李璟

摘 要：改性乳化瀝青碎石封層技術(shù)施工速度快、路用效果良好，是路面微小車轍、裂縫等病害的主要處理手段，有利于提高路面防滲水能力、增加摩擦力，且能延長公路使用壽命，是重要的公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。本文研究了公路養(yǎng)護(hù)中改性乳化瀝青碎石封層技術(shù)的應(yīng)用，以供參考。

關(guān)鍵詞：改性乳化瀝青;碎石封層;公路養(yǎng)護(hù);應(yīng)用

改性乳化瀝青碎石封層技術(shù)屬于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)之一，是在路面上灑（撒）布與一定要求相符合的改性乳化瀝青和碎石，通過膠輪壓路機碾壓、通車自然碾壓后，便會形成瀝青碎石磨耗層擴大。該技術(shù)目的在于將微小的路面病害修復(fù)，避免基層內(nèi)滲入水，能避免裂縫等病害蔓延，有利于延長路面的使用壽命。

1 材料分析

1.1 石料

改性乳化瀝青碎石封層材料，石料相當(dāng)重要，是車輛荷載作用的直接承受對象，同時可提供給行車抗滑作用。該技術(shù)中選擇的石料，應(yīng)滿足干凈、干燥、弱風(fēng)化等規(guī)范要求，同時強度及耐磨性能一定要好，以確保改性乳化瀝青碎石封層石料始終保持緊密狀態(tài)。性能試驗對象選擇玄武巖，玄武巖是堿性石料，可與乳化瀝青更好的粘結(jié)，所選取的石料壓碎值不得超出28%。

1.2 瀝青

碎石封層施工采用的乳化瀝青，需要同時滿足黏度要求和單位面積灑布量下不流淌的要求，乳化瀝青用量也要確保瀝青膜中石料嵌入深入，以減少骨料脫落。施工中，進(jìn)度及交通開放時間很大程度上取決于乳化瀝青破乳速度。

2 試驗路段檢測及分析

改性乳化瀝青碎石封層施工中，主要遵循“備料→修補原路面→吹掃路面→灑布乳化瀝青→撒布碎石→補料修邊→膠輪碾壓→清掃浮石→養(yǎng)護(hù)修補”這一工藝流程。

2.1 路段處理

此次施工選擇路線為G213線K516+000-K523+000。施工前需暫時性封閉待施工路段，清掃雜物，用吹風(fēng)機將灰塵清除，確保灑布的改性乳化瀝青碎石封層能夠良好的黏附路面。

2.2 準(zhǔn)備施工材料

此次施工中，選擇SBS改性乳化瀝青，乳化劑摻量為1%，膠乳摻量為4%，用各項指標(biāo)與規(guī)范要求相符合且粒徑為8～12mm的玄武巖作石料。

2.3 現(xiàn)場施工

改性乳化瀝青碎石封層鋪筑前，需先對路面進(jìn)行銑飽、修補、灌縫及清掃，確保路面無浮塵、潔凈。施工路面如果存在污染或雜物，需要沖洗、清掃，用水沖洗后待路面完全干燥后，方可開始碎石封層;采用無塵環(huán)保清掃車實施清掃作業(yè)。路緣石等兩旁結(jié)構(gòu)物或設(shè)施，需將覆蓋措施做好，避免結(jié)構(gòu)物因乳化瀝青噴灑飛濺而遭受污染。

碎石封層路面全面鋪筑前，需先試鋪實驗路段，以便對施工參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，取得最優(yōu)異的施工效果。試鋪中，需驗證乳化瀝青及碎石灑（撒）布量合理與否，避免乳化瀝青流淌的情況，乳化瀝青灑布量過低或過高時，對灑布量即刻進(jìn)行調(diào)整;碎石封層時，應(yīng)將乳化瀝青表面全面、均勻覆蓋，碎石撒布率應(yīng)不低于90%，局部出現(xiàn)撒布量不足時需采取人工的方式及時補足。部分路段有不均勻撒鋪狀況，缺料時需采取人工的方式及時回補，石料集中時需清除多余石料。

施工中，現(xiàn)場技術(shù)人員需與碎石封層車司機時刻保持溝通，及時調(diào)整行車速度，將乳化瀝青、碎石灑（撒）布量合理把控。在完成碎石封層鋪灑后，待乳化瀝青顏色開始變黑（即破乳開始）后，膠輪壓路機即可碾壓。完成碾壓并待乳化瀝青完全破乳后，開放交通。由專人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的交通管理工作，半幅施工、通車路段，需在作業(yè)現(xiàn)場兩端500～800m處進(jìn)行安全標(biāo)志的設(shè)置，并對行車車速進(jìn)行限制。

在試鋪結(jié)束后，主要施工參數(shù)確定為：乳化瀝青碎石封層車速6.6km/h;乳化瀝青灑布量1.5～1.7kg/m2;碎石撒布量8kg/m2;壓路機碾壓3～4遍。

3 經(jīng)濟效益分析

碎石封層瀝青膜因厚度偏大，故而具有比微表處更強的抗反射裂縫能力、自愈合能力，用于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中能夠取得更好的效果。改性乳化瀝青碎石封層，與微表處相比養(yǎng)護(hù)時間更短，能提前開放交通，在無法封閉交通施工的路段養(yǎng)護(hù)中能夠呈現(xiàn)出相當(dāng)可觀的社會效益。所以，改性乳化瀝青碎石封層技術(shù)用于道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中，能取得較好的經(jīng)濟效益及社會環(huán)境效益。

4 結(jié)論

改性乳化瀝青碎石封層施工中，具體施工中，不同工序之間不得脫節(jié)，必須密切銜接。施工時應(yīng)以干燥或較熱的季節(jié)為佳，雨季或低溫季節(jié)應(yīng)當(dāng)盡量避開，確保改性瀝青碎石封層能夠更好地黏結(jié)路面。同時，需要標(biāo)定、調(diào)試施工使用的設(shè)備，尤其是噴油嘴角度、高度，以此保障瀝青膜擁有與要求相符合的厚度。

參考文獻(xiàn)

[1]劉偉華.改性瀝青碎石封層技術(shù)在公路日常養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J].交通世界，2018，（26）：56-57.

[2]曾渝.改性乳化瀝青稀漿封層技術(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)的應(yīng)用[J].城市地理，2017，（18）：186.

[3]張春玉.改性乳化瀝青稀漿封層技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J].交通世界，2017，（08）：55-56+58.

[4]王艷.改性乳化瀝青同步碎石封層技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016，000（026）：236-236.