劉偉

摘要：科技的進步促進了眾多企業(yè)物流管理水平的提升，但是在實際的配送過程會由于用戶需求的波動，導(dǎo)致運輸和配送不及時，需要繼續(xù)存儲一段時間。對此本文中以玻璃廠的存儲和運輸問題進行了探討，并針對其中的問題提出了相應(yīng)的改進對策。

關(guān)鍵詞：玻璃廠 ??存儲 ??運輸 ??問題 ??改進對策

引言：玻璃屬于易碎性物品，在其存放及運輸過程中需要倍加注意。而作為玻璃廠家，如何做好玻璃的儲存及運輸是避免其破損、確保產(chǎn)品安全的關(guān)鍵性因素。

玻璃廠的儲存和運輸中存在的問題

（一）功能不健全

玻璃廠的存儲功能包括。進貨整理分揀加工儲存保管配送信息處理等。而某些單位會將配送中心與傳統(tǒng)的零售店倉庫等同起來，但是配送中心與傳統(tǒng)的零售店倉庫其功能定位存在一定差異，配送中心的利潤來源依然是傳統(tǒng)的零售批發(fā)差價，致使無法充分發(fā)揮配送中心的各項功能。

配送效率低

首先配送人員、設(shè)施的閑置情況明顯，配送設(shè)備有待更新，且成本較高，缺乏科學(xué)化管理、機械化作業(yè)模式，由此導(dǎo)致成本較高、效率低下。

重硬件輕軟件

缺乏先進的技術(shù)及管理投入，配送及管理技術(shù)、設(shè)備等功能方面缺乏科技含量。隨著科技的不斷發(fā)展，商品的選擇組配系統(tǒng)和商品分送運輸系統(tǒng)等功能模塊更加完善，但與之配套的軟件系統(tǒng)及相關(guān)管理人才卻嚴重缺乏，由此導(dǎo)致先進設(shè)備無法發(fā)揮起作用，造成資源浪費，同時也會因為投入成本的增加而影響企業(yè)的正常運作。

存儲中心重復(fù)建設(shè)

首先，配送中心成本過高，導(dǎo)致企業(yè)不堪重負，繼而出現(xiàn)無盈利或虧損，致使企業(yè)難以為繼的現(xiàn)狀;其次，配送中心無法達到經(jīng)濟配送規(guī)模;最后，社會配送資源過于閑置，其中自身資源浪費、缺乏專業(yè)化、社會化的物流管理模式。而隨著市場經(jīng)濟逐漸組織化、規(guī)?；?、系統(tǒng)化，建設(shè)具有信息功能的物流配送中心，已成為眾多企業(yè)健全社會主義市場經(jīng)濟條件下新型流通體系的重要內(nèi)容。

二、玻璃廠存儲和運輸中存問題的改進策略

（一）儲存合理化

采用ABC分析管理模式來決定各種物資的合理庫存儲備數(shù)量及經(jīng)濟地保有合理儲備的辦法，從而形成經(jīng)濟規(guī)模，適當集中庫存。適度集中儲存可以代替分散的小規(guī)模儲存，實現(xiàn)合理化。而集中儲存需要面對兩個制約因素：首先，存儲費用，其次是運輸費用。如果過分分散儲存，不僅在調(diào)度調(diào)劑方面存在制約，同時也很難保證確定庫存量。再有，過分集中儲存，儲存點與用戶之間的距離過長，會導(dǎo)致運輸距離拉長，運輸費用較高，甚至由于在途時間較長，致使周轉(zhuǎn)儲備增加。

所以可運用如下幾點改進方式：一是加速總的周轉(zhuǎn)，提高單位產(chǎn)出。當周轉(zhuǎn)速度提升，勢必會使資金周轉(zhuǎn)變快、資本效益提高、貨損減小、倉庫吞吐能力增加、成本下降等合理化好處。如采用單元集裝存儲，建立快速分揀系統(tǒng)，實現(xiàn)快進快出，以此確保每個存儲貨品存期不至于過長;二是提高存儲密度，提高倉庫容積利用率。該方法其目的在于減少存儲設(shè)施的投資，提高單位存儲面積的利用率，在降低成本的同時減少土地占用，實施存儲定位系統(tǒng)，通過有效系統(tǒng)定位，節(jié)約尋找、存放、取出時間，降低物化勞動，預(yù)防差錯，便于清點、管理;三是采用有效的監(jiān)測清點方式，科學(xué)庫存控制是實際工作中必須準確掌握的內(nèi)容。因此，經(jīng)常監(jiān)測是掌握被存儲物質(zhì)量狀況的重要工作。而目前采用集裝箱等集裝設(shè)施的存儲，完全實現(xiàn)了儲存合理化。采用集裝箱式后不需要再有傳統(tǒng)意義的庫房，在物流過程中也就省去了入庫、驗收、清點、堆垛、保管、出庫等一系列儲存作業(yè)，是一種有效的儲存合理化方式。

