梅　鴻

2006年10月，我代理了一家新加坡國際貿(mào)易公司因出口貨物到中國與國內(nèi)進口商產(chǎn)生的糾紛案，整個案件歷時2年，過程異常艱難。由于此案涉及國際貿(mào)易合同、信用證、海商、海關(guān)、港口、中國涉外訴訟等國際貿(mào)易糾紛處理實戰(zhàn)諸多核心問題，應(yīng)該說是一起較為典型的國際貿(mào)易糾紛。

本案進出口雙方使用的價格條件為裝運港船上交貨(FOB)。在FOB價格條件下，單據(jù)退回由賣方自己持單據(jù)在目的港另行銷售，在此過程中遇到的實際問題及解決方式的文章很少，即使有也是簡單敘述，讓我們無法了解事實經(jīng)過全貌。本文以本人親身經(jīng)歷為例，披露代理國外賣家在目的港將貸物處理的真實經(jīng)過。

由于案件當(dāng)事人眾多，法律關(guān)系復(fù)雜，為了讓讀者更好地了解案件處理經(jīng)過，先簡要介紹主要當(dāng)事人：

新加坡公司：貨物出口中間商，可轉(zhuǎn)讓信用證中第一受益人；

印尼公司，貨物出口商，可轉(zhuǎn)讓信用證中第二受益人：

(中國)貿(mào)易公司-貨物進口方，開證申請人，外貿(mào)代理；

(中國)實業(yè)公司：貨物實際進口人。

2006年下半年，新加坡公司與國內(nèi)貿(mào)易公司簽訂一筆出口貨物合同，合同約定：成交價格為FOB每噸a美元；國內(nèi)貿(mào)易公司負(fù)責(zé)租船，海運費每噸b美元，滯期費計算方法(這里應(yīng)當(dāng)注意的是國內(nèi)貿(mào)易公司與船公司之間簽訂的海運合同中對海運費、滯期費的約定都遠高于國內(nèi)貿(mào)易公司與新加坡公司買賣合同的標(biāo)準(zhǔn)。)；貨物質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)以裝貨港港口SGS檢驗為準(zhǔn)，國內(nèi)貿(mào)易公司向國內(nèi)一家銀行申請，開出以新加坡公司為受益人的可轉(zhuǎn)讓不可撤消信用證；發(fā)生糾紛適用新加坡法律，由新加坡仲裁機構(gòu)仲裁等。后國內(nèi)貿(mào)易公司將信用證開出，新加坡公司收到信用證后通過新加坡一家銀行轉(zhuǎn)讓給印尼公司，后國內(nèi)貿(mào)易公司租船至印尼某港口接貨。2007年10月，新加坡公司的銀行(轉(zhuǎn)讓行)將信用證要求的單據(jù)寄至國內(nèi)貿(mào)易公司的銀行(開證行)，要求付款。

第一役：信用證項下單據(jù)之爭

信用證單據(jù)到開證行后，開證行提出以下不符點并拒付：全套正本提單少1份；匯票金額與其他單據(jù)不符。新加坡公司經(jīng)研究認(rèn)證，開證行提出的不符點是成立的。但問題是，在裝貨港裝船時，國內(nèi)實業(yè)公司與國內(nèi)貿(mào)易公司親自到港共同查驗，知道貨物實際質(zhì)量，為什么還要拒付?后在協(xié)商中獲知，是買方租船及滯期費過高，預(yù)期貨物將在國內(nèi)漲價未果。由于買方要求降價幅度太大，新加坡公司無法接受，在開證行拒付的第二日通過其銀行要求開證行立即退單。買方原以為新加坡公司只有降價的份，但沒想到退單，由于開證行已發(fā)出“拒付，等待指示”的電文，無奈只有退回單據(jù)。但此時買方已支付海運費、滯期費約300萬美元，這為以后的糾紛埋下了伏筆。

第二役：海關(guān)倉位之爭

單據(jù)退回后，轉(zhuǎn)讓行又將單據(jù)退回印尼公司的銀行，印尼公司經(jīng)與新加坡公司協(xié)調(diào)后，決定將單據(jù)交由新加坡公司處理，由新加坡公司到中國港口接貨。此時，國內(nèi)貿(mào)易公司利用曾接觸過信用證項下單據(jù)的機會，將單據(jù)都作了影印。由于預(yù)報關(guān)對提供的單據(jù)審查不嚴(yán)，且一般機構(gòu)也無法辨別原件、復(fù)印件(例如提單)，國內(nèi)貿(mào)易公司將其影印的單據(jù)交由在卸貨港的貨代，由貨代向海關(guān)以進口人為國內(nèi)貿(mào)易公司名義提出預(yù)報關(guān)，目的在于占領(lǐng)該批進口貨物的海關(guān)倉位，逼新加坡公司就范。

