袁玉杰， 胡春紅， 阮勝福， 史 睿

(海洋石油工程股份有限公司，天津 300451)

0 引 言

張力腿平臺(tái)(tension leg platform， TLP)采用垂直方式系泊，利用筋腱將平臺(tái)固定于海底[1]。目前已建成的張力腿平臺(tái)中，最大工作水深為1 585 m。由于其優(yōu)良的運(yùn)動(dòng)性能，在海洋油氣開發(fā)中得到了廣泛應(yīng)用。典型的張力腿平臺(tái)一般包括上部組塊、船體、頂張力立管系統(tǒng)、張力筋腱系泊系統(tǒng)、錨固基礎(chǔ)等五部分。張力腿平臺(tái)通過(guò)船體深吃水的形式將產(chǎn)生遠(yuǎn)大于上部組塊和船體重量的浮力，剩余浮力與筋腱的預(yù)張力平衡，使得張力筋腱始終處于張緊狀態(tài)。這種受力狀態(tài)使得平臺(tái)的橫搖、縱搖和垂蕩近于剛性，而平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)橫蕩、縱蕩和首搖則顯示出柔性，使得張力腿平臺(tái)在各個(gè)自由度上的運(yùn)動(dòng)固有周期都遠(yuǎn)離常見的海洋能量集中頻帶[1]。

張力腿平臺(tái)根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式，通常布置6～16根張力筋腱。上部與船體連接，下部與樁基礎(chǔ)連接。構(gòu)成張力腿平臺(tái)系泊系統(tǒng)的張力筋腱由厚壁鋼管組成，貫穿整個(gè)水體，在平臺(tái)服役期間承擔(dān)著巨大的張力，將平臺(tái)牢牢地固定在設(shè)計(jì)位置上。

中國(guó)南海某張力腿平臺(tái)采用傳統(tǒng)的張力腿平臺(tái)形式，立柱直徑為19. 5 m，中心距為61 m，平臺(tái)吃水為31 m，在操作工況下的排水量為50 132 t。每根立柱設(shè)置2根共8根張力筋鍵。張力筋鍵鋼管直徑為40 in(1 in=25.4 mm)，底部分段和頂部分段壁厚為1.6 in，主體分段壁厚為1.5 in，張力筋腱預(yù)張力為2 103 t。每根張力筋鍵各包含1個(gè)頂部段和底部段、若干主體段，其中頂部段用來(lái)將張力筋鍵固定到船體的Porch位置，主體段貫穿平臺(tái)水深，底部段將張力筋鍵連接至下部樁基礎(chǔ)接收裝置。

該張力腿平臺(tái)筋鍵系統(tǒng)包含1個(gè)頂部段(包括張力監(jiān)測(cè)系統(tǒng))、4個(gè)主體段和1個(gè)底部段，如圖1所示。每一段的詳細(xì)描述如下：

(1) 頂部段：位于張力筋腱頂部，上部與船體Porch相連，下部與主體段相連，包括頂部連接器、筋腱鋼管、耦合連接器、臨時(shí)浮筒抱夾機(jī)構(gòu)、張力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、手鐲式陽(yáng)極等。

(2) 主體段：是張力筋腱的主要組成部分，從上至下包括耦合連接器、張力筋鍵鋼管、耦合連接器和手鐲式陽(yáng)極等。

(3) 底部段：位于張力筋腱底部，上部與主體段相連，下部與樁基礎(chǔ)相連，包含耦合連接器、筋鍵鋼管、底部延伸段、轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)等，張力筋腱接收裝置位于樁基礎(chǔ)的頂部。

圖1 張力腿平臺(tái)筋腱分段及硬件組成[2]Fig.1 TLP tendon segment and component

1 張力筋腱安裝方法

張力筋腱由厚壁鋼管組成，內(nèi)部不充水，其重量略大于浮力，一是可以盡可能減小上部平臺(tái)載荷，二是方便海上安裝，降低對(duì)浮吊的能力要求。

張力筋腱在陸地分段建造，每段兩端分別焊接耦合連接器，建造工作完成后，筋腱整體裝船，運(yùn)輸至施工場(chǎng)地進(jìn)行海上安裝。該平臺(tái)張力筋腱的安裝就采用該方法進(jìn)行海上安裝，其中頂部段長(zhǎng)度為52.4 m，主體段長(zhǎng)度為70.6 m，底部段長(zhǎng)度為48.7 m。在張力筋腱安裝前，應(yīng)對(duì)浮吊進(jìn)行適應(yīng)性改造，在船側(cè)設(shè)置筋腱組對(duì)塔及臨時(shí)浮筒安裝塔，張力筋腱海上安裝步驟如圖2所示。

