泉州豐匯汽車服務(wù)有限公司 唐林平

故障現(xiàn)象一輛2014款?yuàn)W迪A8L車，搭載3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)（型號為CGW），累計(jì)行駛里程約為15萬km。車主反映，該車發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾無法起動(dòng)，故障出現(xiàn)時(shí)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有力，但發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)著機(jī)；故障有時(shí)在早上用車時(shí)出現(xiàn)，有時(shí)在行駛一段時(shí)間后熄火再起動(dòng)時(shí)出現(xiàn)；故障出現(xiàn)時(shí)，有時(shí)踩幾下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)就可以起動(dòng)著機(jī)了，有時(shí)需要等一段時(shí)間才能起動(dòng)?？傮w來看，故障沒有明顯的規(guī)律。該車因該故障已在其他修理廠維修過兩三次了，但故障始終未能排除，于是將車開至我廠進(jìn)行檢修。

故障診斷接車后反復(fù)試車，發(fā)動(dòng)機(jī)均能正常起動(dòng)著機(jī)。用故障檢測儀檢測，未發(fā)現(xiàn)有相關(guān)故障代碼存儲(chǔ)。接著進(jìn)行路試，也未發(fā)現(xiàn)異常。讀取怠速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)兩列氣缸的長期燃油修正均在10%左右（圖1），略高；油軌壓力為3 810 kPa（圖2），正常；再觀察其他數(shù)據(jù)，也未見異常。將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，觀察油軌壓力的變化，發(fā)現(xiàn)油軌壓力持續(xù)升高，說明高壓供油系統(tǒng)密封性良好。診斷至此，將檢測重點(diǎn)放在低壓供油系統(tǒng)上。

圖1 燃油修正數(shù)據(jù)（截屏）

圖2 油軌壓力數(shù)據(jù)（截屏）

連接燃油壓力表，然后根據(jù)車主描述的故障出現(xiàn)時(shí)機(jī)進(jìn)行反復(fù)試車，發(fā)動(dòng)機(jī)均能正常起動(dòng)，且低壓燃油壓力約為4 bar（1 bar=100 kPa），正常。由于無法再現(xiàn)故障現(xiàn)象，無法捕捉到有效的信息，一時(shí)覺得束手無策，但筆者還是認(rèn)為低壓供油系統(tǒng)存在故障的可能性較大。

查看該車低壓供油系統(tǒng)的控制電路（圖3），得知該車低壓燃油泵為無刷直流永磁電動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（J623）通過脈寬調(diào)制（PWM）信號向燃油泵控制單元（J538）發(fā)送低壓燃油泵轉(zhuǎn)速請求；然后J538通過3根導(dǎo)線對低壓燃油泵進(jìn)行控制及調(diào)速。J538的供電由燃油泵繼電器（J17）控制。

首先檢查J538的供電和搭鐵，未見異常，但在檢測過程中發(fā)現(xiàn)J17有被撬動(dòng)過的痕跡，推斷J17被之前的維修人員拆開過。拆開J17檢查，未見異常。檢查J623與J538之間的信號線，也未見異常。

圖3 低壓燃油泵的控制電路

圖4 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)J538導(dǎo)線連接器T12s端子1、端子2和端子7上的電壓波形（截屏）

用pico示波器的3個(gè)通道分別測量J538導(dǎo)線連接器T12s端子1、端子2和端子7上的電壓，測得發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的電壓波形如圖4所示。連接著pico示波器和燃油壓力表反復(fù)試車，每次在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后等待一段時(shí)間，直到燃油壓力降至1 bar以下時(shí)再接通點(diǎn)火開關(guān)（不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），此時(shí)J538輸出一段自檢信號后會(huì)輸出一段驅(qū)動(dòng)信號（圖5），低壓燃油泵工作，預(yù)先建立燃油壓力；燃油壓力建立后，驅(qū)動(dòng)信號消失；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，J538持續(xù)輸出驅(qū)動(dòng)信號，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)著機(jī)。

圖5 正常情況下接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)J538輸出的自檢信號和驅(qū)動(dòng)信號波形（截屏）

圖6 故障狀態(tài)下接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)J538輸出的自檢信號和驅(qū)動(dòng)信號波形（截屏）

試了幾個(gè)小時(shí)后故障終于出現(xiàn)了，此時(shí)接通點(diǎn)火開關(guān)，J538能夠輸出自檢信號和預(yù)先建立燃油壓力的驅(qū)動(dòng)信號，但信號均異常（圖6，電壓下拉至負(fù)值），且燃油壓力表顯示燃油壓力并未建立；接著起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，J538能夠輸出驅(qū)動(dòng)信號，但信號也異常（圖7），燃油壓力無法建立，發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。診斷至此，推斷J538損壞（圖8），偶爾無法正常驅(qū)動(dòng)低壓燃油泵工作，使燃油壓力無法建立，發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。

圖7 故障狀態(tài)下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)J538輸出驅(qū)動(dòng)信號波形（截屏）

圖8 損壞的J538

故障排除更換J538后反復(fù)試車，故障未再出現(xiàn)。交車半個(gè)月后進(jìn)行電話回訪，車主反映，未再出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)的現(xiàn)象，故障徹底排除。