呂海

摘 要： 國家經(jīng)濟快速發(fā)展，公路的建設(shè)也取得了重大進步，但是高速公路的建設(shè)質(zhì)量依然面臨著眾多問題。本文主要根據(jù)高速公路路基病害問題進行分析，闡述了路基問題產(chǎn)生的原因和造成的影響，并得到了有效的改善措施和加強管理控制的方法策略，希望可以對國家公路建設(shè)事業(yè)做出貢獻。

關(guān)鍵詞： 高速公路;路基工程;常見病害;質(zhì)量控制

【中圖分類號】F56? ? ?【文獻標識碼】A? ? ?【文章編號】1674-3733（2020）19-0098-01

1 高速公路路基工程常見的病害以及危害

1.1 路基塌陷

路基塌陷問題出現(xiàn)的主要原因在施工階段，在建設(shè)高速公路時第一步就是進行測量打路基，路基是整條高速可以正常使用的基礎(chǔ)，是建設(shè)高速公路的前提[1]。路基質(zhì)量出現(xiàn)問題大多是因為在施工階段，沒有對土質(zhì)進行專業(yè)分析，使用了軟土;在進行路基建設(shè)時對土壤的壓實力度不足，導致后續(xù)使用過程中土質(zhì)松散;在路基建設(shè)過程中材料配比沒有按照規(guī)定標準進行調(diào)和。

1.2 路面裂縫

路面產(chǎn)生裂縫的主要原因還是因為路基的鋪建質(zhì)量不達標。路基建設(shè)較窄，在后期拓寬路面的過程中，需要從兩邊進行鑲邊填補，對路面進行碾壓填筑。在經(jīng)過這樣的操作之后，一旦路面通車將直接導致路面出現(xiàn)縫隙，在張力的作用下這種縫隙會變得越來越大，進而影響車輛的正常通過，危及出行人員的生命安全。

1.3 邊坡受損

邊坡受損的主要原因就是排水系統(tǒng)的建設(shè)質(zhì)量不合格，高速公路在經(jīng)過多次大雨沖刷之后，排水系統(tǒng)因質(zhì)量問題無法及時排水導致雨水堆積，邊坡受雨水沖刷嚴重，進而破壞路基的整體結(jié)構(gòu)，長時間下去會直接引發(fā)路基塌陷[2]。

無論是哪一種情況都是可以導致高速公路停止運行的重要因素，這些問題將直接導致正在行駛的車輛以及駕駛員進行危險情況，隨時發(fā)生翻車等情況的發(fā)生，嚴重的威脅到了人民群眾的生命安全和財產(chǎn)安全。隨即發(fā)生路基問題的高速公路會進行封路禁止車輛通行，這不僅耽擱了人們的正常出行，對各個城市之間乃至國家的經(jīng)濟往來都產(chǎn)生的影響，同時路基的塌陷會讓人民群眾失去對高速公路的信任，在社會上也會產(chǎn)生負面影響。

2 保證高速公路路基工程質(zhì)量的策略分析

2.1 路基填土技術(shù)及相關(guān)制度

高速公路路基的建設(shè)根本就是填土技術(shù)，土質(zhì)的好壞以及技術(shù)是否過關(guān)都將直接影響的路基的質(zhì)量。路基填土技術(shù)作為路基質(zhì)量建設(shè)的根本，其本身對土質(zhì)的要求就十分嚴格。高速公路路基嚴禁使用軟土搭建，建設(shè)團隊需要對高速公路所經(jīng)過的路線進行土壤檢查，避免出現(xiàn)有軟土區(qū)域的發(fā)生。在填土前工作人員要先對土質(zhì)進行詳細的分析，并且參照相關(guān)標準確定該土質(zhì)為路基組成，所受到的壓力可以穩(wěn)定在安全范圍之內(nèi)。只有這樣才可以開始路基填土，從而確保路基的穩(wěn)定性，保證在自然因素與往來車輛的雙重壓力下可以正常使用。土質(zhì)顆粒也是需要注意的重要路基成分，土質(zhì)顆粒按照標準來說不可以使用過多的細小顆粒，細小顆粒的回彈效果將會變低，進而影響整個路基的穩(wěn)定性。

