蔣林峰

摘 要：隨著中國制造2025不斷實施，越來越多的智慧工廠投入建設(shè)，機(jī)電類特種設(shè)備作為人員升降，物料搬運用重要設(shè)備也在向智能化方向發(fā)展，但是目前智能化特種設(shè)備領(lǐng)域暫無相關(guān)檢驗標(biāo)準(zhǔn)與檢驗規(guī)范;2020年市場監(jiān)管總局先后發(fā)布了TSGQ7016—2016《起重機(jī)械安裝改造重大修理監(jiān)督檢驗規(guī)則》第1號修改單的公告與《市場監(jiān)管總局特種設(shè)備局關(guān)于明確起重機(jī)械有關(guān)名詞術(shù)語含義的通知》，這些文件在實施上體現(xiàn)出深入貫徹“放管服”改革要求，涉及精簡與放寬起重機(jī)械施工類別的要求，同時檢驗人員也較難把握起重機(jī)械施工類別定位問題;由于新實施的特種設(shè)備安全規(guī)范對作業(yè)人員證件的規(guī)定要求與以前的檢驗要求不同，檢驗人員對于作業(yè)人員證件填寫項目把握不夠明確;叉車柴油發(fā)動機(jī)排放限值標(biāo)準(zhǔn)實施以來，柴油發(fā)動機(jī)排放符合性問題難以確定。本文基于檢驗實際，結(jié)合安全技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)對上述問題進(jìn)行了探討并提出相應(yīng)建議。

關(guān)鍵詞：機(jī)電類特種設(shè)備;檢驗;疑難問題

引言

專用設(shè)備包括鍋爐、壓力管道、客運通道、大型游戲設(shè)施等其中風(fēng)險較高，包括工廠專用汽車的壓力設(shè)備、起重機(jī)械和機(jī)電設(shè)備。《特殊設(shè)備安全檢查條例》明確規(guī)定了生產(chǎn)和使用特殊設(shè)備的檢查條件。特種裝備檢查為中國的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力的支持。近年來，隨著以各種起重機(jī)械為代表的特殊機(jī)電設(shè)備安全事故頻發(fā)，對公眾產(chǎn)生了很大的心理影響，人們要求加強(qiáng)對特殊機(jī)電設(shè)備檢查的監(jiān)督。相關(guān)事故說明了特種裝備安全工作面臨的嚴(yán)重情況，特種裝備目錄將特種裝備列為強(qiáng)制性裝備。脫離監(jiān)督的特殊設(shè)備非常危險。鑒于起重機(jī)械專用機(jī)電設(shè)備事故頻發(fā)，研究特殊機(jī)電設(shè)備質(zhì)量控制等問題，分析特殊設(shè)備質(zhì)量控制管理等問題，促進(jìn)提高.

1檢驗疑難問題

1.1無人操作電梯與AGV叉車

檢驗中發(fā)現(xiàn)電梯所在車間為智慧工廠，電梯和叉車為無人操作，其工作流程為：叉車自動取貨，并按規(guī)定路線運行至電梯層門口，電梯感應(yīng)叉車到層門口后自動開門，叉車進(jìn)入轎廂后電梯自動選擇貨物目標(biāo)層站，電梯門自動關(guān)閉并運行至目標(biāo)層站，電梯門打開之后叉車自動退出轎廂，如此循環(huán)反復(fù)工作，對于無人操作的電梯與AGV叉車如何進(jìn)行施工類別檢驗定性？據(jù)國市監(jiān)特設(shè)函[2019]64號市場監(jiān)管總局關(guān)于調(diào)整《電梯施工類別劃分表》的通知，電梯控制方式是指為響應(yīng)來自操作裝置的信號而對電梯的啟動、停止和運行方向進(jìn)行控制的方式。該行為涉及改變電梯的控制方式，可界定為改造，改造按照規(guī)定需要施工告知并申報監(jiān)督檢驗。據(jù)TSGN0001—2017《場（廠）內(nèi)機(jī)動車輛安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》場車改造是指改變原場車動力方式、傳動方式、門架結(jié)構(gòu)、車身金屬結(jié)構(gòu)之一的，或者改變場車原主參數(shù)的活動;修理是指更換或者維修原場車動力裝置、傳動裝置、門架結(jié)構(gòu)、車架結(jié)構(gòu)、車身金屬結(jié)構(gòu)之一的，但是不改變場車原主參數(shù)的活動。場車改造與修理均不涉及控制系統(tǒng)內(nèi)容，故對于AGV叉車檢驗時不涉到施工類別定性問題。

1.2特種機(jī)電設(shè)備風(fēng)險管理

當(dāng)前，我國特種機(jī)電設(shè)備的風(fēng)險管理水平和西方先進(jìn)國家相比，仍然比較低，并沒有構(gòu)建起健全的風(fēng)險評估體系，缺乏對體系構(gòu)建的精準(zhǔn)掌握?；诋?dāng)前我國社會發(fā)展水平的不斷提升，社會各個行業(yè)都加強(qiáng)了對特種機(jī)電設(shè)備的應(yīng)用，這也需要我國進(jìn)一步加強(qiáng)對風(fēng)險管理體系的優(yōu)化。

1.3自動化、智能化起重機(jī)

