陳曉平

2020年3月初，國內(nèi)疫情剛剛得到遏制時，SAP全球高級副總裁、中國總經(jīng)理李強就在富庶的江浙滬地區(qū)頻繁出差，走訪民營企業(yè)和大型國企，在一線感受到企業(yè)來自供應鏈的挑戰(zhàn)。

李強專程拜訪了一家從事出口的制造業(yè)客戶，對方為按時交付訂單，克服重重困難，春節(jié)假期一過即著手復工，無奈的是，因為各地防護等級高，上游中小型供應商的工人無法返工，牽連了客戶的產(chǎn)能恢復;待人員陸續(xù)到位，又由于海外疫情擴散，客戶的大量出口訂單被突然取消。

“這輪疫情，浙江等地大量出口型企業(yè)受到明顯波及，第一階段未能完全復產(chǎn)，第二階段訂單不足，它們正慢慢轉(zhuǎn)向內(nèi)需，長期看狀況能恢復，短期影響比較大?！崩顝娪^察到，許多企業(yè)壓縮開支的同時，卻在堅定地增加數(shù)字化投入，很多客戶第一次真切地感知數(shù)字科技的重要性，他們發(fā)現(xiàn)，“無論是健康碼信息的調(diào)用，或是內(nèi)部供應鏈的整合，傳統(tǒng)的手工操作均無法解決”。

李強認為，中國已成為全球產(chǎn)業(yè)供應鏈的超級節(jié)點，后疫情時代，各行各業(yè)需要關注到供應鏈即將到來的深刻變化，“由于疫情以及全球經(jīng)濟波動造成的供應鏈中斷，企業(yè)將愈發(fā)注重供應鏈的穩(wěn)定和快速反應，全球供應鏈正從以低成本為目標的傳統(tǒng)供應鏈，向以‘韌性+靈活為目標的新型供應鏈轉(zhuǎn)變”，全球供應鏈的深度調(diào)整已經(jīng)迫在眉睫。

因此，無論企業(yè)規(guī)模大小，投資數(shù)字科技、打造韌性供應鏈、實現(xiàn)“智慧企業(yè)”的升級變得日益重要，特別是中國正進入到“新基建”賦能產(chǎn)業(yè)變革的新階段，數(shù)字化技術(shù)已成為轉(zhuǎn)型的新動能。李強相信，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化進程中，擁有德國基因的SAP可以扮演更加重要的角色。七成以上的中國百強企業(yè)，已經(jīng)是SAP的客戶，但他并不滿足于此。

2020年，SAP中國正式發(fā)布產(chǎn)業(yè)集群策略，針對區(qū)域特色產(chǎn)業(yè)集群，計劃聯(lián)合地方政府、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等合作方，在3年內(nèi)創(chuàng)建100個具有借鑒性的成功案例，賦能中小企業(yè)順利切入供應鏈的新生態(tài)。根據(jù)測算，數(shù)字化轉(zhuǎn)型能為中國的產(chǎn)業(yè)集群拓展至少10%的增長空間，每年多帶來2000億美元以上的價值創(chuàng)造。

“全球疫情不會短期終結(jié)，管理者要為‘新常態(tài)做好準備，將精力和資源集中關系長期發(fā)展和生存的關鍵領域，毫無疑問，投資數(shù)字科技是最重要的事項之一?！崩顝娬f。

“韌性”供應鏈

過去兩三年，所有企業(yè)討論供應鏈建設，核心關注點在于滿足消費者不斷變化的需求，怎么滿足？改造生產(chǎn)線、生產(chǎn)能力、生產(chǎn)流程，支持企業(yè)生產(chǎn)復雜多樣的產(chǎn)品，實現(xiàn)質(zhì)優(yōu)價廉，且能快速交付，縮短交貨周期。

大量廠商試圖最大限度壓縮供應商數(shù)量，將生產(chǎn)制造集中在一起，以大幅降低成本，也便于管理。柔性的供應鏈加之電商大規(guī)模的普及，為中國消費者帶來福利，我們應該是全世界最幸福的消費者，今天網(wǎng)上下單，明天就能收貨。

然而，傳統(tǒng)的數(shù)字化建設過于偏向?qū)οM者的柔性，卻缺乏對上游供應的韌性。以汽車零部件為例，大量供應商集中在湖北，疫情期間，物流一斷，從整車廠到一級供應商，上游的供應鏈不能及時供貨，許多廠商無法及時向下游客戶交付，整條供應鏈不得不中斷。