制定相關(guān)的路基填土監(jiān)管人員，對于路基質(zhì)量以及施工技術(shù)進行全程管理。管理人員本身要具有較強的專業(yè)能力，在發(fā)現(xiàn)工人操作失誤或者路基質(zhì)量有問題時可以及時進行反饋和解決。監(jiān)管人員還需要具有良好的道德品格，嚴禁出現(xiàn)包容，受賄等情況的發(fā)生。監(jiān)管人員還需要具有團隊領(lǐng)導能力與敬業(yè)精神，在監(jiān)管過程中，難免會發(fā)現(xiàn)有個別員工消極怠工，不認真等情況的發(fā)生，這時候就體現(xiàn)了監(jiān)管人員團隊領(lǐng)導能力和責任心的重要性，監(jiān)管人員需要善于處理人際關(guān)系可以達到工友親如一家，具有領(lǐng)導能力可以友善的解決問題，讓員工知道自己的錯誤所在，同時還需要具有工作責任心，在看到建設(shè)人員出現(xiàn)問題時不可以因為問題渺小而不去進行教育，要做到防范意識充足。目前高速公路建設(shè)的監(jiān)管人員極度缺乏，國家應(yīng)該多加注重相關(guān)專業(yè)人才的培養(yǎng)，增加監(jiān)管人員的薪資待遇，吸引更多的大學生和相關(guān)人才進入這個行業(yè)，一起為國家建設(shè)經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻。

2.2 完善專業(yè)的施工技術(shù)加強路基的穩(wěn)定性

在傳統(tǒng)的高速公路建設(shè)中，進行壓實路基的過程中，大多使用大噸位的壓路機和強夯等機械。這種壓實方法可以在最大程度上對路基土壤進行壓實，提高了路基的穩(wěn)定性并且可以保證路基的使用壽命。可以提高路基質(zhì)量的相關(guān)技術(shù)包括很多方面，加強對技術(shù)的管理是保證路基質(zhì)量的最有效辦法。以壓路這一過程為例，在壓實路基的過程中需要考慮的因素有很多方面，其中路基土壤含水量的控制尤為重要，含水量無論是過高還是過低都會減少路基的使用壽命，只有在最佳標準的時候進行壓路，可以在土壤濕合度恰到好處時更進一步的增加土壤的密實性，進而打造出質(zhì)量合格的路基。在路基土壤含水量過高時，就需要進行晾干，等待;過低時就需要補充水分，無論是哪一種情況都可以通過加水或者晾干的方式進行補救。在具體施工過程中，這種濕合度的標準非常難以把控，無論是加水還是等待晾干都需要大量的時間，這不僅會耽擱施工進展而且浪費了大量的時間。路基建設(shè)人員一定要實時的對土壤濕合度進行監(jiān)管和控制確?？梢砸淮涡酝瓿蓧郝饭ぷ?。在壓路工作完成之后需要每隔固定的時間進行檢查，防止隱患問題的發(fā)生，一旦發(fā)現(xiàn)要及時進行補救，重新鋪建壓實。同時壓路機的操作人員的技術(shù)水平也要達到一定的失準，對于道路而言路面的平整性對路面而言十分重要。這些施工技術(shù)的提高都對路基質(zhì)量起到了不可替代的作用。

2.3 路基的排水系統(tǒng)

高速公路的路基排水系統(tǒng)十分重要，排水系統(tǒng)質(zhì)量不合格會導致高速邊坡受損，慢慢的會影響路基的質(zhì)量，同時造成嚴重的后果。排水系統(tǒng)可以具體分成公路路面排水和地下排水兩種。路面排水系統(tǒng)主要是為了保證出行車輛的安全，防止車輪打滑等事故的發(fā)生。地下排水就是為了整個公路的質(zhì)量問題，地下排水系統(tǒng)主要分為盲溝和暗溝以及滲溝、滲井等方面，主要的工作原理就是滲透，通過滲透技術(shù)把堆積的雨水排出去。建設(shè)一個完整有效的排水系統(tǒng)不光要注重前期施工過程，更要注重平時的檢修工作。建立專業(yè)的檢修部門，制定專業(yè)的檢修方案，定期對公路進行檢修，檢查排水系統(tǒng)是否可以正常工作，檢查高速公路路面是否出現(xiàn)裂縫。無論是高速公路的表面安全還是內(nèi)部問題都離不開檢查工作的進行，檢查工作是高速公路質(zhì)量的后續(xù)保障，也是維持公路使用壽命的重要手段。

結(jié)束語：高速公路路基的質(zhì)量問題直接影響著建設(shè)成本、經(jīng)濟效益以及人民群眾的生命安全，高速公路建設(shè)是國家重點發(fā)展建設(shè)的項目，在質(zhì)量方面一定要嚴格按照標準進行施工鋪建。通過建造技術(shù)的改善和對質(zhì)量的嚴格把控可以有效的改良高速公路的路基病害問題，增加高速公路的使用時間，為國家的經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展做出貢獻。

參考文獻

[1] 馬亞青.高速公路路基常見病害及防治措施[J].交通世界，2020（09）：42-43.

[2] 黃開正.高速公路路基路面早期病害檢測及處治[J].中華建設(shè)，2019（12）：120-121.