日內(nèi)瓦車展素有"全球汽車潮流風(fēng)向標(biāo)"之稱，作為車壇每年一度的開年重頭戲，各家車企將發(fā)布未來一年的產(chǎn)品布局和設(shè)計(jì)方向，各種造型前衛(wèi)的概念車型和日常難得一見的性能猛獸都會一一亮相，足以讓來自全世界的業(yè)內(nèi)人士、媒體和觀眾大飽眼福。

可惜的是，由于肆虐的疫情已向歐洲蔓延，原定于瑞士當(dāng)?shù)貢r間3月3日開幕的2020年日內(nèi)瓦車展在臨近開展前4天被迫宣布取消，多家重磅新車亮相計(jì)劃被擱置。這是日內(nèi)瓦車展自1924年以來第二次停辦，上一次停辦，是因?yàn)槎?zhàn)。但疫情的影響并不能阻擋各車企發(fā)布新車的節(jié)奏，空蕩的展廳內(nèi)仍有堅(jiān)持者，其中部分車企另辟蹊徑，在原開幕日當(dāng)天通過線上云發(fā)布新車。下面，我們就來盤點(diǎn)一下，“云上日內(nèi)瓦車展”都放出了哪些“猛料”。

全新旗艦車型，保時捷911 Turbo S全球首發(fā)

雖然受疫情影響，但恒大與科尼賽克成立合資公司后的首款車——頂級超跑Gemera依然硬核完成了全球首發(fā)，是當(dāng)日唯一一款被允許現(xiàn)場發(fā)布的產(chǎn)品，成為本屆日內(nèi)瓦車展的最大亮點(diǎn)。Gemera是世界上首輛大型四座超級跑車，不僅擁有令人驚嘆的大空間，更革命性地開創(chuàng)出Mega-GT全新汽車類別。

從外觀來看，Gemera擁有激進(jìn)夸張的造型設(shè)計(jì)，是世界頂級汽車設(shè)計(jì)大師 Sasha Selipanov（薩沙·謝利帕諾夫）的又一力作。Selipanov先后擔(dān)任布加迪汽車

恒 大 科 尼 賽 克 首 款 合作 超 跑 G e m e r a 亮 相

在日內(nèi)瓦車展開幕當(dāng)天，保時捷在“云上”發(fā)布了911系列的全新旗艦車型。這款全新911 Turbo S比以往更加強(qiáng)勁、更具駕駛動態(tài)，且更為舒適。新車提供硬頂和敞篷版，均搭載一臺新款3.8升水平對置發(fā)動機(jī)，并配備兩個采用可變幾何渦輪技術(shù)（VTG）的渦輪增壓器，輸出功率達(dá)到650馬力，比前代車型提高了70馬力。發(fā)動機(jī)最大扭矩為800 ?！っ祝钆鋵門urbo車型設(shè)計(jì)的8速保時捷PDK雙離合器變速箱，從靜止加速至100 公里/小時的用時縮減至2.7秒，最高車速仍為330公里/小時。

全新911 Turbo S的內(nèi)飾標(biāo)準(zhǔn)配置包括全真皮內(nèi)飾、帶有銀色點(diǎn)綴的碳纖維飾件。新車還可選裝由Porsche Exclusive Manufaktur（保時捷獨(dú)家定制部門）全新設(shè)計(jì)的雙色調(diào)內(nèi)飾，其在顏色、材料和提升個性化方面實(shí)現(xiàn)了出色的協(xié)調(diào)配合。操控上，標(biāo)配的新一代PASM底盤更具運(yùn)動性，減震器響應(yīng)更快，控制更精準(zhǔn)，從而顯著改善了側(cè)傾穩(wěn)定性、抓地性能、轉(zhuǎn)向特性和過彎速度。無論日常駕駛還是在賽道上，都能夠出色平衡駕駛樂趣、動態(tài)性能和運(yùn)動性能。首席設(shè)計(jì)師、科尼賽克總設(shè)計(jì)師，也是恒馳的主設(shè)計(jì)師之一，代表作有布加迪 Vision GT、蘭博基尼 Huracan和法拉利 612 GTO等。

從性能來看，Gemera多項(xiàng)指標(biāo)世界領(lǐng)先，是世界上第一輛兆瓦級GT車型，擁有1.27兆瓦的功率和3500牛·米的扭矩，動力輸出高達(dá)1700馬力，百公里加速時間僅為1.9秒，并在20秒內(nèi)可提速至400公里/小時，被譽(yù)為“地球上跑得最快的四座汽車”。據(jù)悉，Gemera限量生產(chǎn)300輛，起售價(jià)為138萬歐元。Gemera的成功面世，標(biāo)志著恒大已擁有制造世界頂級新能源超級跑車的能力。

