貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 / 鄒家軍

在公路工程的水泥路面施工過程當(dāng)中，通過對玄武巖纖維復(fù)合鋼筋的有效運用，可以有效提高整個路面的抗腐蝕能力以及抗壓能力，提高了整個公路路面的抗疲勞性能以及提高了路面彈性性能。該材料具有非磁性重量輕以及經(jīng)濟環(huán)保等方面的優(yōu)勢，通過對纖維復(fù)合鋼筋的有效運用可以有效降低混凝土路面所產(chǎn)生的不良裂縫問題，延長了混凝土路面的使用周期，進(jìn)而降低了后續(xù)路面維護(hù)維修所產(chǎn)生的經(jīng)濟費用，在整個經(jīng)濟效益和社會效益上非常明顯，因此玄武巖纖維復(fù)合鋼筋在我國各大工程建設(shè)領(lǐng)域當(dāng)中，有著非常廣泛的應(yīng)用前景，受到了人們廣泛的關(guān)注和重視。

1.玄武巖纖維復(fù)合鋼筋材料性能及分類

玄武巖纖維復(fù)合鋼筋在材料的類型上可以將其分為螺紋鋼筋和無螺紋鋼筋，在實際的施工過程當(dāng)中，水泥混凝土施工對玄武巖纖維復(fù)合鋼筋的使用，基本上都是選用有螺紋鋼筋，通過對有螺紋鋼筋的使用，可以有效提高和混凝土之間的銜接能力。

玄武巖纖維復(fù)合鋼筋在整個材料的抗拉性能上相對較高，經(jīng)過測定該鋼筋是普通鋼筋橫拉強度的3倍以上。玄武巖纖維復(fù)合鋼筋具有良好的耐腐蝕性，在我國北方一些溫度較低的地區(qū)，南方一些濕度較大的地區(qū)以及酸堿環(huán)境比較明顯的地區(qū)當(dāng)中的運用效果非常明顯，這種鋼筋材質(zhì)，在橋梁路面工程施工過程當(dāng)中，可以有效提高整個混凝土結(jié)構(gòu)的抗腐蝕性，大大提高了整個混凝土構(gòu)架的使用壽命。纖維復(fù)合鋼筋材料的密度相對較小，經(jīng)過實驗測定密度大小為普通鋼筋的1/10左右。纖維復(fù)合鋼筋的熱膨脹系數(shù)和混凝土材料基本相同，在施工過程當(dāng)中不會產(chǎn)生明顯的溫度應(yīng)力問題，整個材料的透波性能優(yōu)良，不會產(chǎn)生完全的信號屏蔽，不導(dǎo)電、不導(dǎo)熱可以通過機械加工將其自從任何結(jié)構(gòu)構(gòu)架的形狀。

2.玄武巖復(fù)合鋼筋材料實驗測定

依照GBT1436當(dāng)中的相關(guān)檢測規(guī)定來進(jìn)行操作，通過對復(fù)合纖維鋼筋的拉伸強度以及拉伸模量斷裂伸長效率實驗等相關(guān)性質(zhì)進(jìn)行了測定和分析，通過電子萬能試驗機進(jìn)行操作，在實驗過程當(dāng)中，為了有效防止樣本在測量工作當(dāng)中出現(xiàn)不良打滑問題，需要在測量樣本的兩端來進(jìn)行加固操作。在測試復(fù)合纖維鋼筋的彈性模量以及斷裂伸長量的過程當(dāng)中，整個樣本在檢測過程當(dāng)中的加載速度需要控制在兩2毫米/分鐘，同時在針對纖維復(fù)合鋼筋的拉伸強度測量工作當(dāng)中，整個加載速度需要控制在5毫米/分鐘。在纖維復(fù)合鋼筋的膨脹系數(shù)測定工作當(dāng)中，需要依照GBT2572當(dāng)中的相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行檢測，在酸堿性能實驗檢測需依照GBT17632標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定當(dāng)中的流程來進(jìn)行操作。

在驗收規(guī)則當(dāng)中需要通過物理力學(xué)的性能檢測實驗來進(jìn)行判斷，針對纖維復(fù)合鋼筋的外觀來進(jìn)行觀察同時，通過尺寸檢測來判斷纖維復(fù)合鋼筋的基礎(chǔ)性能。在進(jìn)行抽樣檢測工作當(dāng)中需要依照纖維復(fù)合鋼筋的尺寸偏差以及外觀檢測工作為基礎(chǔ)。通過一次抽樣法，抽取樣本數(shù)量為6根，通過物理學(xué)的性能差異進(jìn)行二次抽樣法，抽取的樣本數(shù)量為3根。通過纖維復(fù)合鋼筋的外觀質(zhì)量以及尺寸的大小來進(jìn)行判斷，所抽取的鋼筋樣本當(dāng)中全部合格或者是僅限在一個不合格，那么則判定該鋼筋樣本質(zhì)量合格，否則則判定鋼筋材料不合格。依照物理學(xué)性質(zhì)當(dāng)中的規(guī)定要求，針對纖維復(fù)合鋼筋當(dāng)中的樣本抽中全部合格則為合格，如果有兩個或者是兩個以上的樣品存在不合格，可以采取二次抽樣檢測法，當(dāng)兩次檢測的樣品總不合格的樣品數(shù)量不超過1個，那么則判斷為合格，否則則判斷為鋼筋材料質(zhì)量不合格。

