曾經(jīng)的中國(guó)造車新勢(shì)力中的明星——賽麟汽車陷入停擺。被指“空手套取66億國(guó)資”的賽麟汽車董事長(zhǎng)王曉麟遠(yuǎn)遁美國(guó)，并與江蘇如皋市隔空相懟。猶如一場(chǎng)“羅生門”，漩渦中的“賽麟事件”，背后諸多疑問仍然未解。隨著賽麟工廠被查封、賬戶被凍結(jié)，員工悉數(shù)離職，如皋市新能源汽車產(chǎn)業(yè)的未來也蒙上一層迷霧。但近兩年，隨著車市低迷、新能源補(bǔ)貼退坡，造車企業(yè)被市場(chǎng)淘汰、數(shù)量銳減，一些地方也因造車沖動(dòng)而陷入尷尬困局。一邊是新能源汽車項(xiàng)目接連爆雷或爛尾，另一邊，地方政府對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的投資熱情卻并未衰減，“賽麟事件”或許不是最后一起。