蘇州艾沃意特汽車設(shè)備有限公司 吳英坤

課程導(dǎo)入

汽車舉升機是汽車維修、檢測、保養(yǎng)過程中的常用設(shè)備，它的安全裝置影響著操作者的人身安全及維修車輛的安全。全國汽車維修標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會對舉升機的零部件安全標(biāo)準(zhǔn)、整機安全標(biāo)準(zhǔn)和耐久測試標(biāo)準(zhǔn)等都做了詳細(xì)的規(guī)范。選擇通過歐盟CE認(rèn)證或交通產(chǎn)品認(rèn)證（CPCC認(rèn)證），并按ISO 9001質(zhì)量體系要求組織生產(chǎn)的汽車舉升機，是對維修作業(yè)人員和維修車輛的有效保護。

1 同步裝置（適用于所有汽車舉升機）

具有多個升降臺或托臂的汽車舉升機應(yīng)設(shè)有保持升降臺或托臂同步升降的裝置，在汽車舉升機的有效工作行程范圍內(nèi)升降臺或托臂的不同步性每10 s應(yīng)小于3 mm，升降臺的傾斜度不大于1o，各托臂支撐面的相對高度差不超過50 mm。雙柱舉升機依靠主、副滑臺連動的同步鋼絲繩實現(xiàn)同步升降（圖1），剪式舉升機依靠差動油缸實現(xiàn)同步升降，現(xiàn)在較先進的舉升機采用同步油缸拉繩精確同步加配平臺紅外同步運動檢測開關(guān)（圖2），既降低了液壓系統(tǒng)工作壓力，又保證了升降機構(gòu)的同步性。

圖1 雙柱舉升機鋼絲繩同步裝置

2 機械鎖止裝置（適用于所有汽車舉升機）

圖2 大剪式紅外不同步保護裝置

機械鎖止裝置在汽車舉升機垂直行程不大于500 mm 時起作用，剪式舉升機每兩級鎖止裝置之間的舉升行程不大于150 mm，柱式舉升機每兩級鎖止裝置之間的舉升行程不大于100 mm。柱式舉升機上的機械鎖止裝置主要是通過立柱上的保險鉤和滑臺上保險孔板的嚙合或滑臺上的保險鉤與立柱上的保險板孔的嚙合來實現(xiàn)鎖止功能的；剪式舉升機上的機械鎖止裝置主要通過油缸活塞桿運動的保險架與油缸缸套上固定的保險罩殼上齒的嚙合來實現(xiàn)鎖止功能的，也有通過連接在支架運動端的保險塊與底座上齒的嚙合來實現(xiàn)鎖止功能的；四柱舉升機上的機械鎖止裝置主要通過裝在橫梁內(nèi)的保險塊與掛在立柱內(nèi)的保險板孔的嚙合來實現(xiàn)鎖止功能的（圖3）。機械鎖止裝置在上升過程中自動嚙合，下降時需借助外力打開保險鉤或保險塊，主要外力來自于氣缸、電磁鐵和手動操作等。

圖3 四柱舉升機機械鎖止裝置

3 液壓失效保護裝置（適用于所有汽車舉升機）

汽車舉升機基本采用電動液壓驅(qū)動，每根液壓油管的工作壓力為14 MPa～26 MPa，應(yīng)根據(jù)工作壓力選擇合適型號規(guī)格的液壓油管，液壓油管的使用壽命一般為3年～5年，為預(yù)防液壓油管老化后發(fā)生安全事故，汽車舉升機必須配置機械鎖止裝置及液壓失效保護裝置，在汽車舉升機舉升到正常使用高度后，對汽車舉升機進行機械鎖止，工作人員才可以在車下進行維修作業(yè)。液壓失效保護系統(tǒng)通常在液壓回油口布置管路防爆節(jié)流閥，用于控制液壓油管爆裂或液壓系統(tǒng)失效后的回油速度，使其平穩(wěn)下降。

4 過載保護裝置（適用于所有汽車舉升機）

液壓系統(tǒng)應(yīng)有防止過載和沖擊的安全裝置，主要在液壓閥板上配置溢流閥，溢流閥設(shè)定的最高工作壓力不應(yīng)大于系統(tǒng)工作壓力的1.1倍，同時不應(yīng)大于液壓泵的額定壓力。

5 安全操作安全電壓（適用于所有汽車舉升機）

汽車舉升機的供電電壓為380 V或220 V，整機材料以鐵制為主，大量的電線分布在汽車舉升機的內(nèi)部，如果電線老化會造成嚴(yán)重的安全事故，因此汽車舉升機必須配置密閉的低壓操作系統(tǒng)，人體的安全操作電壓是36 V以下這樣不會對操作人員造成傷害，同時配置斷路保護系統(tǒng)，保證漏電的情況下電流不會傳導(dǎo)至車輛。

6 最高行程限位（適用于所有汽車舉升機）

汽車舉升機通過最高行程限位開關(guān)來限制舉升高度，避免持續(xù)按按鈕使系統(tǒng)壓力升高損壞液壓系統(tǒng)，或縮短油缸、液壓油管的使用壽命。剪式舉升機最高行程限位開關(guān)和雙柱舉升機最高行程限位開關(guān)分別如圖4、圖5所示。

圖4 剪式舉升機最高行程限位開關(guān)

