劉金昌

摘 要： 在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，越來越多建設(shè)工程需要通過跨國建設(shè)來完成。在地鐵機(jī)電項(xiàng)目建設(shè)的過程當(dāng)中，我國擁有比較成熟的技術(shù)，同時(shí)還擁有專業(yè)的技術(shù)人才。在跨國建設(shè)當(dāng)中，需要充分總結(jié)與吸收優(yōu)秀的經(jīng)驗(yàn)，這樣才能不斷開拓國際市場(chǎng)。與此同時(shí)，地鐵機(jī)電項(xiàng)目是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工程，其中涉及到了眾多的內(nèi)容，項(xiàng)目質(zhì)量的影響因素也比較多。在這個(gè)過程當(dāng)中，為了確保地鐵機(jī)電項(xiàng)目安全、高效地完成，需要做好協(xié)調(diào)管理的工作?；诖?，本文對(duì)跨國地鐵機(jī)電項(xiàng)目當(dāng)中存在的主要風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了分析，并在這個(gè)基礎(chǔ)上探究了協(xié)調(diào)管理的策略。

關(guān)鍵詞： 跨國項(xiàng)目;地鐵機(jī)電項(xiàng)目;協(xié)調(diào)管理;管理策略

【中圖分類號(hào)】TN805? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A? ? ?【文章編號(hào)】1674-3733（2020）19-0218-01

1 跨國地鐵機(jī)電項(xiàng)目的主要風(fēng)險(xiǎn)

1.1 外部風(fēng)險(xiǎn)

在跨國地鐵機(jī)電項(xiàng)目當(dāng)中，很多因素都會(huì)對(duì)最終的施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，這其中外部風(fēng)險(xiǎn)因素是重要的組成部分。在跨國地鐵機(jī)電項(xiàng)目采購的過程當(dāng)中，人們通常會(huì)選擇分級(jí)管理的方式，由甲方直接完成相應(yīng)的招標(biāo)。在這個(gè)過程當(dāng)中，甲方會(huì)在多個(gè)方案當(dāng)中選擇一個(gè)最為理想、與實(shí)際情況最為符合的方案，并將其交給施工方進(jìn)行議標(biāo)。這個(gè)過程當(dāng)中的采購工作則主要是由總施工方來完成。在安裝機(jī)械設(shè)備的時(shí)候，跨國地鐵機(jī)電項(xiàng)目在生產(chǎn)方式、產(chǎn)品質(zhì)量、訂單排產(chǎn)條款、運(yùn)輸系統(tǒng)以及機(jī)械設(shè)備產(chǎn)地等方面會(huì)存在明顯的差異，這些因素都會(huì)影響到工程的建設(shè)成本，進(jìn)而將很多不確定因素帶給施工方，為工程項(xiàng)目的施工增添了很多的難度和風(fēng)險(xiǎn)。

1.2 內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)

1.2.1 質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)

在整個(gè)城市的發(fā)展中，地鐵工程施工建設(shè)的重要性不言而喻，安全順利的運(yùn)行地鐵工程，是建設(shè)和發(fā)展地鐵工程的基本要求。在建設(shè)該工程項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格防控偷工減料、以次充好的情況發(fā)生，所以，必須要加大力度檢查地鐵工程施工建設(shè)項(xiàng)目。施工單位也應(yīng)該高度重視運(yùn)營(yíng)商所反饋出來的工程指令問題。

1.2.2 費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)

城市的不同，地鐵施工項(xiàng)目也會(huì)呈現(xiàn)出不同的投融資渠道，業(yè)主單位及其設(shè)計(jì)單位能力水平差異大，所以，在變更工程項(xiàng)目時(shí)，若是施工方協(xié)調(diào)得不夠及時(shí)，就會(huì)嚴(yán)重影響到工程的施工工期以及工程質(zhì)量。這些風(fēng)險(xiǎn)因素會(huì)對(duì)工程建設(shè)成本的控制帶來許多不確定因素，所以會(huì)將工程建設(shè)成本不斷增加。

