趙志慶，張博程（通訊作者），江雪梅，陳玉珠，王作為/ZHAO Zhiqing, ZHANG Bocheng (Corresponding Author), JIANG Xuemei, CHEN Yuzhu, WANG Zuowei

1 引言

在中國北方盤踞著一條修建于沙俄時期并沿用至今的中東鐵路，正是這座百年鐵路，成就了沿線數(shù)百座城鎮(zhèn)的誕生與繁榮[1]，也見證了歷史的滄桑給鐵路城鎮(zhèn)風貌帶來的滿目瘡痍。值得慶幸的是，中東鐵路被列為重要的鐵路遺產(chǎn)[2]，沿線的歷史建筑、街區(qū)和城鎮(zhèn)都將得到更好的保護與發(fā)展。

在中東鐵路西線上，內(nèi)蒙古境內(nèi)，有一座久負盛名的鐵路小城——扎蘭屯市，它雖不是因中東鐵路而生，卻因中東鐵路而興，其歷史街區(qū)空間肌理清晰、格局規(guī)整，歷史建筑群集中成片，具有鮮明的藝術(shù)與歷史價值，是中東鐵路沿線建設(shè)初期城市規(guī)劃思想的集中體現(xiàn)[3]，由于扎蘭屯自然風光秀麗、氣候宜人，中東鐵路時期俄國人將這里作為療養(yǎng)勝地，避暑旅館、六國飯店、俱樂部以及日光浴場等都留存至今，自然與人文景觀共融，具有頤養(yǎng)宜居避暑勝地的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

今天，扎蘭屯中東鐵路歷史街區(qū)面臨著保護與發(fā)展的博弈問題：時間上，歷史環(huán)境風貌與現(xiàn)代城市景觀之間融合的博弈[4]；空間上，傳統(tǒng)街區(qū)肌理與城市擴張之間的博弈。故此，這個歷史街區(qū)的城市設(shè)計方案以人為核心，從時空維度建構(gòu)了維系“歷史”與“未來”的和諧關(guān)系，促使該歷史街區(qū)在未來的城市發(fā)展與更新中獲得永續(xù)活力。

2 歷史街區(qū)保護與發(fā)展的困境

2.1 “時”——歷史風貌與現(xiàn)代城市景觀共融共生

東起天拜山，途徑扎蘭屯火車站，西至天拜山廣場，構(gòu)成了扎蘭屯市從中東鐵路時期延續(xù)至今的重要城市景觀軸線，而扎蘭屯中東鐵路歷史文化街區(qū)則是這條傳統(tǒng)軸線上重要的歷史風貌景觀節(jié)點。街區(qū)內(nèi)修建于沙俄時期的扎蘭路、沿鐵路、新華街、站前街等歷史街巷，至今仍承擔街區(qū)主要通行功能，街道尺度保持了原始狀態(tài)，但路面鋪裝及沿街建筑立面形式、材質(zhì)、色彩等則隨著時間的推移，增添了越來越多的現(xiàn)代景觀元素。歷史街巷兩側(cè)的空間界面經(jīng)歷了由中東鐵路時期到城鎮(zhèn)化快速發(fā)展時期的演變，街區(qū)風貌呈現(xiàn)出現(xiàn)代建筑與歷史建筑群落彼此交織、相互滲透的融合特征[5]，使得中東鐵路建筑文化特色在現(xiàn)代城市風貌中熠熠生輝。

2.2 “空”——歷史街區(qū)肌理在城市更新中綿延滲透

中東鐵路歷史街區(qū)內(nèi)保留了眾多的傳統(tǒng)街巷，呈網(wǎng)格式布局，街道空間尺度宜人，生活氣氛濃厚。經(jīng)歷了不同的發(fā)展時期，雖然街區(qū)肌理從最初建成的“田園式院落”自然生長成 “混合式建筑群落”，但是街區(qū)的功能與形態(tài)得以延續(xù)。從現(xiàn)存的早期中東鐵路歷史建筑，如沙俄管理人員住宅、機車修理車間、鐵路五號樓、扎蘭屯車站、扎蘭屯站水塔等保留下來相對完整的原始空間肌理可以看出，建設(shè)初期的扎蘭屯歷史街區(qū)呈現(xiàn)出的俄羅斯傳統(tǒng)生活氣息。

