：放樣、鉆孔打樁、護欄板安裝、護欄線形調整，如果沒有進行放樣就開始鉆孔作業(yè)，會造成樁位精度不足，穩(wěn)定性較差，防撞性能不能滿足工程的需要。

1.3 對專業(yè)技術人員的控制

專業(yè)技術人員對于現場的施工是非常重要的，其專業(yè)素質水平直接關系著項目的施工質量。在施工技術人員進入到現場前，進行必要的資質審查與能力審核，只有達到要求之后才能進入到崗位中開展工作。在加強技術人員審查與管理中，還需要做好技術人員的教育和引導，要時刻敲響警鐘，讓所有技術人員了解自身的重要性，通過觀看教育視頻、了解工程事故案例等方面措施，保證技術人員有效的開展實際工作，落實各項崗位職責，從而可以提高現場的質量管理水平。

1.4 建立完善的質量管理體系

任何工程項目的質量管理，都需要管理體系的支持。各級管理人員明確自己的崗位職責，做好本職工作，只有這樣，才會讓現場施工有條不紊的進行，各級管理人員相互制約，最終可以實現質量管理有效。項目總工程師負責整個項目的質量管控，制定質量管理目標，監(jiān)理人員做好現場質量與技術的嚴格監(jiān)督，質量工程師負責項目質量的管控，各個崗位人員都能夠按照自己崗位職責開展工作，最終可以形成完善的管理體系，提升工程的質量管理水平。

2 交通安全設施工程施工注意事項

2.1 交通標志

標志性工程項目具體的實施環(huán)節(jié)，主要特點就是施工范圍比較大，且結構有著較高的復雜性，類型也很多，因此，在該工程在實施中，應該組織相關人員進入到現場進行考察和分析，在充分了解設計圖紙、現場情況等方面之后，嚴格執(zhí)行相應技術標準，消除不利影響因素。在項目的實施環(huán)節(jié)，對于重點問題要加強管理，做好樁號的標記，所以在圖紙設計環(huán)節(jié)，需要加強施工內容的考察和分析，保證其與現場的實際情況是一致的。標志工程的實施中，要檢查確定標志后方是否存在障礙物、標志周圍是否有等壓線纜等，綜合分析這些影響因素，消除影響因素，從而可以做好質量隱患的防范與處理。

2.2 交通標線

交通標線在實施環(huán)節(jié)，在交通安全工程實施階段，應該嚴格控制施工速度和溫度。在標線工程的施工中，各級人員都要掌握足夠的標線施工技術知識，對于標線的技術要求有深刻的認識，特別是在項目實施前，應該做好現場施工的溫度、濕度等因素的控制，保證設備性能滿足工程的實施要求，在符合規(guī)定標準要求后才能進行交通標線施工，進而保證標線施工的質量達標，整個項目也能夠達到運行的標準。

2.3 防撞護欄

防撞護欄通常都是設置在公路兩側或者中央隔離帶內與公路平行布置的攔阻設施，目的就是避免機動車駕駛人操作失誤而導致嚴重的交通事故，即使發(fā)生交通事故，也會避免車輛竄入到對向車道造成嚴重的交通事故，充分的保護人員、交通設施的安全性，還能夠引導駕駛人員可以按照正確的道路行駛，充分的保證高速公路行駛的安全性，也能夠保證高速公路的美觀性。

傳統(tǒng)的防撞護欄有混凝土護欄、鐵制護欄、波形鋼護欄等等，這些護欄形式的吸能效果比較差，造價與維修成本都很高，且無法實現循環(huán)使用，所以逐步被其他的施工材料所取代。隨著技術的發(fā)展，很多新材料、新工藝都投入使用，有效的提升護欄材料的性能，保證高速公路交通運行更加的安全、穩(wěn)定。高分子材料被廣泛的投入到高速公路交通安全設施中，成為非常重要的新型護欄材料，與傳統(tǒng)護欄材料對比分析，其有著如下幾個方面的優(yōu)勢：

（1）安全?；炷粱虿ㄐ武撟o欄極易導致車輛、駕乘人員造成嚴重傷害，而高分材料的減震性、緩沖性能都比較優(yōu)越，可以有效的吸收碰撞之后的能量，充分的保護車輛、人員的生命安全。

（2）價廉、質輕、彈性好。高分子材料護欄的彎曲強度比波形鋼護欄高26%，沖擊強度高出15%，密度僅為鋼的1/3，造價至少比波形鋼護欄低1/2。

（3）拆裝方便、快速。各個部件使用螺栓進行連接，安裝施工速度非?？?。

（4）耐用。高分子材料一般都可以達到30年以上的使用壽命。

（5）可回收利用。即使高分子材料老化，也會能夠拆除后回收再利用，可以制作成為其他產品繼續(xù)發(fā)揮作用。

2.4 隔離柵

隔離柵一般是布置在公路地界的位置上，所以在施工中容易導致有些問題的出現。為了使得放樣數據達到精度的要求，應該在工程開始前使用全站儀進行地界測量，然后按照要求進行定位作業(yè)。隔離柵安裝施工前，應該做好該位置上的地勢處理，保證周邊位置的地面達到平整性的要求，且不會有任何影響工程施工的雜物，且經過必要的壓實處理。如果施工位置地勢險峻，應該制作成為一定的坡度，保證隔離柵安裝達到穩(wěn)定性的標準。

3 結語

綜上所述，高速公路交通安全設施是重要的安全基礎設施，可以充分保障人們的生命安全，但是在施工中容易存在嚴重的質量問題，本文以此作為出發(fā)點，分析導致交通安全設施質量問題的原因，總結出相應的處理措施，從而可以提高高速公路運行安全性，保障人民的生命安全，同時也會促進經濟與社會的全面發(fā)展。

參考文獻：

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