3.公路收費站玄武巖纖維復(fù)合筋混凝土路面施工分析

針對貴州省某公路收費站到混凝土路面施工進(jìn)行了分析和研究，在該段混凝土路面施工網(wǎng)當(dāng)中運用了玄武巖纖維復(fù)合鋼筋材料，以下針對玄武巖纖維復(fù)合鋼筋混凝土施工技術(shù)展開了分析和研究。

3.1 纖維復(fù)合鋼筋的存放和運輸質(zhì)量控制

在纖維復(fù)合鋼筋的存放以及運輸過程當(dāng)中，如果運輸時間相對較長，需要將玄武巖復(fù)合鋼筋放置于比較隱蔽和干燥區(qū)域，以此來防止纖維素和鋼筋受到雨水或者是太陽光的影響。纖維復(fù)合黃金不能和化工腐蝕物品共同存放，從生產(chǎn)日起儲存時間為18個月。在實際的工作過程當(dāng)中，相關(guān)工作人員需要佩戴對應(yīng)的工作手套，防止在工作過程當(dāng)中被裸露的鋼筋纖維所劃傷，復(fù)合鋼筋材料不能直接堆放在施工區(qū)域當(dāng)中，在材料的堆放區(qū)域需要充分保證周圍環(huán)境的清潔程度，并且要方便后續(xù)的材料使用，不能將纖維復(fù)合鋼筋進(jìn)行隨意的拖動，防止對材料的表面產(chǎn)生不良的劃傷和質(zhì)量影響。在使用玄武巖纖維復(fù)合鋼筋過程當(dāng)中，需要保證鋼筋不能受到強烈的撞擊，同時還需要有效避免收到重力的沖擊。

3.2 玄武巖纖維復(fù)合鋼筋混凝土路面材料施工控制要點

在正式開始施工之前，相關(guān)施工單位需要針對施工區(qū)域范圍內(nèi)的具體環(huán)境狀況來進(jìn)行有效的分析和了解，依照工程施工圖紙當(dāng)中的具體設(shè)置狀況，對整個工程的施工周期進(jìn)行有效的設(shè)定和安排，針對整個工程施工的總量，對玄武巖纖維復(fù)合鋼筋材料的采購數(shù)量、材料的長度以及施工人員的數(shù)量配置等各個方面進(jìn)行了工作準(zhǔn)備，以此來為后續(xù)的工作開展打下良好的保障。

在工程正式開始施工之前，相關(guān)設(shè)計工作人員需要依照圖紙當(dāng)中的標(biāo)準(zhǔn)要求，對鋼筋網(wǎng)的施工位置進(jìn)行準(zhǔn)確的設(shè)定，同時依照整個工程的施工結(jié)構(gòu)對梁體的設(shè)定位置、路面接縫位置等進(jìn)行有效的確定。相關(guān)工作人員需要對纖維復(fù)合鋼筋在施工當(dāng)中的直徑大小、間距，大小等方面數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和統(tǒng)計，對鋼筋材料到施工位置、施工過程當(dāng)中的材料尺寸以及施工層數(shù)等方面工作來進(jìn)行審核，以此來保證各項施工參數(shù)符合設(shè)計圖紙的要求。

3.3 施工材料質(zhì)量控制

在實際的施工過程當(dāng)中，由于玄武巖復(fù)合鋼筋屬于連續(xù)性生產(chǎn)的鋼筋材料，在實際的成型過程當(dāng)中具有較強的連續(xù)性。因此在混凝土路面的施工過程當(dāng)中，對玄武巖復(fù)合鋼筋的使用必須要在施工現(xiàn)場來進(jìn)行現(xiàn)場切割，以此來有效滿足整個鋼筋體施工強度的要求。在混凝土路面施工過程中，玄武巖纖維復(fù)合鋼筋在現(xiàn)場切割工作當(dāng)中，需要通過圖紙當(dāng)中的材料規(guī)格大小來進(jìn)行操作，相關(guān)工作人員需要針對現(xiàn)場的實際施工情況，對玄武巖纖維復(fù)合鋼筋的使用長度來進(jìn)行準(zhǔn)確的計算，然后開展下一步的鋼筋綁扎以及鋼筋的預(yù)備工作。

在針對玄武巖纖維復(fù)合鋼筋的切割工作當(dāng)中，工作人員需要運用高速切割設(shè)備來進(jìn)行操作，不能通過剪刀直接將材料切斷，防止對纖維復(fù)合鋼筋材料的表面產(chǎn)生損傷，進(jìn)而影響到了整個混凝土路面的施工質(zhì)量，在進(jìn)行材料的切割工作當(dāng)中，需要盡可能將纖維復(fù)合鋼筋材料完全拉直，通過這種操作方式可以保證整個鋼筋綁設(shè)置到合理性，保證了鋼筋網(wǎng)在每一個間距之間的空隙大小。在鋼筋材料的切割工作當(dāng)中，需要盡可能預(yù)防在地面上直接進(jìn)行拖拉，有效防止纖維復(fù)合鋼筋的表面受到不良的劃傷，進(jìn)而對混凝土的銜接能力產(chǎn)生不良的影響。

4.結(jié)束語

玄武巖纖維復(fù)合鋼筋材料，屬于一種新型綠色環(huán)保的工程施工材料，在實際的使用過程當(dāng)中具有較高的經(jīng)濟性，同時在性能方面表現(xiàn)優(yōu)良，通過纖維復(fù)合鋼筋有效替代傳統(tǒng)的普通鋼筋，在實際的混凝土路面施工過程當(dāng)中具有較高的優(yōu)勢性。