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道路橋梁施工管理中的問(wèn)題控制及解決方法探究

2020-07-09 09:30鄧光新
關(guān)鍵詞:優(yōu)化對(duì)策道路橋梁施工技術(shù)

鄧光新

摘 ?要:道路橋梁是我國(guó)城鄉(xiāng)的基礎(chǔ)設(shè)施之一,目前來(lái)看,一些施工企業(yè)并沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到道路橋梁的重要性,未能在施工過(guò)程中強(qiáng)化管理,從而暴露出很多不足之處。為促進(jìn)社會(huì)主義建設(shè),我們有必要對(duì)道路橋梁施工管理中存在的一系列問(wèn)題進(jìn)行認(rèn)真剖析,并以提高管理效果為目的采取相關(guān)優(yōu)化措施。

關(guān)鍵詞:道路橋梁;建設(shè);施工技術(shù);管管理能力;優(yōu)化對(duì)策

引言

交通運(yùn)輸是社會(huì)運(yùn)行過(guò)程中的重中之重,也是我國(guó)全面發(fā)展中不可忽視的關(guān)鍵基礎(chǔ)。相比較來(lái)講,我國(guó)路橋建設(shè)水平與質(zhì)量在國(guó)際中已屬較高水平,但是隨著社會(huì)與科學(xué)的發(fā)展,交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)路橋質(zhì)量的要求必然會(huì)越來(lái)越高。為了滿足社會(huì)以及行業(yè)對(duì)路橋工程的要求,進(jìn)一步探索道路橋梁施工中存在的問(wèn)題與解決措施非常必要,只有如此,才能進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的健康發(fā)展。

1道路橋梁建設(shè)施工管理面臨的現(xiàn)狀

1.1道路橋梁項(xiàng)目的施工要求比較多樣化

如今,我國(guó)道路橋梁建設(shè)正在處于新發(fā)展階段,為了使道路橋梁工程滿足社會(huì)發(fā)展需求,需要加大施工管理力度,同時(shí)對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行深入研究,將質(zhì)量控制工作落實(shí)在各個(gè)施工環(huán)節(jié)中,從而提升道路橋梁建設(shè)質(zhì)量。由于施工要求比較多,對(duì)道路橋梁項(xiàng)目的技術(shù)方案進(jìn)行選擇時(shí)需要考慮多方面因素,使管理工作也面臨著諸多的挑戰(zhàn)。對(duì)于道路橋梁施工管控來(lái)說(shuō),其復(fù)雜性特點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下兩方面,一是在不同的道橋項(xiàng)目中,施工困難和要求是不同的,道路橋梁的功能也存在一定的差異性,所以,道路橋梁施工技術(shù)方案也是不同的。二是道路橋梁項(xiàng)目的施工環(huán)境是多變的,就算施工技術(shù)方案比較相似,但是,在施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面也會(huì)存在諸多差異,由于施工技術(shù)的諸多要求,使道路橋梁施工技術(shù)管理面臨著很大的難度。

1.2缺乏完善的管理體系

在諸多施工管理問(wèn)題中,不完善的管理體系這一問(wèn)題尤為突出,主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。一是企業(yè)管理者沒(méi)有及時(shí)更新管理理念,也未能明確施工管理的主要環(huán)節(jié),所擁有的管理知識(shí)比較貧乏,不能較好地應(yīng)對(duì)道路橋梁施工管理。二是管理體制不夠健全,尤其是技術(shù)管理更為薄弱,致使施工現(xiàn)場(chǎng)的潛在隱患難以得到及時(shí)排除。三是與現(xiàn)場(chǎng)施工相關(guān)的管理制度難以得到切實(shí)執(zhí)行,究其主要原因在于管理人員缺乏良好的執(zhí)行力,未能及時(shí)制止偷工減料、消極怠工和違章操作等不良行為。

1.3施工人員的綜合素質(zhì)有待提升

作為道路橋梁施工的重要基礎(chǔ),施工人員的綜合素質(zhì)會(huì)對(duì)施工效率與質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響,但是,在道路橋梁工程的施工過(guò)程中,很多施工單位忽視了對(duì)施工人員綜合素質(zhì)的要求,進(jìn)而導(dǎo)致施工團(tuán)隊(duì)中很多施工人員的技術(shù)水平不達(dá)標(biāo),無(wú)法勝任工作,或者導(dǎo)致完成的工作存在嚴(yán)重的質(zhì)量和安全隱患,因此,要保證施工效率與質(zhì)量,管理人員應(yīng)在招聘環(huán)節(jié)重視施工及技術(shù)人員的綜合素質(zhì)水平,從根本上提高工程質(zhì)量。

