王鋒 趙金超 王振亮

摘 要：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)行駛過(guò)程中確保汽車(chē)能夠安全穩(wěn)定行駛的重要部件，對(duì)汽車(chē)來(lái)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)就相當(dāng)于人體的心臟，如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)癱瘓，不能正常行駛。而發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)與制造是影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用性能的主要基礎(chǔ)。因此，必須重視汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)與制造工作，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，才能夠確保汽車(chē)能夠安全穩(wěn)定行駛。為了防止在汽車(chē)行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)各種問(wèn)題，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)與制造的弊端進(jìn)行分析，同時(shí)提出有效的解決措施，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用性能。

關(guān)鍵詞：信息化技術(shù);汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī);設(shè)計(jì);制造;弊端

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的核心部件，其應(yīng)用性能對(duì)汽車(chē)本身有至關(guān)重要的影響。在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)與制造弊端進(jìn)行分析的過(guò)程中，需要明確發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)與制造中的各種問(wèn)題，同時(shí)要采取有效可行的解決措施解決弊端。只有提升發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)與制造質(zhì)量，才能提升發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用性能，防止發(fā)動(dòng)機(jī)在應(yīng)用過(guò)程中出現(xiàn)故障。

1 發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)與制造對(duì)汽車(chē)的意義

發(fā)動(dòng)機(jī)就是發(fā)動(dòng)汽車(chē)的部件在，使用過(guò)程中可以將汽油或者柴油轉(zhuǎn)化為汽車(chē)的動(dòng)能，確保汽車(chē)的行駛性能。如果發(fā)動(dòng)機(jī)本身的性能存在問(wèn)題，將其安裝在汽車(chē)內(nèi)部會(huì)出現(xiàn)一系列故障。例如發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量比較大，會(huì)導(dǎo)致資源以及資金浪費(fèi)，并且會(huì)嚴(yán)重污染環(huán)境，對(duì)汽車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性會(huì)大大降低。

此外，在行駛過(guò)程中可能會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)出現(xiàn)突然熄火問(wèn)題，很容易造成交通事故而引發(fā)安全問(wèn)題。在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)，很多人對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)制造的要求越來(lái)越高，加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)制造工作是提高發(fā)動(dòng)機(jī)制造水平的重要基礎(chǔ)。發(fā)動(dòng)機(jī)的零件比較多，主要零件包括曲軸、連桿、活塞、活塞環(huán)、曲軸瓦等。因此，在設(shè)計(jì)以及制造過(guò)程中很容易出現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)中每一個(gè)零件都有獨(dú)特的功能，在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行制造時(shí)不能為了節(jié)省制造成本而偷工減料，否則會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能[1]。

2 信息化分析發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)與制造中的弊端與解決措施

2.1 啟動(dòng)困難的弊端與解決措施

如果發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)制造中存在弊端，可能會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難的故障。發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)啟動(dòng)故障的直接原因是發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)以及制造質(zhì)量存在問(wèn)題。主要的弊端以及解決措施分為以下方面：

第一，在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，氣缸蓋的熱應(yīng)力分布不平衡會(huì)導(dǎo)致氣缸蓋出現(xiàn)裂紋。一旦出現(xiàn)裂紋，氣缸蓋底部的溫度比較高，水孔以及砂孔溫度相對(duì)較低，冷卻液會(huì)進(jìn)入到氣缸，導(dǎo)致啟動(dòng)困難。為了解決這個(gè)問(wèn)題需要利用12V的5腳常閉繼電器整改線路，可以將500Ω的電阻串聯(lián)到溫度傳感器內(nèi)，這樣不僅可以確保油壓以及水溫的正常情況，而且可以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)行。

第二，疲勞強(qiáng)度的設(shè)計(jì)值比較低。在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造時(shí)，疲勞強(qiáng)度的設(shè)計(jì)值比較低會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)。例如柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的汽車(chē)在平坦路面可以正常運(yùn)行，但是在上坡時(shí)會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)困難，這就是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)彈簧彈性不足產(chǎn)生不利影響，彈簧彈疲勞變軟會(huì)降低啟動(dòng)行程，并且會(huì)降低供油量，導(dǎo)致在上坡時(shí)汽車(chē)難以啟動(dòng)。對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行解決時(shí)，需要對(duì)彈簧的疲勞強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)試，這樣才能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)的疲勞強(qiáng)度進(jìn)行準(zhǔn)確控制，保證其能夠達(dá)到要求的設(shè)計(jì)值。

2.2 怠速抖動(dòng)弊端與解決措施

在發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用過(guò)程中怠速抖動(dòng)是其中的主要故障表現(xiàn)，這一故障會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)弊端進(jìn)行分析時(shí)，主要包括以下方面：

第一，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)中的設(shè)計(jì)缺陷。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)時(shí)，設(shè)計(jì)因素是影響其應(yīng)用性能的主要因素之一。例如在汽車(chē)行駛過(guò)程中怠速比較高會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)出現(xiàn)大量的黑煙，而發(fā)動(dòng)機(jī)在一部分時(shí)間會(huì)出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題。這主要是因?yàn)闅忾T(mén)軸的軸向竄動(dòng)量比較大，會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，使空氣進(jìn)入到氣缸。這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)短路情況使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。而排氣管出現(xiàn)黑煙，主要是因?yàn)闅飧變?nèi)出現(xiàn)混合氣體的濃度比較高，導(dǎo)致燃?xì)獠荒苷Ｈ紵?。為了解決發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的設(shè)計(jì)弊端，需要對(duì)怠速控制電磁閥方式進(jìn)行及時(shí)改換，確保發(fā)動(dòng)機(jī)怠速正常，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行效果。

第二，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的中的制造故障。在發(fā)動(dòng)機(jī)使用過(guò)程中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)怠速抖動(dòng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)的熱機(jī)仍然處于正常范圍內(nèi)。對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)3缸排氣門(mén)彈簧斷裂導(dǎo)致彈簧彈力不足，不能正常關(guān)閉氣門(mén)，出現(xiàn)漏氣問(wèn)題。而熱機(jī)在工作狀態(tài)中彈簧斷裂不會(huì)對(duì)整體功效產(chǎn)生影響，在熱膨脹的作用力下會(huì)導(dǎo)致彈力增強(qiáng)，因此其怠速抖動(dòng)問(wèn)題不明顯。但是冷機(jī)在工作狀態(tài)中彈簧斷裂產(chǎn)生的影響比較大，會(huì)出現(xiàn)怠速抖動(dòng)問(wèn)題。對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行解決時(shí)，需要更換第3缸的排氣門(mén)彈簧才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行[2]。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的主要部件之一，對(duì)汽車(chē)的行駛性能有重要影響。在汽車(chē)行駛過(guò)程中，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)以及制造零件進(jìn)行了解并熟悉，同時(shí)要掌握各零件的性能。特別是對(duì)一些容易出現(xiàn)故障的部位要深入了解，這樣才能夠及時(shí)解決在汽車(chē)行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的各種問(wèn)題，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，確保汽車(chē)能夠安全穩(wěn)定行駛。

參考文獻(xiàn)：

[1]闕祖鳴.信息化分析汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)與制造中的弊端[J].科學(xué)與信息化，2018，000（016）：108.

[2]李楊.探析汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)與制造中的弊端[J].工程技術(shù)（文摘版）：00046.