步驟1：起吊扶正張力筋腱底部段

步驟2：將底部段移動(dòng)至組對(duì)塔

步驟3：將底部段固定至組對(duì)塔

步驟4：起吊下一分段，使用專有工具進(jìn)行機(jī)械連接，順序完成其他分段連接

步驟5：筋腱束移至臨時(shí)浮筒安裝塔

步驟6：筋腱束與臨時(shí)浮筒連接

步驟7：張力筋腱束下放

步驟8：與底部樁基礎(chǔ)連接，完成安裝

2 臨時(shí)浮筒設(shè)計(jì)要求

張力筋鍵在平臺(tái)安裝前一直保持自由站立狀態(tài)，由于張力筋腱重量略大于浮力，安裝完成后需要借助筋腱臨時(shí)浮筒提供向上的張力，從而保持筋腱強(qiáng)度和屈曲滿足要求。

臨時(shí)浮筒通常為圓柱形結(jié)構(gòu)，一側(cè)設(shè)有馬蹄形槽口，槽口的寬度需要與筋腱直徑匹配，槽口深度需保證筋腱與臨時(shí)浮筒連接后，臨時(shí)浮筒的浮心與張力筋腱重心接近，盡可能地避免在筋腱上產(chǎn)生額外的彎矩。臨時(shí)浮筒直徑和高度需要根據(jù)張力筋腱安裝強(qiáng)度和干涉分析得到，在波浪和海流的影響下，需為筋腱自由站立提供足夠的浮力，保證筋腱強(qiáng)度滿足要求，同時(shí)避免鄰近張力筋腱或臨時(shí)浮筒發(fā)生碰撞。典型的臨時(shí)浮筒形式如圖3所示。

圖3 張力筋腱臨時(shí)浮筒外形圖

張力筋腱臨時(shí)浮筒通常劃分為若干艙室，艙室之間采用水密隔板分隔，防止相連艙室連通。當(dāng)某個(gè)艙室進(jìn)水導(dǎo)致浮力喪失時(shí)，臨時(shí)浮筒仍能提供足夠的浮力，在降低的環(huán)境條件下保證筋鍵有足夠的張力而不發(fā)生干涉。同時(shí)配備充水和排氣系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)臨時(shí)浮筒的壓排載控制。

為滿足功能和操作要求，張力筋腱臨時(shí)浮筒主要設(shè)計(jì)了如下幾個(gè)系統(tǒng)。

2.1 卡子系統(tǒng)

臨時(shí)浮筒卡子系統(tǒng)由張力筋腱夾具、張力筋腱上的凸起結(jié)構(gòu)、臨時(shí)浮筒頂部的對(duì)中系統(tǒng)組成。在張力筋腱的安裝過(guò)程中，將已經(jīng)連接完成的張力筋腱束移動(dòng)至臨時(shí)浮筒安裝塔，利用卡子系統(tǒng)將臨時(shí)浮筒固定到筋腱上，對(duì)臨時(shí)浮筒進(jìn)行充水下放并與樁基礎(chǔ)相連，連接完成后，給臨時(shí)浮筒艙室充氣，排出壓載水，為筋腱提供向上的浮力。

臨時(shí)浮筒底部的卡子主要用來(lái)傳遞張力、彎矩和剪切力，臨時(shí)浮筒頂部的對(duì)中系統(tǒng)保持浮筒整體浮心與張力筋腱共線，給張力筋腱留有一定空間，可以抵抗波浪和海流導(dǎo)致的水平作用力。

臨時(shí)浮筒安裝完成后通常位于水面以下40～70 m，在張力腿平臺(tái)回接完成后，需要拆除臨時(shí)浮筒。因此，卡子系統(tǒng)應(yīng)設(shè)計(jì)成易于拆卸的形式，通常采用液壓控制系統(tǒng)，首先對(duì)浮筒進(jìn)行充水，使重力稍大于浮力，然后在ROV的配合下，實(shí)現(xiàn)卡子系統(tǒng)的快速解脫，利用浮吊將浮筒吊裝至駁船上。

2.2 充放氣系統(tǒng)

