趙書學，周惠榮

(云南省林業(yè)調查規(guī)劃院生態(tài)分院，云南 昆明 650031)

黨的十九大報告提出，建設生態(tài)文明是中華民族永續(xù)發(fā)展的千年大計，必須牢固樹立和踐行綠水青山就是金山銀山的理念，建設美麗中國，為人民創(chuàng)造良好的生產生活環(huán)境，為全球生態(tài)安全作出積極貢獻，“生態(tài)”、“美麗”成了時代的命題。習近平總書記明確指示云南要努力建成中國最美麗省份，譜寫好中國夢云南篇章。為全面貫徹黨的十九大精神，深入貫徹落實習近平生態(tài)文明思想和對云南工作的重要指示精神，云南省提出了要堅持山、水、林、田、湖、草是生命共同體，要精心裝扮山、壩、河、湖、路、田，做美每一條道路、每一條河流、每一個湖泊，大力推進全域旅游，著力展現(xiàn)云南群山疊翠、四季飛花、水清岸綠的秀美山川；到2020年，以怒江美麗公路，昆明—麗江、昆明—西雙版納高速公路，昆明主城區(qū)—昆明長水國際機場道路等為重點建設一批最美公路，建設大滇西旅游環(huán)線。建設美麗公路，打造最美麗省份靚麗風景線，通過大規(guī)模、高標準增綠，建設沿線高品質綠化帶、景觀帶，提升服務區(qū)功能和品質，提高管理和運營水平，讓人們在綠色長廊、鮮花大道、景點式服務區(qū)中時刻感到“路景交融、輕松舒暢”成了政府當前一段時間的重要任務，探索美麗公路建設已成為云南的時代課題。

在“生態(tài)”和“美麗”成為時代命題的當下，筆者提出了一些昆麗高速綠化美化設計的思路，以期能為該公路路域環(huán)境的綠化美化工作提供一些借鑒；同時，拋磚引玉，讓更多的專家、學者一起探討美麗公路建設。

1 主要設計思路

通過現(xiàn)狀調查，摸清路域環(huán)境本底情況，在對現(xiàn)狀進行分析評價的基礎上，運用山水林田湖草是生命共同體的設計理念，進行合理的設計定位；遵循科學的設計原則，進行風貌控制、植物景觀規(guī)劃、景觀層次規(guī)劃、空間布局和植物規(guī)劃。

2 公路基本情況

昆明至麗江高速公路(以下簡稱昆麗高速)從昆明碧雞關隧道西口(K13+700)起，至麗江西(K195+500)止，全長484 km，涉及5個州(市)，13個縣(市、區(qū))。由4段組成，依次為昆明至安寧段、安寧至楚雄段、楚雄至大理段和大理至麗江段。全線共有互通及立交 39座，隧道16座，服務區(qū)14個，管理處(站)4處。

3 路域環(huán)境概況

3.1 自然環(huán)境

昆麗高速地處云貴高原西部和青藏高原東部，沿線地形地貌復雜多樣，海拔為1 400～3 000 m。路域范圍氣候類型多樣，涉及“熱帶、亞熱帶、暖溫帶”3種不同的氣候類型，具有“一山分四季、十里不同天”的自然景象。涉及地帶性土壤為紅壤、黃壤、黃棕壤等。涉及金沙江、瀾滄江、怒江、紅河四大水系，滇池、洱海兩大高原湖泊。

3.2 植被和植物資源

根據(jù)現(xiàn)地調查，結合《云南植被》，昆麗高速沿線植被有半濕潤常綠闊葉林、中山濕性常綠闊葉林、硬葉常綠闊葉林、暖溫性針葉林、溫涼性針葉林、寒溫性灌叢、暖性石灰?guī)r灌叢、暖性灌叢、干熱灌叢等12個天然植被亞型和人工喬木林、竹林、果樹經濟林 3個人工植被。主要植物有：云南松、華山松、滇油杉、高山松、杉木、柳杉、柏木、喜瑪拉雅紅豆杉、樟樹、楊樹、榿木、桉類、櫟類、車桑子、懸鉤子、小石積、金絲梅、苦刺、水紅木、水錦樹、清香木、柃木、野薔薇、火棘、杭子梢、羊蹄甲、杜鵑、米飯花、三棵針、蘋果、梨、桃、核桃、板栗、櫻桃、茶葉、花椒、扭黃茅、黃背草、戟葉酸模、云南裂稃草、球米草等。豐富的植物資源，為公路綠化美化提供了豐富的植物選材。