2.3 “人”——不要讓“保護”成為民生發(fā)展的阻礙

與大多數(shù)的歷史街區(qū)一樣，民生問題仍是整個街區(qū)未來保護與發(fā)展的核心議題，嚴苛、克制的保護思想?yún)s往往成為了限制民生發(fā)展的阻礙，因此，如何讓歷史街區(qū)的保護成為民生復(fù)興的有效途徑始終是歷史街區(qū)保護的關(guān)鍵點。扎蘭屯中東鐵路歷史文化街區(qū)也同樣面臨街區(qū)內(nèi)老齡化嚴重、人口密度大、居住環(huán)境差等問題，傳統(tǒng)的歷史院落，建筑密度本就相對較大，私建現(xiàn)象嚴重，造成房屋功能混雜，基礎(chǔ)設(shè)施相對落后，致使街區(qū)的整體居民生活滿意度不高。歷史文化街區(qū)保護不僅是通過保護人類共同的文化遺產(chǎn)，傳承文明與精神財富，還應(yīng)惠及人類的物質(zhì)與文化生活[6]。因此，在扎蘭屯中東鐵路歷史街區(qū)保護的城市設(shè)計方案中，應(yīng)該更加強調(diào)公眾參與的重要意義[7]，在提升、改善街區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施與居住環(huán)境的同時，保持原始俄式傳統(tǒng)生活的格局和樣式，充分發(fā)揮傳統(tǒng)院落空間便于人與人之間的交往與溝通的優(yōu)勢，維系融洽的鄰里關(guān)系，全面提升居民生活滿意度[8]。

1 扎蘭屯市區(qū)位圖（圖片來源：https://runivers.ru/gallery_new/?SECTION_ID=19643&ELEMENT_ID=592435）

2 1912年扎蘭屯中東鐵路歷史街區(qū)（圖片來源：扎蘭屯歷史博物館）

3 2013年扎蘭屯中東鐵路歷史街區(qū)（攝影：寒天）

4 中東鐵路三等站街道和建筑分布平面（圖片來源：參考文獻[9]）

5 無人機采集扎蘭屯中東鐵路歷史街區(qū)正射影像圖（攝影：李偉光，任世超）

3 歷史街區(qū)的城市精神挖掘

3.1 多元文化鑄就的歷史精神

中東鐵路歷史文化街區(qū)形成于1903 年，其歷史價值表現(xiàn)在城市規(guī)劃布局及建筑設(shè)計相關(guān)因素。扎蘭屯作為中東鐵路的重要節(jié)點，來自俄國的工人和技術(shù)人員涌入此地修建鐵路，在街區(qū)內(nèi)建設(shè)了大量的文化、教育、娛樂、餐飲及居住等建筑，加之扎蘭屯適宜的氣候，成為俄國人來此休閑度假的勝地。這些具有百年歷史的建筑群見證了中東鐵路的歷史，也見證了扎蘭屯近代的滄桑，中東鐵路歷史文化街區(qū)也是中東鐵路沿線建筑保存較完整、較集中的典型街區(qū)。中東鐵路歷史文化街區(qū)所體現(xiàn)的歷史價值表現(xiàn)在它是中國近代鐵路附屬地城市歷史真實性的確證，同時蘊含了俄羅斯民族文化的獨特歷史魅力。