圖5 雙柱舉升機最高行程限位開關(guān)

7 組合開關(guān)及急停按鈕（適用于所有汽車舉升機）

汽車舉升機必須配置組合開關(guān)及急停按鈕（圖6），維修作業(yè)人員進入車下作業(yè)時可以關(guān)閉電源，避免他人誤操作。同時方便在出現(xiàn)意外情況時，迅速關(guān)掉電源。

圖6 組合開關(guān)及急停按鈕

8 防壓腳保護裝置

汽車舉升機應(yīng)滿足下列條件之一以實現(xiàn)防壓腳保護功能。

（1）舉升臂帶防壓腳護欄（圖7），設(shè)備在下降過程中可以有效實現(xiàn)壓腳防護。

（2）升降臺、托臂底部最小離地距離應(yīng)大于120 mm。

（3）升降臺、托臂下降到其底部離地面距離小于120 mm 時，應(yīng)能自動暫?；蚰芡ㄟ^電控報警裝置報警。

圖7 防壓腳隔離護欄

9 車頂防撞限位（適用于雙柱舉升機）

車頂防撞限位（圖8）可以防止車身較高的商用車的車頂與舉升機橫梁觸碰，導(dǎo)致車頂損壞。一般用于門式雙柱舉升機上，當(dāng)車輛碰到橫梁下方動作桿時，動作桿向上運動碰到限位開關(guān)，切斷電源。

圖8 車頂防撞限位

1 0 舉升臂自鎖系統(tǒng)（適用于雙柱舉升機）

圖9 舉升臂自鎖裝置

龍門舉升機有4個車輛舉升點，把車輛舉升到使用高度時，由4個支撐點組成的四邊形結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，操作人員在車輛維修時候容易造成車輛側(cè)翻。為了防止此類事故的發(fā)生，汽車舉升機必須配置舉升機臂鎖裝置（圖9），以圓弧形鎖齒最佳，在托臂完全展開時，舉升機臂鎖能承受的橫向拉力不能低于汽車舉升機額定載荷的4.5%，且無永久變形，該載荷最低不小于1500 N；或能承受不小于汽車舉升機額定載荷的6.75%，且無斷裂，該載荷最低不小于2250 N。舉升機臂鎖除了滿足上述強度要求外，還應(yīng)滿足使用要求，在舉升機降到最下方時能自動打開，調(diào)整好回轉(zhuǎn)方向應(yīng)在托臂升離后自動嚙合鎖緊，鎖緊裝置在某一級鎖止?fàn)顟B(tài)下，托盤的晃動擺幅應(yīng)不大于托盤直徑，托盤不應(yīng)脫離托臂。一般在臂鎖強度滿足要求的前提下，盡可能采用小模數(shù)齒輪，便于自動導(dǎo)正嚙合。對于雙柱舉升機或帶托架的支撐托盤，不同的車型可選用不同組合的托臂和托盤支架，如長軸距車可選三節(jié)臂，SUV車可選高托架。

1 1 鋼絲繩防松斷保護裝置（適用于四柱舉升機）

四柱舉升機是依靠鋼絲繩來承重的，鋼絲繩松斷會導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。鋼絲繩防松斷保護裝置（圖10）能夠避免該事故的發(fā)生，此裝置一般安裝在四柱舉升機的橫梁端部。當(dāng)鋼絲繩松動時，保險塊在彈簧的作用下，滑向保險板孔內(nèi)嚙合，同時帶動動作板切斷電源，使得汽車舉升機停止升降操作。

圖10 鋼絲繩防松斷保護裝置

1 2 防止車輪滾動的安全裝置

平板組合升降臺式汽車舉升機（如四柱舉升機和大剪舉升機），應(yīng)配備防止車輪滾動的安全裝置（圖11）。在進車端設(shè)置自動停止裝置，即平臺離地升高后引橋自動升起，前方配置固定停止裝置。

圖11 防車輪滾動裝置

1 3 四柱舉升機的導(dǎo)向滑塊

四柱舉升機主要通過鋼絲繩或鏈條來實現(xiàn)舉升，四柱導(dǎo)向滑塊（圖12）在橫梁升降時起到導(dǎo)向作用，降低升降擺幅，并使擋塊與保險板孔之間實現(xiàn)有效動作。

圖12 導(dǎo)向滑塊

1 4 防側(cè)翻裝置

汽車舉升機中的滑動部件應(yīng)有防側(cè)翻裝置（圖13），以保證支架導(dǎo)向運動部件不滑出導(dǎo)軌。

圖13 防側(cè)翻裝置

安裝汽車舉升機時，必須滿足產(chǎn)品說明書規(guī)定的環(huán)境條件，其中雙柱舉升機的地基深度和混凝土標(biāo)號對汽車舉升機的安全使用尤為重要。地基強度應(yīng)滿足升降臺負(fù)重對立柱產(chǎn)生的最大力矩要求；地基水平精度對大剪舉升機的安裝精度影響很大，還可通過墊片來調(diào)整底座精度。

在汽車舉升機的使用過程中，除了嚴(yán)格執(zhí)行產(chǎn)品說明書中的安全操作規(guī)程外，還必須按照產(chǎn)品上張貼的安全操作注意事項進行產(chǎn)品操作和使用（圖14）。

圖14 汽車舉升機的安全操作注意事項