柳威

摘 要： 近些年，隨著社會(huì)發(fā)展，我國(guó)的建筑行業(yè)的規(guī)模和種類不斷增加。目前，城市的道路橋梁施工階段在整個(gè)周期中面臨的風(fēng)險(xiǎn)最多，加上環(huán)境的復(fù)雜性、施工人員素質(zhì)差異等多種問題均會(huì)進(jìn)一步增加施工階段的風(fēng)險(xiǎn)。為了有效提升城市道路橋梁的施工質(zhì)量，保證整個(gè)施工項(xiàng)目順利完成，就必須重視施工過(guò)程中的質(zhì)量控制和養(yǎng)護(hù)管理工作。

關(guān)鍵詞： 城市道路橋梁;施工;養(yǎng)護(hù)管理;質(zhì)量控制

【中圖分類號(hào)】U455 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-3733（2020）09-0071-01

引言：城市道路橋梁建設(shè)事業(yè)的發(fā)展在城市建設(shè)中所起到的作用越發(fā)重要，對(duì)于施工技術(shù)和養(yǎng)護(hù)水平的要求也在不斷提升，但在這方面工作開展的過(guò)程中，依然存在較多問題，不僅會(huì)導(dǎo)致橋梁運(yùn)行質(zhì)量不夠穩(wěn)定，在嚴(yán)重的情況下還會(huì)導(dǎo)致橋梁壽命受到影響，對(duì)車輛和行人的安全帶來(lái)極大危害。做好這方面的研究，是城市道路橋梁行業(yè)發(fā)展的必然要求。

1 城市道橋施工過(guò)程中養(yǎng)護(hù)管理的重要性

養(yǎng)護(hù)管理是道路、橋梁施工過(guò)程中比較重要的一個(gè)施工環(huán)節(jié)，養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)技術(shù)含量低，不需要專業(yè)人員進(jìn)行施工，并且如果養(yǎng)護(hù)管理不達(dá)標(biāo)，問題也不能馬上體現(xiàn)出來(lái)，因此往往被一些施工單位所忽視，但城市道路、橋梁在交付使用后出現(xiàn)的一些問題，如裂縫、下沉及坍塌等問題的發(fā)生，如果不及時(shí)地養(yǎng)護(hù)，也許開始是小問題，但時(shí)間久了就會(huì)演變成大問題，最終會(huì)造成無(wú)法挽回的后果。

2 城市道路橋梁施工中存在的問題

2.1 橋頭跳車問題

橋頭跳車指的是當(dāng)汽車行駛到橋梁的盡頭時(shí)，會(huì)發(fā)生跳躍，導(dǎo)致汽車駕駛員與乘客的舒適性降低，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致引發(fā)交通事故，因此此問題需要因其建設(shè)施工企業(yè)充分的重視。導(dǎo)致橋頭跳車問題的主要原因?yàn)闃蛄罕M頭處的伸縮縫由于臺(tái)背回填密度不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致當(dāng)車子反復(fù)行駛碾壓或超過(guò)其荷載量的時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)伸縮縫差異沉降的問題，導(dǎo)致汽車所形式的路面不平整，因此導(dǎo)致橋頭跳車問題，即屬于技術(shù)施工問題，也屬于管理人員監(jiān)管不到位的問題。

2.2 路基下沉的問題

路基下沉也是困擾城市交通普遍存在的問題，嚴(yán)重時(shí)隨時(shí)可能引發(fā)交通事故的發(fā)生，因此路基下沉必須要及時(shí)地進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，一般情況下，路基下沉的產(chǎn)生原因有：一是路基基礎(chǔ)壓實(shí)度不均勻。按照設(shè)計(jì)要求，路基基底的壓實(shí)度要求為85%以上，而高填方路基底壓實(shí)度要求更高，為不小于95%，因此在施工過(guò)程中，一定要按照設(shè)計(jì)要求控制好壓實(shí)度這個(gè)關(guān)鍵的指標(biāo)，否則當(dāng)路基填料不斷增加時(shí)，原地面的土層就會(huì)發(fā)生由于壓實(shí)度不夠發(fā)生壓縮變形和擠壓移位現(xiàn)象，最終導(dǎo)致路基的下沉。二是路基排水不暢，導(dǎo)致路基承載力下降。在正常的情況下，每段路的路基排水都是按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，并且經(jīng)過(guò)質(zhì)量檢查合格后才能過(guò)關(guān)，但有時(shí)由于內(nèi)在原因造成排水不暢或者其它原因的影響，受水長(zhǎng)期浸泡，使路基承載力急劇下降而導(dǎo)致路基下沉。三是高填方路基與一般路基之間的過(guò)渡段處理不當(dāng)造成路基下沉。

