柴源

摘 要：在公路施工中，同步瀝青碎石封層技術(shù)應(yīng)用的較多，能夠起到有效的養(yǎng)護(hù)。基于此，本文先闡釋了這項(xiàng)技術(shù)的概念、原理，然后結(jié)合實(shí)際工程案例，詳細(xì)分析了具體應(yīng)用流程，希望能夠提升公路工程的最終質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路施工;同步瀝青碎石封層;應(yīng)用

1 同步瀝青碎石封層技術(shù)概述和原理

1.1 同步瀝青碎石封層技術(shù)概述

同步瀝青碎石封層技術(shù)指的是在同步封層車的作用下，在公路路面上撒鋪碎石材料和結(jié)合材料，借助輪胎壓路機(jī)，碾壓瀝青磨耗層。粘合材料可以根據(jù)實(shí)際情況選擇，稀釋瀝青、乳化瀝青、混合物改性瀝青、軟化瀝青等都可以作為配料進(jìn)行使用。具體操作如下：瀝青材料膜的厚度控制在2mm左右，在處理瀝青碎石表層的時(shí)候，可以使用較薄的材料膜，采取封層的方法對(duì)石料進(jìn)行處理，增強(qiáng)石料與瀝青之間的粘合性，保證施工的順利進(jìn)行[1]。材料比較柔和，必須配套相應(yīng)的防護(hù)技術(shù)，增強(qiáng)路面的穩(wěn)定性和平整性，使其具備良好的防水性能，由于材料的力學(xué)特征是柔和的，因此為了避免路面發(fā)生裂縫，就需要及時(shí)采用相應(yīng)的防護(hù)技術(shù)來提高施工質(zhì)量，減少路面的損壞性，提高路面的防水性。在路面操作環(huán)節(jié)，可以廣泛使用同步瀝青碎石封層的施工工藝，延長公路的使用壽命，提高公路的質(zhì)量。

1.2 同步瀝青碎石封層技術(shù)的工藝原理

在使用這項(xiàng)工藝的時(shí)候，需要從根重視瀝青的粘黏性質(zhì)，在攪拌機(jī)的作用下，充分?jǐn)嚢铻r青和碎石，制作成良好的材料，在公路路面的鋪筑中發(fā)揮關(guān)鍵作用。混合材料與碎石封層技術(shù)的有效結(jié)合，將自然環(huán)境帶來的侵蝕和負(fù)面影響降到最低點(diǎn)，有效填充了因陽光和風(fēng)雨造成的路面開裂現(xiàn)象，使裂縫問題得到有效控制，起到了良好的養(yǎng)護(hù)作用。另外，在下雨天的時(shí)候，碎石封層技術(shù)具有一定的防滲漏功能，增強(qiáng)公路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和堅(jiān)固性，使公路路面的粗糙程度得到有效改善，避免因打滑造成的交通事故，提高車輛的通行效率。這種公路鋪設(shè)材料在混合的過程中能夠適應(yīng)公路的需求，在車輛行駛的過程中，瀝青會(huì)逐漸滲入到公路各層材料的裂縫結(jié)構(gòu)中，使公路的穩(wěn)定性得到增強(qiáng)，促進(jìn)交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2 同步瀝青封層技術(shù)在公路建設(shè)中的具體應(yīng)用

2.1 施工前期工作準(zhǔn)備

同步瀝青碎石封層技術(shù)在應(yīng)用前，需要采取必要的措施來進(jìn)行病害的全面處理。從路面的實(shí)際情況分析可以發(fā)現(xiàn)，將龜裂、裂縫、坑槽等問題處理干凈，以達(dá)到工程的技術(shù)要求。在病害處理結(jié)束后，需要使用清刷機(jī)進(jìn)行全面清理?；鶎颖砻鎳娡笇佑蜁r(shí)，可以將其制作為下層結(jié)構(gòu)，上部需要撒上瀝青混凝土材料，滲透時(shí)間應(yīng)為48h，以提升其粘結(jié)效果。施工開始前，應(yīng)該保證橡膠瀝青的材料達(dá)到工程的技術(shù)要求。橡膠瀝青材料在應(yīng)用中，需要嚴(yán)格控制運(yùn)輸、存儲(chǔ)的環(huán)節(jié)。在運(yùn)輸時(shí)，需要做好保溫處理，保證其溫度≥180℃，最佳溫度控制在190℃;存儲(chǔ)過程需要保證材料溫度達(dá)200℃[2]。施工開始之前，應(yīng)該全面的檢測橡膠瀝青材料，保證其達(dá)到技術(shù)要求之后才能應(yīng)用。