BENTLEY賓利Mulliner Bacalar詮釋車身定制水準(zhǔn)的巔峰之作

英國老牌跑車品牌賓利，也選擇在線發(fā)布了旗下全新定制化車型賓利Mulliner Bacalar，該車型限量打造12輛，格調(diào)奢華，絕對是跑車中的“藝術(shù)品”。每輛Mulliner Bacalar均由賓利汽車英國克魯總部工廠Mulliner部門的專家根據(jù)每一位客戶的具體需求專屬打造。

Mulliner Bacalar是一款純粹的無頂式Barchetta車型，采用雙座、無車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，兼具奢華格調(diào)與強(qiáng)勁性能。車身的后圍板與車身頂板選用輕量化鋁材打造，車門和翼子板采用碳纖維材料。獨(dú)特的水平式前后車燈遙相呼應(yīng)，不僅增添了動態(tài)格調(diào)，更與賓利EXP 100 GT概念車一脈相承。環(huán)抱式駕駛艙蘊(yùn)藏硬朗線條與精致飾面，全新中控臺傾斜度增加，與儀表板和車門面板一同呈現(xiàn)出連貫的視覺感受。

該車采用Mulliner全新定制車身，搭載6.0升雙渦輪增壓W12 TSI發(fā)動機(jī)，并配備先進(jìn)的動力傳動系統(tǒng)。雙離合八速變速箱帶來更為敏捷與高效的換擋體驗(yàn)。自適應(yīng)底盤配備了48伏賓利動態(tài)駕駛系統(tǒng)，在任何路況下均可保證迅速響應(yīng)與卓越操控感受。空氣懸架系統(tǒng)控制駕乘舒適性與橫向側(cè)傾力，減少駕乘者在車輛行駛過程的移動，帶來精準(zhǔn)的駕乘體驗(yàn)。

MCLAREN全新邁凱倫765LT重裝亮相

邁凱倫推出新款“長尾”車型765LT，作為“長尾”家族中動態(tài)性能更優(yōu)越、更具駕駛樂趣的車型，全新邁凱倫765LT在公路和賽道駕駛表現(xiàn)方面樹立了輕量化設(shè)計(jì)、強(qiáng)悍動力以及動態(tài)性能表現(xiàn)的全新標(biāo)桿。新車將“長尾”車型的優(yōu)秀特質(zhì)提升至全新高度，重點(diǎn)升級駕駛體驗(yàn)以及聚焦賽道的動態(tài)性能，并降低車身重量，強(qiáng)化動力表現(xiàn)和空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)。全新765LT接受全球客戶預(yù)訂并限量生產(chǎn)765輛，繼續(xù)踐行“長尾”家族僅為少數(shù)精英人士打造專屬用車的承諾。

先進(jìn)的碳纖維科技、專屬定制的碳纖維“長尾”車身面板以及空氣動力學(xué)套件是新車相較720S跑車能夠減重80千克（德國標(biāo)準(zhǔn)）的關(guān)鍵因素。全新邁凱倫765LT搭載4.0升邁凱倫雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為765馬力，峰值扭矩為800?！っ住Ｗ兯傧鋫鲃友b置經(jīng)過優(yōu)化，帶來令人驚艷的掛擋加速表現(xiàn)。除了強(qiáng)大的動力總成，新車還配備專為“長尾”車型打造的懸架彈簧和減震器，為駕駛者帶來沉浸式的駕駛體驗(yàn)。

ASTON MARTIN阿斯頓?馬丁全新V12 Speedster限量版車型全球首發(fā)

阿斯頓·馬丁全新V12 Speedster限量版車型在車展期間全球首發(fā)，這輛新車傾情詮釋阿斯頓·馬丁無與倫比的賽道基因以及承襲航空領(lǐng)域的設(shè)計(jì)巧思，采用了同樣由阿斯頓·馬丁Q定制部門精心研發(fā)的F/A-18概念涂裝設(shè)計(jì)，全球限量88輛。

全新V12 Speedster搭配阿斯頓·馬丁全新一代標(biāo)志性的高性能5.2升V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)700馬力，峰值扭矩高達(dá)753?！っ?。除了強(qiáng)勁的性能，這臺前中置四頂置凸輪軸48氣門發(fā)動機(jī)釆用全合金打造，搭配后置采埃孚8擋自動變速器驅(qū)動橋設(shè)計(jì)，還配有后限滑差速器，帶來超高性能輸出，百公里加速僅需3.5秒，最高時速可達(dá)300公里/小時。

新車搭載獨(dú)立式雙叉臂前懸掛和多連桿后懸掛，配合自適應(yīng)式可調(diào)阻尼避震系統(tǒng)，可提供Sport、Sport +與Track三種不同駕駛模式，可帶來媲美開篷賽車的操控體驗(yàn)。它還標(biāo)配了21英寸中心鎖緊式鍛造合金輪轂，直徑為410毫米的前制動盤和直徑為360毫米的后制動盤，均為碳陶瓷材質(zhì)。

