新能源汽車大數(shù)據(jù)如何助力充電樁的新基建？主要包括以下三個(gè)問(wèn)題：一是弄清公共充電樁的現(xiàn)狀與影響，二是針對(duì)用戶如何用好充電樁的實(shí)時(shí)數(shù)字地圖，三是站在充電樁建設(shè)方角度，如何從技術(shù)層面精準(zhǔn)選址。

截至目前，我國(guó)公共充電樁主要存在兩大核心問(wèn)題。第一是充電樁數(shù)量快速增長(zhǎng)，已建公共充電樁占全球55.7%。第二是目前公共充電資源數(shù)量不足，用戶抱怨充電難問(wèn)題依然明顯。

目前從新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)平臺(tái)2019年的數(shù)據(jù)得知，有37%的用戶在充電過(guò)程中，需要駕駛超過(guò)3公里;有45%的公共充電場(chǎng)站月服務(wù)車輛小于50輛。由此可見，場(chǎng)站使用效率不高，用戶又抱怨沒(méi)有地方充電，供需存在不匹配問(wèn)題。因此，如何做好后面充電樁的建設(shè)，包括支撐好新基建，對(duì)于新能源汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)影響很大。

基于以上種種，從充電站的應(yīng)用角度來(lái)說(shuō)，有四點(diǎn)需要謹(jǐn)慎考慮。一是新基建到底建在哪？怎么建？二是建多少？三是用快充還是慢充，如何跟當(dāng)?shù)刈銎ヅ涞男枨?？四是如何了解?dāng)?shù)氐男枨螅?/p>

對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，樁在哪？什么費(fèi)用？去了之后能不能充上？是不是要排隊(duì)？基于這幾個(gè)問(wèn)題我們做了充電樁實(shí)時(shí)的數(shù)字地圖。它包括車在充電過(guò)程中的信息，以車定樁的方式，把某一個(gè)區(qū)域內(nèi)到底有多少樁，有多少樁在充，有多少樁充完以后車還沒(méi)動(dòng)進(jìn)行梳理，形成實(shí)時(shí)的充電地圖，供用戶使用。通過(guò)行為分析，把充電的服務(wù)和用戶的需求進(jìn)行很好的結(jié)合，不論是運(yùn)營(yíng)商，還是車企服務(wù)，基本上都可以把車、樁和人的綜合需求相結(jié)合，更好地為用戶服務(wù)和充電。

如何做好充電樁的建設(shè)，目前來(lái)看有三個(gè)問(wèn)題。

一是在哪建。我們從現(xiàn)有的充電的行為數(shù)據(jù)以及充電樁抓取的數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看，在哪建直接決定了充電樁建設(shè)之后的使用效率以及自身盈利的效率。

二是建什么?？斐溥€是慢充，這個(gè)跟用戶的需求、場(chǎng)站建設(shè)點(diǎn)能源數(shù)以及車輛狀態(tài)的數(shù)量有直接關(guān)系。

三是建多少?？斐涠嗌?，慢充多少，才能滿足當(dāng)?shù)氐男枨??；谛枨?，運(yùn)用技術(shù)手段把每一個(gè)區(qū)域做一個(gè)區(qū)塊的劃分，通過(guò)劃分了解充電需求，確定當(dāng)?shù)爻潆姌兑约俺潆娷囕v的匹配關(guān)系，通過(guò)這種方式來(lái)支撐建設(shè)的問(wèn)題。

（本版根據(jù)2020新能源汽車充電樁充換電創(chuàng)新峰會(huì)速記整理，未經(jīng)本人審閱）

新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)北京理工大學(xué)副教授 劉鵬