2.2 瀝青數(shù)量的控制

在具體施工過程中，瀝青的數(shù)量直接影響著最終的壓實(shí)度與平整度，因此，必須確定出合適的瀝青儲(chǔ)量，提高施工的質(zhì)量。在瀝青上及時(shí)灑落碎石，使碎石層與瀝青面能夠充分融合，在有效接觸之后，增強(qiáng)兩者的融合性。以石料高度為參考，使熱瀝青上爬的高度控制在三分之二處，半月狀會(huì)出現(xiàn)在材料表面，繼續(xù)使用瀝青，使用量大約為瀝青總量的百分之六十五。完成瀝青的噴灑工作后，需要將播磨厚度進(jìn)行控制，保證道路路面的均勻，避免石料出現(xiàn)斑紋和脫落的現(xiàn)象，增強(qiáng)施工的有效性。

2.3 噴灑鋪設(shè)

當(dāng)碎石落到瀝青面上時(shí)，熱瀝青覆蓋到石料的2/3高度，石料表面形成半月面，石料面積被裹覆70%時(shí)，即為瀝青的最佳噴灑量。瀝青灑布時(shí)，要求噴灑均勻，形成等厚度的瀝青膜，對(duì)噴灑不勻區(qū)域，應(yīng)及時(shí)處理，防止因?yàn)r青不均導(dǎo)致石料的剝離、斑紋。瀝青灑布過程需保持形狀規(guī)則，線性順直。在進(jìn)行碎石封層的技術(shù)應(yīng)用時(shí)，需要在施工前對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢查。同步碎石封層車以適宜的速度均勻行駛，將已經(jīng)調(diào)整好的石料和瀝青粘結(jié)料灑布匹配頻率，以實(shí)行同步工作。

2.4 碾壓施工

在撒布施工結(jié)束之后就要立即使用腳輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工，且該過程中必須保證勻速、緩慢行駛，根據(jù)該工程的施工工藝參數(shù)確定，其行駛速度需要控制在2～3km/h之間，否則將無法保證施工質(zhì)量。壓路機(jī)在碾壓中需要向兩側(cè)后中間的順序來進(jìn)行?？v向位置的相鄰區(qū)域之中，兩次碾壓時(shí)應(yīng)該保證重合30cm左右。根據(jù)本次工程的施工要求，碾壓次數(shù)要多于5遍，并且選擇合適的碾壓施工機(jī)械，保證改性瀝青材料與碎石之間更好地結(jié)合，緊密地連接起來，達(dá)到工程之類的要求。

2.5 接縫以及搭接處理

在施工的過程中對(duì)于施工縫以及構(gòu)造物兩側(cè)連接位置時(shí)，需要嚴(yán)格按照施工規(guī)定的要求來進(jìn)行，并且還要保證施工結(jié)束之后的施工縫非常平直與緊密。施工的開始階段中，新舊位置處的路面結(jié)合要緊密，不能存在任何質(zhì)量缺陷，搭接位置處要平順。橫向施工縫位置處，應(yīng)該進(jìn)行有效的控制，可以根據(jù)要求選擇一些輔助工具，比如鐵板、油氈等進(jìn)行鋪設(shè)施工，最終以達(dá)到施工質(zhì)量為目的，不能存在任何影響路面平整性的因素?？v向接縫施工的過程中，必須要保證其瀝青施工位置重疊部分不能小于10cm，這種施工方式的主要作用就是可以防止縱向裂縫存在嚴(yán)重的泛油問題[3]。

2.6 交通管制

當(dāng)同步碎石封層施工完成之后，應(yīng)根據(jù)工程的情況適當(dāng)?shù)南匏匍_放交通，在開放交通的2h之內(nèi)，應(yīng)安排專人進(jìn)行交通的管制，確保車輛的速度控制在30km/h之內(nèi)，并隨時(shí)對(duì)路面碎石和瀝青的粘結(jié)情況進(jìn)行檢查。待自然行車碾壓1d～2d，將路面上的碎石清除，避免碎石在車輛的擠壓下出現(xiàn)危及行車安全的事故，從而確保行車的安全。

3 結(jié)語

經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，汽車數(shù)量持續(xù)增加，公路質(zhì)量會(huì)相應(yīng)降低，必須采取合適技術(shù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。其中，改性瀝青同步碎石封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用的較多，發(fā)揮的效果比較明顯，必須引起高度重視。必須結(jié)合實(shí)際的工程案例，把握前后環(huán)節(jié)之間的關(guān)系，切實(shí)延長公路的使用壽命，保證公路行車安全可靠。

參考文獻(xiàn)：

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