當(dāng)越野車(chē)已經(jīng)從特定玩家轉(zhuǎn)向更廣泛的圈層，與之伴隨的是市場(chǎng)對(duì)改裝需求的擴(kuò)大和對(duì)專(zhuān)業(yè)性要求的提升。但在改裝法規(guī)和市場(chǎng)尚未完善的國(guó)內(nèi)，大部分車(chē)主的個(gè)性化汽車(chē)改裝一直游走在法規(guī)邊緣。BJ40雨林穿越版基于2019款BJ40 Plus頂配車(chē)型打造，從原車(chē)生產(chǎn)線直接下線，以原廠定制化升級(jí)滿(mǎn)足用戶(hù)的后期改裝需求。整套改裝方案到配套件均符合法規(guī)要求，將改裝工作前置，在工信部完成公告后，讓改裝車(chē)擁有合法上牌、上路的自由。

此外，BJ40雨林穿越版經(jīng)過(guò)保險(xiǎn)系統(tǒng)備案，有專(zhuān)屬保險(xiǎn)，不必?fù)?dān)心理賠難。相比購(gòu)車(chē)后的自主改裝，BJ40雨林穿越版享有商業(yè)險(xiǎn)承保車(chē)和改件的獨(dú)有優(yōu)勢(shì)。車(chē)輛商業(yè)險(xiǎn)賠付內(nèi)容涵蓋原廠改裝件，承保范圍包括改裝件，如后期發(fā)生意外，車(chē)主無(wú)需承擔(dān)私自改裝事故認(rèn)定風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)理賠環(huán)節(jié)拒保風(fēng)險(xiǎn)。

底盤(pán)

1.5英寸升高

前/后采用23段可調(diào)氮?dú)鉁p振

對(duì)應(yīng)升級(jí)前鍛造鋁合金的加強(qiáng)上支臂和后螺旋彈簧

后橋加裝

伊頓機(jī)械限滑差速器鎖

底盤(pán)最小離地間隙由原來(lái)的220mm提升到254mm

接近角、離去角和縱向通過(guò)角提升至42°、37°和30°

輪胎升級(jí)為285/70 R17的百路馳KO2

換裝 17英寸鍛造鋁合全輪輞和紅色剎車(chē)卡鉗

全方位防護(hù)

換裝錳鋼材質(zhì)的前/后越野杠、雨林輪眉并加裝側(cè)踏板（側(cè)杠）

雖未配備絞盤(pán)，但前部預(yù)留了位置和孔洞并全面覆蓋底盤(pán)護(hù)板

定制外觀

雨林穿越版車(chē)型采用叢林綠色涂裝附加形似越野輪胎印的定制貼花前艙蓋換裝帶進(jìn)氣口的立體造型機(jī)蓋車(chē)輛尾部換裝加強(qiáng)備胎支架

總結(jié)：

BJ40雨林穿越版相比改裝基礎(chǔ)車(chē)型差價(jià)約8萬(wàn)元。15項(xiàng)改裝，除了前艙蓋和車(chē)身貼花，全部為提升通過(guò)性和防護(hù)的實(shí)用改裝，比如底盤(pán)升高的氮減、加強(qiáng)的支臂和彈簧、后限滑差速器鎖、一套KO2輪胎、鍛造鋁合金輪輞等，且都價(jià)值不菲。全套改裝件的實(shí)際市場(chǎng)價(jià)格也在5萬(wàn)元以上。當(dāng)然最吸引人的，是雨林穿越版經(jīng)過(guò)工信部公告，可正常上牌年檢，放心招搖過(guò)市的合法上路的身份。