3.3 周邊旅游資源

昆麗高速是云南省重要的旅游通道之一,周邊分布著眾多的熱門旅游景點。

昆明作為國家級歷史文化名城，擁有滇池旅游度假區(qū)、西山風景區(qū)、云南民族村、金殿、世博園、笻竹寺、石林、云南陸軍講武堂舊址、國立西南聯(lián)合大學舊址等著名景點。

楚雄是一個以彝族聚居神秘而又古老的地方，擁有彝人古鎮(zhèn)、太陽厲公園、福塔、紫溪山森林公園、祿豐恐龍谷等景區(qū)景點。

大理是著名的歷史文化名城，旅游資源豐富，著名景點有蒼山、洱海、大理古城、崇圣寺、蝴蝶泉、南詔風情島、喜洲古鎮(zhèn)、云南驛、大理地熱國、劍川沙溪古鎮(zhèn)、魏寶山等。

麗江是世界著名的旅游集散地，代表性的景區(qū)景點有玉龍雪山、老君山、麗江古城、束河古鎮(zhèn)、瀘沽湖等。

3.4 世居的主要少數(shù)民族及其特色文化資源

公路沿線分布著漢、彝、白、回、苗、納西等少數(shù)民族，以楚雄彝族、大理白族、麗江納西族人數(shù)最多、分布最廣、最具代表性。以彝族、白族、納西族為代表的少數(shù)民族，在民居建筑、飲食起居、民族服飾、節(jié)日慶典、宗教信仰、婚喪嫁娶等方面均形成了各自的特色，呈現(xiàn)出濃郁的民族風情和異彩紛呈的民族文化，使昆麗高速成了一條展示少數(shù)民族文化的景觀長廊。

4 現(xiàn)狀分析評價

4.1 公路產權內綠化景觀現(xiàn)狀分析

公路產權內綠化景觀缺乏色彩變化及分段主題設計，全線綠化景觀較為單調。互通及立交區(qū)現(xiàn)狀綠化體量單薄，綠化層次單一，植物品種和數(shù)量較少，色彩單調，植物配置缺乏美感，整體識別性較弱，植物生長不良，無法體現(xiàn)城市形象及地域特色。

4.2 公路產權外綠化現(xiàn)狀分析

公路產權外100 m范圍由于城鎮(zhèn)建設、農業(yè)生產較集中，森林覆蓋率僅為26%，破碎化程度高;100～ 1 000 m可視范圍森林覆蓋率為 49%，但僅有 1/4 的路段森林植被較完整，其余3/4路段森林植被較破碎，整體上未形成連續(xù)的綠色廊道。

4.3 全線景觀風貌分析

經過對路域兩側 1 000 m景觀基質進行分析，全線景觀本底基本呈現(xiàn)5種特色風貌類型：

城市景觀 67 km、占13.9%，位于昆明、楚雄城郊段，該風貌類型景觀以道路、建筑為主。

山林景觀163 km、占33.7%，在安寧、大理、楚雄、麗江等多有分布，該風貌類型景觀以自然山地、森林為主，地形起伏較大。

田園村落景觀166 km、占34.3%，以楚雄、祥云、大理、洱源、劍川為主，該風貌類型景觀以農田水系、農田防護林網(wǎng)、農田大地藝術景觀，以及鄉(xiāng)村聚落建筑為主。

濱湖水域景觀 57 km、占11.7%，以大理洱海等高原湖泊景觀為主。

熱谷景觀31 km、占6.4%，位于祿豐恐龍谷。

4.4 自然景觀分析

在生態(tài)功能上各區(qū)段特點明顯，安寧段、楚雄段、大理段由于城市干擾，生態(tài)功能相對薄弱；祿豐至楚雄段，南華至祥云段，祥云至鳳儀段、劍川段、麗江段原生植被較好，能發(fā)揮良好的生態(tài)功能，沿線自然山林層巒起伏、蒼山挺拔、洱海寬廣，極具形體美。在線的體現(xiàn)上，路域范圍內的綠色未形成統(tǒng)一的線性韻律。整體顏色以綠為主，色彩表現(xiàn)較單一，未體現(xiàn)出四季變化的動態(tài)美。

