關(guān)鍵字：真空管脫落

故障現(xiàn)象：一輛2013年產(chǎn)寶馬5系轎車，搭載2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器，行駛里程11 萬km。用戶反映該車在車速達(dá)到約70 km/h 之后，便很難再提高車速，且儀表板上有時(shí)會(huì)點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。

檢查分析：維修人員接車后，到高速路上進(jìn)行了試車。發(fā)現(xiàn)車輛情況確實(shí)如用戶所說，在車速達(dá)到70 km/h 以后便出現(xiàn)提速困難的現(xiàn)象，但并未看到發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。

將車輛開回維修廠，連接診斷儀檢測(cè)，讀取到與動(dòng)力表現(xiàn)有關(guān)的故障碼為“120308—增壓壓力過低，可信度：壓力過低”。

原地試車發(fā)現(xiàn)，在深踩加速踏板的情況下，能看到連接渦輪增壓器和節(jié)氣門的管路明顯收縮變形。根據(jù)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的原理，深踩加速踏板時(shí)，此段管路應(yīng)該被氣流充滿，處于鼓脹狀態(tài)。目前出現(xiàn)管路收縮變形，懷疑進(jìn)氣管路存在堵塞，進(jìn)氣量嚴(yán)重不足。但是維修人員拆檢進(jìn)氣管路檢查，結(jié)果一切正常。

在進(jìn)一步檢查渦輪增壓器時(shí)，維修人員發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)的電磁閥真空管脫落（圖1）。此斷開的真空管另一端與渦輪增壓器旁通閥的真空膜腔相連。

圖1 脫落的電磁閥真空管

故障排除：將真空管連接好并固定，原地試車，渦輪增壓器的出氣管不再收縮變形。與用戶一同到高速路上試車，加速能力恢復(fù)正常。交車1 周后回訪用戶，故障徹底消失。