之后新加坡公司向中國海關(guān)及貨代提出嚴(yán)正聲明，告知由于該批貨物買方?jīng)]有付款，新加坡公司是貨物所有權(quán)單據(jù)合法持有人。后迫于壓力，貨代撤回了預(yù)報關(guān)，保貨初步告捷。

第三役：意外事件

正當(dāng)新加坡公司欲與船公司談判海運費時，意外情況發(fā)生了。該批貨物的實際進口人國內(nèi)實業(yè)公司在當(dāng)?shù)刂屑壢嗣穹ㄔ浩鹪V新加坡公司，并對貨物進行訴訟保全。由于新加坡公司與國內(nèi)實業(yè)公司并沒有直接的合同關(guān)系，按國際貿(mào)易實踐及中國法律相關(guān)規(guī)定，國內(nèi)實業(yè)公司是沒有資格起訴新加坡公司的，且該地中級人民法院對未通關(guān)的貨物進行保全的作法也值得商榷。

國內(nèi)實業(yè)公司的目的很明顯：拖跨新加坡公司(貨物未報關(guān)將產(chǎn)生巨額報關(guān)滯報金、堆存費等)，迫使其回到談判桌上。新加坡公司與印尼公司聯(lián)手通過其大使館向中國最高人民院提起申訴，后國內(nèi)實業(yè)公司撤回了訴訟。事后得知，國內(nèi)實業(yè)公司是篡改了國內(nèi)貿(mào)易公司與新加坡公司的國際貿(mào)易合同文件，將合同上買方改為自己公司并去掉仲裁條款而提起訴訟的。

第四役：提貨單(小提單)之爭

與船公司的談判同樣艱難。據(jù)該船公司在目的港港口代理稱：國內(nèi)貿(mào)易公司的海運費分文未付，且產(chǎn)生巨額的滯期費，要獲得小提單必須支付全額費用。后在與船公司代表談判中獲知，國內(nèi)貿(mào)易公司與船公司訂立的海運費、滯期費標(biāo)準(zhǔn)遠遠高于買賣合同中的條款，船公司認(rèn)為沒有協(xié)商余地。

考慮到相關(guān)費用差距太大，船公司與國內(nèi)貿(mào)易公司、實業(yè)公司又聯(lián)手，并且根據(jù)海運實踐經(jīng)驗看，船公司在出船運輸?shù)侥康母坌敦洃?yīng)該已收取相關(guān)費用的70％～80％，因此新加坡公司放棄了談判。后在海事法院申請了海事強制令，在提供了足額擔(dān)保后，新加坡公司取得了該批貨物項下的小提單。

第五役：通關(guān)銷售

取得小提單后，新加坡公司聯(lián)系國內(nèi)一家新的可靠的外貿(mào)公司，與其簽定了新的外貿(mào)進出口合同，并以這家外貿(mào)公司的名義辦理了進口報關(guān)。同時積極聯(lián)系實際買家，由于該批貨物滯留港口時間太長，除了原有的關(guān)稅、裝卸費、堆存費、貨代費用之外，還產(chǎn)生了巨額的滯報金、后續(xù)堆存費等，新加坡公司已無力繳納，先讓實際買家墊付了上述費用后得以最終成交。至此，本案件基本結(jié)束。

案后語

本案是一起較為特別的國際貿(mào)易糾紛，說特別，是因為在FOB成交條件下信用證被開證行拒付，進口方又不愿付款贖單，出口方如將貨物退回，海運費與貨物價值幾乎同等，退運無價值，更困難的是，出口方又無法調(diào)動船公司，因為船是進口方找的。在這種情形下，進出口雙方都面臨著非常尷尬的境地。進口方雖未付款，但已支付或?qū)⒅Ц逗＿\費、滯期費(如有)；出口方仍占有貨物，但面臨復(fù)雜的局面：船公司漫天要價、重新尋找買家、原來買家的阻撓、對異國進口相關(guān)規(guī)則的陌生等。因此在FOB成交條件下信用證出現(xiàn)不符點被銀行拒付時，進出口雙方應(yīng)盡量協(xié)商，尋找雙方都能接受的條件，找到利益平衡點，謹(jǐn)慎考慮后果。