4.5 人文景觀分析

路域人文景觀豐富，從涉及民族來說，沿線主要有楚雄彝族、大理白族、麗江納西族，有彝族火把節(jié)、祿豐恐龍谷、大理南詔古國都、麗江古城等一系列全國乃至世界級的人文景觀。

4.6 負面環(huán)境影響因素分析

通過對路域環(huán)境全面調查，發(fā)現(xiàn)存在許多影響視覺效果的因素，如：部分廣告牌架設混亂；存在突兀的臨時建筑和未拆除的破損建筑；部分道路沿線村莊，村容村貌不整潔，垃圾堆放在公路可視范圍內；部分離公路較近的工廠未設置遮擋隔離帶，廠內的凌亂狀況一覽無余；沿線有數(shù)量較多的采石場等。

4.7 總體評價

沿線景觀的多樣性。自然景觀和人文景觀豐富多樣，不但有不同的植被景觀、高原湖泊景觀、雪山景觀，而且還有特色民居、多民族民俗風情等人文景觀。

沿線景觀的地域性。高速公路貫通滇中及滇西北，跨熱帶(海拔因素影響的局部地段)、亞熱帶、暖溫帶，有半濕潤常綠闊葉林、中山濕性常綠闊葉林、硬葉常綠闊葉林、暖溫性針葉林、溫涼性針葉林、寒溫性灌叢、暖性石灰?guī)r灌叢、暖性灌叢、干熱灌叢等天然植被和人工喬木林、竹林、果樹經濟林等人工植被，不同地域景觀特點較突出。

沿線景觀的融合性。沿線分布有森林、湖泊、雪山等自然景觀，以及彝族、白族、納西族等少數(shù)民族特色民居等人文景觀，各類景觀相輔相成，互為依托，呈現(xiàn)較高的融合度。

沿線景觀生態(tài)性。沿線有約1/3的路段分布有天然森林植被，群落結構較完整，此外還有高原湖泊、人工水庫等水體，以及森林、濕地等多種自然生態(tài)系統(tǒng)類型，保存較完好。

通過現(xiàn)場調查和對資料的分析得出，道路沿線自然景觀雖豐富，但缺乏形式美，色彩不夠艷麗；雖然人文景觀多樣且獨特，但未有效整合；雖已實施綠化，但缺乏總體規(guī)劃，分段主題不明顯，綠化景觀效果不佳；路域環(huán)境缺乏整治，臟、亂、差現(xiàn)象較突出。

5 設計思路

為打造出一條能“領略四季”、“走進異域”、“探尋秘境”、“暢游山水”、“穿越歷史”、“追根溯源”和“體驗民俗”的美麗公路，充分展示云南山川魅力和民族風情、促進全域旅游發(fā)展、提升公路沿線城鄉(xiāng)人居環(huán)境，昆麗高速路域環(huán)境綠化美化設計重點對以下內容進行了研究。

5.1 設計理念

遵循山水林田湖草是生命共同體的共生關系原則，按照山上植樹、坡地種草、森林涵水、水聚成湖、湖養(yǎng)田地的可持續(xù)發(fā)展思路，統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)籌治理；依據(jù)景觀生態(tài)學原理，以高速公路綠化帶連接城鄉(xiāng)、村莊、風景區(qū)、湖泊水庫等景觀斑塊，形成集功能性、實用性、欣賞性為一體的綠色生態(tài)景觀長廊；融合彝、白、納西等不同民族文化特色；動態(tài)展示沿線山地森林、田園村落、特色民居、高原湖泊、巍峨雪山等不同景觀，達到改善路域景觀及生態(tài)環(huán)境，推動全域旅游的目的。

