郭志剛 李余

摘要：為了規(guī)范軌道交通工程建設(shè)流程，提高工程建設(shè)的管理水平，文章給出基于BIM技術(shù)的軌道交通建設(shè)管理平臺(tái)的建設(shè)方案?；诠こ添?xiàng)目全生命周期建設(shè)流程，本次建設(shè)管理平臺(tái)分為前期規(guī)劃管理系統(tǒng)、設(shè)計(jì)管理系統(tǒng)、施工管理系統(tǒng)和運(yùn)營維護(hù)管理系統(tǒng)四部分，并給出每個(gè)管理系統(tǒng)的功能需求及基于BIM技術(shù)的實(shí)現(xiàn)方法。同時(shí)給出基于BIM技術(shù)的軌道交通建設(shè)管理平臺(tái)的硬件實(shí)施架構(gòu)及拓?fù)鋱D，確保方案的物理可行性。最后對(duì)BIM工程建設(shè)管理平臺(tái)的發(fā)展方向進(jìn)行預(yù)測和展望。

Abstract： In order to standardize the construction process of rail transit project and improve the management level of project construction， this paper presents the construction scheme of rail transit construction management platform based on BIM technology. Based on the whole life cycle construction process of the project， the management platform is divided into four parts： planning management system， design management system， construction management system and operation and maintenance management. The functional requirements of each management system and the implementation method based on BIM technology are given. And then， the hardware implementation architecture and topology of the rail transit construction management platform based on BIM Technology are given. Finally， the future development of BIM engineering construction management platform is predicted and prospected.

關(guān)鍵詞：BIM;軌道交通建設(shè);協(xié)同管理;網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/p>

Key words： BIM;rail transit construction;collaborative management;network topology

中圖分類號(hào)：TU997? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006-4311（2020）23-0227-02

0? 引言

BIM模型，即建筑信息模型，是通過數(shù)字信息仿真模擬建筑物所具有的真實(shí)信息，將物理建筑信息進(jìn)行虛擬可視化展示。BIM技術(shù)具有可視化、集成化、協(xié)同化等特點(diǎn)，它是當(dāng)代數(shù)字技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在工程建設(shè)與管理上的具體運(yùn)用和生動(dòng)體現(xiàn)，使模型與數(shù)據(jù)的融通能夠貫徹建筑全生命周期[1]。利用BIM技術(shù)可仿真模擬建筑物所具有的真實(shí)信息，使建設(shè)項(xiàng)目的參與各方能夠各取所需獲取建筑全生命周期信息，從而實(shí)現(xiàn)協(xié)同設(shè)計(jì)建造和管理，為工程的效率質(zhì)量創(chuàng)造條件，提高項(xiàng)目的設(shè)計(jì)建造水平和管理運(yùn)維效率，大大提高了管理效率，節(jié)約了成本開支[2]。

1? 現(xiàn)狀及需求分析

城市軌道交通已經(jīng)成為了一種大眾出行的必備交通方式，城市軌道交通很大程度作為公共設(shè)施工程，保障大眾出行的安全性、舒適性、便捷性。軌道交通工程建設(shè)項(xiàng)目一般有投資規(guī)模大、建設(shè)周期長、參建單位多、項(xiàng)目功能要求高以及全生命周期信息量大等特點(diǎn)。項(xiàng)目建設(shè)中規(guī)劃階段、設(shè)計(jì)階段以及施工各階段工作極具復(fù)雜性，工程建設(shè)各個(gè)環(huán)節(jié)極易出現(xiàn)脫節(jié)，各類檔案資料極易出現(xiàn)丟失，質(zhì)量、進(jìn)度管控措施極易出現(xiàn)不規(guī)范、不標(biāo)準(zhǔn)，傳統(tǒng)的信息溝通和管理方式已逐漸不能滿足實(shí)際建設(shè)管理需求。

因此，通過BIM技術(shù)構(gòu)建三維的可視化模型，搭建軌道交通工程建設(shè)BIM信息化管理平臺(tái)，對(duì)城市軌道交通建設(shè)期業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)信息化、三維化管理。并為建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位等相關(guān)環(huán)節(jié)人員提供“模擬和分析”的科學(xué)協(xié)作平臺(tái)，提升設(shè)計(jì)的精確性、施工的安全性、進(jìn)度的可控性，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)各階段BIM的可視化集成、動(dòng)態(tài)更新和查詢展示和軌道交通建設(shè)的過程管控，使得軌道工程項(xiàng)目在設(shè)計(jì)、施工階段能有效的節(jié)省能源、節(jié)約成本、提高效率、保證質(zhì)量與進(jìn)度。實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)各參與方BIM應(yīng)用過程中的數(shù)據(jù)傳遞、共享和協(xié)同工作[3]。

2? 建設(shè)方案

2.1 系統(tǒng)架構(gòu)圖? 構(gòu)建基于BIM技術(shù)的城市軌道交通工程建設(shè)管理平臺(tái)，為工程項(xiàng)目前期規(guī)劃階段、施工圖設(shè)計(jì)階段、招投標(biāo)階段、施工建設(shè)階段、運(yùn)行維護(hù)等項(xiàng)目全生命周期的精細(xì)高效管理提供技術(shù)支撐。管理平臺(tái)架構(gòu)如圖1所示。