衡莉莉

摘 要： 當(dāng)前瀝青混凝土路面被廣泛的應(yīng)用到實(shí)踐公路工程建設(shè)中，其施工質(zhì)量的高低在很大程度上決定了整體工程項(xiàng)目質(zhì)量好壞，因此，施工人員加強(qiáng)對(duì)瀝青混凝體路面施工時(shí)的施工工藝和技術(shù)的研究和分析，在確保施工技術(shù)可操作性的同時(shí)，為了進(jìn)一步提升工程施工質(zhì)量，有必要通過試驗(yàn)檢驗(yàn)的方式來(lái)加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的控制?；诖耍疚闹攸c(diǎn)對(duì)當(dāng)前最常做的試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目和質(zhì)量控制要點(diǎn)展開相應(yīng)的分析和探討。

關(guān)鍵詞： 瀝青混凝土路面;試驗(yàn)檢測(cè);重要性;措施

【中圖分類號(hào)】U416.2 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-3733（2020）09-0099-01

1 瀝青混凝土的分類

瀝青混凝土的分類按照不同的標(biāo)準(zhǔn)可以進(jìn)行很多種劃分，施工單位可以參考具體施工要求進(jìn)行選擇。按照瀝青原材料的不同，瀝青混凝土可以分為煤瀝青混凝土和石油瀝青混凝土;按照結(jié)合料的不同，瀝青混凝土可以分為瀝青砼、碎石、瀝青貫入等;按照混合料的顆粒大小又分為砂粒、細(xì)粒、中粗粒等。不同國(guó)家對(duì)相關(guān)瀝青混凝土的標(biāo)準(zhǔn)不同，對(duì)瀝青混凝土混合料的相關(guān)物理指標(biāo)要求如流值、穩(wěn)定性和孔隙率等也不相同。

2 瀝青混凝土路面質(zhì)量檢測(cè)探討

2.1 質(zhì)量檢驗(yàn)與抽樣檢驗(yàn)理論探討

公路工程中需要在各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，為了防止不合格的半成品進(jìn)入施工環(huán)節(jié)，需要在生產(chǎn)環(huán)節(jié)或者施工進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行半成品原材料的檢驗(yàn)，在這一過程中，必須要保持原材料的穩(wěn)定性，屬于對(duì)工程質(zhì)量的判別標(biāo)準(zhǔn)之一;對(duì)于成品檢驗(yàn)而言，屬于工程施工竣工以后對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行的最后一道檢驗(yàn)流程。對(duì)于檢驗(yàn)對(duì)象而言，數(shù)量不同，質(zhì)量檢驗(yàn)方式也會(huì)有所不同，檢驗(yàn)人員可以利用抽樣檢驗(yàn)的方法或者是全數(shù)檢驗(yàn)的方式進(jìn)行有效檢驗(yàn)，計(jì)數(shù)型抽樣檢驗(yàn)想要保證檢驗(yàn)結(jié)果的精確性，需要參考質(zhì)量特征的正態(tài)分布，并按照檢驗(yàn)結(jié)果來(lái)判定材料是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。抽樣檢驗(yàn)的另一種方法是計(jì)量型抽樣，根據(jù)抽樣理論確定取樣數(shù)量和頻次，目的在于減少檢驗(yàn)的工作量并平衡供貨方和施工方的風(fēng)險(xiǎn)。

2.2 瀝青混合料各項(xiàng)指標(biāo)的測(cè)定

在測(cè)定瀝青混合料的各項(xiàng)指標(biāo)時(shí)，需要按照擊實(shí)法提前制作混合料圓柱體樣本，經(jīng)過12-15小時(shí)風(fēng)干后，按步驟完成測(cè)定。首先運(yùn)用水中重法測(cè)量圓柱體表觀密度，并結(jié)合材料原始數(shù)據(jù)測(cè)量其瀝青飽和度、體積百分比以及礦料間隙率等指標(biāo)。其次，樣品需要經(jīng)過高溫穩(wěn)定性測(cè)試，比如：測(cè)量出混合料流值、馬歇爾穩(wěn)定度等數(shù)據(jù)，在將樣品放置于60°的穩(wěn)定度儀中，測(cè)量出樣品的破壞變形量和破壞荷載。再次，樣品需要經(jīng)過水穩(wěn)定性測(cè)試，先用浸水法對(duì)樣品進(jìn)行軟化，48小時(shí)后，再進(jìn)行馬歇爾強(qiáng)度對(duì)比，參考標(biāo)準(zhǔn)值，得到水穩(wěn)定性。最后，樣品還需要經(jīng)過低溫穩(wěn)定性測(cè)試，先測(cè)試樣品的劈裂凍融強(qiáng)度，再測(cè)定凍融樣品和標(biāo)準(zhǔn)樣品的強(qiáng)度差。

3 瀝青混凝土路面工程試驗(yàn)檢測(cè)的具體措施

3.1 瀝青混凝土路面的彎沉試驗(yàn)檢測(cè)