3.2 西方理想空間的規(guī)劃思想

扎蘭屯中東鐵路歷史街區(qū)毗鄰扎蘭屯火車站，屬于中東鐵路三等站附屬地，因此，該片區(qū)的建設(shè)嚴格按照中東鐵路三等站街道和建筑分布平面圖（圖4）設(shè)計完成的，具有典型性特征。如今，該歷史文化街區(qū)仍維持原有街區(qū)的規(guī)劃布局，且街區(qū)空間與周圍的自然環(huán)境較好結(jié)合，各單體建筑的布局以功能為中心合理規(guī)劃，樹枝狀的街區(qū)平面格局、多維復(fù)合的街巷空間，空間環(huán)境和生活氛圍容為一體，充分體現(xiàn)了俄羅斯人的規(guī)劃理念與初衷，是在中國研究外國城市規(guī)劃早期思想與技術(shù)方法的最好實例。此外，該街區(qū)在研究俄式歷史建筑和中東鐵路站房建筑設(shè)計方面也有很重要的借鑒意義。街區(qū)內(nèi)留存的大量俄式歷史建筑充分展現(xiàn)出早期俄式建筑的設(shè)計理念、建筑材料、建筑結(jié)構(gòu)、施工工藝等重要建筑技術(shù)的獨創(chuàng)性、先進性及科學價值，經(jīng)過本土文化與外來文化的百年交融，擁有著較高的科學研究價值。

3.3 俄式建筑設(shè)計的藝術(shù)價值

6 典型歷史建筑（攝影：邵寶華）

8 扎蘭屯中東鐵路歷史街區(qū)現(xiàn)狀正射影像圖（繪制：孫兆義）

扎蘭屯中東鐵路歷史文化街區(qū)的整體建筑布局和建筑造型充分展現(xiàn)了中東鐵路時期俄羅斯建筑設(shè)計的藝術(shù)特點，具有較高的藝術(shù)價值，建筑風格上融合了中西方文化的優(yōu)勢與特征，藝術(shù)風格別具匠心。街區(qū)內(nèi)的歷史建筑造型精美、景觀結(jié)構(gòu)獨特、平面布局精巧，使用功能與藝術(shù)效果很好融合，門、窗、墻體、線腳、檐口等細部裝飾巧妙、細致，建筑墻體的整體色彩鮮明亮麗，具有濃厚而純正的俄式建筑風格，具有高超的建筑造詣。建筑造型多為坡屋頂，以木刻楞建筑居多，具有冬暖夏涼、結(jié)實耐用等特點。而后，建筑風格沿襲了之前的建筑形式、色彩，整體風貌比較協(xié)調(diào)。歷史文化街區(qū)的整體建筑風貌追求淡雅與柔和的視覺體驗，配以豐富的景觀綠植，營造出花園住宅的田園寧靜之感，暖色調(diào)的建筑色彩更加考慮到為寒冷季節(jié)的城市景觀制造溫暖的氛圍，充分體現(xiàn)出規(guī)劃設(shè)計者在建筑氣候適宜性方面的考量，整體營造出順應(yīng)氣候特點的實用建筑，成為在中國近現(xiàn)代史上，特定的歷史條件下，適宜北方環(huán)境冬暖夏涼又頗具藝術(shù)美感的優(yōu)秀建筑景觀群落。

4 歷史街區(qū)空間形態(tài)研判

4.1 空間格局

扎蘭屯市以天拜山和雅魯河為天然屏障，城市的空間格局沿中東鐵路線呈南北走向延伸，得益于平坦的自然地形條件優(yōu)勢，扎蘭屯火車站的街區(qū)空間用地布局十分規(guī)整，以火車站—天拜山廣場為中軸線對稱布局，方格網(wǎng)狀的用地內(nèi)規(guī)整地排列著功能型的公共建筑、沙俄兵營以及中國居民住宅等重要建筑。通過對比扎蘭屯火車站市街圖歷史資料與現(xiàn)存的中東鐵路街區(qū)空間可以看出，該街區(qū)從興建之初至今，整體空間大致維持了原有的空間格局，街區(qū)整體功能基本相符，但隨著時間的變遷，街區(qū)輪廓肌理稍有改變。