ALFA ROMEO阿爾法?羅密歐Giulia GTA傳奇回歸

為紀(jì)念品牌110周年，阿爾法·羅密歐Giulia GTA及其極限版本Giulia GTAm將限量發(fā)行，全球共限量500輛，全部具有編號及認(rèn)證。這兩款車型很可能將與1965年的Giulia GTA一樣，成為最受歡迎的收藏品之一。

得益于與索伯工程團(tuán)隊(duì)的深度合作，Giulia GTA車型使用了索伯空氣動力學(xué)套件。側(cè)裙、特定的后擾流板和主動式前分離器進(jìn)行了輕量化改裝。前后輪輪距加寬了50毫米。懸架系統(tǒng)開發(fā)了一套新的彈簧、減震器和襯套，提高了高速行駛時的操控性能。GTAm車型將空氣動力學(xué)前部部件優(yōu)化到極致，采用更大的前分離器和碳纖維尾翼，確保高速行駛時負(fù)載的完美平衡。

在性能方面，功能強(qiáng)大的2.9升鋁制雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)在阿爾法·羅密歐工程團(tuán)隊(duì)的精心調(diào)校下，能夠爆發(fā)出540馬力的驚人功率。此外，阿爾法·羅密歐工程團(tuán)隊(duì)還優(yōu)化了全新Akrapovi? 專用排氣系統(tǒng)的安裝，形成具有辨識度的排氣聲浪。全新GTAm車型還配備了防滾保護(hù)桿，沒有車門面板，也沒有設(shè)置后座。通過皮帶而非車門把手開啟車門，這一設(shè)計(jì)也來源于賽車領(lǐng)域。

POLESTAR極星Precept 展現(xiàn)了極星對未來汽車的創(chuàng)想

極星可謂是有先見之明，在車展開始前一周，他們就選擇在線正式發(fā)布全新設(shè)計(jì)——極星Precept。極星Precept展現(xiàn)了品牌的全新設(shè)計(jì)語言，指引著極星未來產(chǎn)品的方向。創(chuàng)新的環(huán)保內(nèi)飾材料、領(lǐng)先的人機(jī)交互體驗(yàn)和極簡主義美學(xué)設(shè)計(jì)融會貫通，勾勒出極星對未來汽車的創(chuàng)想。

這款概念車展示了極星未來車型的設(shè)計(jì)基調(diào)，將極簡主義美學(xué)推向全新的高度。優(yōu)雅的車身比例，具有雕塑感的線條，塑造了出色的外觀，融入了專業(yè)的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)。這輛車擁有GT轎車特有的低姿態(tài)車身和流暢的外形輪廓，3.1米的長軸距，在容納更大電池組的同時，通過巧妙設(shè)計(jì)創(chuàng)造出更大的頭部和腿部空間。

最特別的是，為內(nèi)燃機(jī)和散熱器提供進(jìn)氣的前格柵消失了，取而代之的是極星SmartZone，通過集成傳感器提供開闊、敏銳的“視野”，實(shí)現(xiàn)一系列的駕駛輔助功能。玻璃車頂上方集成的激光雷達(dá)也將為未來的自動駕駛輔助系統(tǒng)提供支持。標(biāo)志性的“雷神之錘”LED前大燈進(jìn)化為上下分離的設(shè)計(jì)，再次印證極星品牌獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言 ——未來的極星將更動感、更智能、更先鋒。

RENAULT雷諾發(fā)布全新電動概念車Morphoz

雷諾發(fā)布全新概念車Morphoz，展現(xiàn)電動車未來出行的愿景。這種模塊化車型將滿足用戶的個性化情感與需求。Morphoz這款未來汽車代表了雷諾對2025年后可共享的個人電動汽車的出行愿景。通過雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的新模塊化CMF-EV電動平臺，Morphoz提供的多種配置不僅包括功率、容量和續(xù)航里程，還包括用戶任選項(xiàng)和后備廂空間。

Morphoz完美延續(xù)了品牌的基因，屬于雷諾“生命之花”設(shè)計(jì)策略的“家庭”花瓣?！吧ā笔抢字Z獨(dú)樹一幟的設(shè)計(jì)理念。這朵六片花瓣的“生命之花”對應(yīng)著六個不同的人生階段：墜入愛河、探索世界、建立家庭、步入職場、享受娛樂和獲取智慧?；谶@一理念，雷諾創(chuàng)造了自己獨(dú)特的家族設(shè)計(jì)語言，將每個不同人生階段中獨(dú)特的情感和精神體驗(yàn)融入雷諾車型的設(shè)計(jì)之中。

Morphoz不僅僅是一個探索性的出行愿景，在設(shè)計(jì)、細(xì)節(jié)和內(nèi)部展示等方面，它也指引著未來幾年雷諾電動車家族的發(fā)展方向。