周苗利

（新鄉(xiāng)中益發(fā)電有限公司，河南新鄉(xiāng) 453400）

河南新中益電廠建設(shè)規(guī)模為2×660MW燃煤發(fā)電機(jī)組。汽輪機(jī)型式為超超臨界、單軸、1次中間再熱、三缸四排汽、凝汽式汽輪機(jī)，高壓主汽閥2個(gè)，其中1個(gè)為可調(diào)，高壓調(diào)節(jié)閥4個(gè)，中壓聯(lián)合閥兩個(gè)，采用中壓缸啟動(dòng)時(shí)，高壓主汽門需考慮預(yù)暖措施：在高壓排氣出口處設(shè)有通風(fēng)閥（VV）與凝汽器相連，使高壓缸處于真空狀態(tài)以防止高壓缸過熱。機(jī)組投入運(yùn)行后，升負(fù)荷過程中出現(xiàn)負(fù)荷波動(dòng)情況，不僅降低了蒸汽利用率，也對(duì)機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行產(chǎn)生了影響，經(jīng)多方面檢查后發(fā)現(xiàn)系閥門控制不穩(wěn)定導(dǎo)致，為解決這一情況，做了閥門優(yōu)化試驗(yàn)，升負(fù)荷過程數(shù)據(jù)見表1。

1 閥門流量特性測(cè)試

（1）機(jī)組在協(xié)調(diào)方式下運(yùn)行，機(jī)組負(fù)荷穩(wěn)定，手動(dòng)強(qiáng)制關(guān)閉CV4高壓調(diào)門，監(jiān)視各軸承振動(dòng)、軸瓦振動(dòng)，軸瓦溫度、軸承回油溫度的變化，每變化3%～10%，穩(wěn)定運(yùn)行1min，記錄有關(guān)數(shù)據(jù)，CV4全關(guān)后，逐漸回復(fù)至全開。

（2）機(jī)組在協(xié)調(diào)方式下運(yùn)行，機(jī)組負(fù)荷穩(wěn)定，手動(dòng)強(qiáng)制開啟CV1高壓調(diào)門，監(jiān)視各軸承振動(dòng)、軸瓦振動(dòng)，軸瓦溫度、軸承回油溫度的變化，每變化3%～10%，穩(wěn)定運(yùn)行1min，記錄有關(guān)數(shù)據(jù)；CV1全關(guān)后，逐漸回復(fù)至全開。

（3）機(jī)組在協(xié)調(diào)方式下運(yùn)行，機(jī)組負(fù)荷穩(wěn)定，手動(dòng)強(qiáng)制關(guān)閉CV3高壓調(diào)門，監(jiān)視各軸承振動(dòng)、軸瓦振動(dòng)，軸瓦溫度、軸承回油溫度的變化，每變化3%～10%，穩(wěn)定運(yùn)行1min，記錄有關(guān)數(shù)據(jù)；CV3全關(guān)后，每變化3%～10%至全開，然后逐漸回復(fù)至正常開度。

（4）機(jī)組在協(xié)調(diào)方式下運(yùn)行，機(jī)組負(fù)荷穩(wěn)定，手動(dòng)強(qiáng)制關(guān)閉CV2高壓調(diào)門，監(jiān)視各軸承振動(dòng)、軸瓦振動(dòng)，軸瓦溫度、軸承回油溫度的變化，每變化3%～10%，穩(wěn)定運(yùn)行1min，記錄有關(guān)數(shù)據(jù)；CV2全關(guān)后，每變化3%～10%至全開，然后逐漸回復(fù)至正常開度。

（5）根據(jù)記錄數(shù)據(jù)，繪制高壓調(diào)門的開度曲線。

表1 新鄉(xiāng)中益#1機(jī)升負(fù)荷過程記錄數(shù)據(jù)

表2 新中益#1機(jī)優(yōu)化后高壓調(diào)門管理數(shù)據(jù)1/4-3-2

表3 優(yōu)化后#1機(jī)升負(fù)荷過程記錄數(shù)據(jù)

2 設(shè)置高壓調(diào)門管理曲線

新設(shè)計(jì)的高壓調(diào)門管理數(shù)據(jù)根據(jù)高壓調(diào)門開度流量曲線，以及在試驗(yàn)過程中不同開啟順序下機(jī)組振動(dòng)、瓦溫情況，同時(shí)考慮到CV4控制49組噴嘴，CV1和CV3控制41組噴嘴，CV2控制33組噴嘴，在合理的重疊度下重新設(shè)計(jì)高壓調(diào)門管理曲線，先同時(shí)開啟#1、#4高壓調(diào)門，再依次開啟#3、#2高壓調(diào)門，提高機(jī)組效率，根據(jù)試驗(yàn)和計(jì)算結(jié)果重新設(shè)計(jì)的高調(diào)門管理曲線見表2。

閥門控制數(shù)據(jù)優(yōu)化后，#1機(jī)升負(fù)荷過程中，閥門動(dòng)作平緩，負(fù)荷不再出現(xiàn)波動(dòng)情況，主汽壓力、主汽溫度等指標(biāo)的數(shù)據(jù)也沒有了突變的情況，機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定，減少了安全隱患。優(yōu)化后升負(fù)荷數(shù)據(jù)見表3。

3 結(jié)束語

此次優(yōu)化根據(jù)實(shí)測(cè)高壓調(diào)門開度—流量特性，重新調(diào)整了高調(diào)門開啟順序，改善了機(jī)組的調(diào)節(jié)性能，使機(jī)組運(yùn)行更加穩(wěn)定，同時(shí)也提高了一次調(diào)頻動(dòng)作合格率和高壓缸效率，為機(jī)組節(jié)能深度優(yōu)化奠定了基礎(chǔ)。