5.2 設計定位

昆麗高速綠化美化定位為：綠色廊道；景觀大道；文化之路；智慧之路。

綠色廊道：綠色廊道是構筑綠色生態(tài)屏障和生態(tài)網(wǎng)絡空間的重要基礎支撐。結合現(xiàn)狀森林、湖泊、田園、村落、雪山等自然景觀本底，對路域可視范圍內可實施綠化的林地、農地及其他土地進行景觀提升改造、綠色廊道修補及面山增綠復綠，提升公路沿線綠化品質，打造一條獨具特色的綠色生態(tài)長廊。

景觀大道:在原有森林、湖泊、田園、村落、雪山等自然景觀的基礎上，通過景觀風貌控制和不同主題的植物景觀營造，打造一條各路段主題鮮明，具有季相色彩變化的景觀大道，實現(xiàn)“車在路上行，人在景中游”的效果。

文化之路：充分挖掘公路沿線彝族、白族、納西族等少數(shù)民族文化資源，形成展示地域民族文化特色的紐帶。

智慧之路：充分利用現(xiàn)有的一部手機游云南APP，結合道路運營及維護信息系統(tǒng)，采用5G等信息技術，讓駕乘人員在行進過程中根據(jù)手機定位自動輕松獲取沿途有關景點、民俗風情、特色產品等信息。

5.3 設計原則

明確主題、融入文化、強化特色：結合交通出行、旅游發(fā)展、生態(tài)建設、文化展示等，明確公路景觀營造的主題特色，并圍繞主題進行景觀空間布局和分段設計。強化不同路段主題特色，結合地域特色、氣候類型、景觀本底、景觀風貌類型、歷史人文及民俗文化等因素，確定不同路段的主題，進行植物選擇和綠化配置，融入地方文化元素，營造特色鮮明、變化豐富的道路景觀空間。

強化節(jié)點景觀：在路域綠色生態(tài)廊道建設的基礎上，強化大型互通立交、出入口立交、重要隧道口等節(jié)點的景觀打造。節(jié)點景觀設計要強化色葉樹、開花喬灌木等觀賞植物的運用，適當點綴具有地域文化和民族文化元素的景觀小品，形成特色和亮點。

注重內外銜接：公路產權內的景觀改造提升應注重與公路產權外的綠色廊道及增綠復綠的協(xié)調統(tǒng)一，圍繞主題段落，在邊坡綠化植物選擇上應相互銜接，內外形成較為統(tǒng)一的綠化景觀風貌。強化內外銜接節(jié)點設計，對重要服務區(qū)延伸區(qū)域、旅游節(jié)點、特色自然景觀、特色民俗村落過境區(qū)域、田園風光、重要湖濱景觀、特色橋梁水庫等區(qū)域進行重點打造，通過公路產權外植物的合理配置形成視線引導，優(yōu)化公路產權內外視覺空間的關系。

以問題為導向：根據(jù)詳盡的現(xiàn)地調查，找出現(xiàn)狀景觀存在的問題，以問題為導向，因地制宜提出公路綠化美化的策略、措施和方案。

5.4 總體風貌呈現(xiàn)及分段控制

“一條玉帶銜明珠·一路青山探秘境”，昆麗高速如同一條綠色長廊貫穿東西，串起一個個城市鄉(xiāng)村，一處處風景名勝，一個個少數(shù)民族村落，沿路而下探訪云南的綠水青山、秘境人家。根據(jù)區(qū)域自然風貌，整條道路分昆明至楚雄、楚雄至大理、大理至麗江3段進行風貌控制(表1)。

昆明至楚雄段：自然景觀包括城市延伸、工業(yè)文明，展現(xiàn)的人文景觀為都市休閑風情，本段景觀風貌為“春城無處不飛花，尋芳漫步入彝家”。

楚雄至大理段：自然景觀包括山地森林、熱谷和彝族圖騰特色民居，呈現(xiàn)的人文景觀是彝州秘境、遠古的呼喚，本段景觀風貌為“彝山燦然處處紅，蒼山洱海墨春秋”。

大理至麗江段：自然景觀包括湖光山色、白族民居、田園風光，人文景觀為鄉(xiāng)愁白族人家，本段景觀風貌為“晨步南原春盡艷，午登北嶺雪無瑕”。

5.5 植物景觀規(guī)劃

要充分考慮駕乘人員的實際景觀體驗，根據(jù)注視5秒時間才能獲取景物清晰印象及與車速關系，合理利用景觀特色帶和景觀過渡帶，形成有張有弛的動態(tài)景觀序列，既要有變化又要有統(tǒng)一，既要有平緩又要有波折起伏等特點，避免景觀過于復雜或過于單調。沿線景觀采用“大尺度、大組團、大色塊”為主要組景手法，突出粗線條、多層次的造景特點，每段景觀單元長度不少于30 km，保證高速度下景觀的連續(xù)性及與地域特色相融合。