3 城市道路橋梁施工問題的解決措施

3.1 提升施工技術(shù)水平的措施

城市道路橋梁施工的技術(shù)水平急需提升，從而幫助解決橋頭跳車問題以及腳手架墜落等問題。對(duì)于橋頭跳車的問題而言，首先，需要施工人員重視路橋過(guò)渡的地方，確保填料被壓實(shí)，其次，需要選擇砂土容量大以及滲水性強(qiáng)的材料，從而保障填料的質(zhì)量;之后，還需要控制好填料的厚度，確保調(diào)料使用的合理規(guī)范性。對(duì)于腳手架墜落的問題，首先，需要聘請(qǐng)專業(yè)的人員針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工情況對(duì)腳手架進(jìn)行設(shè)計(jì)，不能由施工人員隨意搭建;其次，需要在搭建腳手架之前，先對(duì)腳手架進(jìn)行檢查，對(duì)于已經(jīng)老化的腳手架就不應(yīng)當(dāng)再使用;再者，還需要對(duì)腳手架進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)工作，并且委派專員負(fù)責(zé)腳手架的日常養(yǎng)護(hù)工作，從而確保腳手架的質(zhì)量與狀態(tài)符合標(biāo)準(zhǔn);最后，還需要確保所采購(gòu)的腳手架的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，因此需要在市場(chǎng)中進(jìn)行嚴(yán)格的篩選，選擇口碑良好的廠家進(jìn)貨。

3.2 對(duì)下沉問題的有效控制

根據(jù)下沉產(chǎn)生的原因，控制下沉的方法主要是控制回填土方的壓實(shí)密度和均勻度，因此要對(duì)土方進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)量和記錄，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求的壓實(shí)密度和均勻度進(jìn)行施工，同時(shí)對(duì)排水設(shè)施的施工質(zhì)量過(guò)程嚴(yán)格把關(guān)，防止敷衍了事，并且在驗(yàn)收前做好排水實(shí)驗(yàn)，做到水流暢通無(wú)阻。對(duì)于各種連接處的處理要按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行嚴(yán)格施工，并做好質(zhì)量驗(yàn)收工作。

3.3 強(qiáng)化施工材料管理

強(qiáng)化施工材料的管理力度，需要在材料管理的各個(gè)環(huán)節(jié)加大力度。首先在材料的采購(gòu)環(huán)節(jié)，要在滿足整體的預(yù)算要求下嚴(yán)格執(zhí)行采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，確保材料規(guī)格、型號(hào)等方面能夠符合施工整體要求，對(duì)于有明確檢測(cè)要求的材料，要加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)單位的溝通力度，避免由于檢測(cè)機(jī)構(gòu)與材料供應(yīng)商之間的操作帶來(lái)的材料不合格等現(xiàn)象。同時(shí)，要明確材料采購(gòu)人員的質(zhì)量責(zé)任意識(shí)，對(duì)于混凝土、石子和鋼筋等主要材料，要在質(zhì)量和數(shù)量上同時(shí)加大管理力度。其次是要加強(qiáng)對(duì)材料運(yùn)輸和儲(chǔ)存的管理。城市道路橋梁施工中對(duì)于材料管理的要求細(xì)節(jié)不到位，現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)存條件較差，會(huì)造成部分材料在實(shí)際應(yīng)用時(shí)無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。這就要求質(zhì)量控制人員在工作過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的規(guī)范要求，在施工流程開始前對(duì)相應(yīng)的規(guī)格數(shù)據(jù)進(jìn)行重新測(cè)定，以此確保施工環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量。再次是對(duì)于施工周期超過(guò)設(shè)計(jì)范圍的工程要加強(qiáng)對(duì)已完工部分的質(zhì)量檢測(cè)，尤其是對(duì)一些施工間斷又重新開始的工程，要確保最新施工方案與原完工部分之間的連接，減少由此帶來(lái)的安全隱患。

3.4 做好城市道路橋梁的日常養(yǎng)護(hù)工作

在城市道路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作中，相關(guān)工作人員應(yīng)逐步建立完善并準(zhǔn)確落實(shí)其維護(hù)保養(yǎng)制度。道路橋梁管理部門還應(yīng)該撥放專項(xiàng)資金，安排專業(yè)人員負(fù)責(zé)道路橋梁的日常養(yǎng)護(hù)管理工作，定時(shí)檢驗(yàn)和排查道路橋梁質(zhì)量，并進(jìn)行準(zhǔn)確記錄，形成完整的匯報(bào)制度。其次，相關(guān)部門還應(yīng)該在提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高道路橋梁的養(yǎng)護(hù)水平，實(shí)施專項(xiàng)化、精細(xì)化養(yǎng)護(hù);在日常養(yǎng)護(hù)工作中，重視管理人員綜合素質(zhì)水平的培訓(xùn)，使其適應(yīng)時(shí)代發(fā)展，不斷提升自身操作能力、管理水平和專業(yè)技能，提高工作崗位責(zé)任意識(shí)。與此同時(shí)，各個(gè)部門還應(yīng)該定期開展實(shí)踐活動(dòng)，不斷完善城市道路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作內(nèi)容，保證道路橋梁日常維護(hù)專業(yè)人員和管理專業(yè)人員的綜合素質(zhì)水平。

結(jié)語(yǔ)：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，工作節(jié)奏的不斷加快，小汽車的普及率越來(lái)越高，道路、橋梁的施工質(zhì)量及完好率顯得越來(lái)越重要，因此對(duì)道路、橋梁的施工，不但要搞好施工過(guò)程中的質(zhì)量控制，對(duì)于養(yǎng)護(hù)管理及質(zhì)量控制更需要加強(qiáng)，給人們的出行創(chuàng)造良好的氛圍。

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