自然災害對供應鏈的影響，從來不是新鮮事，然而，沒有一次像新冠肺炎疫情這么系統(tǒng)、這么長期，影響面如此之大、如此之廣。

大量企業(yè)主開始改變對供應鏈的關注點，他們認識到，韌性與柔性至少同樣重要，如果說柔性是“過得好不好”的問題，韌性就是“活不活得下去”的問題。他們正在加速數(shù)字化，以期提升對于供應鏈的洞察，不僅了解內(nèi)部的業(yè)務流程、人財物，也希望了解庫存、物資、設備的運行狀態(tài)，甚至延展到核心供應商的在途原材料、生產(chǎn)設備狀態(tài)等信息。

我們認為，與建設供應鏈韌性相關的數(shù)字化需求，未來一定是井噴式的，而且不限于企業(yè)自身，也會要求一級、二級甚至更次級的供應商加入進來。其中，全產(chǎn)業(yè)鏈、全供應鏈的實時監(jiān)控和洞察，以及智能化的數(shù)據(jù)分析和決策分析，將成為頭部企業(yè)數(shù)字化的重點。

領先企業(yè)已經(jīng)提供了很好的借鑒。以一家全球知名的消費品公司為例，其食品業(yè)務的原材料一度主要來自于東南亞，2004年印度洋大海嘯暴發(fā)，嚴重損壞了他們的供應鏈，短期內(nèi)業(yè)績斷崖式下降，痛定思痛，管理層決心著手改革供應鏈。

首先，完善供應鏈布局，他們將所有供應商合理分配在不同區(qū)域，減少自然災害或其他因素的風險，一旦東南亞供應中斷，可以迅速轉(zhuǎn)移至中國、東歐或者南美，不再將采購集中在一兩處以求節(jié)約成本。

其次，聯(lián)合SAP建立一個完整的供應鏈共享平臺，協(xié)同所有的供應商及其次級核心供應商進駐，他們可以實時了解所有供應商的生產(chǎn)和庫存狀況，特別是核心部件、關鍵原材料的供貨情況，一旦出現(xiàn)供應商供貨不足或者價格震蕩，能夠第一時間了解掌握，及時協(xié)調(diào)其他供應商提前備貨。

加速數(shù)字化

一個全球供應鏈網(wǎng)絡的協(xié)調(diào)配貨，要了解各地所有工廠的原材料庫存以及在途材料的情況，否則，沒辦法做出決策，更沒辦法協(xié)同，這種強悍的協(xié)同能力，不可能以人工來完成，只能依賴信息化建設和數(shù)字化科技。

新冠肺炎疫情暴發(fā)，大量廠商第一時間開始轉(zhuǎn)產(chǎn)，制造口罩甚至呼吸機。如果仔細觀察，最早實現(xiàn)大規(guī)模轉(zhuǎn)產(chǎn)的廠商，大量是通用、比亞迪、特斯拉、上汽五菱等汽車公司，這是什么原因？一個重要原因，在于汽車業(yè)最早進行供應鏈管理，經(jīng)驗最豐富，能力也最成熟。

早在上世紀80年代，汽車業(yè)就嘗試“零庫存”生產(chǎn)，沒有倉庫，不備庫存，配件直接送到產(chǎn)線進行生產(chǎn)。汽車業(yè)的供應鏈管理能力和信息化能力，遠遠超出其他的傳統(tǒng)行業(yè)。通用、大眾、上汽這些汽車廠商均使用SAP的系統(tǒng)，對一級供應商也如此要求，一級要求一級，產(chǎn)業(yè)鏈的信息化程度高，協(xié)同能力也強。

以美國通用汽車為例，它在政府的號召下，轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機。一臺呼吸機的零件數(shù)量有上千個，需要調(diào)動整條供應鏈的配套能力。通用汽車僅花了不到兩個月的時間，在美國、歐洲、亞太市場進行全球動員，引入了3D打印等先進制造技術(shù)，按時完成了任務。以通用汽車為代表的傳統(tǒng)企業(yè)，表現(xiàn)出了強大的應對危機和創(chuàng)新能力。

中國已有企業(yè)具備了韌性的供應鏈能力，在疫情期間展現(xiàn)了卓越的應變能力。我們有家客戶叫瑞康醫(yī)療，總部在煙臺，疫情發(fā)生后，即將啟程奔赴湖北抗疫一線的聯(lián)勤保障部隊，急需關鍵藥品重組人干擾素。該藥品需冷鏈配送，對人員和車輛銜接必須精確。

瑞康醫(yī)療利用SAP的數(shù)字化供應鏈解決方案，在濟南倉庫快速找到了所需的干擾素，當時多地物流已中斷，他們能第一時間協(xié)調(diào)到專業(yè)的冷鏈運輸供應商，將產(chǎn)品送到煙臺，12個小時之內(nèi)就完成了緊急藥品運輸任務，保證醫(yī)療隊出征儲備。

大量中國企業(yè)的供應鏈策略，往往傾向成本考慮，一旦遇到突發(fā)意外，非常危險。高度靈活、個性化的柔性供應鏈，幫助企業(yè)滿足客戶不斷變化的需求，而韌性的供應鏈，可以保證在最困難的時候能生存下來。