5.6 景觀層次規(guī)劃

植物景觀層次：利用常綠、落葉喬木樹種與灌木的形態(tài)、個性參差群植，合理搭配，使局部景觀層次分明，而景深賦予變化，形成林冠線，林緣線起伏多變，借以打破景觀的單一性，給人以強烈的節(jié)奏感和視覺沖擊，同時開辟景觀深遠的視覺走廊。

表1 昆麗高速綠化美化植物景觀規(guī)劃表

景觀空間層次：在空間的開合上，結合周邊自然景觀，以低矮灌木與高大喬木之間錯落形成起伏，在空間上以打開透景線，讓視線有遠近開合的變化，加強空間的透視效果，又遠借佳景，把沿線山、水、林、田、湖、村落融入高速公路景觀，平衡高速公路因實行封閉而帶來的隔絕感。

5.7 空間布局

根據(jù)綠化美化理念及景觀風貌要求，將昆麗高速路域綠化美化空間布局為“一廊三段多點”。

一廊：即一條綠色生態(tài)景觀廊道，通過整合可實施綠化的林地、其他土地空間，串聯(lián)各區(qū)域版塊，形成一條綠色生態(tài)景觀長廊。

三段：按州市級行政區(qū)域分為昆明至楚雄(含玉溪)、楚雄至大理、大理至麗江三段，依次展現(xiàn)“春城無處不飛花，尋芳漫步入彝家”、“彝山燦然處處紅，蒼山洱海墨春秋”、“晨步南原春盡艷，午登北嶺雪無瑕”的景觀風貌。三段中，又劃分12個不同的植物景觀單元。

多點：在大型立交互通、出入口、重要城鎮(zhèn)設置景觀節(jié)點，全線共設計碧雞關隧道、恐龍谷收費站、大理東互通、拉市海湖濱等4個景觀節(jié)點。

5.8 植物規(guī)劃

植物規(guī)劃遵循鄉(xiāng)土性原則、景觀性原則、特色性原則、自然群落原則、原真性原則、抗逆性原則和苗木繁育本地化原則進行。根據(jù)道路分段各區(qū)間立地條件、自然植被，結合“三段”景觀風貌要求、植物景觀單元及主題，分為12個區(qū)間(段)共12個植物景觀主題進行規(guī)劃，主要展現(xiàn)不同植物的花期、葉色、季相變化，達到“四季常綠、季相分明、四季有花、各具特色的立體、復合綠色生態(tài)景觀廊道”目標。各區(qū)間(段)植物規(guī)劃如下(表1)：

昆明西—安寧西—安豐營(K13+700～K53+500)：植物景觀主題“木蘭探春”，主選樹種為廣玉蘭、深山含笑，備選樹種有白玉蘭、紫玉蘭、二喬玉蘭、望春玉蘭、毛果含笑、翠柏、楓香、元寶楓等。所選樹種均為春季開花，春的氣息撲面而來。

安豐營—安寧—長田(K53+500～K70+500)：植物景觀主題“林海徜徉”，在原有森林植被的基礎上，以景觀改造和提升為主。主選樹種為山玉蘭、深山含笑、元寶楓，山玉蘭、深山含笑是對前段主題的適當延伸，元寶楓可增添色彩。備選樹種有藍花楹、冬櫻花、清香木、復羽葉欒樹、翠柏、三角楓，林海蒼翠之中不時閃現(xiàn)一抹顏色。

長田—恐龍谷—彩云(K70+500～K94+500)：植物景觀主題“侏羅世紀”，主選樹種為加拿利海棗、棕櫚，備選樹種有老人葵、董棕、葉子花、清香木、滇樸、球花石楠等，以棕櫚科樹種為主，意在重現(xiàn)侏羅世紀、恐龍時代植物景觀。