智能化起重機(jī)多是特定場合并配有自動化專用吊具的起重機(jī)，如無人抓渣起重機(jī)配有電動抓斗、自動金屬配料起重機(jī)配有電磁吸盤、港口自動化集裝箱起重機(jī)配有集裝箱專用吊具。智能化是今后起重機(jī)行業(yè)發(fā)展的趨勢，但是暫無相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與安全技術(shù)規(guī)范指導(dǎo)檢驗工作，對于新出廠的智能化起重機(jī)，建議檢驗機(jī)構(gòu)依據(jù)TSGQ7016—2016《起重機(jī)械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗規(guī)則》附件C第C13.8條根據(jù)智能化起重機(jī)的產(chǎn)品特點與安全風(fēng)險情況制定相關(guān)檢驗標(biāo)準(zhǔn)與檢驗方案來指導(dǎo)自動化控制系統(tǒng)相關(guān)檢驗。對于在用起重機(jī)增加自動化控制系統(tǒng)施工類別定性，據(jù)特設(shè)局函[2020]47號文《市場監(jiān)管總局特設(shè)局關(guān)于明確起重機(jī)械有關(guān)名詞術(shù)語含義的通知》，改造是指改變原有主要受力結(jié)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)形式、主要機(jī)構(gòu)形式、主參數(shù)的活動;修理是指更換原有主要零部件、安全保護(hù)裝置、調(diào)整控制系統(tǒng)，但是不改變主參數(shù)的活動;重大修理是指更換原有主要受力結(jié)構(gòu)件、控制系統(tǒng)，但不改變主參數(shù)的活動[3]。本文認(rèn)為起重機(jī)增加自動化控制系統(tǒng)不涉及改造施工類別，如果增加的自動化控制系統(tǒng)是與起重機(jī)出廠自有控制柜通過數(shù)據(jù)通訊的形式控制起重機(jī)自動運行，并且可以手動操作的屬于調(diào)整控制系統(tǒng)，歸于修理施工類別;如果將起重機(jī)出廠自有控制柜完全替換為自動化控制系統(tǒng)屬于更換原有控制系統(tǒng)，歸于重大修理施工類別。涉及修理作業(yè)的起重機(jī)需要施工告知;涉及重大修理的起重機(jī)需要施工告知并申報監(jiān)督檢驗。

2機(jī)電類特種設(shè)備質(zhì)檢管理對策

2.1強(qiáng)化對特種機(jī)電設(shè)備的管理

風(fēng)險管理工作在特種電子設(shè)備工作中尤為重要，工作人員必須管理特種電子設(shè)備風(fēng)險管理工作，分析和控制當(dāng)前工作中的安全風(fēng)險，優(yōu)化風(fēng)險管理系統(tǒng)通過對設(shè)備管理人員進(jìn)行定期安全意識培訓(xùn)，每位設(shè)備技術(shù)經(jīng)理還必須完成并嚴(yán)格執(zhí)行安全檢測工作，定期進(jìn)行設(shè)備檢查和項目維護(hù)，及時完成各項的登記處理此外，在實踐中，有必要更好地界定工作人員的責(zé)任，確保每個責(zé)任都由工作人員承擔(dān)，從而在監(jiān)督項目管理和維護(hù)方面全面提高管理標(biāo)準(zhǔn)。

2.2建立特殊機(jī)電設(shè)備檢查組織體系

首先，必須制定質(zhì)量政策，檢查機(jī)構(gòu)組織系統(tǒng)的組成必須與自身的測試活動相適應(yīng)，組織系統(tǒng)必須有文件記錄，結(jié)構(gòu)必須確保測試人員的公正性，不斷改進(jìn)必須與測試活動相適應(yīng)。所有鏈接都應(yīng)為組織系統(tǒng)提出完美的建議。測試組織系統(tǒng)的資源建設(shè)需要加強(qiáng)人力資源建設(shè)、專業(yè)技能培訓(xùn)和更好地分配人力資源。

2.3起重機(jī)新施工類別定性

（1）由于起重機(jī)主參數(shù)為額定起重量、額定起重力矩、層數(shù)或生產(chǎn)率，對于起重機(jī)主梁跨度改變建議歸于改造，因為主梁加長和截短可視為改變原主梁的結(jié)構(gòu)形式，主梁受力點與形狀發(fā)生了改變。（2）由于主要機(jī)構(gòu)（起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)）形式定義不清晰，單速電動葫蘆CD型與雙速電動葫蘆MD型電動葫蘆互換建議歸于修理，因兩者傳動形式接近，故可視為起升機(jī)構(gòu)形式未發(fā)生變化。而對于更換不同形式的電動葫蘆，如CD型電動葫蘆、歐式電動葫蘆、低凈空電動葫蘆，由于其布置形式、受力點、主要零部件形式不同，建議歸于改造，認(rèn)定為起升機(jī)構(gòu)形式發(fā)生變化。

結(jié)束語

據(jù)相關(guān)施工類別文件對無人化、自動化、智能化的電梯、起重機(jī)械、叉車檢驗提出了相應(yīng)處理辦法;對起重機(jī)械監(jiān)督檢驗規(guī)則1號修改單實施過程中提出了相關(guān)問題及建議;對特設(shè)局函2020[47]號文起重機(jī)新施工類別定性提出了常規(guī)施工難點與施工類別劃分建議;對特種設(shè)備作業(yè)人員證件檢驗提出了處理方法;對叉車發(fā)動機(jī)排放限值檢驗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了分析，并提出了檢驗判定方法。在特種設(shè)備檢驗規(guī)范與檢驗標(biāo)準(zhǔn)暫缺的情況下，建議檢驗機(jī)構(gòu)對特種設(shè)備產(chǎn)品特點與安全風(fēng)險進(jìn)行評估并制定相關(guān)檢驗方案;在“放管服”政策導(dǎo)向下，檢驗人員應(yīng)不斷提高自身檢驗水平，以問題為導(dǎo)向，對特種設(shè)備進(jìn)行風(fēng)險辨識，探索解決問題的途徑。

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