2 跨國地鐵機(jī)電項(xiàng)目的協(xié)調(diào)管理策略

2.1 完善組織建設(shè)、加強(qiáng)人員管理

對(duì)于跨國地鐵機(jī)電項(xiàng)目來說，組織的完善程度會(huì)對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)情況產(chǎn)生重要的影響。因此，項(xiàng)目的上級(jí)機(jī)構(gòu)需要高度重視該項(xiàng)目的組織建設(shè)情況，并在其中組建一個(gè)精簡(jiǎn)和高效的組織團(tuán)隊(duì)。在完成組織機(jī)構(gòu)的確立之后，相關(guān)單位還需要做好對(duì)管理職能的分工，同時(shí)對(duì)各個(gè)崗位的工作任務(wù)進(jìn)行分工，在其中制定相應(yīng)的規(guī)章制度和員工守則。通常來說，組織協(xié)調(diào)的工作需要每一個(gè)崗位和每一個(gè)工作人員來共同完成，他們的素質(zhì)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的協(xié)調(diào)管理效果都會(huì)產(chǎn)生直接的影響。因此，在人員招聘的時(shí)候，需要選擇那些身體素質(zhì)好、工作經(jīng)驗(yàn)足、工作能力強(qiáng)的人員，并將他們安排到特定的崗位當(dāng)中來。與此同時(shí)，為了充分激發(fā)工作人員的潛力，還可以在其中采取相應(yīng)的激勵(lì)與獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制。最后，還需要做好對(duì)員工的培訓(xùn)工作。在跨國地鐵機(jī)電項(xiàng)目建設(shè)的過程當(dāng)中，國內(nèi)與國外在安全、技術(shù)以及質(zhì)量等方面的管理規(guī)范存在面向的差異性，為了實(shí)現(xiàn)管理的協(xié)調(diào)，需要對(duì)各個(gè)崗位的工作人員進(jìn)行培訓(xùn)考核。

2.2 加強(qiáng)內(nèi)部與外部之間的溝通與聯(lián)系

首先，在內(nèi)部溝通的過程當(dāng)中，跨國地鐵機(jī)電項(xiàng)目建設(shè)單位需要建立起完善的溝通渠道，確保各個(gè)部門之間信息的暢通性，如果發(fā)現(xiàn)問題的話要及時(shí)進(jìn)行解決。與此同時(shí)，還可以在內(nèi)部定期舉行協(xié)調(diào)會(huì)，在其中組織各個(gè)部門和各個(gè)崗位的工作人員共同探討、相互溝通，分析在項(xiàng)目建設(shè)過程當(dāng)中遇到的問題，同時(shí)協(xié)商該問題的解決方法。其次，在外部溝通的過程當(dāng)中，跨國地鐵機(jī)電項(xiàng)目建設(shè)單位可以不定期或定期地開展協(xié)調(diào)會(huì)和技術(shù)討論會(huì)，邀請(qǐng)業(yè)主、設(shè)計(jì)人員等共同參加。不同類型的會(huì)議應(yīng)該具有不同的側(cè)重點(diǎn)，為了使會(huì)議的內(nèi)容和形式使各個(gè)國家的工作人員都接受，需要在會(huì)議之前做好相關(guān)的準(zhǔn)備，確保資料的充足，同時(shí)將會(huì)議的具體日程和會(huì)議紀(jì)要發(fā)送給各個(gè)參與方。最后，在跨國地鐵機(jī)電項(xiàng)目建設(shè)的過程當(dāng)中，還需要做好對(duì)分包商的加強(qiáng)管控，使其能夠按照工程的要求來開展相應(yīng)的工作，能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成施工計(jì)劃和建設(shè)任務(wù)。

2.3 促進(jìn)圖紙的協(xié)同設(shè)計(jì)

在跨國地鐵機(jī)電項(xiàng)目當(dāng)中，圖紙的統(tǒng)一設(shè)計(jì)和協(xié)同管理也是一項(xiàng)重要的內(nèi)容。在這個(gè)過程當(dāng)中，不同專業(yè)和不同類型的圖紙之間都具有密切的聯(lián)系，它們是牽一發(fā)而動(dòng)全身的關(guān)系。因此，在項(xiàng)目施工之前，做好圖紙的協(xié)同設(shè)計(jì)是十分有必要的，這樣可以減少后續(xù)建設(shè)工作當(dāng)中的沖突。具體來說，在報(bào)批圖之前，各個(gè)部門都需要做好對(duì)圖紙的嚴(yán)格審核，同時(shí)還要在考慮其他部門設(shè)施的基礎(chǔ)上對(duì)圖紙進(jìn)行完善，這樣可以為后續(xù)的施工和未來的維修提供便利的條件。只有做好對(duì)圖紙的協(xié)同才能更好地獲得業(yè)主的認(rèn)可，從而使跨國地鐵機(jī)電項(xiàng)目能夠順利地進(jìn)行下去。

結(jié)束語：綜上所述，在全世界范圍內(nèi)，軌道交通都是未來交通發(fā)展的一個(gè)重要方向，這同時(shí)也是一項(xiàng)關(guān)系到國計(jì)民生的重要工程。在發(fā)展的過程當(dāng)中，隨著我國綜合國力的增強(qiáng)，跨國建設(shè)項(xiàng)目的數(shù)量在不斷增加、規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。為了保障跨國地鐵機(jī)電項(xiàng)目能夠順利地進(jìn)行下去，建設(shè)單位需要通過共同協(xié)作的方式來完成施工，在各個(gè)施工環(huán)節(jié)當(dāng)中都要落實(shí)協(xié)調(diào)管理的策略。通過本文的研究發(fā)現(xiàn)，為了更好地應(yīng)對(duì)跨國地鐵機(jī)電項(xiàng)目的建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)，需要加強(qiáng)組織建設(shè)與人員管理，同時(shí)加強(qiáng)內(nèi)外部之間的溝通，最后還需要加強(qiáng)對(duì)施工圖紙的協(xié)同設(shè)計(jì)。

參考文獻(xiàn)

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