摘 要：在冬季的道路橋梁施工中，做好混凝土澆筑工作有助于縮短道橋建設(shè)工期。基于此，本文從澆筑準(zhǔn)備工作、加熱澆筑措施、澆筑操作注意事項、澆筑養(yǎng)護(hù)工作這幾個方面詳細(xì)闡述了冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑，實現(xiàn)了對道橋混凝土冬季施工的深入探究，希望能夠為道橋建設(shè)的發(fā)展提供助力。

關(guān)鍵詞：冬季施工;道路橋梁;橋梁澆筑

1 前言

根據(jù)現(xiàn)行的冬季施工規(guī)程規(guī)定，室外日常平均溫度如果連續(xù)5天在5攝氏度以下即認(rèn)為是冬季施工，此時，施工人員需要采取相應(yīng)的冬季防凍施工措施，來避免低溫對混凝土造成的質(zhì)量影響，保障道橋工程的順利完成。為此，工作者需要深入分析冬季的道橋混凝土澆筑工作，全面優(yōu)化現(xiàn)場施工建設(shè)水平。

2 澆筑準(zhǔn)備工作

2.1 混凝土配置

在冬季，受氣溫影響，混凝土的質(zhì)量非常容易下降，因此為了保障后續(xù)澆筑施工效果，施工人員需要適當(dāng)調(diào)整水泥選擇、骨料配比、集料使用、引氣劑配置等方面，減少低溫對混凝土質(zhì)量的影響，強(qiáng)化道橋結(jié)構(gòu)質(zhì)量。在混凝土配置上，工作者要嚴(yán)格把控水泥的質(zhì)量，并需要選用普通硅酸鹽水泥和42.5標(biāo)號或以上的硅酸鹽水泥來進(jìn)行混凝土配置，同時將水泥摻量保持在300kg/m³以上，這樣可以增加水泥的水化熱，使混凝土在澆筑早期即可呈現(xiàn)出較高的強(qiáng)度。一般情況下，3天就可以達(dá)到純普通硅酸鹽水泥7天才能表現(xiàn)出的強(qiáng)度。在骨料方面，工作者要避免使用容易受凍、凍結(jié)以及含有活性物質(zhì)的骨料，以免降低混凝土的水化效果。此外，施工者還可以在混凝土的配置中適當(dāng)加入引氣劑，降低凍害的影響，保障混凝土的性能。

2.2 混凝土運輸

混凝土運輸作為道橋澆筑工作的重要工作環(huán)節(jié)，施工者應(yīng)當(dāng)盡量縮短混凝土運輸時間，避免混凝土受低溫影響出現(xiàn)離析的現(xiàn)象，降低后續(xù)澆筑施工的效果。在運輸方面，工作者需要確保各項工藝在混凝土出現(xiàn)初凝之前完成，因此工作者要根據(jù)低溫對混凝土澆筑延續(xù)時間的影響，對運輸時間、路線進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃，提高冬季澆筑的效果，并在運輸過程中實時檢查混凝土的狀態(tài)，嚴(yán)格把控好混凝土的質(zhì)量，以免長時間運輸對后續(xù)澆筑操作有效性造成不利影響。此外，如果采用混凝土泵進(jìn)行運輸，工作者就要注意每隔5min，將泵轉(zhuǎn)動2～3圈以免管道堵塞。

3 加熱澆筑措施

3.1 水蒸氣加熱

水蒸氣加熱作為一種常用的冬季混凝土澆筑保溫措施，需要施工者構(gòu)建出蒸氣鍋爐以及配套管道，為澆筑工作創(chuàng)造良好的溫度條件。在此過程中，施工者需要在鍋爐管道系統(tǒng)中構(gòu)建出兩道支路，其中一條與施工現(xiàn)場相連，另一條則應(yīng)當(dāng)與拌合站的水池相接，然后借助這兩條管道實現(xiàn)水池管段封口與蒸氣管道相通，再在水池管壁中插入小孔，使系統(tǒng)內(nèi)部可以順利地進(jìn)行熱交換，減少低溫干擾，提高混凝土拌和效果。此外，施工者在拌和過程中務(wù)必要做好通氣工作，并在拌和水池的水口位置設(shè)置溫度計，以便于對溫度進(jìn)行實時的檢測，并且做好棚蓋鋪設(shè)，防止熱量散失過快，降低水蒸氣加熱的效果。

3.2 電加熱

在澆筑工作中，電加熱是保障冬季混凝土澆筑施工效果的重要途徑，施工者需要針對攪拌站與變壓器之間設(shè)置的電纜，落實相應(yīng)的保護(hù)措施，以免冬季結(jié)冰、大雪天氣對供電產(chǎn)生干擾，保障電加熱工作的穩(wěn)定性，提高冬季道橋澆筑效果。在電加熱中，施工者應(yīng)當(dāng)在拌和站水池底部設(shè)置一組1KW的電熱管，具體電熱管數(shù)量保持在35根左右為宜，以便于更好地控制拌和水的水溫，優(yōu)化混凝土的質(zhì)量。此外，為了深入優(yōu)化加熱保暖工作的效果，工作者要在水池的上方設(shè)置棚蓋，同時還要在混凝土中加入適量的水，以彌補(bǔ)其中水分的散失，并保持長時間的加熱。如果在此情況下水溫依然難以達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，那么工作者就可以采用混合高溫水的方式，來提高拌和水的溫度，保障混凝土的質(zhì)量。

