本刊編輯/鄭雪芹
編者按:受新冠疫情的影響,今年國內(nèi)外諸多大型車展延期或取消,而“西南地區(qū)最大車展”成都車展卻提前到了7 月24 日舉行,成為今年國內(nèi)第一個A 級車展,也是疫情以來線下最大車展,匯集了超過120 個品牌、1500 輛車型參展。值得關注的是,在上市新車中,合資品牌的別克微藍7/微藍6 PHEV、雪鐵龍?zhí)煲軵HEV、標致4008 PHEV等多款重磅新能源新車借助本屆車展上市,為下半年市場份額的爭奪做好準備。
2020年7月傳統(tǒng)燃油乘用車主要上市新車一覽
2020年7月新能源乘用車主要上市新車一覽
第十代索納塔
上市時間:2020年7月22日
車型類別:中型轎車
能源類別:普通燃油
長寬高:4955/1860/1445mm
軸距:2890mm
發(fā)動機:1.5T、2.0T渦輪增壓
變速箱:7DCT雙離合、8速手自一體
最大功率:125-177kW(170-240Ps)
峰值扭矩:253-353N·m
工況油耗:5.6L-6.8L/100km
參考價格:16.18-20.58萬元
縱橫點評:
索納塔是北京現(xiàn)代2002 年成立后的開山之作,它的投產(chǎn)讓北京現(xiàn)代一戰(zhàn)成名,至今功不可沒,具有劃時代的意義。第十代索納塔接棒后,更是專門為迎合中國消費者的喜好而進行了加長,并采用了現(xiàn)代最新的i-GMP 全球模塊化架構(gòu)平臺打造,可以說是該平臺誕生的首款車型。在這樣的優(yōu)勢下,也讓索納塔的性價比進一步提升。
微藍7 EV/微藍6 PHEV
上市時間:2020年7月24日
車型類別:緊湊型SUV、緊湊型轎車
能源類別:純電動、插電式混合動力
長寬高:4264/1767/1618mm、4650/1817/1510mm
軸距:2675mm、2660mm
發(fā)動機:1.5L發(fā)動機+電機(PHEV)
電池容量:55.6kWh三元鋰(EV)、 9.5kWh三元鋰(PHEV)
最大功率:130kW(177Ps)(EV)、135kW(PHEV)
最大扭矩:360N·m(EV)、380N·m(PHEV)
工況電耗:13.1kWh/100km(EV)
工況油耗:1.4L/100km(PHEV)
純電續(xù)航:500km(EV)、60km(PHEV)
參考價格:補貼后17.98-19.98萬元(EV)、 15.98-17.98萬元(PHEV)
縱橫點評:
作為別克品牌今年布局新能源戰(zhàn)略的重磅產(chǎn)品,別克微藍7 與別克微藍6 PHEV 都基于通用汽車新能源車型平臺打造。隨著全新“微藍”雙車的上市,別克品牌實現(xiàn)了對48V 輕混動、HEV 全混動、EREV 增程型混動、PHEV插電式混動和純電動等多樣化新能源技術(shù)型譜,以及轎車、SUV、跨界車等主流車身形式的全面覆蓋,吹響了向新能源主流市場攻堅的沖鋒號。
比亞迪漢EV/DM
上市時間:2020年7月12日
車型類別:中型轎車
能源類別:純電動、插電式混合動力
長寬高:4980/1910/1495mm、4960/1910/1495mm
軸距:2920mm
發(fā)動機:2.0TI渦輪增壓(PHEV)
變速箱:6速自動(PHEV)
電池:容量76.9kWh磷酸鐵鋰(EV)、 容量15.2kWh三元鋰(PHEV)
電機:永磁同步
最大功率:222-272Ps(EV)、436Ps(PHEV)
峰值扭矩:330-350N·m(EV)、650N·m(PHEV)
加速時間:3.9-7.9s/(0-100km/h)(EV)、 4.7s/(0-100km/h)(PHEV)
工況油耗:1.4L/100km(PHEV)
純電續(xù)航:550-605km(EV)、81km(PHEV)
參考價格:補貼后22.98-27.95萬元(EV)、 21.98萬元(PHEV)
縱橫點評:
作為比亞迪王朝系列的旗艦車型,比亞迪漢定位為中型車,擔任著比亞迪沖擊高端車型的重任,新車的推出對其品牌向上、沖擊市場具有舉足輕重的作用。新車最先在歐洲市場進行上市,其意圖便是想要開拓海外市場的知名度。事實上,不管是開創(chuàng)朝代的比亞迪秦,還是后來的唐、宋等車型,比亞迪都是憑借強大的加速性能迅速打出名堂。
宏光MINI EV
上市時間:2020年7月24日
車型類別:微型轎車
能源類別:純電動
長寬高:2917/1493/1621mm
軸距:1940mm
電池:容量9.2kWh/13.82kWh三元鋰
電機:永磁同步
最大功率:20kW(27Ps)
峰值扭矩:85N·m
純電續(xù)航:120-170km
參考價格:2.88-3.88萬元
縱橫點評:
“人民需要什么,五菱就造什么”。宏光MINI EV 是五菱品牌旗下首款純電動車,價格親民,是一款有能力讓消費者放棄老年代步電動車的正牌新能源車型。宏光MINI EV 從問世之初就受到了熱烈追捧,截止到7 月中旬,其訂單量已超過了3 萬臺,五菱甚至不得不需要提前開始交付來緩解訂車的壓力。宏光MINI EV 能否當?shù)闷稹皣翊杰嚒钡拿雷u,不妨期待一下它的市場表現(xiàn)吧。