齊亮 李健健

摘 ?要：通過對沈陽地鐵9號線車站主體結(jié)構(gòu)模板支架荷載分析，分別對主體結(jié)構(gòu)板、墻、梁等結(jié)構(gòu)部位模板支撐體系的強度及穩(wěn)定性驗算，使其滿足模板支架設(shè)計計算正常的使用要求，為現(xiàn)場施工提供了安全可靠的指導(dǎo)性技術(shù)服務(wù)。

關(guān)鍵詞：側(cè)墻;高支模;側(cè)壓力;鋼支架;精確計算

1工程概況

北一路站為地下雙層島式站臺車站，車站主體長179.4m。車站為明挖島式站臺車站，有效站臺寬度12m，采用雙層三跨的箱形框架結(jié)構(gòu)，車站主體總長度為179.4m，標準段寬度20.5m。頂板覆土厚度約為3.0m，底板埋深約16.4m，基坑采用鉆孔樁加坑內(nèi)鋼支撐的支護形式。

2.模板、支架構(gòu)造

2.1 側(cè)墻模板支架構(gòu)造

車站側(cè)墻采用組合鋼模加三角單側(cè)支架支撐體系。

2.2三角單側(cè)支架原理

⑴ 單側(cè)支架的組成

單側(cè)支架由預(yù)埋件系統(tǒng)部分和架體部分組成。預(yù)埋件系統(tǒng)包括：地腳螺栓、連接螺母、外連桿和壓梁等。架體按高度采用不同的梯形加高節(jié)和標準三角組成。

⑵ 單側(cè)支架工作原理

單側(cè)支架為單面墻體模板的受力支撐系統(tǒng)，當墻體模板采用單側(cè)支架后，模板無需再拉穿墻螺栓。單側(cè)支架通過45度的高強受力螺栓，一端與地腳螺栓連接，另一端斜拉住單側(cè)模板支架，因斜拉螺栓受斜拉錨力后分為一個垂直方向的分力和一個水平方向的分力，其中垂直方向的分力抵抗了支架的上浮力，水平方向分力則保證了支架不會產(chǎn)生側(cè)移，即抵抗混凝土的側(cè)壓力。

2.3側(cè)墻模板支架構(gòu)造

地下結(jié)構(gòu)外墻采用三角支架支撐鋼模的單側(cè)支模體系，具體為：面板采用6mm厚鋼板，次楞采用[8號槽鋼，主楞采用雙拼[10槽鋼。三角支架支撐體系采用[14槽鋼及連接件等組成的單側(cè)支撐體系。

2.4 模板支架的安裝

2.4.1支架安裝

⑴ 模板支撐架應(yīng)根據(jù)所承受的荷載選擇立桿的間距和步距，底層縱、橫向水平桿作為掃地桿，距地面高度應(yīng)小于或等于200mm，立桿上端包括可調(diào)螺桿伸出水平桿的長度不得大于700mm，且不得大于立桿計算長度公式L=h+2a中a值。

⑵ 當立桿高度小于等于1500mm時，模板支撐架四周從低到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，中間縱、橫向連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，其間距應(yīng)小于或等于4.5m。剪刀撐的斜桿與地面夾角應(yīng)在45°～60°之間，斜桿應(yīng)每步與立桿扣連。

2.4.2模板安裝

①模板未安裝對拉螺栓前，板面應(yīng)向后傾一定角度。安裝過程應(yīng)隨時拆換支撐或增加支撐。

②當鋼楞長度需接長時，接頭處應(yīng)增加相同數(shù)量和不小于原規(guī)格的鋼楞，其搭接長度不得小于墻模板寬或高的15%～20%。

3. 側(cè)墻模板設(shè)計計算

3.1. 側(cè)墻模板布置說明

側(cè)墻直線墻體厚為600/700mm，側(cè)墻高度標準段站廳層高度為5.25m，站臺層高度為6.1m，端頭井站臺層高度為7.6m，驗算時端頭井站臺層驗算高度取4.5m，標準段站臺層驗算高度取4.5m。端頭井預(yù)埋地錨為Φ25@300mm，埋深600mm;標準段預(yù)埋地錨為Φ25@400mm，埋深為500mm。模板采用定制模板，模板面板采用6mm厚鋼模板，豎向背楞采用8#槽鋼背楞，間距為300mm，水平背楞采用雙10 號槽鋼背楞，間距為900（600）mm，站臺層及站廳層側(cè)墻模板外側(cè)采用三角鋼架支設(shè)，三角支架按800mm間距布置作為模板支撐體系。

3.2 側(cè)墻模板計算書

混凝土作用于模板的側(cè)壓力，根據(jù)測定，隨混凝土的澆筑高度而增加，當澆筑高度達到某一臨界時，側(cè)壓力就不再增加，此時的側(cè)壓力即新位澆筑混凝土的最大側(cè)壓力。側(cè)壓力達到最大值的澆筑高度稱為混凝土的有效壓頭。通過理論和實踐，可按下列二式計算，并取其最小值：

4.總結(jié)

經(jīng)上訴模板設(shè)計及驗算，整體鋼模板加組合三角支撐穩(wěn)定性滿足現(xiàn)場施工要求，且支模時間較短，各節(jié)段施工較為便利，整體穩(wěn)定性較強，澆筑完成后混凝土外觀質(zhì)量遠遠高于木模支撐體系，可避免大部分外觀質(zhì)量缺陷，增加一次驗收合格率，能夠有效保證混凝土施工質(zhì)量，進而避免施工病害發(fā)生。