彩云—程家壩(K94+500～K146+400)：植物景觀主題“鳳羽藍花”，主選樹種為藍花楹、攀枝花和翠柏，備選樹種有復羽葉欒樹、刺桐、楓香、云南擬單性木蘭等，熱谷風貌中呈現(xiàn)藍色幻境、熱情火紅，與楚雄火的民族一樣熱烈奔放。

程家壩—楚雄西—南華(K146+400～K158+000，K0+000～K22+100)：植物景觀主題“暮春含芳”，主選樹種為宮粉紫荊、云南樟，備選樹種有紅花紫荊、球花石楠、紫薇等，以展現(xiàn)“楚雄四月滿芳菲”的景色。

南華—下莊(K22+100～K58+500)：植物景觀主題“水岸竹韻”，主選樹種為慈竹，備選樹種綿竹、大葉慈、椅子竹，遠見江水緩緩、竹影婆娑。

南華—下莊(K58+500～K85+500)：植物景觀主題“翠屏迎客”，原有優(yōu)勢樹種主要為云南松、滇油杉，主選三角楓、頭狀四照花、滇樸進行景觀改造，備選樹種有雪松、球花石楠、翠柏、紫薇、云南樟等，駛入林海聽陣陣松濤，漫游青山看峰巒疊嶂。

下莊—祥云(K85+250～K114+250)：植物景觀主題“花紅百日”，主選樹種為紫薇、云南樟，備選樹種為紅花紫荊、刺桐、滇潤楠、香樟?！笆⑾木G遮眼，此花滿堂紅”是對紫薇的最好詮釋，本區(qū)間路段取紫薇的花期長、花色紅，借紅花紫荊的花朵繁盛，以營造花紅百日之盛景。

祥云—鳳儀(K114+250～K142+250)：植物景觀主題“彩繡云嶺”，在原有森林植被的基礎上，選用球花石楠、冬櫻花綠化造林或景觀改造，備選樹種有鶴慶冬櫻花、云南櫻花、云南樟、滇楸、雪松等，冬櫻花花期較早，開啟下段“櫻花長廊”景觀主題。才過繁花盛景，又入蒼莽云嶺；攬盡青山蒼翠，步入云上芳華。

鳳儀—海東—鄧川(K0+000～K9+900～K66+500)：植物景觀主題“櫻花長廊”，主景樹種云南櫻花、臺灣牡丹櫻，備選樹種為垂絲海棠、鶴慶冬櫻花、冬櫻花、雪松，布局在大理海東前后，營造數(shù)十里花海，為大理的“花”再添一色，遠看海西蒼山如黛、海東花深似海，近覽洱海水空濛、古鎮(zhèn)風情濃。

鄧川—劍川(K66+500～K140+500)：植物景觀主題“楸梓蓊蔚”，主選樹種為滇楸、頭狀四照花、雪松，備用樹種有球花石楠、冬櫻花、垂絲海棠、滇樸、滇楊等?！墩f文·木部》中曰：“楸，梓也”，楸梓二木相類。楸木樹形高大、是為良木，花色淡紅至淡紫，蒴果細圓柱形、長而下垂，觀賞性極佳，很好地展現(xiàn)出“楸梓夾道，蓊蔚成林”景觀。“梓”還含有故里之意，與本段“鄉(xiāng)愁白族人家”的人文景觀高度契合。

劍川—麗江西(K140+500 ～K148+500)：植物景觀主題“蒼松傲雪”，借用遠處雪山勝景和沿線幾十公里的云南松林，青翠連綿。主選樹種為紅豆杉、雪松、香花槐，備選樹種有染用衛(wèi)矛、全緣石楠、球花石楠等，可作為景觀改造、景觀(遮擋)林帶造林樹種。

6 建議

1)美麗公路打造僅靠一兩個部門是難以實現(xiàn)的，必須相關部門聯(lián)合行動，根據(jù)負面問題清單，按歸口管理各司其職，各行其事，共同發(fā)力，久久為功，方能成效顯著。

2)有了清晰的思路，還必須科學編制實施方案和施工作業(yè)設計，作為將藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實的重要依據(jù)。

3)美麗公路打造耗資十分巨大，在資金籌集方面需創(chuàng)新方式，多渠道籌措資金。