臨時(shí)浮筒可以設(shè)計(jì)成密閉結(jié)構(gòu)，此時(shí)浮筒會(huì)承受較大的靜水壓力，需要增加內(nèi)部支撐用來(lái)抵抗靜水壓潰，會(huì)導(dǎo)致用鋼量增加，經(jīng)濟(jì)性不好。此外，臨時(shí)浮筒也可以設(shè)計(jì)成底部開口的結(jié)構(gòu)，通過(guò)計(jì)算張力筋腱和浮筒自由站立期間最大的轉(zhuǎn)角，確定浮筒內(nèi)部艙室的壓力變化，設(shè)計(jì)排水孔、充氣孔的垂直位置，該形式浮筒的優(yōu)點(diǎn)是可以保證浮筒內(nèi)外壓力平衡，最大限度地降低結(jié)構(gòu)用鋼量。

通常臨時(shí)浮筒的每個(gè)艙室均會(huì)設(shè)置多個(gè)排水充氣孔，其中2個(gè)可以作為充氣孔，一用一備，位于浮筒外側(cè)。排水孔和充氣孔結(jié)構(gòu)上沒(méi)有差別，但充氣孔會(huì)設(shè)計(jì)專門的供ROV操作的裝置，來(lái)實(shí)現(xiàn)艙室的充氣，當(dāng)艙室被氣體充滿時(shí)，臨近氣孔或?qū)γ鏆饪子袣馀菝俺?，證明內(nèi)部海水已經(jīng)全部排出。

排氣閥門控制機(jī)構(gòu)一般統(tǒng)一放置在臨時(shí)浮筒頂部，當(dāng)控制閥門打開時(shí)，浮筒外部海水通過(guò)排水孔進(jìn)入艙室，反之，關(guān)閉控制閥門，通過(guò)充氣孔向艙室注入空氣，則可將內(nèi)部海水通過(guò)排水孔排出?？刂崎y門需配備ROV長(zhǎng)手柄，方便進(jìn)行水下開關(guān)，閥門的開關(guān)狀態(tài)應(yīng)容易快速識(shí)別。

2.3 吊裝固定系統(tǒng)

為滿足臨時(shí)浮筒的功能要求，需設(shè)計(jì)多套吊裝吊點(diǎn)和綁扎吊點(diǎn)，用于水面和水下操作、張力筋腱綁扎和運(yùn)輸時(shí)的固定。

臨時(shí)浮筒頂部共設(shè)置有5個(gè)吊點(diǎn)，用于陸上吊裝、裝船、倒駁、水下到水上的拆除。其中4個(gè)點(diǎn)成90°分布，用于水面上四點(diǎn)吊裝。另一個(gè)吊點(diǎn)位于張力筋腱槽口的反方向，位于浮筒的強(qiáng)支撐框架，適用于臨時(shí)浮筒拆除時(shí)，將浮筒由水下吊裝至浮吊。

在臨時(shí)浮筒中部和底部同時(shí)配備綁扎固定索具系統(tǒng)，在拖航運(yùn)輸過(guò)程中，用于固定臨時(shí)浮筒，同時(shí)也可以作為張力筋腱自由站立期間臨時(shí)浮筒的綁扎點(diǎn)。

2.4 梯子欄桿系統(tǒng)

在臨時(shí)浮筒安裝和操作環(huán)節(jié)，需經(jīng)常對(duì)浮筒頂部對(duì)中機(jī)構(gòu)、閥門組和索具進(jìn)行操作，對(duì)吊點(diǎn)進(jìn)行檢驗(yàn)，為方便人員上下浮筒，使操作更為安全，需要在臨時(shí)浮筒上設(shè)置人員通道和梯子欄桿防護(hù)系統(tǒng)，在浮筒外側(cè)通常布置橡膠護(hù)舷對(duì)浮筒進(jìn)行保護(hù)。

2.5 支撐框架

由于浮筒最下側(cè)艙室的排水充氣管線位于浮筒正下方，同時(shí)為方便臨時(shí)浮筒的裝船和運(yùn)輸，在臨時(shí)浮筒下部通常設(shè)計(jì)支撐框架，用于承受浮筒重量以及拖航過(guò)程中產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)荷載，同時(shí)不影響臨時(shí)浮筒和張力筋腱的連接。

3 張力筋腱站立期間的綁扎設(shè)計(jì)

該張力腿平臺(tái)每個(gè)立柱設(shè)有2根張力筋腱，相鄰筋腱的距離為8.95 m，為減少筋腱碰撞風(fēng)險(xiǎn)，浮筒綁扎一般采用一高一低的布置方案。但此時(shí)浮筒和筋腱的距離也僅有5 m。由于運(yùn)動(dòng)相位不統(tǒng)一，需進(jìn)行張力筋腱干涉分析，確定張力筋腱是否需要進(jìn)行綁扎固定。

