近年來(lái)，在電力行業(yè)里，可再生能源的快速普及、分散化電源的擴(kuò)大，氣候條件變化而導(dǎo)致輸出功率的變化等電力供需上的問(wèn)題備受關(guān)注。新能源產(chǎn)業(yè)作為當(dāng)今世界最大的綠色產(chǎn)業(yè)，近些年的發(fā)展持續(xù)增長(zhǎng)，帶動(dòng)了從汽車、電池制造到報(bào)廢汽車、退役動(dòng)力電池回收利用的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。新能源汽車本身帶有大容量的動(dòng)力電池，如同一個(gè)個(gè)微型移動(dòng)電力終端，如何讓退役的動(dòng)力電池物盡其用、節(jié)能減排、削峰填谷，成為了全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的新課題。

格林美股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“格林美”）、豐田汽車公司（以下簡(jiǎn)稱“豐田”）和三井物產(chǎn)株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱“三井物產(chǎn)”）三方聯(lián)合，于2019 年開(kāi)始，共同開(kāi)展退役鋰電池殘余電量快速判別研究，探討并驗(yàn)證梯次利用該電池建立儲(chǔ)能系統(tǒng)。

作為世界汽車產(chǎn)業(yè)巨頭，豐田自1997 年推出全球首款量產(chǎn)混合動(dòng)力車“Prius”以來(lái)，便開(kāi)始將鎳氫動(dòng)力電池應(yīng)用于汽車上。2020 年，豐田又在中國(guó)率先推出全球首款量產(chǎn)電動(dòng)車，并且為了電動(dòng)車的普及，積極探索推進(jìn)鋰電池回收再利用事業(yè)。豐田以開(kāi)放的姿態(tài)，期待與更多志同道合的伙伴攜手，為中國(guó)的社會(huì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

格林美把回收的廢舊電池應(yīng)用于解決電力供需調(diào)整、頻率波動(dòng)調(diào)整中不可或缺的儲(chǔ)能系統(tǒng)中進(jìn)行再利用，為了把電池的功能最大化利用之后，再對(duì)梯次利用電池進(jìn)行回收并將電池內(nèi)含有的有價(jià)金屬再資源化，格林美通過(guò)與豐田推進(jìn)梯次利用技術(shù)的研究及技術(shù)交流，為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)從“綠色到綠色”的可持續(xù)發(fā)展模式做出了有益探索。

在廢舊電池回收、檢測(cè)分選項(xiàng)目中，通過(guò)格林美與三井物產(chǎn)的合資公司“武漢三永格林美汽車零部件再制造有限公司”推進(jìn)全國(guó)性回收網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，以及在循環(huán)再利用方面與主機(jī)廠、電池生產(chǎn)商的深入合作，格林美加強(qiáng)了與合作伙伴在新能源行業(yè)的戰(zhàn)略合作關(guān)系，推動(dòng)開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池回收市場(chǎng)，提升公司在新能源汽車動(dòng)力電池回收利用領(lǐng)域的核心地位，助推公司成為退役動(dòng)力電池回收利用的世界級(jí)領(lǐng)軍企業(yè)。