2道路橋梁施工管理優(yōu)化對(duì)策

2.1確保管理體系構(gòu)建的健全合理

在道路橋梁工程的施工過(guò)程中,健全合理的管理體系不可忽視。除此之外,也可以在保證公平合理的情況下創(chuàng)建獎(jiǎng)罰機(jī)制,以基礎(chǔ)工資為起點(diǎn),將具體表現(xiàn)與獎(jiǎng)金相關(guān)聯(lián),如此激發(fā)工人的積極性,進(jìn)而促進(jìn)施工的高效化。與此同時(shí),管理人員還需注重對(duì)施工原材料質(zhì)量的檢查,檢查結(jié)果符合質(zhì)量要求后,才能投入使用,否則應(yīng)給退還廠商。

2.2做好施工材料質(zhì)量審核工作

在開(kāi)展施工項(xiàng)目時(shí)需要根據(jù)道路與橋梁的實(shí)際施工需求,明確施工材料的數(shù)量以及類型。管理人員應(yīng)根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn),科學(xué)的選取施工材料的參數(shù)和類型。例如,施工水泥材料,應(yīng)按照道路與橋梁具體要求,合理選擇水泥材料的參數(shù)值,有效保障水泥材料的硬度,滿足道路與橋梁施工質(zhì)量的相關(guān)要求。此外,施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)合理安排專門負(fù)責(zé)人員,妥善管理施工材料。在選購(gòu)施工材料時(shí),需要嚴(yán)格根據(jù)制定的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。采購(gòu)的施工材料,需要符合道路與橋梁施工設(shè)計(jì)實(shí)際需求,針對(duì)施工材料的數(shù)量、型號(hào)以及規(guī)格等全面進(jìn)行核對(duì)檢查,只有合格的施工材料,才可以準(zhǔn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

2.3加強(qiáng)對(duì)過(guò)渡段施工的把控

為保障此階段的施工效果,施工單位應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)在如下幾方面著手,首先應(yīng)當(dāng)結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際情況優(yōu)化對(duì)橋頭地基的設(shè)計(jì),避免在施工時(shí)出現(xiàn)跳車情況,提升工程項(xiàng)目的實(shí)踐性;其次則應(yīng)當(dāng)充分重視對(duì)搭板結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,為此階段的施工質(zhì)量提升保障;最后則應(yīng)當(dāng)重視對(duì)路堤填充料的選用,并做好對(duì)填充料用量及用法的控制等。

3道路橋梁工程建設(shè)施工技術(shù)管理策略

3.1制定完善施工環(huán)境預(yù)案

環(huán)境作為道路與橋梁施工非常重要的影響因素,存在不可抗拒特征。在進(jìn)行道路橋梁施工過(guò)程中,需要充分考慮到施工氣候特征,制定完善的施工環(huán)境預(yù)案。重視噪聲污染管理工作,應(yīng)合理安排施工時(shí)間,將施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合,合理安排施工作業(yè),避免給居民生活以及環(huán)境造成影響,符合施工進(jìn)度相關(guān)設(shè)計(jì)要求。

3.2加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)細(xì)節(jié)的質(zhì)量控制

在采購(gòu)之前要對(duì)材料的生產(chǎn)廠家和質(zhì)量檢測(cè)證書(shū)進(jìn)行嚴(yán)格的審核,確保施工材料的質(zhì)量能夠符合國(guó)家的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)也可以滿足實(shí)際的施工需要。而對(duì)于材料的保存也需要加強(qiáng)管理,要根據(jù)材料的特點(diǎn)進(jìn)行分類存放。同時(shí)要做好材料的防潮和防火工作。還要定時(shí)地對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行抽查,尤其是在施工之前,需要做好最后的檢查工作。其次,要重視施工技術(shù)的管理工作。

結(jié)束語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō),城市道路橋梁與人們的生活具有直接的聯(lián)系,因此在施工的過(guò)程當(dāng)中需要進(jìn)行質(zhì)量控制與安全管理,做好施工準(zhǔn)備工作、加強(qiáng)對(duì)細(xì)節(jié)處的質(zhì)量控制。這樣才能確保人們出行的安全性,為城市的建設(shè)奠定良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1] ?胡濱,袁和勇.淺談道路橋梁施工安全管理技術(shù)[J].建材與裝飾,2019(09):257-258.

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[3] ?宋光成.道路橋梁施工管理中存在的問(wèn)題及解決措施分析[J].黑龍江交通科技,2019,42(03):115-116.

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