彎沉試驗(yàn)檢測(cè)是瀝青混凝土路面工程中重要的檢測(cè)項(xiàng)目，能夠通過彎沉試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果判斷路面的承載能力，在標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下，輪隙處出現(xiàn)的總彎沉和回彈彎沉都是代表路面承載力的重要參數(shù)。目前，在我國(guó)路面工程試驗(yàn)檢測(cè)中，彎沉試驗(yàn)檢測(cè)的方式多是檢測(cè)路面的回彈彎沉值，回彈彎沉值越小證明瀝青混凝土路面的承載力越佳。貝克曼梁法是常見的檢測(cè)路面彎沉值的試驗(yàn)方法，在溫度在超18℃-22℃范疇內(nèi)、路面厚度超過5cm的瀝青混凝土路面上使用。

貝克曼梁法中，采用的是雙軸、后軸雙側(cè)4輪的載重車，要求載重車的荷載、輪胎尺寸、胎壓等參數(shù)都符合試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。在測(cè)量過程中，技術(shù)人員需要設(shè)置好觀測(cè)點(diǎn)，載重車輛停放在后輪距待測(cè)點(diǎn)3m處，彎沉儀設(shè)置在載重車的后輪間隙處，測(cè)頭處于待測(cè)點(diǎn)，彎沉儀事先進(jìn)行歸零處理，待準(zhǔn)備工作完成后，車輛啟動(dòng)進(jìn)行正式的檢測(cè)。載重車輛前進(jìn)過程中，彎沉儀觀測(cè)表的最大值獲取讀數(shù)1，車輛駛出檢測(cè)范圍后彎沉儀讀數(shù)穩(wěn)定下來(lái)的讀數(shù)獲取為讀數(shù)2，技術(shù)人員可根據(jù)兩個(gè)讀數(shù)計(jì)算出路面的彎沉值，獲悉路面的承載能力。

3.2 瀝青混凝土路面的平整度試驗(yàn)檢測(cè)

當(dāng)路面鋪設(shè)施工作業(yè)完成之后，需要使用連續(xù)式平整度儀對(duì)路面的平整度進(jìn)行檢測(cè)。首先選擇行車道一側(cè)車輪輪跡帶作為連續(xù)測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)位置，然后將連續(xù)式平整度儀放置在測(cè)試路段路面起點(diǎn)位置，當(dāng)測(cè)試路段距離相對(duì)較短時(shí)，可以直接使用人力拖拉測(cè)量?jī)x器進(jìn)行對(duì)路面的測(cè)定，但是要注意拖拉速度保持一致。而距離相對(duì)較長(zhǎng)時(shí)，則需要用到牽引汽車，在牽引過程中其速度應(yīng)該盡量保持在5km/h，最大不可以超過12km/h。當(dāng)實(shí)際測(cè)量的結(jié)果如果與設(shè)計(jì)要求和相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)存在較大差距，則說(shuō)明不符合質(zhì)量要求。

3.3 瀝青混凝土路面的濕度、密度等物理參數(shù)檢測(cè)

雷達(dá)檢測(cè)儀是檢測(cè)瀝青混凝土路面物理參數(shù)的重要儀器，能夠通過電磁波在不同介質(zhì)中的傳播速度差異來(lái)幫助技術(shù)人員確定瀝青混凝土路面的厚度、密度、濕度、孔隙率等參數(shù)，幫助技術(shù)人員控制路面的一致性，避免路面出現(xiàn)密度分布不均的現(xiàn)象，避免路面在使用過程中出現(xiàn)區(qū)域塌陷、開裂問題。技術(shù)人員應(yīng)用雷達(dá)檢測(cè)儀還能夠有效確定路面壓實(shí)的質(zhì)量，根據(jù)路面壓實(shí)前后的儀器測(cè)量結(jié)果對(duì)比，能夠有效計(jì)算得到路面的壓實(shí)度，判斷路面是否存在離析的可能性，判斷是否需要進(jìn)一步壓實(shí)。

3.4 瀝青混凝土路面穩(wěn)定性檢測(cè)

路面穩(wěn)定性是指路面的抗車轍能力、耐高溫能力，技術(shù)人員可以使用實(shí)心橡膠輪胎作為測(cè)量模具，在60℃溫度下模擬車輛行駛時(shí)的狀態(tài)。若在檢測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)扇形橫向裂縫現(xiàn)象，則說(shuō)明路面的穩(wěn)定性有待提高，造成這種現(xiàn)象的原因可能是路基存在積水問題，需要進(jìn)行排水處理。

結(jié)束語(yǔ)：綜上所述，瀝青混凝土材料是公路工程施工建設(shè)中非常常用的施工材料，為了最大化的提升和發(fā)揮其施工質(zhì)量和使用效率，有必要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)工作，同時(shí)必須進(jìn)行其彎沉值以及抗滑性能的檢測(cè)，只有這樣，才能更加科學(xué)合理的調(diào)整瀝青混凝土路面施工功能的相關(guān)指標(biāo)內(nèi)容，進(jìn)而確保工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量達(dá)到規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)。

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