（二）運輸合理化

根據(jù)上述所存在的問題，合理化的運輸策略包含以下幾點：

一是，提高運輸工具的載荷量。根據(jù)運輸工具的額定能力合理充分利用，減少運輸設(shè)備的空缺空間，減少浪費，注重運輸?shù)暮侠砘?/p>

二是，減少動力投入，提升運輸能力。實現(xiàn)高效化、高效益之路，少投入、所產(chǎn)出。運輸?shù)耐度氪蠖鄟碓从诤哪芗盎A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，當建設(shè)設(shè)施已完成后，盡量不再進行二次資源投入，在確保企業(yè)正常運輸?shù)耐瑫r，降低企業(yè)的運輸成本，從而實現(xiàn)運輸?shù)暮侠砘?/p>

三是，發(fā)展社會化運輸體系。實行運輸社會化，可以結(jié)成運輸聯(lián)盟、統(tǒng)一安排運輸工具，避免對流、空駛、運力不當?shù)榷喾N不合理形式，不但可以追求組織效益，而且可以追求規(guī)模效益，所以發(fā)展社會化的運輸體系是運輸合理化的非常重要措施。

四是，科學(xué)選擇運輸方式，避免運力閑置浪費。鐵路、公路、水運、航空、管道等五大運輸方式，各有優(yōu)勢，各有不足。應(yīng)充分了解各種運輸工具的優(yōu)缺點后，再來科學(xué)地運用，以避免該利用水運時卻“棄水走陸”，該利用卡車時卻采用鐵路或船舶，搞過近距離的運輸，造成裝卸運輸時間的浪費。選擇運輸方式，要運用科學(xué)的方法，全方位的思維。比如利用飛機運輸時，表面看來費用高，不經(jīng)濟不劃算，但仔細算起來也未必如此。有些貨物利用航空運輸，雖然運費增加了，但保管費、裝卸搬運費、包裝費可能減少，物流的總成本不一定比利用火車運輸成本高，而且還可能帶來銷售效益、市場效益或形象效益。

五是，提高運輸裝備技術(shù)水平。提高運輸裝備技術(shù)水平的內(nèi)容表現(xiàn)在多方面，如滾裝集裝箱輪船、滾裝汽車輪船、罐式集裝箱雙層集裝箱火車等各種專用船、專用車輛的技術(shù)開發(fā)與利用，桶形物專用托盤、模塊化包裝等各種集裝單元的技術(shù)開發(fā)與利用等。這些與運輸密切先關(guān)的技術(shù)裝備水平，直接關(guān)系到運輸作業(yè)效率、運輸安全和運輸質(zhì)量，所以必須引起重視。

結(jié)束語：綜上所述，合理利用全球資源空間，實行一體化管理模式，才能促進企業(yè)新的戰(zhàn)略發(fā)展，完善的企業(yè)物流系統(tǒng)，可以為企業(yè)提供物流服務(wù)的增值禮儀，能夠充分反映出企業(yè)的產(chǎn)品及服務(wù)價值。通過建立現(xiàn)代化的物流倉儲服務(wù)，為企業(yè)的社會供應(yīng)提供堅實的基礎(chǔ)，提升企業(yè)在市場競爭中的核心競爭力，從而幫助企業(yè)獲取更高的經(jīng)濟利益，獲得更好的發(fā)展。

參考文獻：

【1】楊振鐸;開發(fā)竹木復(fù)合膠合板改進平板玻璃包裝[N];中國包裝報;2004年

【2】中國包裝技術(shù)協(xié)會建材包裝委員會 楊振鐸;我國平板玻璃包裝現(xiàn)狀與改進對策[N];中國包裝報;2004年