后疫情時代，“韌性+柔性”的組合，必須重新平衡，不能僅僅考慮成本優(yōu)先，大量頭部企業(yè)會更加重視韌性供應鏈建設，加速啟動數(shù)字化。為保證供應鏈的協(xié)同，頭部企業(yè)的數(shù)字化要求，會不斷向一級、二級、三級、四級供應鏈上傳達。

事實上，先進的供應鏈網(wǎng)絡已經(jīng)全面數(shù)字化，比如，包括富士康在內(nèi)的蘋果供應商，一般都要求采用SAP的ERP和供應鏈管理系統(tǒng);寶馬對于其供應商體系也是如此，否則，很難一起完成高效率的協(xié)同生產(chǎn)。

客觀上，這種趨勢將對海量的中小企業(yè)也提出新的挑戰(zhàn)。只有通過數(shù)字化，他們才能應對市場變化，更好地嵌入到數(shù)字化程度越來越高的整個產(chǎn)業(yè)鏈當中。

“集群”新策略

SAP非常關注中小企業(yè)群體的數(shù)字化進程，這是一大挑戰(zhàn)，也是一大機會。

90%以上的《福布斯》全球企業(yè)2000強是我們的客戶，但是，SAP全球44萬家客戶中，80%是中小企業(yè)，特別在中國，中小企業(yè)是我們增長最重要的引擎，中小企業(yè)業(yè)務的增速，也遙遙領先于SAP全球任何一個單一市場。

大多數(shù)中小企業(yè)只是整個供應鏈環(huán)節(jié)中的一顆“螺絲釘”，不像大企業(yè)那樣具備雄厚的能力、資金和人才基礎。我們要為中小企業(yè)提供“用得起、用得好”的解決方案。云計算為我們提供了一種新選項，以經(jīng)濟的價格、快速交付的方式和簡便的運維方式，為中小提供解決方案。

2018年開始，針對中小企業(yè)，我們采用“全云戰(zhàn)略”，疫情期間也下調(diào)了云ERP產(chǎn)品的購買門檻。

2020年，我們已正式發(fā)布“產(chǎn)業(yè)集群”策略，根據(jù)各地的產(chǎn)業(yè)特點，提供針對性解決方案，滿足當?shù)刂行∑髽I(yè)的共性需求。比如，浙江義烏是中國小商品的集散地，大量出口型企業(yè)關注的是跨境交易和物流效率;由于富士康進駐，鄭州擁有大量配套的電子類企業(yè)，它們更多關注智能制造的成果。

事實上，如果由一家中小企業(yè)支付定制的開發(fā)成本，不太現(xiàn)實，然而，由100家、1000家來分攤某個細分的研發(fā)和交付成本，就比較容易實施。以義烏為例，當?shù)卮罅科髽I(yè)從事輕工業(yè)品出口，關注點相似，我們可以搭建特定的云計算產(chǎn)品組合，以低成本的方式一起來共建共享。

我們很欣喜，中國各級政府，非常關心和推動中小企業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級，這是中國制造持續(xù)保持競爭力獨特的優(yōu)勢。大量地方政府出臺配套政策，提供“兩化融合”和“百萬企業(yè)上云”的相關補貼，鼓勵、支持中小企業(yè)“上云”。

過去一段時間，我們已陸續(xù)與濟南、武漢、合肥、重慶、鄭州等地方政府合作，在大量產(chǎn)業(yè)園區(qū)共建面向中小企業(yè)的賦能平臺，SAP和地方政府各自提供一部分支持，幫助中小企業(yè)以低價格甚至免費的方式，運用數(shù)字科技，提升抗風險能力和運營效率。

未來三年，在地方政府的幫助下，我們希望在不同區(qū)域、行業(yè)建設一批產(chǎn)業(yè)集群的賦能平臺，打造100個具有借鑒性的成功案例，將智能制造、無人工廠等先進概念低成本落地到中小企業(yè)群體，真正看到實效。

在SAP，我們一直在鞭策自己的團隊，要以“中國速度”加快將全球的先進產(chǎn)品和經(jīng)驗帶到中國，引入第三方合作伙伴一起聯(lián)合創(chuàng)新，進行本地化開發(fā)并迅速落地，打造“燈塔客戶”。

為什么強調(diào)速度？

我們看到，大量本土的廠商，在新技術(shù)的落地和應用方面，極具創(chuàng)新意識、進取之心，我們也要一直保持學習的態(tài)度。我一直跟同事講，SAP必須把德國嚴謹且超強的架構(gòu)能力、精益求精的精神與本地的人才相結(jié)合，用中國的速度快速開發(fā)和推向市場，只有“德國基因+本地智慧+中國速度”三位一體，才能真正實現(xiàn)成功。