以原汁原味保護為基本原則，為使得歷史街區(qū)整體空間形態(tài)得以延續(xù)，扎蘭屯中東鐵路歷史街區(qū)的城市設(shè)計方案仍保持了街區(qū)整體的空間格局，并形成“一軸一帶三核心”的空間結(jié)構(gòu)。規(guī)劃設(shè)計方案中，保留了歷史街區(qū)空間形態(tài)的輪廓肌理與形態(tài)，僅對用地內(nèi)部的空間功能進行梳理與肌理整治，以嚴格的保護規(guī)劃方法守住扎蘭屯中東鐵路歷史街區(qū)的保護邊界。

4.2 街區(qū)肌理

歷史文化街區(qū)最初建設(shè)時期,每一戶住宅皆有庭院,居民享有田園式的生活方式，其空間肌理表現(xiàn)出當時俄國人對建筑美學以及環(huán)境質(zhì)量的追求，展現(xiàn)出適宜人居的整體環(huán)境氛圍和空間關(guān)系。這一時期的街區(qū)肌理保留至今，典型的俄式花園住宅記載著中東鐵路時期城市建設(shè)與發(fā)展的記憶，具有時代精神意義和空間載體內(nèi)涵。隨著時間的推移，人口增長，居民自發(fā)加建各類空間，呈現(xiàn)出無序、自由的生長態(tài)勢，打破了歷史街區(qū)空間的肌理，使得原始的田園式庭院的街區(qū)肌理被掩埋，失去了原有空間的藝術(shù)美感。

9 扎蘭屯中東鐵路歷史街區(qū)規(guī)劃平面

10 扎蘭屯中東鐵路歷史街區(qū)功能分區(qū)布局

11 扎蘭屯中東鐵路歷史街區(qū)南側(cè)地塊街區(qū)肌理現(xiàn)狀分析

為使得原始街區(qū)空間肌理被再次挖掘與更好的展示，首先對街區(qū)內(nèi)部的原始肌理進行梳理與提煉，以留存的歷史建筑為核心，結(jié)合歷史規(guī)劃設(shè)計圖紙資料，提取原始街區(qū)肌理，并對街區(qū)肌理現(xiàn)狀進行整理。為滿足居民生活、經(jīng)濟活動、社區(qū)交往等需要，在街區(qū)肌理梳理的過程中，對必要的加建建筑進行保留與風貌改善，而已經(jīng)對街區(qū)空間造成破壞或嚴重影響鄰里關(guān)系的增建建筑進行拆除整治，以全面改善街區(qū)空間環(huán)境、保障民生為重要前提，進行歷史街區(qū)肌理再還原。最后，在完善街區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施、提升改善街區(qū)空間環(huán)境的基礎(chǔ)上，賦予街區(qū)新的活力與功能再造，重現(xiàn)街區(qū)往昔風采。

4.3 建筑風貌

街區(qū)內(nèi)歷史建筑風貌保留了原始的異域文化特質(zhì)，在平面造型、屋面材質(zhì)、墻體顏色、門窗裝飾、線腳輪廓等各個方面的建筑細部構(gòu)件和裝飾，多方面體現(xiàn)了俄式建筑的典型藝術(shù)風格與特征。歷史建筑色彩常常采用以柔和的暖色調(diào)，窗飾、木質(zhì)窗戶、檐口及木制的檐下裝飾、木制涼亭欄桿與木結(jié)構(gòu)的門斗等采用明亮的色彩加以點綴，在蔥郁的樹木掩映下，一棟棟小巧精美、充滿異域風情的歷史建筑構(gòu)成了這座城市亮麗的風景線。然而，隨著城鎮(zhèn)的建設(shè)與發(fā)展，加之保護修繕措施相對落后，歷史建筑損毀嚴重，同時私搭建筑也對其造成了消極影響，嚴重破壞了街區(qū)原汁原味的歷史風貌。

