羅菁

摘 要：本文首先闡述了機(jī)械自動化的特點(diǎn)及與汽車制造的聯(lián)系，接著分析了自動化技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用優(yōu)勢，最后對自動化技術(shù)在汽車制造行業(yè)中的應(yīng)用進(jìn)行了探討。希望能夠為相關(guān)人員提供有益的參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：自動化技術(shù);汽車制造行業(yè);應(yīng)用

0 引言

科技發(fā)展的速度越來越快，汽車市場的變化也在日新月異，所以自動化技術(shù)的發(fā)展也是蓬勃進(jìn)行，挑戰(zhàn)很多，機(jī)遇更有，自動化技術(shù)完全可以在自我發(fā)展的同時借鑒其他領(lǐng)域技術(shù)的革新。自動化技術(shù)運(yùn)用于汽車制造，既能夠提高汽車的生產(chǎn)效率，還可以保證汽車的質(zhì)量控制，從而推動工業(yè)制造行業(yè)的發(fā)展，相信在汽車制造中，智能化發(fā)展和應(yīng)用一定會越來越廣泛。

1 機(jī)械自動化的特點(diǎn)及與汽車制造的聯(lián)系

機(jī)械自動化屬于一門綜合性學(xué)科，涉及機(jī)械學(xué)、信息技術(shù)以及人工智能等領(lǐng)域，是指設(shè)備儀器在無人操作下，按照既定指令和程序進(jìn)行自動操作，其特點(diǎn)如下：第一，機(jī)械自動化技術(shù)具有較強(qiáng)的自動處理和自動控制能力，可以高質(zhì)量地完成工作任務(wù)，保證產(chǎn)品的精度和質(zhì)量。第二，應(yīng)用機(jī)械自動化可以對生產(chǎn)整個過程開展動態(tài)監(jiān)督和管理，如果發(fā)現(xiàn)問題可及時報警，并且采取合理措施進(jìn)行處理，降低由于故障而造成的經(jīng)濟(jì)損失。第三，機(jī)械自動化技術(shù)可以保證生產(chǎn)過程的安全性及可靠性，釋放人工勞動力，促使生產(chǎn)從以往的粗放型向節(jié)約型轉(zhuǎn)變，避免由于人工失誤而導(dǎo)致的故障或問題，促使生產(chǎn)穩(wěn)定有序開展。第四，自動化技術(shù)發(fā)展已經(jīng)成為制造行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，應(yīng)用機(jī)械自動化可以促使行業(yè)趨于節(jié)約型、環(huán)保型以及智能化方向發(fā)展，對推動我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化具有現(xiàn)實(shí)意義。在以往的汽車制造中，人工作業(yè)占據(jù)了較大比例，但是隨著市場對汽車產(chǎn)品需求量的持續(xù)增加，以及行業(yè)競爭的日趨激烈，這種傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式已經(jīng)落后于時代發(fā)展，對企業(yè)發(fā)展帶來制約和影響。機(jī)械自動化作為汽車制造的生產(chǎn)創(chuàng)新途徑，其可以滿足企業(yè)生產(chǎn)的實(shí)際需求，以自動化生產(chǎn)模式為主確保生產(chǎn)效能和產(chǎn)品質(zhì)量，并進(jìn)一步釋放勞動力，由機(jī)械代替人工完成生產(chǎn)作業(yè)，是汽車制造行業(yè)的發(fā)展趨勢。

2 自動化技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用優(yōu)勢

2.1 自動調(diào)整控制系統(tǒng)

把自動化技術(shù)安裝于制造機(jī)床上，通過輸入代碼和參數(shù)，就可以在無人的環(huán)境下制造出汽車所需要的零部件，之后進(jìn)行組裝即可。此外，自動化技術(shù)也可以用于控制機(jī)床的維護(hù)與維修，在這個過程中不必像傳統(tǒng)修理方法把設(shè)備進(jìn)行拆除打開，通過自動化儀器所擁有的數(shù)據(jù)備份功能檢查機(jī)器就能排除機(jī)床運(yùn)行過程中發(fā)生的故障，提高了設(shè)備運(yùn)行效率，減輕了人員工作負(fù)荷。