張力筋腱的綁扎就是通過(guò)索具，將同一側(cè)的兩根張力筋腱拉近，使得同一立柱上的兩根筋腱距離變大，避免發(fā)生相互碰撞，如圖4所示。該平臺(tái)張力筋腱的綁扎方案是將綁扎索具布置在浮筒下端，利用綁扎索具將兩根張力筋腱在索具點(diǎn)處的距離拉近了15 m，即每根張力筋腱偏離原位置7.5 m。當(dāng)張力腿平臺(tái)到達(dá)安裝地點(diǎn)，準(zhǔn)備與張力筋腱回接時(shí)，需要首先解除筋腱之間的綁扎固定，再進(jìn)行張力筋腱平臺(tái)與船體的回接。

圖4 張力筋腱自由站立期間浮筒綁扎狀態(tài)

Fig.4 TLP tendon tie-back arrangement plan

4 臨時(shí)浮筒設(shè)計(jì)實(shí)例

該張力腿平臺(tái)上每個(gè)立柱設(shè)有2根張力筋腱，相鄰筋腱臨時(shí)浮筒的垂向位置分別布置在距離筋腱頂端28.1 m和43.1 m處。臨時(shí)浮筒按照如下流程開展設(shè)計(jì)：

(1) 張力筋腱碰撞分析，確定臨時(shí)浮筒的完整浮力和破艙浮力要求，確定張力筋腱綁扎方案。

(2) 張力筋腱的總體布置方案，確定張力筋腱外形尺寸，艙室布置方案。

(3) 張力筋腱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，包括在位強(qiáng)度分析、靜水壓分析、吊裝運(yùn)輸分析、吊點(diǎn)設(shè)計(jì)。

(4) 張力筋腱系統(tǒng)設(shè)計(jì)，包括充水排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)、卡子固定系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

張力筋腱安裝期間設(shè)計(jì)環(huán)境工況如表1所示。

表1 張力筋腱安裝設(shè)計(jì)環(huán)境工況

通過(guò)計(jì)算分析，最終確定臨時(shí)浮筒的直徑為8.1 m，高度為12 m，浮筒采用6個(gè)艙室的設(shè)計(jì)方案，臨時(shí)浮筒設(shè)計(jì)參數(shù)如表2所示，臨時(shí)浮筒俯視圖和主視圖如圖5所示。

表2 臨時(shí)浮筒設(shè)計(jì)參數(shù)

圖5 張力筋腱臨時(shí)浮筒總體示意圖Fig.5 TLP tendon temporary buoy general arrangment

根據(jù)確定的臨時(shí)浮筒設(shè)計(jì)參數(shù)及相應(yīng)的環(huán)境條件，計(jì)算張力筋腱在完整狀態(tài)和破艙狀態(tài)下的底部轉(zhuǎn)角，計(jì)算結(jié)果如表3所示。

表3 張力筋腱安裝狀態(tài)底部轉(zhuǎn)角

(續(xù)表)

在張力筋腱綁扎狀態(tài)下，同時(shí)還要對(duì)相連筋腱的間隙進(jìn)行檢查，結(jié)果顯示筋腱之間不會(huì)發(fā)生碰撞，浮筒設(shè)計(jì)滿足要求，計(jì)算結(jié)果如表4所示。

表4 張力筋腱綁扎狀態(tài)下相互間隙

5 結(jié) 語(yǔ)

本文以中國(guó)南海某張力腿平臺(tái)設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，介紹了張力腿平臺(tái)筋腱安裝方法，以及張力筋腱臨時(shí)浮筒系統(tǒng)組成、設(shè)計(jì)要求和臨時(shí)浮筒設(shè)計(jì)方案。臨時(shí)浮筒對(duì)張力筋腱自由站立期間的安全性至關(guān)重要，需要特別關(guān)注以下兩個(gè)方面：

(1) 要求浮筒拆卸快捷，海上安裝窗口時(shí)間短，盡可能地采用液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，在保證連接可靠的前提下，實(shí)現(xiàn)浮筒的快速連接解脫。

(2) 浮筒屬于臨時(shí)結(jié)構(gòu)，應(yīng)盡可能減少鋼材用量，設(shè)計(jì)成內(nèi)外壓平衡的浮筒，優(yōu)化浮筒外板厚度和加強(qiáng)筋規(guī)格。

張力筋腱臨時(shí)浮筒設(shè)計(jì)是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，涉及結(jié)構(gòu)、水動(dòng)力、機(jī)械等跨專業(yè)內(nèi)容，今后還需在張力筋腱臨時(shí)浮筒設(shè)計(jì)方面開展更多的研究工作，為我國(guó)的張力腿平臺(tái)設(shè)計(jì)技術(shù)打下基礎(chǔ)。