遵循保持歷史原真性的原則，對歷史建筑裝飾細部、色彩組合以及臨近空間等真實歷史信息予以提取和保護，以此強化俄式特色，豐富歷史文化街區(qū)的特征與吸引力[10]。嚴格保護歷史建筑的原貌和布局形式，同時對其進行日常性、季節(jié)性保養(yǎng)，對損害嚴重的單位采取必要的結(jié)構(gòu)加固和維修。針對與歷史建筑風貌存在沖突的其他建筑可以通過改造建筑立面的色彩、屋頂形制、局部拆除等措施，保證整體街區(qū)風貌協(xié)調(diào)，歷史街巷界面連續(xù)。

5 歷史街區(qū)活化再生策略

中東鐵路建成后，歷史文化街區(qū)聚集了大量的俄籍鐵路行政和服務(wù)人員，人口密度較低。經(jīng)歷近百年的城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展，歷史文化街區(qū)也匯集了諸多外來人口，人口密度逐漸攀升。然而，在市場經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下，受利益驅(qū)使和政策吸引等因素的影響，越來越多的青年人涌向大城市，歷史文化街區(qū)呈現(xiàn)出明顯的老齡化特征，大量歷史建筑處于閑置狀態(tài)，空間活力嚴重不足。面對人口流動引發(fā)的空間衰敗現(xiàn)象，以漸進式的方式對街區(qū)活力進行復(fù)興與再造。

首先，通過人口吸引與優(yōu)化策略對街區(qū)內(nèi)部的人口結(jié)構(gòu)與密度進行調(diào)整與改善。通過人口、房屋產(chǎn)權(quán)使用狀況調(diào)查，人口搬遷意愿分析，規(guī)劃提出公房私有、調(diào)整房租和建立基金等一系列政策措施，以鼓勵部分人口外遷，降低人口密度、提高人均住房面積。利用空間轉(zhuǎn)譯對歷史建筑進行修補，完善其基礎(chǔ)設(shè)施，引入新的職能；挖掘街區(qū)內(nèi)部與外部的生態(tài)元素，營造良好的公共空間以及與外部空間聯(lián)系。

12 扎蘭屯中東鐵路歷史街區(qū)南側(cè)地塊街區(qū)整治意向

其次，對街區(qū)內(nèi)的建筑功能進行優(yōu)化與重新整合，以街區(qū)本身的歷史文化價值與異域風情特色，吸引背包客、藝術(shù)家等進入街區(qū)，通過注入新鮮活力的方式對歷史街區(qū)進行活力機能再造。此后，通過新鮮活力的觸媒效應(yīng)，激活周邊場所的活力復(fù)興，把活力帶到周邊，刺激街區(qū)內(nèi)部的整體活力再生，使得原本失落的鄰里空間煥發(fā)新生，從而使得街區(qū)整體空間達到共生的平衡狀態(tài)，最終實現(xiàn)扎蘭屯中東鐵路歷史街區(qū)的活化再生。

最后，在歷史街區(qū)場所精神重構(gòu)的過程中，積極地吸引當?shù)孛癖?、專家學者、管理企業(yè)以及文旅公司等多方社會力量實踐歷史文化街區(qū)復(fù)興之路，同時與原住民、游客以及參與企業(yè)共享歷史文化街區(qū)復(fù)興產(chǎn)生的空間、資源、環(huán)境、信息、資本等積極效益，實現(xiàn)全社會資源的共同締造?！酰ㄖ轮x：本文依托哈爾濱工業(yè)大學城市規(guī)劃設(shè)計研究院編制的《扎蘭屯歷史文化街區(qū)城市設(shè)計》，由夏子康副院長悉心指導(dǎo)，項目的編制和后續(xù)研究得到了城市設(shè)計所所長王作為、創(chuàng)研中心主任王清戀，項目組成員江雪梅、孫兆義、于音、信乃琪、魏慶明、楊欽芳、孫常元、朱含章、張紅艷、王冰蕊、徐涵的大力支持，在此對他們的辛苦付出深表謝意?。?/p>

13 扎蘭屯歷史建筑細節(jié)

14 扎蘭屯歷史建筑修繕方案示意

15 扎蘭屯歷史街區(qū)活化再生策略示意（ 9-15圖片來源：項目組繪制、拍攝）