4 澆筑操作注意事項

4.1 振搗工作注意事項

在澆筑操作中，振搗工作主要是為了使混凝土澆筑的密度可以達(dá)到道橋的建設(shè)需求，因此，工作者需要在振搗工作的過程中做好混凝土密實度的檢測，如果工作者在振搗中發(fā)現(xiàn)混凝土已經(jīng)不再出現(xiàn)冒氣泡、下沉等現(xiàn)象，并呈現(xiàn)出表面平坦、泛漿的狀態(tài)時，就可以認(rèn)為混凝土的密實度已經(jīng)達(dá)到道橋建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，同時停止振搗工作即可。一般來說，振搗棒主要分為兩種型號，即50mm和30mm，工作者需根據(jù)道橋內(nèi)部鋼筋結(jié)構(gòu)的疏密程度來選擇合適型號的振搗棒，深入優(yōu)化道橋混凝土澆筑工作效果。在此過程中，施工人員應(yīng)當(dāng)將振搗棒以自然垂直的方式，插入混凝土內(nèi)5～10cm左右，預(yù)防漏振或振搗不足情況的發(fā)生。此外，施工者還要在振搗時觀察道橋鋼筋結(jié)構(gòu)的狀態(tài)，如果出現(xiàn)了形變等問題，要及時進(jìn)行調(diào)整。

4.2 其他工作注意事項

混凝土的澆筑工作需要具備持續(xù)性，但鑒于冬季的低溫天氣，為了保障澆筑工作的效果，施工者應(yīng)當(dāng)同時采用數(shù)量在2臺以上的汽車水泵，輔助其他設(shè)備以從高到低的順序，開展混凝土澆筑工作。在此過程中，工作者注意做好腹板澆筑工作，并將澆筑高度保持在高于倒角1cm左右，以免出現(xiàn)倒角空心問題，降低道橋結(jié)構(gòu)可靠性，同時，工作者還要特別注意模板中間部分、底板部分等位置，實時檢查這些位置中是否出現(xiàn)了澆筑空洞的現(xiàn)象。如果已經(jīng)出現(xiàn)了空洞，施工者要及時采用振搗操作，來使混凝土將空洞填滿，之后才能繼續(xù)進(jìn)行澆筑工作。

5 澆筑養(yǎng)護(hù)工作

5.1 保溫養(yǎng)護(hù)

保溫養(yǎng)護(hù)作為冬季道橋混凝土澆筑工作中的重要保障措施，可以促進(jìn)道橋混凝土結(jié)構(gòu)順利投入使用。在保溫養(yǎng)護(hù)中，施工者在完成之前的工藝處理之后，需要及時在混凝土結(jié)構(gòu)上鋪設(shè)塑料薄膜和棉氈、草簾，避免混凝土在凝結(jié)之前受凍，增強(qiáng)道橋結(jié)構(gòu)的承載能力。在此過程中，施工者需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w氣溫，來合理構(gòu)建保暖養(yǎng)護(hù)設(shè)施。一般來說，當(dāng)?shù)貧鉁卦?～5℃時，采用一層塑料薄膜和草簾即可，如果氣溫低于零下10攝氏度，就需蓋四層草簾或毛氈，配合一層塑料薄膜，若溫度低于零下15攝氏度，施工者則要采用苯板、巖棉等保溫材料來實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作，并且結(jié)合材質(zhì)性能來確定材料的厚度，提高養(yǎng)護(hù)效果^[1]。

5.2 養(yǎng)護(hù)監(jiān)督工作

通常情況下，道橋混凝土冬季養(yǎng)護(hù)周期不能短于14天，若在此過程中，未做好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作，則會對道橋混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度產(chǎn)生極大的影響，因此管理者要加大監(jiān)督工作力度，確保各項養(yǎng)護(hù)操作能夠符合冬季混凝土養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，提高道橋建設(shè)工作效果。在養(yǎng)護(hù)監(jiān)督工作中，管理者要清晰地梳理出各項養(yǎng)護(hù)工作流程，并編制詳細(xì)、具體、全面的養(yǎng)護(hù)操作標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，然后在此基礎(chǔ)上制定操作管理制度，降低操作失誤、違規(guī)操作等問題出現(xiàn)的幾率，深入優(yōu)化冬季混凝土澆筑工作效果。此外，管理者還要對養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行實時的監(jiān)督和檢查，并及時糾正錯誤操作，提高冬季道橋施工的效果^[2]。

6 結(jié)語

綜上所述，在道橋建設(shè)中靈活運用冬季混凝土澆筑技術(shù)能夠強(qiáng)化現(xiàn)場施工效果。在道橋施工中，工作者采取冬季混凝土澆筑措施可以保證混凝土的質(zhì)量、減少低溫的影響、使混凝土密實度順利達(dá)到道橋建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、避免混凝土凍害，從而提高道橋混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性。

參考文獻(xiàn)：

[1]張小會.冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術(shù)應(yīng)用分析[J].科技風(fēng)，2020（01）：94.

[2]黃文達(dá).分析冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑方法的改良[J].四川建材，2019，45（10）：123-124.

作者簡介：姓名：黃益?zhèn)ィ?982.01–）性別：男，籍貫：江蘇省無錫人，學(xué)歷：本科，畢業(yè)于蘇州科技學(xué)院;現(xiàn)有職稱：中級工程師;研究：工程施工管理。