2.2 自動加工與控制制造設(shè)備

在汽車零部件制造過程在自動化技術(shù)的支持下，已經(jīng)逐步實(shí)現(xiàn)了部分組裝件的無人生產(chǎn)與調(diào)控。與過去生產(chǎn)汽車的機(jī)床儀器相比，可以明顯發(fā)現(xiàn)自動化生產(chǎn)的零部件擁有更好的質(zhì)量保證，既可以提升產(chǎn)品的精密程度，還可以更加完美的控制機(jī)床儀器生產(chǎn)的整個過程。一個安裝了自動化技術(shù)的生產(chǎn)設(shè)備可以根據(jù)“自己想法”在一定的范圍內(nèi)進(jìn)行產(chǎn)品的調(diào)控，大大保障了制造出的產(chǎn)品質(zhì)量，也從另一個角度減少了工作人員的操作錯誤空間。而且自動化技術(shù)在一定程度上也提高了生產(chǎn)環(huán)境的安全性，操作人員的受傷機(jī)會也被控制到很低，儀器運(yùn)行故障也會被排除解決。

3 自動化技術(shù)在汽車制造行業(yè)中的應(yīng)用

3.1 自動控制系統(tǒng)

自動控制系統(tǒng)是機(jī)械自動化的重要技術(shù)類型，其在汽車制造中具有關(guān)鍵作用和價值，能夠完善和優(yōu)化汽車生產(chǎn)線，保證各項生產(chǎn)工作的有序開展，確保產(chǎn)品的安全性和穩(wěn)定性。應(yīng)急裝置是控制系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，在生產(chǎn)制造中如果出現(xiàn)故障，系統(tǒng)會自動開啟報警模式，并且停止所有生產(chǎn)作業(yè)行為，將故障類型上傳到控制中心，并且通過控制中心下達(dá)的指令進(jìn)行自動修復(fù)。同時，將神經(jīng)元系統(tǒng)、故障診斷系統(tǒng)和模糊邏輯系統(tǒng)進(jìn)行有效融合，能夠優(yōu)化制造生產(chǎn)流程，例如，在汽車組裝中，如果發(fā)現(xiàn)構(gòu)件尺寸與要求不符，系統(tǒng)會自動識別故障原因并且及時反饋結(jié)果，系統(tǒng)會結(jié)合以往的經(jīng)驗進(jìn)行流程優(yōu)化，有效解決和排除故障。

3.2 自動組裝技術(shù)

整車組裝是汽車制造的核心工藝環(huán)節(jié)，以往的汽車組裝主要由人工完成，不僅需要耗費(fèi)大量的時間和勞動力，同時還難以保證組裝質(zhì)量。應(yīng)用自動組裝技術(shù)可以提升汽車制造的生產(chǎn)效率以及自動化程度，例如，組裝流水線是機(jī)械化自動的實(shí)際應(yīng)用，通過流水線的方式進(jìn)行自動化組裝，完全釋放了勞動力，工作人員的主要任務(wù)為設(shè)定組裝流程，配件會根據(jù)流程自動組裝。同時，在自動組裝過程中，生產(chǎn)線還設(shè)有安全防護(hù)措施，能夠避免生產(chǎn)線發(fā)生各種危險，進(jìn)而杜絕出現(xiàn)生產(chǎn)安全事故。

3.3 集成技術(shù)

隨著機(jī)械自動化技術(shù)的發(fā)展，集成技術(shù)也在諸多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了大量應(yīng)用，其主要是指將不同的單元系統(tǒng)進(jìn)行融合，形成一個完整而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)南到y(tǒng)。集成技術(shù)具有良好的控制功能，其可以在汽車制造創(chuàng)設(shè)優(yōu)質(zhì)的集成環(huán)境，對各個生產(chǎn)流程進(jìn)行整合，便于生產(chǎn)的穩(wěn)定以及有序進(jìn)行。

3.4 自動檢測技術(shù)

當(dāng)前，汽車制造行業(yè)的競爭更加激烈，企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展與生存，都在積極進(jìn)行生產(chǎn)工藝革新，各種新工藝、新技術(shù)和新材料不斷涌現(xiàn)和應(yīng)用，產(chǎn)品也逐漸趨于精細(xì)化方向發(fā)展，以往的質(zhì)量檢測技術(shù)已經(jīng)難以滿足行業(yè)發(fā)展需求。在此背景下，以科學(xué)技術(shù)為支撐的自動檢測技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，其自動化程度較高，可以在完成產(chǎn)品制造后及時進(jìn)行自動化檢測，避免由于人工檢測而出現(xiàn)質(zhì)量問題，提升檢測的效率和質(zhì)量。隨著汽車制造行業(yè)的不斷發(fā)展，將會有更多的自動化檢測技術(shù)和儀器應(yīng)用到生產(chǎn)中。

4 結(jié)束語

人類在進(jìn)步，技術(shù)在發(fā)展。自動化技術(shù)的研究開始走向成熟，成果斐然。自動化技術(shù)應(yīng)用于汽車行業(yè)中，可大大解放勞動力，降低汽車的制造成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此，加強(qiáng)自動化技術(shù)在汽車制造領(lǐng)域中應(yīng)用十分重要。

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