李敬敬
2020年,一場新冠,讓更多的目光關(guān)注到了武漢這座城。
于是,“疫情過后,我想去武漢看看”,也忽然就成了不少人的心愿,我也是其中之一。所以在5月下旬北京尚未結(jié)束對武漢來京人員實(shí)行隔離政策時(shí),領(lǐng)導(dǎo)問我要不要去武漢出個(gè)差,我先是驚慌詫異,然后很快就變成了期待。
我想去看看大疫過后這座英雄的城市。
抵達(dá)那天下著雨,五月的武漢是翡翠色的,駕駛著UR-V穿梭在東湖的林蔭道上時(shí),恍惚中總以為自己是到了杭州。
遠(yuǎn)遠(yuǎn)的望見黃鶴樓時(shí),腦子里閃現(xiàn)出“晴川歷歷漢陽樹,芳草萋萋鸚鵡洲”的句子,我忽然意識到:武漢,這座在印象里被打上“櫻花”標(biāo)簽的城市,其實(shí)遠(yuǎn)比我想象中的更豐富和有魅力;就像全新UR-V,這輛東風(fēng)本田旨在為新中產(chǎn)打造的旗艦SUV也遠(yuǎn)比想象中的更令人期待和驚喜。
其實(shí)這不是我第一次去武漢。
多年前的三月,在櫻花季曾借著賞花的名義特意到過武漢去看櫻花樹下的少年。那時(shí)是畢業(yè)季,我有很長一段時(shí)間都在旅行的路上?!拔抑皇莿偤寐愤^”是一個(gè)可以裝作漫不經(jīng)心的完美理由,剛好掩飾掉刻意去見一個(gè)人的想念。當(dāng)時(shí)并未認(rèn)真的去了解這個(gè)城市,也因此武漢在我的印象里的標(biāo)簽一直是“櫻花”、“熱干面”。
而今多年后的五月,在大疫得到控制之際,因東風(fēng)本田全新UR-V一場特殊的活動邀約再次來到武漢時(shí),才忽然意識到這座城它足夠豐富而有魅力。
當(dāng)我在感慨武漢的千年歷史時(shí),當(dāng)我們駕駛UR-V穿梭在東湖和曾經(jīng)在杭州呆過四年的同事一起感嘆好像到了杭州時(shí),我知道這次來武漢我喜歡上了這座城。
武漢,這座許多人印象里“四大火爐”之一的城市,實(shí)際上是一座“水”城。它自古便是云夢澤之地,有165條江河、166處湖泊;它是中國水域面積最大的大城市,超過四分之一的土地都被水域覆蓋,也因此它的別名叫江城。江河湖多,自然橋也多。開車在橋、橋、橋之間穿行,你便會知曉武漢這是一個(gè)怎樣被水環(huán)繞的城市。
在武漢的幾天,和我們同行的是彼時(shí)尚未上市的全新UR-V頂配車型370TURBO尊耀版。2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配的是9A T變速箱,最大功率200kW,峰值扭矩370N·m,0~100km/h加速僅需8s,這樣的配置使“動力澎湃”不只是一句廣告詞。起步超車都強(qiáng)勁利落,而無論是暢通的高速路段還是需要走走停停的低速路段,都凸顯出了極佳的平順、穩(wěn)的駕駛感受。
舒適性方面,新款UR-V繼續(xù)采用本就是一種舒適性調(diào)校的前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)的形式,可以有效過濾來自路面的顛簸和振動,對于路面細(xì)碎的顛簸都過濾的很徹底。我們所駕駛的頂配車型還有ADS全時(shí)自適應(yīng)減振系統(tǒng),可根據(jù)車輛的駕駛模式、加速度和路況實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼的軟硬程度,可以說是把舒適體驗(yàn)感做到了極致。
空間方面,本田的MM理念“乘員空間更大化,機(jī)械空間更小化”,使其被譽(yù)為“空間魔術(shù)師”,而這一理念在全新UR-V身上被完美詮釋。全新UR-V有著超越主流七座車型的空間,2820mm的超大軸距卻沿襲僅五座的布局,為的是讓每一位成員都可以擁有頂級舒適的駕乘體驗(yàn)。
路過古琴臺那天雨下的有點(diǎn)大,攝影的同事執(zhí)意要在雨中拍張照片,因?yàn)殂y黛灰的全新UR-V恰到好處的融入了這個(gè)意境,大氣美好。
因全新UR-V在武漢的短短幾日,感受到的種種跡象都顯示這座城已經(jīng)逐漸恢復(fù)了日常的生活狀態(tài)。白天橋上車水馬龍、川流不息,夜幕降臨時(shí)河岸林立的高樓燈火通明。傍晚,隨意走進(jìn)路邊一家熱鬧的館子,點(diǎn)上應(yīng)季的鮮貨,配上冰啤暢飲,也算不枉這樣的五月來到江城吹初夏的風(fēng)。
在不平凡的2020年,疫情的挑戰(zhàn)無疑讓人們更加懂得珍惜和享受生活的美好。而對于新中產(chǎn)來說,一臺能夠提供舒適尊享的移動空間的大五座旗艦SUV,足以滿足工作和家庭的需求。
以一顆勇往直前的心,探尋并擁抱向往的生活,這是恢復(fù)了煙火氣息的英雄城市所展現(xiàn)出的美好,亦是出生在這座城市中的東風(fēng)本田UR-V所倡導(dǎo)的向往。
美好的生活,大抵就是一半柴米油鹽的煙火氣,一半山川湖海的去遠(yuǎn)方。