汪鶴林：

以往人們的經(jīng)驗是，危機就是危中有機。面對沖擊和影響，汽車行業(yè)究竟有哪些機會和發(fā)展?jié)摿Γ?/p>

姜君：

從整個消費習(xí)慣上看，汽車進入家庭，是人們對車的向往，對美好生活的向往。所以我認(rèn)為汽車仍然是發(fā)展的方向，我們國家目前汽車的保有量還是非常低的。至于到底是什么時間市場恢復(fù)能夠過來，我覺得隨著對疫情的有效控制，包括國際上對疫情的有效控制，汽車市場一定會慢慢向好的。

中國畢竟在汽車消費領(lǐng)域當(dāng)中，還是一個相對滯后的國度，因此市場空間還很大。 這種情況下，我認(rèn)為乘用車的市場，從長遠來看，還有一定的空間，尤其現(xiàn)在我們自主品牌不斷的成熟，質(zhì)量水平也在不斷提升。

雖然，隨著近幾年合資企業(yè)和品牌紛紛進入，以及更加親民的價格，這也對自主企業(yè)帶來一個新的挑戰(zhàn)。不過從發(fā)展方向上，隨著自主企業(yè)的成長和人們消費水平逐漸提高，以及人們對美好生活的向往，都將促使乘用車持續(xù)向前發(fā)展，這是一個非常大的動力。

另外，隨著自主品牌企業(yè)的進步、城鎮(zhèn)化進程的發(fā)展，我相信未來在三四五線以下城市，對自主企業(yè)的乘用車來說，應(yīng)該有一個巨大的發(fā)展空間。

對于商用車而言，這是一個相對比較剛需的市場，應(yīng)該還會有一定的增量。從一季度的情況來看，商用車如重型車還在正增長。這其中包含疫情帶來的一些變化，促使城配物流的發(fā)展。新能源車恐怕也會有一個增長的機會，尤其在城配物流和追求綠色出行的趨勢下。疫情之后，國家對冷鏈屠宰禽類、肉類的冷凍車行業(yè)、專用車行業(yè)和新能源車行業(yè)的重視，可能會使這些行業(yè)有一個刺激性的增長，這方面可能需要車企認(rèn)真關(guān)注研究。

賈亞權(quán)：

雖然短期來講，這次疫情給中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來了嚴(yán)重的損失，但是從長期來看也有利好的因素和新的機遇，主要表現(xiàn)的三個方面。

第一個是政策機遇。為促進汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，緩解疫情給中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來的沉重打擊，國家近期陸續(xù)出臺了一系列利好政策，包括放寬汽車限購、鼓勵汽車下鄉(xiāng)、減免汽車稅賦、提供購車補貼以及現(xiàn)有新能源車補貼政策延長兩年不變等。這一系列政策對于穩(wěn)定國內(nèi)汽車市場將起到重要的作用，中國的車企應(yīng)該把握住這波政策機遇，推動企業(yè)進一步發(fā)展。

第二個是市場機遇。后疫情時代，一些因疫情影響而暫時無法購車的消費者，將重啟購車計劃;同時，由于私家車的安全性和便捷性，一些原來暫無計劃購買汽車的潛在的購車需求，有可能會轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實需求，帶來更多市場增量，如何抓住并開發(fā)這些需求是車企的一項重要課題。

第三個是運營機遇。面對疫情，很多車企不得不對新的銷售模式進行探索。以奇瑞汽車為例，疫情發(fā)生后，我們?yōu)榱藨?yīng)對線下購車渠道中斷的影響，加速了“奇瑞新零售”的落地，打通線上、線下購車通道;啟動網(wǎng)絡(luò)直播賣車;以全平臺矩陣云上市形式發(fā)布新產(chǎn)品;舉辦“抖音挑戰(zhàn)賽”，經(jīng)銷商和消費者一起參與，進行“云互動”……這一系列營銷創(chuàng)新舉措，讓消費者足不出戶就能完成購車行為變成了現(xiàn)實，間接加速了中國汽車產(chǎn)業(yè)營銷模式的變革。

未來，我們相信，在政策機遇、市場影響和營銷變革等一系列因素的作用下，中國汽車產(chǎn)業(yè)一定能在疫情后迎來新的“春天”。

賈鳴鏑：

從整個汽車市場來看，一季度下跌非常大。按照正常預(yù)測，下半年應(yīng)該是轉(zhuǎn)正。不過下半年國際經(jīng)濟形勢，以及會對中國產(chǎn)生什么樣的影響，我們現(xiàn)在不太好判斷。假設(shè)目前的狀態(tài)延續(xù)下去，我們預(yù)計今年全年汽車市場大概在-10%到-15%之間。如果稍微保守一點，可能會到-20%。

長遠來看，疫情將促進首購群體購車。疫情期間公共交通暫停將加大對私家車的剛需，推動無車用戶購買。而目前中國千人汽車擁有量還不足200輛，遠低于發(fā)達國家，整體市場還有很大的潛力。

李福生：

大品牌車企、豪華車型受影響相對小。

像大眾、日系什么的，我覺得基本上不會受到特別大的影響，就是從他們的市場份額上來說，不會有大的影響，雖然全年的銷量一定會有一些下滑，整體上的格局、份額基本上不會有大的變化。我覺得挺過今明兩年，車市可能就開始恢復(fù)到差不多一個正常的水平，但這也要看全球局勢的發(fā)展，就是疫情局勢的發(fā)展。對長期向好的局面，我還是比較有信心的，因為在中國大家還是希望買車，即便是在擁擠的城市里。我覺得那些要買車的人，他們的錢也不是說一天兩天短時間之內(nèi)積累的，那么這些人肯定是一個相對固定有消費潛力的群體。

另一方面，我覺得該買豪華車的人還是會買豪華車，這些人是中端或者中端往上水平，我覺得他們不會受到特別大的影響。當(dāng)然，可能某些行業(yè)比如說做進出口的，會受到一些影響，老板可能就不換車了，但是我覺得他們受到的影響一定不如中低端人群的大。